Questo è un piccolo passo per l’uomo, ma un grande balzo per l’umanità. Basterebbe fare una piccola modifica alla famosissima frase, pronunciata il 21 luglio 1969 dall’astronauta Neil Armstrong,  primo essere umano a mettere piede sulla luna, per raccontare l’importanza della decisione adottata dai responsabili della Divisione crociere del Gruppo Msc di confermare oggi l’ordine di due navi a idrogeno per il proprio  brand di lusso Explora Journeys. Due navi, commissionate a  con Fincantieri, che rappresentano due grandi  passi  per la crescita della flotta e addirittura due balzi straordinari sulla rotta tracciata per  raggiungere  l’obiettivo delle zero emissioni di carbonio fissato dalla compagnia entro il 2050.

Un design futuristico per una nave destinata a garantire un futuro in mare più pulito grazie a sistemi di ultima generazione per la riduzione dell’ossido di nitrogeno, per il trattamento delle acque reflue, per la pulizia dei gas di scarico, per la gestione dei rifiuti e a molte altre tecnologie per ridurre al minimo l’impatto ambientale. Sistemi che fanno della Msc Seashore la nave tecnologicamente più avanzata mai costruita in Italia, oltre che la più grande con i suoi 339 metri di lunghezza.

Msc Crociere per le sue crociere del futuro punta anche sul Sud America, dove il mercato è in piena espansione tanto da far registrare nell’ultimo decennio un aumento di quasi il 3.000 per cento dei passeggeri che sono passati dai 50mila scarsi della stagione 2000/2001 a quasi 1,5 milioni di passeggeri nel 2011″.Ad affermarlo, intervenendo alla Seatrade South America Cruise Convention di Buenos Aires, è stato l’amministratore delegato di Msc Crociere, Pierfrancesco Vago. “Si tratta di un mercato maturo e non ancora saturo”, ha aggiunto  Pierfrancesco Vago, “e Msc Crociere potrebbe cogliere le nuove opportunità estendendo a tutto l’anno la durata della stagione commerciale”.