IL MARE COME NON LO AVETE MAI VISTO

Il titolo di un libro può racchiudere il sogno di centinaia di migliaia di persone che lavorano in banca? La risposta è sì, con l’aggiunta che quel titolo può sintetizzare il sogno di altre decine, centinaia di  milioni di lavoratori di ogni settore…. Il libro in questione s’intitola “Dalla banca all’oceano” (sottotitolo “La sfida da vincere, il sogno da realizzare è la libertà”) ed è stato scritto da Marco Nannini: uno che “faceva il manager in carriera nell’alta finanza della City di Londra, dove nel corso di oltre un decennio nel settore della valutazione dei rischi finanziari ha affrontato momenti critici quali l’esplosione del mercato del credito strutturato e il default di Lehman Brothers”, comne scrive lui stesso e che “nel 2011 decide di mettersi in gioco personalmente con una sfida che lo vede passare dalle tempeste finanziarie a quelle dei cinque oceani”.

Il terzo Leg della Global Ocean Race, il giro del mondo a tappe in doppio, partita il 29 gennaio da Wellington in Nuova Zelanda, si è concluso a Punta del Este all’alba di domenica 4 marzo per Marco Nannini e Hugo Ramon. Dopo 35 giorni  e  otto ore di durissima navigazione Nannini e Ramon su Financial Crisis  si sono piazzati secondi alle spalle di Cessna Citation. “Questa era la tappa più difficile di tutta la regata”, ha commentato Marco Nannini, “e il mio obiettivo principale era quello di arrivare in sicurezza, cosa che si è dimostrata giustissima visto che proprio i due equipaggi più esperti e con le barche meglio preparate sono stati costretti al ritiro.

Non ha sponsor altisonanti e infatti la sua barca si chiama Financial Crisis. Ma proprio nei primi minuti del 24 febbraio, Marco Nannini, assieme a Hugo Ramon, ha doppiato il mitico Capo Horn in seconda posizione nella Global Ocean Race. Si tratta di una regata in doppio a tappe attorno al mondo, su un percorso che ricorda molto quello della Round the World Race ai tempi in cui si chiamava Whitbread e non Volvo Ocean Race come oggi. Si regata su barche della Class 40, piccoli bolidi oceanici, ma in realtà gusci di noce negli oceani del Sud e barche estremamente semplici rispetto agli Open 60 o ai VO70.