Una gigantesca isola galleggiante, grande tre volte la Francia, completamente composta da plastica: è la Great Pacific Garbage Patch, accumulo di rifiuti alla deriva tra le Hawaii e la California, nell'Oceano Pacifico, drammatica testimonianza dell'incapacità dell'uomo di comprendere l'importanza del mare e della sua difesa da un nemico mortale, per i suoi abitanti e per l'uomo. Così come sono drammatiche testimonianze anche altre “isole di plastica galleggianti” sparse in diverse aree del pianeta, compreso il Mediterraneo, con un isolotto di rifiuti tra l’Isola d’Elba e la Corsica, alimentato dalla “pattumiera” trasportata in mare dai fiumi Arno,Tevere e Sarno...

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La storia del vetro e quella del mare si sono incrociate spesso. Nei modi più strani. Per esempio con bottiglie di vetro gettate in acqua con all'interno un messaggio e con la speranza che qualcuno potesse leggerlo. Oppure con navi, in miniatura, costruite all'interno di bottiglie di vetro. E di vetro, tempratissimo, sono anche le pareti di giganteschi acquari dove ammirare i più straordinari abitanti del mare; o il fondo di alcuni scafi per consentire ai passeggeri di ammirare i fondali.... Ma la storia del vetro e del mare s'incrociano in modo meraviglioso anche nelle opere di Massimo Lunardon, artista che dopo il diploma alla Domus Academy in Industrial design ha deciso di dedicarsi quasi unicamente al vetro soffiato.  ...

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Se scrivere di una persona vivente, nel bene e nel male, è possibile anche se imbarazzante, scrivere di un eroe del passato quale Luigi Rizzo, Collega ma con la C maiuscola, è impresa non solo ardua ma anche difficile perché è sempre presente il rischio di incorrere nella retorica, di essere ripetitivi fino al punto di mancare le aggettivazioni giuste. Forse per queste ragioni Luigi Rizzo non ha goduto, come altre eminenti personalità del passato, di una documentata e seria vita storica e forse perché l’Italia, Paese pronto a riconoscere e incensare gli eroi di qualsivoglia nazionalità, è poco gene- roso verso i propri pur essendo sempre operazione rischiosa “riesumare” una personalità del passato per riproporne la presentazione ai giorni attuali...

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La differenza d'altezza può essere molto importante, come testimonia un mare d'esempi. Basti pensare a una montagna da scalare o, passando dalle vette alle profondità marine, a un'immersione da affrontare, magari in apnea. Ma anche a un'operazione di imbarco o sbarco di passeggeri, con la differenza d'altezza tra la banchina e l’imbarcazione che può rappresentare un problema soprattutto quando si attracca con barche di dimensioni ridotte o con plancette basse rispetto al molo. Un problema al quale ha trovato la miglior soluzione la Navaltecnosud Boat Stand, azienda pugliese diventata negli anni insostituibile partner dei migliori cantieri nautici del mondo proprio per la capacità del suo “comandante”, Roberto Spadavecchia e del suo “equipaggio” di recitare puntualmente il ruolo di “problem solving”...

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C'è chi naviga  in altura e chi in... altitudine. In quest'ultimo caso non in acqua, ma fra i saloni di uno Yacht Club non affacciato su una distesa d'acqua ma su una di neve, e con l'orizzonte che non si perde a vista d'occhio ma che è ben delimitato da giganti di pietra, montagne capaci di ergersi a migliaia di metri. Circoli nautici "varati" in montagna da appassionati di navigazione  incapaci di resistere alla tentazione di avere un approdo nel quale ritrovarsi a chiacchierare di rotte e manovre anche a due o tre mila metri di quota. Ma anche oltre, come accaduto, per esempio, sulle sponde del lago Titicaca, a 3854 metri di quota, dove è stato "varato" il più antico sodalizio velico fra i più alti del mondo. Ribattezzato Copocabana, nonostante lo scenario fosse agli antipodi rispetto alla celebre  spiaggia di Rio de Janeiro...

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Un porto può attirare un mare d'imbarcazioni, dalle grandi navi da crociera alle più piccole barche a vela, pronte ad attraccare per consentire ai passeggeri di sbarcare e scoprire i tesori custoditi da quelle coste, in acqua e sulla terraferma. Ma un porto può diventare anche la principale attrazione, la meta da raggiungere per moltissimi turisti, pronti a raggiungerlo non dal mare ma dalla terraferma: accade, per esempio, se quel porto ha saputo diventare esso stesso un'attrazione turistica. Come nel caso del Palermo Marina Yachting, ospitato nel Molo Trapezoidale del porto del capoluogo siciliano: un'area di quasi 30 mila metri quadrati capace di offrire passeggiate uniche di fronte alla distesa d'acqua, magari in attesa di sedersi a tavola per assaggiare alcune delle ricette preparate nei numerosi ristoranti...

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La navigazione di un'imbarcazione dipende  dal mezzo, certo, ma soprattutto dall'equipaggio, dalla sua esperienza, dal suo affiatamento e dalla capacità di fare squadra. La stessa cosa accade per un'azienda. La dimostrazione arriva da Marano Vicentino dove a far navigare un'ottima realtà imprenditoriale, l’azienda vitivinicola Ruaro, è un equipaggio affiatatissimo, capace di fare un gioco di squadra che solo un legame fortissimo come quello familiare può garantire...

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“Se il buon giorno si vede dal mattino....” recita un vecchio detto che prospetta, per chi inizia bene una giornata, un ottimo pomeriggio e, perché no, una fantastica serata. Ad assicurare chi ha scelto le Seychelles come meta per una crociera in catamarano che ogni singolo minuto di ogni giornata di vacanza non sarà “solo” buonissimo, ma semplicemente indimenticabile, ci pensa il programma firmato GlobeSailor, che propone una crociera a bordo di un Lagoon 620, imbarcazione capace di fornire la miglior risposta sia a chi chiede il comfort sia a per chi preferisce una navigazione più sportiva, godendo di giorno la meraviglia della navigazione e di notte l’ospitalità di due cabine standard e quattro cabine superior. Per sette giorni da favola come “testimonia” il diario di bordo di chi la crociera l'ha vissuta...

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Ci sono accordi destinati a entrare nella storia. In quella di Wass Submarine Systems, azienda leader nella progettazione e nello sviluppo di sistemi avanzati per la difesa subacquea controllata da Fincantieri, entrerà di certo quello sottoscritto dal ministero della Difesa del Regno dell’Arabia Saudita per la fornitura di siluri leggeri MU90. Un accordo del valore superiore ai 200 milioni di euro che “rappresenta il più grande contratto nei 150 anni di storia di Wass  e segna un nuovo record in termini di acquisizioni dopo quello recentemente siglato con la Marina indiana”...

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Stai pensando a una crociera con la famiglia al caldo, lontano dalla morsa del freddo che invece attanaglia la città, e magari sei alla prima esperienza o, comunque, né tu né i tuoi familiari siete esattamente dei super esperti di navigazione a vela? La destinazione ideale per voi (e magari un'altra coppia con cui condividere gli spazi a bordo sapendo - anche da inesperti - che non c'è nulla di meglio per assicurarsi una vacanza fantastica che andarci con chi si conosce da sempre) è la Martinica. Se invece sei uno che a onde e vento dai del tu (come per tua moglie moglie e i tuoi figli....), preparati a fare rotta su Grenadine e Bahamas, mete perfette per chi ai paradisi in terra ama abbinare il fascino di vivere da vero lupo di mare. L'informazione “salpa” individuando la destinazione ideale, il tipo di barca, il budget... A offrire i migliori consigli ai vacanzieri pronti a fare le valigie e imbarcarsi in aereo prima ancora che su un catamarano o una barca a vela per regalarsi una fantastica estate in pieno inverno sono i superesperti di GlobeSailor , agenzia specializzata in noleggio di barche a vela, catamarani e yacht in tutto il mondo,  che grazie all'esperienza maturata, profonda come i più straordinari fondali visitati, hanno un vero e proprio mare di altri suggerimenti da fornire. ... ma anche studiano il clima, la durata del volo, attività offerte, l'offerta culturale e a tavola... Per esempio suggerendo Seychelles e Polinesia a chi “è alla ricerca di lusso e tranquillità”;...

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Il comandante Emilio Bianchi si è imbarcato per la sua ultima, definitiva, missione a 103 anni ed era l’ultimo ancora in vita dei sei incursori subacquei della Regia Marina che la notte tra il 18 e il 19 dicembre 1941 compirono una delle più sbalorditive imprese nella storia della guerra in mare: la forzatura del porto di Alessandria d’Egitto e l’affondamento delle maggiori navi da battaglia inglesi nel Mediterraneo. La missione, concepita come una sorta di rivincita per il catastrofico bombardamento subito dalla Regia Flotta nella famigerata Notte di Taranto, nel novembre 1940, era stata accuratamente pianificata dalla Xª Flottiglia MAS comandata da Junio Valerio Borghese...

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Le immagini sono il miglior supporto per documentare i viaggi, specialmente quelli per mare. La storia delle grandi esplorazioni, realizzate soprattutto all’inizio del Novecento, era supportata da documenti scritti mentre era molto più carente di immagini. Le difficoltà tecniche e le dimensioni delle apparecchiature fotografiche rendevano molto difficile documentare adeguatamente i viaggi. Se parliamo poi di esplorazioni polari dobbiamo aggiungere, alle normali problematiche, le difficoltà ambientali dovute all’umidità, al freddo e all’ambiente marino. Il libro Schackleton in Antartide rappresenta invece una straordinaria eccezione...

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