La differenza d'altezza può essere molto importante, come testimonia un mare d'esempi. Basti pensare a una montagna da scalare o, passando dalle vette alle profondità marine, a un'immersione da affrontare, magari in apnea. Ma anche a un'operazione di imbarco o sbarco di passeggeri, con la differenza d'altezza tra la banchina e l’imbarcazione che può rappresentare un problema soprattutto quando si attracca con barche di dimensioni ridotte o con plancette basse rispetto al molo. Un problema al quale ha trovato la miglior soluzione la Navaltecnosud Boat Stand, azienda pugliese diventata negli anni insostituibile partner dei migliori cantieri nautici del mondo proprio per la capacità del suo “comandante”, Roberto Spadavecchia e del suo “equipaggio” di recitare puntualmente il ruolo di “problem solving”.

La bellezza sarà anche soggettiva, ma se gli antichi romani decisero di costruire un tempio sul mare e di dedicarlo a Venere Ericina, che della bellezza è l'espressione più oggettiva, vuol dire che il luogo in questione doveva aver suscitato in loro emozioni tutt'altro che spiacevoli. Emozioni che, a millenni di distanza, continua a vivere chiunque abbia la fortuna di tuffare i suoi occhi nel mare di bellezza che sprigiona da Porto Venere, una delle perle di quella preziosa collana che sono le coste italiane. Che si arrivi dal mare, a bordo di una barca, o da terra, percorrendo l'ondulata strada che collega Porto Venere a La Spezia, lo spettacolo è straordinario.

C'è chi naviga  in altura e chi in... altitudine. In quest'ultimo caso non in acqua, ma fra i saloni di uno Yacht Club non affacciato su una distesa d'acqua ma su una di neve, e con l'orizzonte che non si perde a vista d'occhio ma che è ben delimitato da giganti di pietra, montagne capaci di ergersi a migliaia di metri. Circoli nautici "varati" in montagna da appassionati di navigazione  incapaci di resistere alla tentazione di avere un approdo nel quale ritrovarsi a chiacchierare di rotte e manovre anche a due o tre mila metri di quota. Ma anche oltre, come accaduto, per esempio, sulle sponde del lago Titicaca, a 3854 metri di quota, dove è stato "varato" il più antico sodalizio velico fra i più alti del mondo. Ribattezzato Copocabana, nonostante lo scenario fosse agli antipodi rispetto alla celebre  spiaggia di Rio de Janeiro.

Un porto può attirare un mare d'imbarcazioni, dalle grandi navi da crociera alle più piccole barche a vela, pronte ad attraccare per consentire ai passeggeri di sbarcare e scoprire i tesori custoditi da quelle coste, in acqua e sulla terraferma. Ma un porto può diventare anche la principale attrazione, la meta da raggiungere per moltissimi turisti, pronti a raggiungerlo non dal mare ma dalla terraferma: accade, per esempio, se quel porto ha saputo diventare esso stesso un'attrazione turistica. Come nel caso del Palermo Marina Yachting, ospitato nel Molo Trapezoidale del porto del capoluogo siciliano: un'area di quasi 30 mila metri quadrati capace di offrire passeggiate uniche di fronte alla distesa d'acqua, magari in attesa di sedersi a tavola per assaggiare alcune delle ricette preparate nei numerosi ristoranti,

L'ex stabilimento Florio di Favignana, un gioiello di archeologia industriale, non solo era il luogo dove venivano custodite le attrezzature, le ancore e le barche della mattanza, ma era anche una delle più fiorenti industrie di lavorazione conserviere del tonno e rappresentò anche la storia della famiglia Florio. Il complesso, grazie alla sua architettura con grandi archi e i soffitti altissimi, ricorda le cattedrali.

L'Italia affacciata sulla seconda metà del XX secolo appare un luogo di grandi speranze. Ogni aspetto della vita sociale attraversa un periodo di profonde trasformazioni e riscatto civile, dopo le distruzioni e le sofferenze causate dal grande conflitto mondiale. Uno dei settori industriali in maggior fermento è rappresentato dalla cantieristica navale. Infatti i collegamenti commerciali con il continente americano acquisiscono una valenza prioritaria per la rinascita economica dell’Europa e, in tale contesto, la lungimirante politica dei primi governi democratici dedica una particolare attenzione allo sviluppo di nuove costruzioni navali.

“Se il buon giorno si vede dal mattino....” recita un vecchio detto che prospetta, per chi inizia bene una giornata, un ottimo pomeriggio e, perché no, una fantastica serata. Ad assicurare chi ha scelto le Seychelles come meta per una crociera in catamarano che ogni singolo minuto di ogni giornata di vacanza non sarà “solo” buonissimo, ma semplicemente indimenticabile, ci pensa il programma firmato GlobeSailor, che propone una crociera a bordo di un Lagoon 620, imbarcazione capace di fornire la miglior risposta sia a chi chiede il comfort sia a per chi preferisce una navigazione più sportiva, godendo di giorno la meraviglia della navigazione e di notte l’ospitalità di due cabine standard e quattro cabine superior. Per sette giorni da favola come “testimonia” il diario di bordo di chi la crociera l'ha vissuta....

Muoversi nel mare delle pratiche della nautica da diporto può risultare difficilissimo. A meno di avere una “mappa” sulla quale sono indicati veri e propri tesori, sotto forma di informazioni utili per lo svolgimento delle pratiche amministrative. Come quelle custodite in una preziosissima guida intitolata “Consulenza nella nautica da diporto”, pubblicata dalla casa editrice Egaf e scritta da Franco Fiorin, Elio Di Jeso e Alfonso Garlisi.

Che cosa c'è in un nome? In molti probabilmente si sono posti la stessa domanda che si è fatto William Shakespeare in Romeo e Giulietta. Compresi moltissimi armatore chiamati a scegliere il nome della propria imbarcazione e per i quali la risposta è stata spesso la stessa, semplicissima: la passione più profonda. Per una persona amata, per qualcosa di "vissuto" destinato a restare incancellabile e da ricordare ogni volta che si è a bordo, appunto, proprio grazie  a quel  nome scritto sullo scafo e non solo: su bandiere, borse mare, calze parabordi, materassi, tappeti, teli mare, per proseguire poi con capi d'abbigliamento, da indossare ma anche donare agli ospiti a bordo o divise far utilizzare all'equipaggio, con l'arredo delle cabine, fra copriletti, lenzuola, cuscini “firmati” così come asciugamani e accappatoi in bagno, tovaglie e tovaglioli per la tavola...

Ci sono accordi destinati a entrare nella storia. In quella di Wass Submarine Systems, azienda leader nella progettazione e nello sviluppo di sistemi avanzati per la difesa subacquea controllata da Fincantieri, entrerà di certo quello sottoscritto dal ministero della Difesa del Regno dell’Arabia Saudita per la fornitura di siluri leggeri MU90. Un accordo del valore superiore ai 200 milioni di euro che “rappresenta il più grande contratto nei 150 anni di storia di Wass  e segna un nuovo record in termini di acquisizioni dopo quello recentemente siglato con la Marina indiana”,

Ci sono piatti per assaggiare i quali i più grandi appassionati di cucina sono disposti a imbarcarsi in viaggi anche di centinaia di chilometri, sicuri che una volta approdati in quel preciso ristorante potranno esaudire il sogno di gustare una ricetta unica, indimenticabile. Accade per esempio a chiama ama la trippa di baccalà e con ogni probabilità ha annotato, in cima alla lista dei locali dove gustarla, il ristorante Il Desco, tempio della ristorazione veronese con al timone lo chef Matteo Rizzo. Succede ai più profondi estimatori del brodetto di pesce alla Vastese che dopo anni trascorsi su e già perla costa adriatica, dalla Romagna fino al Molise, probabilmente hanno fatto salire sul podio dei migliori, altrettanto probabilmente spesso al primo posto, quello alla Vastese, preparato in modo semplicemente sublime, seguendo la ricetta dei pescatori della costa dei trabocchi, da Jean Pierre Soria,  uno dei più appassionati interpreti della cucina abruzzese nel suo locale Cibo Matto. Due prelibatezze culinarie che è possibile assaggiare però anche senza dover fare troppa strada, se non quella che da casa conduce nelle migliori gastronomie della propria città,

Stai pensando a una crociera con la famiglia al caldo, lontano dalla morsa del freddo che invece attanaglia la città, e magari sei alla prima esperienza o, comunque, né tu né i tuoi familiari siete esattamente dei super esperti di navigazione a vela? La destinazione ideale per voi (e magari un'altra coppia con cui condividere gli spazi a bordo sapendo - anche da inesperti - che non c'è nulla di meglio per assicurarsi una vacanza fantastica che andarci con chi si conosce da sempre) è la Martinica. Se invece sei uno che a onde e vento dai del tu (come per tua moglie moglie e i tuoi figli....), preparati a fare rotta su Grenadine e Bahamas, mete perfette per chi ai paradisi in terra ama abbinare il fascino di vivere da vero lupo di mare. L'informazione “salpa” individuando la destinazione ideale, il tipo di barca, il budget... A offrire i migliori consigli ai vacanzieri pronti a fare le valigie e imbarcarsi in aereo prima ancora che su un catamarano o una barca a vela per regalarsi una fantastica estate in pieno inverno sono i superesperti di GlobeSailor , agenzia specializzata in noleggio di barche a vela, catamarani e yacht in tutto il mondo,  che grazie all'esperienza maturata, profonda come i più straordinari fondali visitati, hanno un vero e proprio mare di altri suggerimenti da fornire. ... ma anche studiano il clima, la durata del volo, attività offerte, l'offerta culturale e a tavola... Per esempio suggerendo Seychelles e Polinesia a chi “è alla ricerca di lusso e tranquillità”;...