Salpate sull’onda del gusto con Sardinia Ferries, la prima compagnia di navigazione privata per numero di passeggeri trasportati. Se amate la Sardegna e le sue tradizioni, soprattutto culinarie, non potete non approfittare dell’offerta della compagnia delle Navi Gialle che, in occasione del Girotonno di Carloforte, offrirà uno sconto del 20 per cento sulla tratta da Livorno a Golfo Aranci. Per chi non lo sapesse,

Fino al 14 maggio, in omaggio alla Festa della mamma, Corsica Sardinia Elba Ferries propone un’offerta imperdibile. Sconto per i bimbi è la nuova promozione che la compagnia dedica alle mamme che, prenotando entro il 14 maggio, potranno approfittare dello sconto del 100 per cento sul passaggio dei loro bambini sotto gli 11 anni verso Corsica, Elba e Sardegna. A bordo delle navi gialle i bambini sono da sempre ospiti graditi. Aree giochi per i più piccini,

Partiranno da Venezia e non più da Trieste i traghetti della compagnia Minoan diretti in Grecia. La ragione del ritorno a Venezia del collegamento (da dove nel 2012 era stato trasferito) è dovuta a una riorganizzazione dello scalo triestino, come spiega il presidente dell’Autorità di sistema portuale di Trieste, Zeno D’Agostino. “Nessuno è felice di perdere un servizio ma ci sono visioni strategiche del porto che prevedono la necessità di liberare l’area dove oggi attracca la Minoan”. 

“Gli armatori sono una categoria fortunatissima, perché grazie a una legge del 1998 pagano pochissime tasse. Purtroppo però c’è chi questi privilegi non li usa come dovrebbe, ovvero per favorire l’ingresso nel mondo del lavoro, in mare, per migliaia di giovani, preferendo imbarcare personale extracomunitario a 600 dollari il mese per ottenere il massimo guadagno. Ebbene, a questi armatori andrebbero tolti i privilegi fiscali, lo Stato dovrebbe costringerli a pagare interamente le tasse”. Il sorriso è come sempre stampato sul volto, il tono della voce cordialissimo, ma il contenuto delle parole usate da Vincenzo Onorato per denunciare una volta di più lo scandalo dei marinai extracomunitari sfruttati per trarre il massimo profitto sui traghetti è durissimo.

“Possono essere concessi benefici fiscali e sgravi contributivi solo alle imprese che sui traghetti merci e passeggeri, adibiti a traffici commerciali fra porti nazionali, continentali e insulari, anche a seguito o in precedenza di un viaggio proveniente o diretto in un altro Stato, imbarcano esclusivamente personale italiano o comunitario”. È quanto scritto nel testo sulle “disposizioni per l’adempimento degli obblighi derivanti dall’appartenenza dell’Italia alla Ue”, che dopo essere stato approvato licenziato dal Senato ha avuto il via libera anche dalla Camera.

Trasportare i turisti italiani alla scoperta delle bellissime coste croate e i cittadini croati a tuffarsi nelle meravigliose acque delle coste del Belpaese, ma anche nella sua storia e cultura, nella sua enogastronomia. È quanto consentirà di fare il servizio di traghetti veloci Snav che dal 23 luglio al 4 settembre, collegherà Italia e Croazia con le corse dedicate dai porti di Ancona e Pescara sulle tratte Ancona-Spalato e Pescara – Isola di Hvar (quest’ultimo effettuato con un mezzo veloce, con il solo trasporto di passeggeri) e viceversa.

Com’è possibile che su navi che battono bandiera italiana, usufruendo di sgravi fiscali, su 600 persone a bordo soltanto cinque o sei siano italiane? È questa la domanda che l’armatore di Moby e Tirrenia Vincenzo Onorato ha deciso di porsi e, soprattutto, di porre all’attenzione generale. Una domanda destinata a smuovere le acque e a far finalmente venire a galla una situazione rimasta fin troppo a lungo sommersa, forse con la complicità di chi dovrebbe effettuare controlli? Impossibile dirlo.

C’è un’isola le cui scogliere e le cui spiagge sono talmente bianche da aver dato il nome all’isola stessa. Stiamo parlando di Lefkada (lefkos, in greco antico, significa bianco) una delle isole dell’arcipelago ionico della Grecia. Raggiungibile dalla terraferma attraverso un ponte mobile di 50 metri, Lefkada è un vero e proprio paradiso per chi ama i colori che caratterizzano le isole ioniche: il verde pieno di una vegetazione rigogliosa, l’azzurro pastello di un mare e di un cielo unici, il bianco, ovviamente, abbagliante di sabbie e strapiombi sul mare. È su questa isola davvero speciale

Con Superfast Ferries la Grecia è sempre più vicina a partire da Corfù, la perla dello Ionio. La compagnia prevede infatti, per il periodo estivo, un collegamento diretto con Corfù, la seconda isola del Mar Ionio per estensione dopo Cefalonia, al largo delle coste dell’Epiro. Con Superfast Ferries la vostra vacanza in Grecia inizierà già a bordo della nave, grazie all’altissimo livello delle unità della flotta. Cabine confortevoli e pensate per tutte le esigenze: Pet per chi viaggia con animali domestici, Pure per soggetti allergici, Lusso con prima colazione inclusa.

Si è fatto un gran parlare, talvolta a sproposito, sulla richiesta che Conftrasporto ha fatto in relazione alla concessione di benefici al settore marittimo. Molti non hanno voluto comprendere lo spirito della proposta che tendeva solo a far sì che le risorse messe a disposizione dal Governo, nel rispetto delle normative che riguardano l’armamento, si coniugassero con la necessità di salvaguardare anche i livelli occupazionali comunitari. È facilmente comprensibile che chi si è sentito colpito, e cioè chi traeva benefici dall’utilizzo di deroghe concesse forse con una certa elasticità, abbia provato a presentare la proposta di Conftrasporto come un tentativo per salvaguardare qualcuno in particolare (nella fattispecie chi era contrario a regalare finanziamenti per l’assunzione di extracomunitari con l’unico obiettivo di pagare il meno possibile).

Grandi manovre nella sala di comando della Moby: Vincenzo Onorato, fondatore della compagnia di navigazione varata nel 1985, ha deciso di   cedere il timone ai figli Achille, nuovo amministratore delegato della compagnia, e Alessandro, consigliere delegato alle gestione commerciale della compagnia. Una virata nella rotta della compagnia della balena blu decisa, come ha spiegato lo stesso Vincenzo Onorato, perché “il mondo appartiene ai giovani e il compito dei più vecchi deve essere quello di una guida sicura per le nuove generazioni, lasciando loro l’onere e l’onore di continuare la rotta che le generazioni precedenti hanno tracciato con sacrificio e abnegazione”.  Vincenzo Onorato ha invece deciso di mantenere la carica di presidente di Moby.

La sua progettazione e costruzione è durata tre anni,  il suo costo è di 7 milioni di euro e a bordo può ospitare 350 passeggeri in quattro saloni differenti: è il più grande aliscafo del mondo, interamente costruito nei cantieri di Trapani della Ustica Lines,  pronto a collegare Trapani a Pantelleria, a partire da giugno. Un nuovo gioiello della nautica capace di raggiunge una velocità di 35 nodi grazie a due motori caterpillar da 3.000 cavalli affrontando il mare, anche a velocità elevate, con un grado di comfort per i passeggeri mai raggiunto prima d’ora, come ha spiegato l’armatore Ettore Morace sottolineando le innovazioni tecnologiche del Gianni M, come è stato battezzato  il nuovo aliscafo: dalla  concezione delle ali ai pannelli realizzati con materiali moderni e fonoassorbenti per assicurare  maggiore sicurezza e minor rumorosità.