Nella vita capita di compiere passi da gigante. Ma può succedere anche d'essere dei giganti capaci di compiere un nuovo gigantesco passo destinato a diventare ancora più grandi. O, perfino, di iniziare un nuovo percorso al fianco di un altro gigante. Esattamente quello che è accaduto a due colossi imprenditoriali come Royal Caribbean Group, “ciclope” del settore crocieristico, e Alis, “titano” nel settore del trasporto e della logistica sostenibile, diventati “compagni di viaggio” in un nuovo percorso fianco a fianco a"salpato" con l'ingresso della società statunitense (proprietaria della flotta probabilmente più importante al mondo, insieme con quella di Carnival Cruise Line) nel Consiglio dei soci dell'associazione “timonata” da Guido Grimaldi...

Prosegui la lettura

Scrivere un articolo che racconti i viaggi via mare nel Mediterraneo può aiutare a capire sempre più l'importanza delle Autostrade del mare, il valore del “Mare Nostrum” come elemento di connessione tra popoli, culture ed economie, a mantenere alta l'attenzione sulla necessità di difendere, priorità assoluta, uno straordinario patrimonio comune. Ma può anche far vincere agli autori di quell'articolo un premio dal valore non indifferente: diecimila euro, destinati a ognuno dei cinque autori dei migliori “pezzi” inviati alla segreteria del concorso giornalistico Mare Nostrum Awards, giunto alla sua diciannovesima edizione...

Prosegui la lettura

Perché un lavoratore marittimo italiano che si trovi “in trasferta”sul territorio nazionale, magari lontanissimo da casa, e abbia bisogno urgente della visita medica biennale obbligatoria, indispensabile proprio per poter continuare a lavorare, non può - come potrebbe fare invece, per esempio, un conducente che debba rifare la visita medica per la patente - rivolgersi liberamente a qualsiasi struttura convenzionata? E perché la stessa possibilità viene invece consentita a un cittadino straniero che svolge la stessa identica attività di un“collega” italiano? Sono in molti, fra la “gente di mare” (dai comandanti, ufficiali e marinai ai macchinisti, dai cuochi e camerieri a chiunque altro lavoratore sia regolarmente imbarcato, che tradotto vuol dire decine di migliaia di persone) a porsi le stessa domanda che si è rivolto Nando Macrì, presidente di Super Captains Teams, associazione no-profit che rappresenta più di 330 comandanti...

Prosegui la lettura

Dall'Impero romano, capace di trasformare il Mediterraneo nel “Mare Nostrum”, alle Repubbliche marinare, prima fra tutte quella di Venezia, simbolo della capacità di far emergere un mare di prosperità economica proprio grazie al dominio dei commerci sull'acqua: secoli di storia raccontano il ruolo da protagonista assoluto che il mare ha per l'Italia e se vero che la storia è maestra di vita, come affermava Cicerone, invitando a far tesoro del passato per costruire il futuro, è altrettanto certo che l'Italia oggi non può permettersi di non far tesoro di quella lezione. Imparando sempre più che è proprio il mare, la navigazione, la materia più importante da studiare, seguendo la rotta che l'antica Roma e poi Venezia, Genova, Pisa e Amalfi avevano saputo tracciare. Come?...

Prosegui la lettura

Un nuovo “approdo digitale” per i professionisti della navigazione (e per chi vuole affidarsi solo ai migliori) , dove ogni skipper avrà un profilo pubblico verificato, con competenze, esperienze e recensioni certificate, dove le qualifiche saranno validate anche tramite blockchain, introducendo un livello di fiducia e trasparenza mai visto prima nel settore. Un progetto “semplice quanto rivoluzionario”, come l'ha definito il suo ideatore, Francesco Parazzoli, che da tempo è al lavoro, affiancato da alcuni esponenti di Ais, l'Associazione italiana skipper, per sviluppare il primo portale italiano degli skipper certificati con l'obiettivo...

Prosegui la lettura

Proteggere le acque europee dalle specie aliene invasive: è questo l'obiettivo del progetto europeo “GuardiAS” (sigla che sta, appunto, per Guarding european waters from invasive alien species), promosso dal dipartimento di Scienze della terra e dell’ambiente dell’Università degli Studi di Pavia. Un progetto che nel suo percorso di “navigazione”, tracciato dai suoi ideatori per sensibilizzare e monitorare le specie acquatiche invasive (animali o vegetali provenienti da altre aree del pianeta e che riproducendosi rappresentano, come nel caso del granchio blu, una gravissima minaccia sono solo per la biodiversità, ma anche per l'economia e la salute), è già “approdato” in numerosi porti turistici...

Prosegui la lettura

Una fiera di settore può raccontare molte cose. A volte anche molto “diverse” da quelle che ci potrebbe aspettare “facendo rotta” verso padiglioni e stand che mettono in vetrina prodotti e servizi di un ben preciso settore, per addetti ai lavori appartenenti a un ben determinato “mondo”. Un esempio? LetExpo 2026, l’evento di riferimento per i rappresentati italiani ed europei dei settori trasporti e logistica organizzato a marzo alla Fiera di Verona da Alis, l'Associazione logistica dell'intermodalità sostenibile presieduta da Guido Grimaldi, vicepresidente anche di Confitarma, la confederazione italiana degli armatori, uno dei principali protagonisti sul palcoscenico logistico e marittimo...

Prosegui la lettura

Ventisette miliardi di chilometri: sono quelli che un mare di camion avrebbe dovuto percorrere, scaricando nell'aria un oceano di gas di scarico, se l'”apertura” delle autostrade del mare non avesse permesso di “cancellarli”, togliendo dall'asfalto ogni anno oltre oltre due milioni e duecentomila camion per caricarli a bordo di traghetti e farli giungere a destinazione attraverso rotte tracciate salpando da 18 porti italiani. Sono numeri straordinari quelli che emergono dalla storia dell’intermodalità marittima, della “trasformazione gomma-mare” che ogni anno consente una riduzione di emissioni di anidride carbonica stimata in 2,4 milioni di tonnellate. Eppure nonostante il loro straordinario valore ambientale, oltre che economico e sociale...

Prosegui la lettura

C'è chi naviga  in altura e chi in... altitudine. In quest'ultimo caso non in acqua, ma fra i saloni di uno Yacht Club non affacciato su una distesa d'acqua ma su una di neve, e con l'orizzonte che non si perde a vista d'occhio ma che è ben delimitato da giganti di pietra, montagne capaci di ergersi a migliaia di metri. Circoli nautici "varati" in montagna da appassionati di navigazione  incapaci di resistere alla tentazione di avere un approdo nel quale ritrovarsi a chiacchierare di rotte e manovre anche a due o tre mila metri di quota. Ma anche oltre, come accaduto, per esempio, sulle sponde del lago Titicaca, a 3854 metri di quota, dove è stato "varato" il più antico sodalizio velico fra i più alti del mondo. Ribattezzato Copocabana, nonostante lo scenario fosse agli antipodi rispetto alla celebre  spiaggia di Rio de Janeiro...

Prosegui la lettura

"Quella sera dopo cena il pub dove avremmo dovuto incontrarci era chiuso, così abbiamo fatto di necessità virtù (cosa che sarebbe diventata quasi uno stile di vita negli anni a venire) e ci siamo  accomodati, per scambiarci le prime idee e annotare qualche appunto su un block notes sgualcito, su una panchina all'aperto, diventata a tutti gli effetti la "sede" della primissima riunione di Round Robin Asd". Marco Esposito racconta così il "varo" di quello che definisce "un progetto tanto semplice quanto ambizioso: dar vita a una realtà nel mondo della vela che fosse ciò che avevamo sempre cercato...

Prosegui la lettura

Offrire una vacanza anche a chi non ha la possibilità di spostarsi liberamente sulla spiaggia potendo godere di tutti i benefici del mare: questo è stato lo scopo con cui lo stabilimento balneare Tangram di Follonica ha cominciato la sua attività nel 2005.  Un’attenzione particolare al mondo della disabilità che, unito alle caratteristiche  del golfo, in cui il mare degrada lentamente e il fondo è sabbioso, e alla qualità degli eventi ricreativi e culturali offerti nella stagione estiva, gli sono valsi nel 2018 la certificazione ISO 13009:2015 “Turismo e servizi connessi. Requisiti e raccomandazioni per il funzionamento della spiaggia”...

Prosegui la lettura

Organizzare una nuova edizione di un evento augurandosi che “vada peggio” di quella precedente? Quella che potrebbe apparire una cosa assolutamente priva di senso può averne invece moltissimo. Accade, per esempio con “Pulifondali e Pulispiagge”, operazione di pulizia del mare che si svolgerà il 5 giugno 2025 in occasione della Giornata mondiale dell’ambiente. Un appuntamento, organizzato da Fipsas, Federazione italiana pesca sportiva e attività subacquee, insieme con Suzuki e con la collaborazione del ministero dell’Ambiente e della sicurezza energetica e del Comando generale del corpo delle capitanerie di porto, e presentato giovedì 22 maggio nella sede del Coni di Roma con l'intervento di Giovanni Malagò, che il presidente della Fipsas, Ugo Claudio Matteoli, si è augurato “ possa andare davvero peggio del 2024, con molti meno rifiuti recuperati rispetto al passato, perchè questo significherebbe che qualcosa sta cambiando e che il gesto irresponsabile di abbandonare rifiuti nell’ambiente sta finalmente diminuendo.”...

Prosegui la lettura