Proattivo: ovvero, spiega il dizionario,  colui che sa capire in anticipo le possibili conseguenze di una situazione, i problemi e dunque prepararsi ad affrontarli. Una capacità che il governo italiano sembra non sapere neppure lontanamente cosa sia. A differenza dei governi di Paesi come Germania, Olanda, Gran Bretagna, Irlanda e Finlandia. Paesi che che, travolti dall’ondata della pandemia, “i sono mossi proprio in maniera  proattiva  per sostenere il settore dello shipping, e quello dei traghetti in particolare, mentre in Italia, Paese al centro del Mediterraneo, il governo ripetutamente sollecitato a intervenire, non ha invece fatto nulla”. Parola di Matteo Catani, amministratore delegato di Grandi navi veloci, compagnia di traghetti che fa capo a Msc e che ogni anno trasporta due milioni di passeggeri, che dalle pagine del Corriere della Sera  ha denunciato quella che ha definito “una situazione paradossale”. ”Da settimane si parla di ripresa: dai territori ci arrivano richieste specifiche di sostegno per la fruibilità dei servizi e la ripresa del turismo ma a livello nazionale manca del tutto da parte dello Stato il riconoscimento delle problematiche che il settore dei traghetti ha subito in questi mesi”, ha dichiarato Matteo Catani al Corriere della Sera, e questo “nonostante il servizio pubblico essenziale sia stato garantito durante i mesi di lockdown assicurando la continuità territoriale, il trasporto di merci e beni indispensabili, a prezzo di perdite notevoli. Il governo ha sostenuto il settore aereo, gli autotrasportatori e il trasporto pubblico locale. Noi siamo stati dimenticati. Non chiediamo interventi a compensazione dei ricavi persi ma cosa accadrebbe in Italia, in particolare al turismo e all’economia, se si fermassero i trasporti via mare?