IL MARE COME NON LO AVETE MAI VISTO

Immaginate un presidente o un amministratore delegato di un’importante  società che voglia stupire i propri dirigenti, o i principali partner e clienti, regalando loro un’esperienza unica come partecipare a una regata a vela, a bordo di una barca “vera” di quelle che sanno sfruttare fino all’ultimo alito di vento per regalare emozioni spesso inimmaginabili per chi non sia mai salito sulle “fuoriserie del mare”. E poi provate a immaginare una società di charter a vela specializzata nel fornire imbarcazioni ed equipaggi capaci di tenere testa ai più grandi campioni protagonisti delle regate più impegnative. E dunque in grado di realizzare il desiderio di quel  presidente o amministratore delegato.

Un grandissimo specchio (d’acqua) e decine di principesse (del mare) in attesa di sapere chi è la più bella (e la più brava). Sono i protagonisti di un evento da favola che dall’11 al 15 settembre 2019 vedrà Montecarlo incoronare le imbarcazioni più belle del reame (pardon, del principato) al termine della nuova, attesissima, edizione della Monaco Classic Week, il biennale raduno internazionale riservato alle barche d’epoca a vela e a motore, nata nel 1994 per celebrare, contemporaneamente, i dieci anni di presidenza del Principe Alberto e il centenario

Si chiama Vitamina Sailing e, c’è da scommetterci, avrà bisogno di tutta la “carica” che le vitamine possono offrire per affrontare la stagione più intensa e impegnativa  mai disputata, che vedrà il team velico (inserito nell’ambizioso progetto Cetilar® Sailing capitanato dall’imprenditore Andrea Lacorte, fondatore con il fratello Roberto e attuale presidente della casa farmaceutica toscana PharmaNutra Spa) impegnato con tre imbarcazioni in 11 appuntamenti agonistici tra Italia, Spagna, Croazia e Olanda. Settanta giorni di mare tra regate e allenamenti per i 15 atleti del team che quest’anno potranno contare su una new entry di livello assoluto come il tattico Tommaso Chieffi,

Il  G7, ovvero il gruppo dei sette, è il vertice dei ministri dell’economia delle sette nazioni con le maggiori economie. Il “G7della classe Optimist” è invece il ristrettissimo gruppo di giovanissimi campioni della vela capaci di bissare un oro mondiale. Un gruppo del quale è entrato a far parte Marco Gradoni ,azzurrino del Tognazzi Marine Village, che conquistando per la seconda volta il titolo di campione del mondo è diventato il settimo velista a realizzare una doppietta nel lungo albo d’oro del Mondiale di categoria che si disputa dal 1962.

Se a Claudia Rossi, giovane armatrice anconetana, che nel 2017 ha portato sul tetto d’Europa, per il secondo anno consecutivo, il suo J/70 Petite Terrible-Adria Ferries e che in questi giorni sta allenandosi in vista dell’appuntamento clou di stagione, il Campionato del Mondo J/70 di Marblehead, negli Stati Uniti, fosse mai occorso uno stimolo in più, eccolo servito: la medaglia di bronzo al valore atletico per i risultati sportivi ottenuti nella stagione 2017 che il Coni ha scelto di assegnarle, premiando la giovane armatrice anconetana per il ruolo di grande protagonista in numerosi eventi del panorama internazionale.

Un record la  XVIII edizione dei Giochi del Mediterraneo, in programma a Tarragona, in Spagna, fino a domenica 1 luglio, l’ha stabilito prima ancora d’iniziare: quello del maggior numero di atleti iscritti, addirittura 3622 di cui 419 in rappresentanza dell’Italia, Paese più rappresentato seguito dalla Spagna, con con 396 e dalla Turchia con 365. Italia che è in testa anche al medagliere cumulativo di tutte le edizioni della manifestazione sportiva multidisciplinare, vera e propria olimpiade del mare che si disputa ogni 4 anni dal 1951 tra i Paesi che si affacciano sul Mediterraneo, e e che è stata la protagonista assoluta dei Giochi del Mediterraneo da Almeria 2005, vincendo per tre edizioni il medagliere.

La mattina del 28 dicembre 2014 il fotografo sportivo australiano Brett Costello scattava una delle foto più belle della storia della fotografia nautica. Il maxi Wild Oats, lanciato verso la sua ottava vittoria nella Rolex Sydney Hobart, è ripreso mentre doppia Cape Raoul e le sue spettacolari Organ Pipes, formazioni rocciose dalla caratteristica forma simile alle canne d’organo, una sorta di striscione dell’ultimo chilometro per i regatanti impegnati nella straordinaria manifestazione australe. A inizio dicembre 2015 quell’immagine era esposta, assieme ad altre, allo Yacht Racing Forum di Ginevra. I delegati presenti hanno votato la loro foto preferita contribuendo così al Public Award, il premio assegnato dal voto del pubblico, del concorso in oggetto e parte integrante del Forum, divenuto un must to be per gli addetti ai lavori dell’industria velica agonistica professionale. Le conferenze di questa edizione erano incentrate su tre filoni distinti. Innanzitutto la gestione del rischio,

Ore d’angoscia alla Volvo Ocean Race per la scomparsa in mare di un membro del Team Sun Hung Kai/Scgallywag, l’inglese John Fisher caduto in acqua a circa 1.400 miglia a ovest di Capo Horn e sparito tra i flutti. Il velista indossava l’equipaggiamento di sopravvivenza, ma le speranze di ritrovarlo in vita si affievoliscono considerate le condizioni meteo con mare molto mosso, un vento di circa 35 nodi e la temperatura dell’acqua di 9 gradi Celsius e, come non bastasse,. previsioni meteorologiche che indicano peggioramento. Ecco il testo del comunicato diffuso da da parte di Richard Brisius, presidente della Volvo Ocean Race.

Le hanno ribattezzate le Formula Uno del mare. Sono le imbarcazioni della classe TP52 che si sfidano nelle acque più esclusive al mondo, da Miami a Key West, da Porto Cervo a Minorca e che da quest’anno faranno tappa anche nelle marine croate D-Marin Mandalina e D-Marin Dalmacija, selezionate per ospitare le gare della TP52 Super Series, una delle regate più prestigiose al mondo. Una sfida che porterà in Croazia più di 500 partecipanti da oltre 20 Paesi, tra cui numerosi campioni olimpici, del presente e del passato (primo fra tutti Sir Ben Ainslie, l’atleta con più vittorie nella storia della vela a cinque cerchi) e vincitori delle regate più importanti al mondo come l’Americas Cup.

Si chiama Blair Tuke e alla ancor giovane età di 27 anni è già uno dei velisti più titolati del pianeta. Nel giro di due anni si è portato a casa la medaglia d’oro olimpica e la vittoria nella Coppa America, praticamente il massimo che un velista potrebbe desiderare, ma il giovane neozelandese, eletto Velista dell’anno Isaf nel 2015, non ha nessuna intenzione di fermarsi. Chi nasce in Nuova Zelanda sa bene cosa significa vivere in mezzo al mare. E lui, Blair Tuke,

Mari puliti, stop alla plastica. Nessun evento probabilmente avrebbe potuto essere migliore di una regata intorno al mondo per diffondere nell’intero pianeta un messaggio come questo, fondamentale per la sopravvivenza del pianeta. Un messaggio che, tradotto in inglese, Clean Seas: Turn the Tide on Plastic, per essere compreso dal maggior numero possibile di persone, verrà “recapitato ” in sei continenti dal sesto team al via, su una potenziale flotta di otto barche, della prossima Volvo Ocean Race durante tutti gli otto mesi di durata della regata che coprirà complessivamente 45mila miglia miglia facendo scalo in 12 località sedi di tappa. Un messaggio universale affidato a un gruppo multinazionale di velisti (con un rapporto 50/50 di donne e uomini, con una maggioranza di giovani under 30) guidato da una skipper donna, Dee Caffari, che si è dichiarata felicissima di poter navigare per una causa così importante”.

È la regata in solitaria più dura del panorama velico mondiale: è la Ostar, talmente dura che si svolge ogni quattro anni, probabilmente per permettere ai partecipanti di ricaricare le pile dopo le 2850 miglia marine passate in mezzo all’Atlantico contro vento, contro mare, contro corrente e a temperature polari intorno ai 5 gradi. E stiamo parlando sia dell’aria sia dell’acqua. Dopo una giornata dedicata alle cerimonie e agli onori tributati al mitico Gipsy Moth, la barca con cui il 65enne Sir Francis Chichester

Vecchio timone addio, meglio un modernissimo volante dotato di paddle di derivazione automobilistica, tanto per intenderci la tecnologia usata sulle vetture con cambio sequenziale. La rivoluzione in barca salpa sull ‘imbarcazione Land Rover Bar che il team britannico di Sir Ben Ainslie spera possa riportare in patria l’America’s Cup. Affidando una parte di speranze anche al volante che rappresenta una delle ”armi segrete” del team Land Rover Bar ed è stato progettato e realizzato dai tecnici del costruttore in 18 mesi di lavoro.

La grande vela olimpica internazionale si è data appuntamento a Palma di Maiorca, nelle isole Baleari, per le regate del 48° Trofeo Princesa Sofia Iberostar. Fino a sabato 1 aprile circa 900 velisti hanno incrociato le loro prue per sei giorni a caccia della vittoria del primo evento del circuito europeo delle classi a cinque cerchi. Tra le grandi novità di quest’anno, la sperimentazione dei nuovi format delle regate in prospettiva Tokyo 2020 per le classi 49er, 49er FX, Tavole RS:X e Finn. Fra le oltre 600 barche provenienti da 53 nazioni è presente, ovviamente, anche la crema della vela olimpica,

Cinquanta immagini per raccontare il mare e il vento attraverso i protagonisti delle regate. Velisti e scafi di ogni classe e fama, dai piccoli Optimist alle Signore del mare passando per i futuristi catamarani dell’America’s Cup, regaleranno emozioni forti ai visitatori della mostra Mare Forza Venti, esposizione di alcuni degli scatti più belli di Francesco Rastrelli e Roberta Roccati, in programma all’auditorium Piero Calamandrei dello studio legale La Scala, in via Correggio 43, a Milano.