IL MARE COME NON LO AVETE MAI VISTO

Migliaia di antichissime anfore utilizzate da greci e romani per trasportare vino (oltre che olio e altri prodotti) attraverso le rotte del commercio tracciate nel Mediterraneo: è un autentico mare di manufatti in terracotta quello emerso dalle acque nel corso dei decenni permettendo di scoprire il ruolo fondamentale dell’anfora per custodire il vino. A modernissime anfore in cocciopesto,

Ci sono molti modi per un porto turistico per attrarre gli armatori. Per esempio “prenderli per la gola”. Un “valore aggiunto” per l’equipaggio, abbinato ai migliori servizi per l’imbarcazione, che Marina d’Arechi ha deciso di offrire facendo sbarcare a due passi dai propri moli la cucina giapponese del Megeisha, celebre per la sua cucina Japanese fusion capace di  attrarre clientela di ogni fascia di età,

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Prendete un foglio di carta, piegatelo un paio di volte, capovolgetelo, ripiegatelo ancora, tirate gli angoli … et voilà, ecco apparire qualcosa. I professionisti dell’origami tirano fuori, da una semplice pagina, dei piccoli capolavori, i meno avvezzi all’arte di piegare la carta (in giapponese ori significa piega e kami significa carta) riescono a produrre solo piccoli mezzi di trasporto. Aerei, di solito, ma anche piccole barche dotate di vela. Cartacea anche quella, ovviamente. Il passatempo che teneva impegnati i bambini di qualche generazione fa, grazie alle infinite possibilità di Internet, si è evoluto.

Tra le tante collezioni che un appassionato di mare e navigazione può fare ce n’è una decisamente curiosa: è quella degli scrimshaw, termine che sembra derivare da un termine dell’antico gergo marinaresco, scrimshaw, che significa, letteralmente, perdere tempo. Ma cosa è uno scrimshaw e cosa c’entra con le perdite di tempo? La risposta è semplice. Fra il Settecento e l’Ottocento, i sette mari erano solcati da navi a vela e, quindi, soggette al volere dei venti. Nei periodi di bonaccia, i marinai oziavano sul ponte o sotto coperta cercando modi per passare il tempo.

Nell’antichità le stelle erano l’unico “strumento” per orientarsi in mare aperto e l’altezza di una stella sull’orizzonte raccontava ai marinai quale fosse la loro posizione. Oggi le stelle rappresentano il miglior strumento per capire, in un mare di offerte turistiche, quali sono gli approdi più eleganti e raffinati. Navigare in Internet cercando le stelle più splendenti del “pianeta hotel e resort” significa approdare al Forte Village, nello splendore della Sardegna del Sud, a 40 chilometri da Cagliari, angolo di paradiso in terra  immerso nel verde di un giardino meraviglioso e nell’azzurro del mare più trasparente.

Ci sono tavole nate per ospitare opere d’arte, dipinte a olio, ad acquarello, disegnate a matita. E ci sono tavole nate per ospitare chi ama cavalcare le onde. E poi ci sono tavole che sanno “ospitare”, contemporaneamente, sia un surfista sia un’opera d’arte. Sono le tavole da surf Limited Edition Classic Art Surfboard create da Boom-Art, azienda che ha unito le forze con UWL Surfboard, una delle più grandi fabbriche di surf in Europa,  per creare una serie di tavole da surf speciali che riproducono famose opere d’arte. Tavole realizzate rigorosamente a mano in Francia, per quei surfisti che considerano questo sport una vera arte… I prezzi partono da 1890 euro. Petr scoprire tutti i modelli basta navigare in Internet all’indirizzo www.boom-art.com Testo realizzato da Daniella Rodeschini per mareonline.

C’è chi ci va per l’ampia scelta di liquori di mirto (ma da non perdere anche quello di Elicriso) selezionati in tutta l’isola fra i migliori produttori artigianali o per la fantastica cantina dove spiccano ottimi vermentini (come il Tuvaoes); chi perché sa di trovarci le migliori bottarghe di muggine e di tonno, da gustare con pane carasau e pomodoro camone, ma anche salumi di cinghiale e formaggi di pecora unici; chi ci va per acquistare il pane guttiau e carasau oppure i Guelfos, i fantastici dolci di pasta di mandorle, e i Sospiri e le Seadas.

È una fantastica avventura fra spiagge, fondali e meravigliose creature marine, in difesa del mare contro le minacce dell’inquinamento, quella che vede protagonista una “strana coppia” formata da una “super-biologa” marina, Marysun, versione animata dell’esperta biologa marina e divulgatrice ambientale Mariasole Bianco, volto televisivo della trasmissione Kilimangiaro su Rai 3, e il suo inseparabile assistente,un polpo dalle mille risorse di nome Otty che insieme formano l’AcquaTeam, una squadra speciale sempre pronta a tuffarsi fra i tesori del mare per difenderli.

Vent’anni fa una barca degli anni ’50 era considerata una barca vecchia, da cambiare o da buttare, e il suo proprietario era guardato dai vicini di banchina con una certa disapprovazione, per usare un eufemismo. Oggi una barca che ha più di un quarto di secolo di vita è una barca d’epoca e il suo proprietario è guardato con ammirazione e invidia. Una vera e propria rivoluzione culturale che è stata messa in moto dalla nascita di un’associazione, l’Asdec (associazione scafi d’epoca e classici), che una ventina d’anni fa muoveva i primi passi.

Sulla terraferma e in cielo l’artiglio viene  utilizzato dai mammiferi e dagli uccelli per catturare una preda e tenerla ben salda. In mare l’Artiglio è stato utilizzato per catturare, in fondo al mare, e riportare a galla, tenendolo ben saldo, un antico tesoro inabissatosi. Ma in mare un Artiglio ha anche ghermito le vite di alcuni membri dell’equipaggio…  Quella dell’Artiglio, ex peschereccio inglese di 300 tonnellate, acquistato dalla So.Ri.Ma. (Società recuperi marittimi) di Genova per essere impiegato nel recupero in mare di relitti a grandi profondità, è una storia di un successo straordinario e allo stesso tempo di una terribile tragedia.

Immaginate d’entrare in un lunghissimo e spazioso cunicolo scavato nella roccia, in una parete a strapiombo sul mare, incontrando, sul cammino, diversi punti in cui la galleria si apre in  ampie “caverne” con grandi “finestre” che offrono panorami  mozzafiato sulle onde che, decine di metri più sotto, s’infrangono sulla roccia, ma anche su un impossibile sentiero di scalini esterni che l’uomo ha scavato in quella parete rendendola unica al mondo. E ora provate a immaginare che quelle grotte siano state arredate con divanetti, tavolini e sedie, con banconi e mobili bar nei quali spiccano i migliori ingredienti per cocktail, che cavi luoghi centinaia di metri alimentino luci colorate e impianti con stereo e casse per ascoltare la miglior musica, resa unica dal mix col sound delle onde. E ora smettetela di immaginare e saltate sul primo volo per Minorca: perché quello che fino a ora avere solo immaginato esiste, ed è talmente fantastico da superare probabilmente ogni vostra immaginazione.

Avete presente tutti quei particolari di un’imbarcazione che, pur non essendo funzionali, attirano l’attenzione perché sono belli, un po’ d’antan e, soprattutto, esclusivi? Per realizzare quei particolari che fanno diventare uniche le scalette, che caratterizzano gli interni, che rendono particolarmente affascinante l’illuminazione, potete tranquillamente approdare alla Foan di Sori, in provincia di Genova, azienda che da trent’anni crea e produce articoli in ottone realizzati con fusione a terra.

Quando si pensa alla Scozia l’immaginario vola immediatamente a lande sconfinate su cui dominano castelli in pietra che rievocano l’orgoglio di un antico popolo indomito. C’è però una parte dell’East Coast, identificabile nell’Aberdeenshire e Banffshire, che conserva in maniera esemplare i tratti distintivi di una terra circondata dal Mare del Nord, da cui tutt’oggi continua a trarre il proprio sostentamento. Se Aberdeen vive di un mare sfruttato dalle moderne piattaforme petrolifere, i villaggi che punteggiano i 200 chilometri di questa costa, ritenuta dal National Geographic tra le più panoramiche al mondo, sono rimasti indissolubilmente legati alla grande tradizione della pesca scozzese, non tanto perché venga ancora assiduamente praticata,

Le fregate inglesi erano considerate pressoché imbattibili e pertanto fu con grande sorpresa che l’equipaggio della Hms Guerrière vide le palle dei propri cannoni rimbalzare sulle fiancate della Uss Constitution, durante lo scontro che le oppose il 18 agosto 1812 e che fece conquistare alla nave americana il soprannome di Old ironsid. Old perchè la sua storia era cominciata 18 anni prima,  nel 1794 quando  il Congresso degli Stati Uniti aveva autorizzato la costruzione di sei fregate, dotate di armamenti più potenti di quelle standard, con caratteristiche tecnologiche di costruzione innovative per l’epoca. Il loro disegnatore, Joshua Humphreys riuscì infatti a progettare navi capaci di raggiungere maggior velocità di navigazione e nel contempo avere la possibilità di imbarcare più cannoni.