È la regata in solitaria più dura del panorama velico mondiale: è la Ostar, talmente dura che si svolge ogni quattro anni, probabilmente per permettere ai partecipanti di ricaricare le pile dopo le 2850 miglia marine passate in mezzo all’Atlantico contro vento, contro mare, contro corrente e a temperature polari intorno ai 5 gradi. E stiamo parlando sia dell’aria sia dell’acqua. Dopo una giornata dedicata alle cerimonie e agli onori tributati al mitico Gipsy Moth, la barca con cui il 65enne Sir Francis Chichester

È salpato da Porto Rotondo il tentativo di record di circumnavigazione della Sardegna del piccolo catamarano One Shot con a bordo Roberto Aversano e Yoann Vadeleau che affronteranno  il percorso in senso antiorario, senza scalo né assistenza ponendosi come obiettivo l’arrivo entro tre giorni. Una navigazione di 430 miglia non-stop con previsioni di vento sui 8-10 nodi da nord, nord-est per le prossime 24 ore. Entrambi gli skipper (il primo nato a La Maddalena, il secondo originario della Bretagna ma residente in Sardegna da più di dieci anni) hanno  una grande esperienza nelle sfide più ardue.

C’è un progetto tecnologico e innovativo a bordo di Vento di Sardegna, l’Open 50’ di Andrea Mura impegnato in questi giorni nella regata transatlantica Quebec – Saint Malo. Si tratta di Automobili Lamborghini che partecipa all’impresa offrendo la propria competenza nei materiali compositi in fibra di carbonio. Infatti, la Advanced composite research center della casa automobilistica di Sant’Agata Bolognese ha seguito la progettazione e la realizzazione del nuovo canard in fibra di carbonio, una deriva mobile di prua che migliora l’idrodinamica della barca, fondamentale nell’andatura di bolina per mantenere la rotta e risalire il vento evitando il naturale scarroccio cui sono soggette le imbarcazioni.