IL MARE COME NON LO AVETE MAI VISTO

Il suono di una campanella a bordo di un’antica imbarcazione a vela poteva avere a seconda dei rintocchi diversi significati:  poteva avvisare l’equipaggio del cambio turno di guardia, segnalare un incendio a bordo o un allarme generale,  indicare, a colpi lenti e cadenzati, la presenza di nebbia. A Piazza Affari, sede della Borsa italiana, il suono della campanella dà invece il benvenuto alle nuove società. Come accaduto il 15 giugno quando ad “approdare” nel tempio milanese delle quotazioni dei titoli sono stati i titolari di un’azienda che opera proprio nel settore della nautica e che ha deciso di compiere la manovra di quotarsi per raggiungere nuovi traguardi: la Nautica Bellini di Clusane,

Pulire un’imbarcazione contribuendo contemporaneamente a mantenere pulito il mare, a non farlo “ammalare d’inquinamento”. È quanto consentono i trattamenti totalmente ecologici per la nautica ideati e realizzati dalla azienda italiana Nanoitek  (www.Nanoitek.it) attiva nella ricerca, produzione e sviluppo di innovativi sistemi e formulati in campo nanotecnologico. Nata nel 2013 ma con un “mare d’esperienza” maturata in oltre 25  anni d’attività e ricerca nel settore della chimica finalizzata alle applicazioni per il trattamento delle superfici in campo nautico, edile, industriale e automobilistico.

Un po’ biathlon un po’ pentathlon. Nel primo caso perché unisce il  ciclismo e la vela; nel secondo perché riassume la filosofia della società che l’ha organizzato: Workness, realtà milanese nata con l’obiettivo di “esprimere  le sue “cinque colonne” di qualità in ambito gourmet, benessere, cultura, hospitality e business”. L’evento capace di mostrare in un colpo  due o cinque facce dello sport e, allo stesso tempo, del divertimento e del benessere,  in altre parole del “bien vivre” è il Giro dei Venti, manifestazione ciclo velistica  internazionale in programma dal 27  giugno al 5 luglio

Ci sono racconti, libri, che hanno affascinato milioni di persone nel mondo. È il caso di  Moby Dick, il romanzo di Herman Melville, pubblicato nel 1851 che ha per protagonisti il capitano Achab e la grande balena bianca destinata a diventare la sua ossessione, trascinandolo nel vortice della follia fino alla morte. Un racconto che ha affascinato anche Manuel Marsol, artista spagnolo specializzato nella creazione di album illustrati, con libri tradotti in otto lingue e numerosi premi al suo attivo, che proprio con un libro dal titolo “Ahab y la ballena blanca” ha iniziato la sua brillante carriera di illustratore. E che per tutta l’estate 2022,  fino  all’11 settembre , al Museo della Marineria di Cesenatico  racconterà, attraverso immagini, il mito del capitano Achab e di Moby Dick.

Costruito nel 1931 a Kiel, su richiesta di un broker di Wall Street, il Sea Cloud,  il più grande yacht privato a vela al mondo, con i suoi quattro alberi maestri che superano i 50 metri d’altezza e 29 vele di oltre 3000 metri quadrati, è oggi il più antico e affascinante dei velieri adibiti a charter.  La soluzione più raffinata per importanti realtà imprenditoriali alla ricerca di una location unica per presentare nuovi prodotti, ringraziare i propri collaboratori. Ma anche per chi desidera organizzare un evento privato destinato a rimanere impresse per sempre nella memoria dei propri ospiti. Una vera e propria leggenda navigante, che ai suoi esclusivi ospiti offre 32 cabine…

“Genova ha tutte le  possibilità per diventare la chiave di rilancio dell’economia italiana, ma ciò può accadere a condizione che le opere programmate, sia quelle a mare, con la nuova avveniristica diga su fondali di 58 metri, sia quelle a terra, con i collegamenti ferroviari e autostradali con Milano che collocherebbero il più importante porto del Mediterraneo a meno di 50 minuti di distanza dalla capitale italiana del business e dalla sua vasta area produttiva, diventino da oggi oggetto di un vero e proprio “patto di sangue” Opere per le quali non devono esistere incognite sulla costruzione, né tantomeno incertezze sui tempi della loro realizzazione, al costo di cambiare tutte le metodologie di approccio ai progetti e ai lavori e da fissare subito centri di responsabilità che saranno chiamati a rendere conto di queste opere”.   Non ha certo usato giri di parole  il presidente degli agenti marittimi genovesi, Paolo Pessina,

C’è stato un passato, remoto, in cui far salire a bordo di una nave  una donna era considerato una pazzia, perché si credeva  avrebbe portato sfortuna alla navigazione. Ma c’è stato anche un passato, molto più prossimo, nel quale non era vista di buon occhio neppure  la partecipazione di donne alla vita dello yachting. E, comunque, non al livello degli uomini, magari addirittura al timone di un cantiere nautico, di una società di charter, di uno yacht club…. Un passato molto prossimo, che risale ad appena pochi decenni fa: il periodo in cui proprio una donna ha deciso che avrebbe lavorato nel mondo del charter nautico e dello yachting, forse senza neppure sapere che proprio quella sua scelta avrebbe contribuito a spalancare nuove rotte per il mondo femminile nel mare di opportunità di lavoro che  la nautica offre. A uomini e, sempre più, a donne.  Lei è Susan Kidd, e 30 anni dopo quella scelta oggi siede come membro senior del consiglio di amministrazione di Myba,

Riva, un cognome diventato leggenda nel mondo della nautica mondiale, il “brand” di una famiglia di pionieri della nautica capace di scrivere alcune fra le pagine più belle di un settore diventato un vanto del Made in Italy. Nulla di cui stupirsi, dunque, che il prestigioso riconoscimento “Pionieri della nautica” ideato  da Confindustria Nautica sia  andato a   uno degli storici dipendenti del brand reso leggendario dall’ingegner Carlo Riva: Gian Paolo Vertua, apprezzatissimo copertista e meccanico di Riva da oltre 41 anni, che si è aggiudicato il riconoscimento per la categoria ‘maestranze’.

Al vento, che gonfiava le vele della sua goletta, aveva dedicato un componimento lirico, “L’ode al vento occidentale”, senza immaginare che proprio la forza dell’aria, unita a quella delle onde, avrebbe segnato la sua fine. Una morte, quella di Percy Shelley, poeta autore del “Prometeo liberato”, avvenuta 200 anni fa, quando, appena trentenne, annegò nel mare di fronte a Lerici, dopo aver fatto naufragio (con il mare restituì il suo corpo sulla spiaggia di Viareggio solo 10 giorni dopo) che verrà ricordata domenica 12 giugno dalla “Veleggiata Omaggio a Shelley”, regata  organizzata dal Club nautico Versilia

In mare bisogna essere sempre previdenti. Per esempio, se si decide di fare una nuotata e magari si è alle prime armi, è bene stare attenti a non allontanarsi troppo dalla riva e stare vicino a qualche nuotatore esperto, che saprà metterci al riparo anche dalle insidie delle correnti e delle onde. Oppure, se si è pronti a mollare gli ormeggi per una gita in barca mai dimenticare di guardare le previsioni meteo e mai perdere la concentrazione durante ogni manovra. Ma la previdenza è importantissima anche quando il mare non è il “luogo” delle vacanze e del divertimento ma quello di lavoro:

Dice un vecchio proverbio che la verità, come l’olio, viene sempre a galla. Un proverbio che vale ancora di più se la verità riguarda la qualità di un olio. E per farla venire a galla, in tutta la sua straordinaria bontà, i titolari del Feudo della Mariandola, giovane azienda olearia fondata dalla famiglia Milazzo nelle fertili terre della Sicilia in provincia di Agrigento, località ideale per coltivare ulivi,  hanno scelto proprio il mare. O meglio, alcuni dei prodotti più saporiti fra quelli offerti dal mare.

Prendete scenari da sogno, di quelli che vengono scelti dai grandi registi per fare da sfondo a scene destinate a entrare nella storia del cinema. E poi “montate” le immagini con una colonna sonora come quella offerta dall’Eolie Music Fest, evento che l”estate scorsa ha visto esibirsi sul palco galleggiante del caicco all’ancora nei golfi di Lipari, Vulcano, Salina e Stromboli artisti come i Subsonica, Colapesce e Dimartino, Nu Guinea, Willie Peyote, Negrita, Coma Cose, Fulminacci. Ecco realizzato il “film “ di una vacanza unica, pronta ad andare in scena dal 30 giugno al 4 luglio quando i concerti con gli spettatori sulle barche fra cielo e mare torneranno con un carico di sorpresa.

Navigare tenendo una rotta prestabilita nonostante un mare di ostacoli quasi insormontabili, magari fra onde paurose e venti da uragano, o in acque considerate da secoli trappole mortali per le secche e gli scogli affioranti o per le correnti capaci di non far capire più nulla neppure al più esperto lupo di mare, può essere un’impresa ai confini dell’impossibile. Ma ci possono essere sfide ancora più difficili. Per esempio mettersi al timone di un maxi trimarano e farlo navigare, per centinaia e centinaia  di chilometri, sulla terraferma, affrontando autostrade e cavalcavia, stradine e rotatorie che spesso metterebbero in difficoltà perfino un conducente di un furgone. Una sfida impossibile per tutte le imprese di autotrasporto interpellate da chi, quel gigantesco trimaramo, l’aveva costruito e ora doveva trasportarlo, con pezzi lunghi fino a sfiorare e 30 metri, dal cantiere in  provincia di Bergamo alla Costa atlantica della Francia, per metterlo finalmente in acqua. Una sfida giudicata persa in partenza da tutti, tranne che da un’impresa di autotrasporti,

I camion elettrici, ibridi e a combustibili alternativi, come il metano, sono diventati “un serio problema di sicurezza legato ai rischi d’incendio” a bordo delle navi ro-ro. Ad affermarlo sono i responsabili dell’Agenzia dell’Unione europea European Maritime Safety Agency, dedicata alla sicurezza della navigazione, nella premessa alla “Guidance on the carriage of Afvs in ro-ro spaces”, la pubblicazione che contiene le linee guida per imbarcare veicoli ad alimentazione alternativa sulle navi ro-ro.

Per secoli qui sono state costruite  le più belle e grandi imbarcazioni pronte a sfidare le onde e i venti di mari e oceani per  migliaia di miglia e solo qui, all’Arsenale di Venezia, l’antica fabbrica delle navi della Serenissima,  poteva essere “varato” il primo grande “laboratorio di sostenibilità sull’acqua”,  capace di guardare al futuro all’andar per mare tutelandolo, promuovendo un modello ambientale. Un “laboratorio” che aprirà i battenti dal 28 maggio al 5 giugno in occasione della terza edizione del  Salone nautico di Venezia, che quest’anno, oltre a consolidare il suo ruolo da protagonista  nell’ambito delle grandi manifestazioni espositive dedicate alla nautica, punta  a diventare un riferimento a livello mondiale per la ricerca tecnologica, l’ innovazione e la  sperimentazione, aprendo una nuova rotta alla  cultura della nautica