Il tempo è denaro. Dunque risparmiare tempo significa assicurarsi un guadagno e, di conseguenza, ogni soluzione destinata a consentire che questo avvenga rappresenta un ottimo affare. Destinato addirittura a diventare imperdibile, con il contratto da sottoscrivere al volo, se poi  oltre a quello economico si aggiunge anche un guadagno in termini di  semplicità abbinata alla totale sicurezza.  Esattamente quanto offre l’ultima novità della produzione “firmata” Navaltecnosud di Bari:  il Puntello verticale doppio telescopio CV2T, presentato dalla società barese, partner dei migliori cantieri nautici al mondo, all’ultimo Mestrade di Amsterdam dove ha ottenuto un tale successo da spingere il “comandante” dell’azienda, Roberto Spadavecchia, a confermare immediamente  la presentazione anche  al Salone nautico di Dusseldorf, in calendario a gennaio, alle fiere di  Dubai e Miami, a febbraio, e a quella di marzo a Singapore, dove la Navaltecnosud farà il proprio debutto dopo due edizioni annullate causa Covid. Nuove presentazioni immediatamente confermate, non appena rientrato dall’Olanda, proprio sull’onda del successo riscontrato al Mestrade dove, racconta Roberto Spadavecchia, ” il nuovo prodotto  è stato apprezzatissimo per la sua capacità, grazie al suo ingombro esterno,  di “sorpassare”  ogni altra soluzione esistente sul mercato, che vede normalmente il cavalletto a base quadrata o con l’asse che poggia a terra sul davanti impedire al cavalletto  di poter passare sotto al carrello. Facilitando, oltre che rendendo sicurissima, l’operazione di scarrellamento delle barche a motore. Per la precisione di imbarcazioni piccole, medie e megayacht, con  ogni singolo cavalletto che ha una portata da 5 a 50 tonnellate, a seconda della versione scelta”.  Operazioni che divengono più facili e veloci, in totale sicurezza, grazie “ai doppi cappelli con sfera che  consentono un’oscillazione a 360 gradi  per meglio adattarsi alle varie inclinazioni”, con la possibilità per le misure più alte “di utilizzarlo per puntellare prua e poppa di barche a vela”. E non è tutto, visto che “l’assoluta validità di questo articolo è ribadita anche dal fatto che  consente, svitando a turno le viti di regolazione, con alternabilità dei cappelli, di portare a termine i lavori in carena prima su una fiancata e poi sull’altra.  Una soluzione che offre  facilità, economicità e sicurezza”, conclude Roberto Spadavecchia. Facendo risparmiare tempo, che vuol dire  denaro….