IL MARE COME NON LO AVETE MAI VISTO

Area marina protetta di Capo Carbonara, sulla costa sudorientale della Sardegna, una località davvero unica nel Mediterraneo, con il tratto di costa che separa Cagliari da Villasimius  costellato da panorami mozzafiato che alternano  scorci di sabbia bianca , l’azzurro cristallino del mare, il verde dei  promontori ricchi di vegetazione: è qui che sorge il Marina di Villasimius, approdo per chi sogna, al momento stesso dell’attracco, di immergersi subito in tutto quello che di più affascinante offre la Sardegna. Godendo di tutti i migliori servizi, con  tutti i posti barca del Marina  forniti di acqua e di energia elettrica, l’impianto per il rifornimento di carburante  aperto tutti i giorni con orario continuato dalle 8 alle 20,

Marco, che ci tiene ormeggiato lo yacht da anni, giura che è difficile trovare un porto turistico costruito così bene, così attrezzato e dotato di servizi, gestito con un mix di cortesia e precisione perfetto. E Marco è uno che di miglia ne ha percorse al timone e di approdi ne ha visti. Diversi belli, alcuni meritevoli di voti ottimi. Ma alla fine lui ha scelto il Marina di Portisco, moderno e incantevole porto turistico  nel Golfo di Cugnana, in una delle più belle località tra Porto Cervo e Porto Rotondo capace di offrire 589 posti barca fino a 90 metri con fondali in banchina fino a 10.

La bellezza sarà anche soggettiva, ma se gli antichi romani decisero di costruire un tempio sul mare e di dedicarlo a Venere Ericina, che della bellezza è l’espressione più oggettiva, vuol dire che il luogo in questione doveva aver suscitato in loro emozioni tutt’altro che spiacevoli. Emozioni che, a millenni di distanza, continua a vivere chiunque abbia la fortuna di tuffare i suoi occhi nel mare di bellezza che sprigiona da Porto Venere, una delle perle di quella preziosa collana che sono le coste italiane. Che si arrivi dal mare, a bordo di una barca, o da terra, percorrendo l’ondulata strada che collega Porto Venere a La Spezia, lo spettacolo è straordinario.

Dalla A di antifurto, antiintrusione, antirapina, antitaccheggio, alla Z di zone da controllare: difficile, se non addirittura impossibile, trovare nel vocabolario un termine legato alle attività legate alla tranquillità e al controllo che la Gis  non sappia trasformare in realtà. Se Abraham Manslow, uno dei più grandi psicologi statunitensi, ha messo la sicurezza al secondo posto fra i bisogni che l’uomo mira a soddisfare, immediatamente dietro alla sopravvivenza, l’azienda di Pedrengo, alle porte di Bergamo, ha infatti pensato di fornire a chiunque sia alla ricerca di sicurezza tutti gli strumenti per averla.

Chi meglio dei diportisti, dei navigatori che da anni, o magari da decenni, si spostano  lungo le costa penisola, può conoscere meglio ogni  segreto di un orto turistico? Dagli ormeggi al ristorantino più “giusto”, passando per il bar dove fare notte godendo la brezza, per il negozio dove acquistare i migliori prodotti enogastronomici da portare a casa  o da regalare, oppure quello  dove trovare il vero artigianato locale?  La risposta è semplice: nessuno. Per questo mareonline ha deciso di chiedere proprio ai diportisti di inviare in redazione (e mail: mareonline@mareonline.it) un testo e una o più foto che “raccontino” i loro approdi per “immergersi” nel migliore dei modi nella nuova meta, raccontando il servizio offerto dall’ormeggio, ma anche dove assaporare i migliori piatti e vini, dove fare shopping,direttamente  all’interno del marina , o nei dintorni….  Ecco i primi “approdi” realizzati in collaborazione con Luca Scarabelli, “coautore” della nuova iniziativa….. 

“Sono sicuro che a breve registreremo la ripresa della compravendita di posti barca e sono altrettanto certo che più agevoleremo l’ingresso di nuove attività commerciali e più innalzeremo i servizi resi a soci e utenti, più renderemo il Porto turistico di Rosignano Marina Cala de’ Medici rilevante nel e per il territorio”. Ad affermarlo è Matteo Italo Ratti, amministratore delegato e direttore portuale dell’approdo toscano che punta a registrare nel 2019 il tutto esaurito anche grazie alla riproposizione di due offerte: quella chiamata “Revolving” e quella “Lavora a MCDM”, entrambe rivolte “a tutti coloro che sono interessati a trasferire in porto la propria imbarcazione e prevedono vantaggiosi canoni di locazione.

Ci riceve nel suo ufficio che guarda la città di Ravenna e la parte terminale del suo porto canale, uno dei più grandi e importanti d’Europa. Daniele Rossi, giurista prestato alla finanza, dopo una lunga esperienza come Cfo e Ad  nel gruppo Eni e in altre multinazionali dell’off shore, è stato chiamato, a dicembre 2016, a capo dell’Autorità di sistema portuale del mare Adriatico centro-settentrionale, con il compito di far tornare a crescere il peso in città dell’economia portuale: e in soli nove mesi dalla sua nomina, a settembre 2017 ha presentato quello che tutti chiamano il “progettone” dell’Hub portuale che, già approvato dal Cipe a febbraio di quest’anno, convoglierà sulla città grandi finanziamenti europei e investimenti per accrescere la capacità ricettiva del porto industriale. E della nautica da diporto cosa ci dice?

Beh certo, vuoi mettere una bella navigazione in mare aperto, dormire alla fonda e cenare in pozzetto senza alcun inquinamento luminoso, scoprendo quante stelle ci sono in cielo: indubbiamente affascinante. Ma Venezia è una emozione: arrivare navigando in laguna, costeggiando prima Pellestrina e poi cercare i canali, segnati da briccole e madame finché, sullo sfondo, appaiono il campanile di San Marco e l’inconfondibile Palazzo Ducale. E poi ormeggiare in città: una barca ha diverse scelte nell’Isola di Sant’Elena anche se tutte mosse, per così dire; dal 1950 c’è il Diporto Velico Veneziano, l’associazione sportiva che nella sua darsena offre ospitalità a un prezzo adeguato ai diportisti di passaggio: un po’ laborioso l’ormeggio sui pontili in cemento per tener conto della marea.

In agosto uno degli sport preferiti dai diportisti dell’Adriatico è trasferirsi, più o meno in massa, sulle coste Croate: sentiamo così racconti di marine piene e costose o di calette talmente sconosciute da essere affollate che non sai dove poter buttare l’ancora. Da anni abbiamo scelto, in questo mese, di navigare lungo le coste italiane, godendoci marine poco affollate e le belle città a esse collegate. Chioggia, sulla via per Venezia, è sicuramente un buon approdo: città lagunare con una grande storia marinara e una ingente flotta  peschereccia, offre scorci carini e buon pesce.

Nel suo ufficio milanese l’ingegner Lorenzo Isalberti, fondatore nel 1979 della Ingemar, racconta la storia di un successo industriale come fosse la realizzazione di un sogno. “Da oltre 30 anni costruiamo sull’acqua. Abbiamo sempre lo stesso entusiasmo”, commenta con una punta di legittimo orgoglio, “e in un mercato globale che diventa sempre più competitivo siamo oggi riconosciuti fra i primi 5 leader europei del settore. L’ultimo trentennio ci ha visto affrontare con caparbietà e successo le sfide più diverse”, ricorda il presidente di Ingemar, “dagli allestimenti dei campi di gara per la vela e il canottaggio alle Olimpiadi di Atene 2004 al ponte galleggiante che ogni anno anima Venezia per celebrare la festività del Redentore,

È miseramente affondato ancora prima di salpare il primo Salone nautico dell’Adriatico che avrebbe dovuto mollare gli ormeggi a Marinara dal 20 al 29 aprile. Ad annunciarlo sono stati gli stessi organizzatori, Stefano Tonelli e Giovanni Casadei, che a sole tre settimane dall’evento hanno avvisato la direzione del porto turistico di Ravenna che il Salone “non si farà”. Un fulmine a ciel sereno per la direzione del marina che in un comunicato ha immediatamente sottolineato come questo sia avvenuto nell’immediata vigilia dell’evento e quando la stessa direzione “aveva predisposto tutti gli accordi e le condizioni opportune che, nel rispetto degli utenti stanziali, potevano consentire agli organizzatori della Adriatic Yacht Sail di effettuare la loro manifestazione sia in acqua sia a terra”.

Il Mediterraneo, cerniera di tre continenti e punto d’incontro di antiche e nuove civiltà, ha sempre giocato nella storia un ruolo  fondamentale. Un ruolo che negli ultimi anni lo ha visto se possibile ancor più protagonista con lo spostamento  di moltissime attività  produttivi in Estremo Oriente che ha fatto del Mare Nostrum un corridoio fondamentale per le compagnie di trasporto marittime, le liner shipping companies, per raggiungere velocemente i mercati di destinazione delle merci imbarcate. Ma il Mediterraneo rappresenta una “pedina strategica” anche sullo “scacchiere ” del diporto nautico e, dunque, della prenotazione di barche e posti barca.

Al  mondo della nautica italiana non resta che sperare nel nuovo Governo che verrà eletto nella prossima primavera  per sperare di risolvere quella che il presidente di Assomarinas, Roberto Perocchio, non ha esitato a definire “una situazione assurda che se protratta rischia di produrre la totale paralisi di tutti gli investimenti per i porti turistici”.  Ovvero  l’applicazione retroattiva degli aumenti dei canoni stabiliti dalla legge finanziaria del 2007 alle concessioni già in essere a quella data e che il settore nautico aveva  sperato fino all’ultimo di cancellare  grazie a un emendamento  presentato e sostenuto dai parlamentari di diversi schieramenti, che prevedeva, sulla base di una recente sentenza della Corte Costituzionale, la non applicazione retroattiva degli aumenti dei canoni.

Una lettera inviata al ministro dell’Ambiente e della tutela del territorio e del mare, Gian Luca Galletti,  per chiedere un intervento straordinario per aiutare i pescatori professionisti di Marettimo, la più lontana dalla terraferma delle isole Egadi, costretti da tempo a navigare in un mare di problemi anche a causa dell’isolamento. A scriverla e spedirla è stato il sindaco del Comune di Favignana e presidente dell’Area marina protetta Isole Egadi, Giuseppe Pagoto, sottolineando come Marettimo richieda “un’attenzione e uno sforzo particolare perché è un’isola senza un porto sicuro e perché vive vincoli più restrittivi rispetto al resto dell’arcipelago, con una grande zona A”.

L’Iva al 10 per cento sugli ormeggi nei marina resort potrà essere applicata in tutte le Regioni. La Conferenza Stato-Regioni ha infatti approvato il nuovo decreto attuativo dei marina resort che rende nuovamente operativa l’applicazione dell’Iva turistica agli ormeggi a breve, con durata inferiore a un anno. Il decreto attuativo stabilisce anche i requisiti minimi che i marina resort devono possedere ai fini dell’equiparazione alle strutture ricettive all’aria aperta, ossia i servizi di accoglienza e messa a disposizione dello specchio acqueo per il pernottamento dei turisti, e identifica i servizi da offrire, senza indicare le quantità erogate, che potranno quindi essere oggetto di un’ulteriore, autonoma, disciplina regionale.