IL MARE COME NON LO AVETE MAI VISTO

“Il giro del mondo in 80 giorni” è il titolo di un celebre romanzo di Jules Verne pubblicato alla fine del 1800 che narra la storia di Phileas Fogg, aristocratico londinese che per vincere una scommessa del valore di 20mila sterline stipulata con i soci del  proprio club tenta l’impresa di  circumnavigare il globo, in appunto meno di tre mesi. “Il giro dei saloni nautici del mondo in due settimane” potrebbe essere invece il titolo che riassume “l’impresa” della Navaltecnosud di Bari, azienda capace di essere presente, nel solo mese di ottobre, a tre eventi distanti pochissimi giorni ma migliaia di chilometri fra di loro.

Nelle stazioni ferroviarie dove transitano i convogli che passano anche da Bologna è in arrivo un nuovo , particolarissimo, “annuncio”: quello del successo del nuovo Salone nautico  del capoluogo dell’Emilia Romagna. Un successo “annunciato”, appunto, per un evento che  ha appena compiuto un anno ma è già diventato grande, capace,  dopo il debutto assoluto dell’anno scorso, di ripartire con la seconda edizione, in programma, dal 30 ottobre al 7 novembre nel quartiere fieristico di BolognaFiere, sulla scia di importantissimi traguardi già raggiunti. A cominciare dalla crescita straordinaria dell’area espositiva, raddoppiata fino a raggiungere quota 24.800 metri quadri, per poter ospitare un numero di espositori e barche a sua volta in crescita, con un più 20 per cento di stand e circa 200 imbarcazioni in vetrina.

Una crociera da trascorrere in un’accogliente cabina esterna con balcone, per immergersi nel relax che solo la vista sulla distesa d’acqua che prosegue all’infinito può offrire, ma anche per respirare a pieni polmoni tutto “l’aroma dell’aria di mare”, provando la sensazione di essersi finalmente lasciati alle spalle le restrizioni (e le paure) della pandemia. Le crociere in calendario per l’autunno inverno 2021-2022 sembrano diventate davvero  una (fantastica) terapia per guarire dagli effetti (soprattutto collaterali a livello psicologico) scatenati dal contagio del Covid-19.

C’è un mare di persone che ogni giorno si  pone una domanda: vale la pena investire i propri risparmi per acquistare un immobile da mettere a reddito, da affittare per assicurarsi un’entrata aggiuntiva nel bilancio familiare? Una domanda alla quale gli esperti rispondono in diversi modi: per esempio sostenendo che conviene farlo solo se può rendere almeno il 6 o il 7 per cento

Un sequestro conservativo di 180 milioni di euro da disporre, in via cautelare, nei confronti di Onorato Armatori, la holding dell’armatore Vincenzo Onorato che controlla Moby e Cin, ex Tirrenia: a chiederlo, ai giudici del tribunale di Milano, sono stati i commissari della stessa Tirrenia in amministrazione straordinaria che hanno deciso questa “ manovra”per scongiurare un’eventuale “insoddisfazione del credito vantato dalla procedura commissariale nei confronti di Cin”, come hanno spiegato gli stessi commissari

Neppure il tempo di chiudere (con una crescita sostenuta di clienti sulle rotte fra Italia e Croazia) la stagione estiva 2021 e Snav è già pronta a riaprire, con largo anticipo, le vendite  del servizio di traghetto sulla rotta Ancona- Spalato per il 2022. Con un particolarissimo “invito” ai vacanzieri a essere fra i primissimi a salire a bordo con un’offerta che vedrà, fino al 31 ottobre la possibilità per i clienti di ottenere una tariffa speciale, la Super Promo Croazia 2022, che consente uno sconto del 50 per cento

I grandi viaggi di esplorazione hanno posto enormi ostacoli ai marinai di ogni epoca: tra questi, la difficile sfida dell’orientamento. Lontani dalle coste e senza punti di riferimento, gli uomini di mare si sono rivolti alle stelle. Cielo e mare: due infiniti che si incontrano all’orizzonte, legati indissolubilmente nell’esplorazione dell’ignoto e nella scoperta di nuovi mondi. Il libro “Navigatori e stelle” di Loris Lazzati,

Un mare di vino. O meglio, dei migliori vini, spesso prodotti da piccole aziende in una “tiratura limitata” di bottiglie all’anno, destinate a riservare straordinarie sorprese al gusto e all’olfatto. Come spesso accade quando un prodotto è artigianale, frutto di una passione profonda, di tradizioni tramandate di generazione in generazione. Un mare di vini nel quale coloro che più li apprezzano  potranno navigare grazie alla “Cambusa di Mareonline”, iniziativa varata proprio per far conoscere (in particolar modo agli armatori ma anche ai titolari di ristoranti e bar in località turistiche di mare)  le migliori bottiglie da acquistare.

“Essere il cantiere degli armatori che non accettano compromessi, il luogo in cui esplorare l’innovazione attraverso l’esperienza”. Così sul proprio sito i responsabili di San Lorenzo hanno deciso di riassumere  la “mission” del proprio cantiere. Una visione del modo di lavorare che  il cantiere dei “superyacht su misura” con sedi a La Spezia, Viareggio, e Massa esige dai propri partner, selezionandoli con la massima cura per avere la certezza di condividere sempre le stesse rotte in materia di professionalità e qualità.  Obiettivo perfettamente raggiunto con la collaborazione varata anni fa con la Navaltecnosud di Bari (cliccate qui per approfondire)

Il 22 giugno 1831 i siciliani avvertirono uno strano tremore della terra, poi ripetutosi anche nei giorni successivi: da Trapani a Palermo fu un susseguirsi di piccoli terremoti che a Sciacca aprirono crepe nei muri delle case e causarono la caduta di tegole e calcinacci. Il 28 di quel mese, il capitano della nave inglese Rapid segnalò di aver visto un misterioso “fuoco lontano, in mezzo al mare”; cinque giorni più tardi, alla Secca del Corallo – oggi nota come Banco Graham – il mare prese a ribollire, mentre alcuni pescatori che stavano raccogliendo una gran quantità di pesci venuti a galla, svennero per le esalazioni. Il 5 luglio si avvertirono forti scosse sismiche a Marsala e appena due giorni dopo il comandante della nave Gustavo, Francesco Trifiletti, fu il primo a vedere la nuova isola sorta dal mare, mentre “sputava in cielo cenere e lapilli”. La completa emersione avvenne tra il 16 e il 18 luglio. Situata circa 16 miglia a sud-ovest di Sciacca,

“Fabbricherò tutti i profumi che desiderate ma voi dovete insegnarmi a catturare l’odore di ogni cosa che esiste, potete farlo?” chiede Jean-Baptiste Grenouille, interpretato da Ben Whishaw, nel film “Profumo – Storia di un assassino”, adattamento per il grande schermo del celebre romanzo “Il Profumo” di Patrick Suskind. Fernanda Russo Corrado, creatrice di profumi al timone dell’Antica Erboristeria San Simone di Firenze, che ha rilevato nel 1993 ampliandone l’attività fino ad aprire una scuola per profumieri, è a sua volta pronta a “fabbricare” tutte le nuove fragranze che un cliente può desiderare,

Alessandro Dissera Bragadin, discendente di alcune antiche famiglie veneziane, nato e cresciuto a Venezia, è un imprenditore che ha viaggiato molto, via terra e via mare. E che affacciato sull’acqua dei “suoi canali” ha fatto viaggiare, con la fantasia, il senso dell’avventura che ha sempre avuto nel Dna: prima leggendo classici come London, Conrad, Stevenson e Salgari, e poi scrivendo libri. Come, per esempio, “Venezia 1797 Oltre la fine di un mondo” in cui una morte misteriosa (quella dell’ultimo grande capitano di Venezia, autentica  spina nel fianco per la parte più corrotta del Senato veneziano) fa da preludio a un viaggio attraverso le terre e le acque venete, alla ricerca di risposte e collegamenti su movente e mandanti del presunto omicidio.Si tratta della quiete prima della tempesta, con gli avvenimenti che precipiteranno e si susseguiranno, in un vortice di vicende concatenate fra loro, coinvolgendo i protagonisti in una intricata vicenda che li porterà a Venezia, Verona, nelle coste Dalmate e Albanesi, in Cadore, fra i terribili pirati di Dulcigno e a navigare l’Egeo fino ai Dardanelli e Costantinopoli.

Trovare un nome da dare a un evento può essere difficile. Oppure abbastanza facile e, allo stesso tempo, “azzeccatissimo”. È quanto successo per la regata ideata 14 anni a Venezia dalla Compagnia della vela ai cui responsabili è bastato sostituire una consonante nella parola “veneziana” per farla diventare “Veleziana”. Unendo alla perfezione la navigazione a vela e Venezia, straordinario scrigno di tesori costruito sull’acqua che il 17 ottobre ospiterà l’edizione 2021 di questo appuntamento velico, l’unico al mondo che permette ai regatanti di approdare a vele spiegate nel bacino di San Marco.

Far rivivere il passato, riportare a navigare sulle onde del mare una barca di più di quattro millenni fa. A lanciare la  sfida, quasi impossibile, è stata la squadra di archeologi e studiosi che ha deciso di ricreare, sulla base di testimonianze scritte e di geroglifici, Magan, una nave dell’età del bronzo.  La storia di questa fantastica operazione comincia nel 1984, quando l’archeologo Maurizio Tosi, dell’Ismeo, l’istituto studi medio orientali, si trova a esplorare il territorio vergine del sultanato di Oman, regione della Penisola arabica, tra l’Africa e l’India, che si affaccia sull’oceano Indiano.

Ariston, Tritone, Aquarama, Aquarama Special…  Opere d’arte di straordinaria bellezza nate negli anni ’50 e ’60 dal genio creativo di Carlo Riva e pronte a specchiarsi, oggi come allora, nelle acque dei laghi e dei mari di tutto il mondo. Barche costruite  con essenze di legni pregiati come i mogani Khaya e Sipo, la cedrella e l’Honduras, e che oggi come il giorno in cui sono uscite dal cantiere continuano a emanare un fascino unico e intramontabile, grazie alle linee pure e decise degli scafi, tuttora punto di riferimento per l’evoluzione del design italiano. Ma grazie anche agli interventi di restauro eseguiti dai migliori professionisti. Come gli artigiani che lavorano per B&C,  il cantiere di restauro gestito da Romano Bellini e Ugo Colleoni, a Corte Franca, in Franciacorta, nelle vicinanze del lago d’Iseo,