IL MARE COME NON LO AVETE MAI VISTO

Sono 46 (ma con ogni probabilità di superare quota 50 con le iscrizioni dell’ultima ora) gli equipaggi attesi ad Ancona per la tappa del circuito internazionale J/70 Cup che nel weekend del 10-12 maggio riporterà la grande vela internazionale nel capoluogo marchigiano per una tre giorni di regate dall’importanza strategica fondamentale per tutti gli equipaggi partecipanti, considerato che si tratta di una delle ultime occasioni per misurarsi con la flotta in vista del Campionato europeo che si terrà a Malcesine a fine giugno. Equipaggi in rappresentanza di undici Paesi ( Cipro, Finlandia, Gran Bretagna, Germania, Italia, Malta, Monaco, Polonia, Russia, Slovenia, Svizzera), che in diversi casi hanno segnato la storia della Classe J/70:

Lavorare con degli amici, delle persone a cui si è legati non solo da un rapporto professionale ma anche “fuori dall’attività”, è il sogno di molti. North Sails e il cantiere Solaris Yachts l’hanno trasformato in realtà, coronandolo con un vero e proprio “matrimonio professionale”: dopo diversi anni di grande amicizia e collaborazione, con North Sails che ha avuto il piacere di fornire le sue vele a molti armatori, conquistando anche molti risultati sui campi di regata, i due prestigiosi marchi del mondo della vela, hanno deciso infatti di ufficializzare la partnership.

Sabato 27 e domenica 28 aprile le acque di Ravenna hanno ospitato la prima prova 2019 della Coppa Italia Classe Dinghy. Cinquantadue  i timonieri in acqua: 21 dal Tirreno, seguiti da una nutrita schiera dell’Adriatico e da un drappello agguerrito dai laghi. Nella prima giornata il meteo ha permesso 3 prove: prima e seconda  con vento di terra pressoché steso a 10/12 nodi e raffiche sino a 15, tipiche del garbino. Percorso tecnico che ha visto l’avvicendamento tra timonieri nelle prime quattro posizioni.

Si chiama Vitamina Sailing e, c’è da scommetterci, avrà bisogno di tutta la “carica” che le vitamine possono offrire per affrontare la stagione più intensa e impegnativa  mai disputata, che vedrà il team velico (inserito nell’ambizioso progetto Cetilar® Sailing capitanato dall’imprenditore Andrea Lacorte, fondatore con il fratello Roberto e attuale presidente della casa farmaceutica toscana PharmaNutra Spa) impegnato con tre imbarcazioni in 11 appuntamenti agonistici tra Italia, Spagna, Croazia e Olanda. Settanta giorni di mare tra regate e allenamenti per i 15 atleti del team che quest’anno potranno contare su una new entry di livello assoluto come il tattico Tommaso Chieffi,

Sono 67 le imbarcazioni a vela d’epoca pronte a sfidarsi, dal 19 al 21 ottobre in Versilia,  in occasione del XIV Raduno vele storiche Viareggio (www.velestoricheviareggio.org), organizzato dall’Associazione vele storiche Viareggio e dal Club nautico Versilia con la collaborazione della Guardia costiera. Una flotta di imbarcazioni in cui figurano alcune “ultracentenarie”, come nel caso del cutter aurico Star 1907, proveniente dal Lago Maggiore in rappresentanza dell’Associazione vele d’epoca Verbano,

Undici maxi yacht che solcano l’acqua sollevando nell’aria spruzzi che ricadono come tante gocce di cristallo, quasi a creare la più preziosa cornice per uno straordinario capolavoro come  lo spettacolo delle vele gonfiate dal vento che spingono (e piegano, mostrandoli in visuali sempre diverse) scafi leggendari  con sullo sfondo i tesori architettonici di Venezia. Difficile immaginare uno spettacolo più affascinante di quello offerto dalla Venice Hospitality Challenge, l’unica regata che si disputa nelle acque interne di una città, la Serenissima,  vero e proprio Gran Premio della Città di Venezia, capace di abbinare maxi yacht che hanno firmato pagine indimenticabili nella storia della vela ad altrettante famose realtà dell’alta hôtellerie veneta.

Non c’è il due senza il tre? Ad augurarsi che il proverbio si avveri è l’intero equipaggio del Vismara Mills 62 RC SuperNikka, scafo fra i grandi favoriti della Maxi Yacht Rolex Cup, in programma a Porto Cervo da lunedì 3 settembre fino a sabato 8, dopo ave ottenuto due successi , nel 2015 e 2017, in tre partecipazioni. Una speranza confortata dai risultati ottenuti nel Maxi Yacht Capri Trophy, con la vittoria nella classe Maxi RC, e nella 151 Miglia-Trofeo Cetilar chiusa al terzo posto, “antipasti” di quello che è considerato il “piatto forte” organizzato annualmente in Sardegna dallo Yacht Club Costa Smeralda. 

Salpare in barca e tornare al volante di un’auto nuova fiammante appena vinta? È quello che succederà al più fortunato fra i partecipanti alla Regata del Conero, tradizionale regata su un percorso di circa 12 miglia lungo l’omonima riviera, che ogni anno richiama oltre 200 imbarcazioni da tutta Italia. La diciannovesima edizione della, organizzata dalla Marina Dorica di Ancona, si arricchisce infatti di tante novità, inclusi ricchi premi tra cui proprio un’automobile Kia Picanto, che verrà estratta a sorte tra tutti i partecipanti a termine della regata insieme a uno scooter Yamaha Tricity, a un bracciale tennis in brillanti Disitaly da uomo e tanti altri premi.

Cinquecento miglia di mare, quelle che separano Palermo dal Principato di Monaco, e un’impresa quasi impossibile da compiere: battere il grande favorito, Rambler 88, il maxi di George David, che nella ARC 2016 ha frantumato il record della regata attraversando l’Atlantico in 8 giorni, 6 ore, 29 minuti e 15 secondi, frutto non solo degli spunti prestazionali della barca costruita da New England Boatworks, ma anche del parterre de roi che ne costituisce l’equipaggio agli ordini di Brad Butterworth, già vincitore dell’America’s Cup come skipper di Alinghi, e che vede a bordo campioni del calibro di Alberto Bolzan e Pablo Arrarte,

Se a Claudia Rossi, giovane armatrice anconetana, che nel 2017 ha portato sul tetto d’Europa, per il secondo anno consecutivo, il suo J/70 Petite Terrible-Adria Ferries e che in questi giorni sta allenandosi in vista dell’appuntamento clou di stagione, il Campionato del Mondo J/70 di Marblehead, negli Stati Uniti, fosse mai occorso uno stimolo in più, eccolo servito: la medaglia di bronzo al valore atletico per i risultati sportivi ottenuti nella stagione 2017 che il Coni ha scelto di assegnarle, premiando la giovane armatrice anconetana per il ruolo di grande protagonista in numerosi eventi del panorama internazionale.

Il legno può diventare tante cose. Una straordinaria imbarcazione, oppure  una potente medicina per combattere gravi malattie… Succede, per esempio con il legno delle barche che sabato 30 giugno a Ravenna daranno vita alla Regata del Cuore, veleggiata voluta dal Lions Ravenna Host per raccogliere fondi a beneficio dell’Ail, l’associazione contro leucemie, linfoma e mieloma. Una regata per raccogliere fondi per la ricerca contro queste malattie inserita in una due giorni intitolata Profumo di Legno che si propone di riunire  a Marina di Ravenna la storia della nautica, riunendo  barche in legno provenienti da tutta la costa Adriatica per celebrare maestri d’ascia e progettisti  di questa costa, che a partire dagli anni 50 hanno creato un’intensa attività cantieristica realizzando vere e proprie celebrità a vela.

My Song è il titolo di un famosissimo album del musicista jazz Keith Jarrett, ma anche il nome di un fantastico yacht dell’armatore Pierluigi Loro Piana, il signore del cachemire innamorato di quell’album che forse sogna di ascoltare anche per celebrare un successo nell’undicesima edizione della Loro Piana Superyacht Regatta in programma dal 6 al 9 giugno nelle acque di porto Cervo, tra le isole dell’Arcipelago di La Maddalena. Una maxi regata che vede sfidarsi nelle acque “che più smeraldine non si può” giganti del mare con una lunghezza compresa tra i 27 metri di Savannah e i 50 metri di Ohana, pronti a darsi battaglia con la formula della pursuit race, particolare sistema che prevede partenze singole per ogni barca, al fine di evitare ogni possibile situazione di rischio in considerazione delle dimensioni di questi magnifici yacht che dislocano centinaia di tonnellate.

Ci sono regate che fanno navigare nella storia. Sono le  regate del calendario nazionale dell’Associazione italiana Vele d’Epoca, appuntamenti, in programma fra Tirreno e Adriatico da giugno a ottobre, durante i quali alcune delle più belle signore del mare scendono in acqua per competere fra di loro con la classe che le contraddistingue da decenni. Le regate che hanno come protagoniste le splendide imbarcazioni d’antan, d’altra parte,

Andare a Napoli è affascinante. Andarci in barca ancora di più,  perchè è uno dei tratti di mare più belli del Mediterraneo, ma anche per la sua tradizione, la sua storia, la sua cultura marinara. Se poi l’invito ad andare a Napoli arriva dal Reale Yacht Club Canottieri Savoia,  guidato dal presidentissimo Pippo Dalla Vecchia, per partecipare a una regata dal fascino irresistibile come il Trofeo Banca Aletti riservato alle vele d’epoca,  allora non si può proprio mancare.

Immaginate una calamita grande come il mare e centinaia di barche attratte irresistibilmente. La Barcolana di Trieste, la regata velica più famosa d’Italia e una delle più affollate dell’intero pianeta, è un po’ anche questo: un evento talmente irresistibile da attrarre ogni anno amanti della vela da ogni angolo dìItalia e da oltrefrontiera. L’ ha fatto anche per l’edizione 2017, “antipasto” di quella che, fra un anno celebrerà i 50 anni di questo immenso evento. E lo ha fatto alla grande, visto che al via della “10 giorni” (in programma fino a domenica 8 ottobre) sono previste 2.000 imbarcazioni spinte dal vento, con a bordo oltre 25mila velisti.  Numeri giganteschi ma che appaiono piccolissimi di fronte agli oltre 300mila spettatori sulla terraferma.