Cinque giorni per “navigare” attraverso  180mila metri quadrati di esposizione, di cui 100mila sull’acqua, alla scoperta di tutte le novità della nautica a motore e vela proposte  da centinaia di espositori, ma soprattutto  cinque giorni per scoprire quali sono le condizioni di salute di un comparto che per decenni è stato un traino dell’economia italiana, prima d’essere affondato da una crisi economica pesantissima e da scelte politiche devastanti, a cominciare dal caro tasse di stazionamento deciso dal governo del “professor” Monti, per proseguire con le ondate di controlli effettuati su migliaia d’imbarcazioni a caccia di quelli che, solo perché armatori, sono stati considerati automaticamente evasori. Tutto questo è la 53a edizione del Salone nautico di Genova, fiera che apre i battenti dal 2 al 6 ottobre all’insegna di grandi novità destinate a traccia la rotta dell’evoluzione per i prossimi  anni .  “Un Salone nautico 2013 molto diverso da quelli che l’hanno preceduto”, come hanno voluto sottolineare tutti i responsabili dell’organizzazione (da Sara Armella a Anton Francesco Albertoni, presidenti di Fiera di Genova e Ucina, da Marina Stella, direttore generale di Ucina ad Antonio Bruzzone, amministratore delegato di Fiera di Genova, fino a Carla Sibilla, assessore alla Cultura e al turismo del Comune di Genova e a Paolo Odone, presidente della  Camera di commercio di Genova), ” a cominciare dal contenitore, interamente rivisitato, che invita a una nuova modalità di visita e di fruizione”.

L’esposizione è stata interamente ridisegnata ascoltando le richieste degli espositori

Un cambiamento radicale nato “dall’ascolto e dall’approfondimento di tutte quelle istanze che erano emerse da più parti già al termine della  scorsa manifestazione” e che, dopo essere state raccolte e analizzate  attraverso una ricerca di Eurisko, su visitatori e operatori, hanno portato “a una riformulazione del Salone, che risponda meglio alle mutate esigenze del  mercato, con l’obiettivo ultimo di mantenere inalterata la leadership del Salone a Genova”.

Nove giorni d’esposizione erano troppi, cinque sono l’ideale per concentrare l’interesse

Non più , dunque, nove giornate di esposizione ma cinque, “per dare una risposta precisa ai desideri degli espositori che richiedevano una maggiore concentrazione per una più intensa focalizzazione di interessi durante la visita, allineando l’evento genovese con i più recenti standard dell’offerta fieristica, a livello internazionale”.

Una mostra d’imbarcazioni? Deve dare  più spazio possibile alle aree in acqua…

Per quanto riguarda il layout della manifestazione, ideato dallo Studio Caliari e associati, l’obiettivo principale è stato quello di dare più spazio alle aree in acqua per valorizzare la caratteristica unica  del Salone nautico di Genova di avere il “mare dentro”. Un restiling che appare evidente a partire dal nuovo Red Wall, l’impattante elemento architettonico  rosso che caratterizza il Salone, per passare alle prove interattive e a quelle in acqua fino alle aree tematiche che facilitano la visita del Salone: Power Village, dedicato ai motori; Boat Discovery indirizzato ai neo-armatori al primo acquisto; Sailing World, paradiso dei velisti; Motorboats, dove sono ormeggiati motoscafi, imbarcazioni a motore, motoryacht e superyach; e infine Tech Trade, regno degli accessori.

Con il Sea Experience si naviga virtualmente in un mare di proposte

Un mondo da scoprire “empiricamente” ma anche virtualmente, attraverso il Sea Experience, ovvero l’approdo” interattivo di prove pratiche e offerte inerenti il  mare e le attività a questo legate: dagli sport nautici, al turismo, ai corsi di apprendimento, all’abbigliamento, all’editoria, etc… Il cuore del Sea Experience si trova nella piccola darsena in testa al molo che ospita il Sailing World dove si svolgono le prove a mare degli sport acquatici mentre Il teatro del mare all’interno  del padiglione B che ospita rappresentazioni e performance a tema, è identificato come Sea  Experience Stage. Infine il padiglione D è il Sea Experience Shopping Center in cui è possibile acquistare abbigliamento, accessori e gadget.

La barca più attesa? È Chopi Chopi, dei cantieri Crn, lunga 80 metri…

Fra tutte le tipologie di imbarcazione presenti, oltre 1000 dal motore alla vela, dal tender al maxi  yacht, un posto sotto i riflettori se l’è assicurato ancor prima dell’inaugurazione il  superyacht Chopi Chopi, dei cantieri Crn, che con i suoi 80 metri non è solo l’imbarcazione più grande presente al salone genovese, ma uno dei più grandi mai prodotti in Italia.

… mentre quella più “in linea” con la crisi è un gommone di nemmeno due metri

La barca più piccola è invece il gommone “Roll185” del cantiere Arimar, di soli 1,85 metri di  lunghezza. Perfettamente in sintonia con la crisi degli ultimi anni….

Testo realizzato da Baskerville srl per mareonline