IL MARE COME NON LO AVETE MAI VISTO

Una società di intermediazione di yacht può rappresentare un osservatorio straordinario sul mondo, dal quale guardare un vero e proprio mare di personaggi di ogni tipo. Tutti diversi fra loro, in qualche caso addirittura agli antipodi, passando dai più grandi ed esperti armatori al piccolo truffatore pronto a seguire la scia di Totò impegnato a provare a vendere la fontana di Trevi. Lo sa perfettamente Gianni Ricciardi, che dal proprio osservatorio, quello di Forwardyachts, società di intermediazione di yacht e super yacht specializzata nella gestione della compravendita di yacht a motore usati e nuovi da 15 a 45 metri, con sede principale a Porto Mirabello, in provincia di La Spezia, che lui stesso ha fondato 16 anni fa, ha visto, come confessa sorridendo,

Il debutto al  Salone nautico di Bologna 2022 gli aveva subito assegnato un ruolo da protagonista, con la conquista del premio Blue Award 2022 : un ruolo confermatissimo anche al Salone Nautic Sud di Napoli dove Vizyo 25, “opera prima” del  designer Vincenzo Zizzo progettata e costruita nel suo nuovo cantiere lombardo-emiliano Vizyo Yachts si è presentata agli amanti del mare della Campania e di tutto il Sud accolta da un mare di applausi a sottolineare un’imbarcazione capace di “navigare” là dove solo in pochi riescono: nel mare dell’eleganza abbinata alla pratica e delle massime prestazioni raggiunte con consumi minimi. Una buonissima “seconda uscita” per un’opera prima “orientata a una navigazione sostenibile

In Italia (e probabilmente anche in Europa) la prima imbarcazione con trasmissione con elica di superficie è stata costruita fra il 1933 e il 1935. Da mio padre, Celeste Soccol. A Venezia. Ma io l’ho saputo solo nel 2005. Agli inizi del secolo scorso quando aveva 27 anni per realizzare il suo sogno mio padre aveva lasciato il suo posto di responsabile del Reparto prove motori della Fiat e se n’era andato a New York. Erano gli anni della emigrazione italiana verso gli Usa (4 milioni e 600mila persone in 20 anni) e nel 1912, Celeste Soccol risultava regolarmente registrato a Ellis Island (l’isola della Statua della Libertà). Lavorò per molte e differenti aziende automobilistiche finché non aprì, nella zona sud di Brooklyn, un suo centro di assistenza Fiat Expert: forse in assoluto il primo della ditta torinese negli States. Con questo lavoro guadagnò bene, prese la nazionalità americana

All’inizio del 1917 la Regia Marina aveva impresso un più incisivo impulso alla condotta operativa della guerra marittima in Alto Adriatico. Si trattava di una nuova linea strategica decisa dal vice ammiraglio Paolo Thaon di Revel, comandante in capo delle Forze navali mobilitate e capo di stato maggiore della Forza armata, proposta nel periodo della ritirata di Caporetto. L’obiettivo era la difesa di Venezia da portare a compimento con un più determinato appoggio al fronte a mare della III Armata e con l’alleggerimento della pressione avversaria mediante azioni di contrasto all’attività delle navi maggiori austriache operanti a sostegno dell’offensiva della XIV Armata del generale prussiano von Bulow. Il fulcro della strategia erano le operazioni di ricerca e distruzione del naviglio nemico con rapide e improvvise scorrerie nei porti e negli ancoraggi più interni delle coste istriana e dalmata. La Marina nel 1915, quando ormai erano chiari gli schieramenti delle grandi potenze, con l’Italia a fianco dell’Intesa, avviò la ricerca di un mezzo navale leggero, veloce, armato di siluri, “utile nelle ristrette acque del Golfo di Trieste

In due giorni ore si possono fare molte cose. Per esempio acquistare o vendere una barca. Cosa che è possibile provare a fare, con ottime probabilità di riuscita, nelle due giornate d’apertura (sabato 1 e domenica 2 giugno) di “Pronta alla Boa” la manifestazione pronta a tornare sul Lungomare di Marciana Marina per mettere in mostra, a disposizione per essere acquistate, imbarcazioni pronte per la stagione alle porte.

Anche le barche hanno i loro “Oscar” e, quindi, le loro nomination. Quelle per l’European Yacht of the Year , che per il 2018 vedrà sfilare in passerella tre candidate (invece che cinque come nelle precedenti edizioni) per ognuna delle cinque categortia in gara (Family Cruiser, Performance Cruiser, Luxury Cruiser, Multiscafi e Special Yacht) sono state rese note. Ecco i 15 scafi che, dopo essere stati provati tra settembre e ottobre, si contenderanno la vittoria finale che verrà celebrata nel corso del prossimo salone nautico di Dusseldorf. Family Cruiser: Bénéteau Oceanis 51.1, Hanse 548, Jeanneau Sun Odyssey 440. Performance Cruiser: Club Swan 50, Grand Soleil 34 P, JPK 45. Luxury Cruiser: Amel 50, Hallberg-Rassy 44, Ice 60. Multiscafi: Fountaine Pajot Saona 47, Leopard 45, Neel Trimarans 51. Special Yachts: Bénéteau Figaro 3, Flaar 37, TF 10 Trimaran.

Qualche volta i numeri inducono all’errore. Leggere una frase del tipo “il 747 vola sull’acqua”, per esempio, fa subito venire in mente uno degli esemplari più straordinari della Boeing in viaggio sull’oceano. Invece si parla di uno dei motoscafi più intriganti dell’ultima generazione, il nuovo 747 Mirage Air, realizzato da Frauscher e importato in Italia dal Cantiere Nautico Feltrinelli di Gargnano sul Garda. Presentato ufficialmente nel marzo del 2015 all’Austrian Boat Show di Tullin, il Mirage 747 Air

“Un corpo immerso in un fluido riceve una spinta dal basso verso l’alto pari al peso del volume di fluido spostato”. Lo afferma uno dei teoremi più famosi di sempre, il principio di Archimede, enunciato dal matematico e fisico greco del terzo secolo avanti Cristo nella sua opera intitolata “Sui corpi galleggianti”. Duemilaquattrocento anni dopo quella scoperta, un moderno studioso ha deciso di lavorare a un altro teorema sempre legato ai corpi immersi in un fluido: in questo caso un’imbarcazione e l’acqua, quella dolce dei laghi e quella salata dei mari. Con un obiettivo straordinario: ridurre l’onda creata dallo spostamento.

Cosa fare per affrontare la prolungata stagnazione dell’economia in genere e del settore nautico in particolare? Lanciare  un segnale forte, attraverso nuove proposte. Parola di Rio Yacht che in un mercato nautico dominato da una calma piatta come forse non mai in passato, ha deciso di muovere le acque varando una novità che estende la gamma dei suoi scafi nel segmento 10 – 20 metri: il Paranà 38. Un nome, una garanzia, visto che il nuovo yacht, pronto a debuttare prima dell’estate, si richiama a un fortunato modello in legno degli anni ’60 che ha contribuito a scrivere la storia del cantiere  nautico bergamasco “pilotato” da Anna Scarani.

Il fascino degli Anni 60 non tramonta mai. Soprattutto sul mare. Ecco perché un Rio Espera Ta, con i suoi ottoni cromati, le sue prese d’aria, i suoi profili, il mogano verniciato, è ancora in grado di suscitare emozioni forti nonostante la sua età superi il mezzo secolo. E se il tempo naviga, inarrestabile, sulle sue coordinate, Rio Yachts viaggia a tutta forza sulla scia di tanta qualità sfornando prodotti in grado di competere, per lusso e tecnologia, con quelli dei migliori cantieri del mondo. Come Espera 34, un open puro dal nome ingombrante ma dalle dimensioni minime che Rio Yachts presenterà in tutto il suo splendore, accanto al Rio Espera Ta, al Salone nautico di Genova in programma dal 2 al 6 ottobre.

La prova principale della vera grandezza consiste nella percezione della piccolezza. L’affermazione, di sir Arthur Conan Doyle, il padre di Sherlock Holmes, è riferita all’uomo, ma vale anche per ciò che l’uomo sa creare. Come, per esempio, il nuovissimo piccolo grande gozzo presentato ufficialmente al Salone nautico di Genova 2013 da Apreamare cantiere che dopo anni di lavoro su yacht di grandi dimensioni, sia della classica linea gozzi sia della linea Maestro, ha voluto presentare l’Apreamare tender, agile e divertente gozzo di 6,5 metri realizzato in collaborazione con il maestro d’ascia partenopeo Salvatore Strazzullo.

Andare per mare assicura a chiunque sensazioni forti. Farlo a bordo del nuovo Couach Hornet 1300, ultimo gioiello del cantiere francese che sarà presentato al Salone nautico di Cannes, amplifica in modo esponenziale quelle sensazioni rendendo l’esperienza unica e indimenticabile. Perché il nuovo Hornet 1300 è un condensato di tecnologia e praticità al servizio della velocità. Basta un solo dato per rendere l’idea: la velocità massima di questa imbarcazione è di 52 nodi.

In mare guardare le stelle ha sempre avuto una grande importanza per trovare la rotta giusta. Presto in mare guardare una stella vorrrà anche dire trovare la rotta dello stile assoluto. Già, perchè la stella è quella dell’inconfondibile marchio Mercedes, casa che ha scritto pagine leggendarie nella storia dell’automobilismo e che ora si appresta a scriverne altre, altrettanto affascinanti, nella storia della nautica. Con un’esclusiva première nella marina di Porto Montenegro, Mercedes-Benz Style ha infatti inaugurato un padiglione che, fino all’11 agosto 2013, esporrà tutte le tipologie di prodotti firmati con il suo logo di design: complementi di arredo, articoli in pelle, occhiali e un modellino dell’Eurocopter EC145 Mercedes-Benz Style.

Prendete un gommone, metteteci una vela e il gioco è fatto. Detto così sembra facile e, infatti, è molto meno difficile di quello che sembra. Un po’ un uovo di Colombo, giusto per rimanere in tema marinaro. La cosa difficile era l’idea, non la realizzazione materiale, anche se gli ostacoli che devono superare tre giovani intraprendenti di Pantelleria, soprattutto dal punto di vista burocratico, non sono di dimensioni ridotte. Ma non c’è nulla di più forte della convinzione della bontà delle proprie idee e della forza di volontà nper superare ogni ostacolo. Soprattutto quando l’idea è talmente buona da riscuotere consensi e successi. E, allora, ecco Maribelle 615, un progetto pensato da Francesco Belvisi, suo fratello e un suo amico di infanzia, Vito Pavia.

Si chiama Onyx 41 e non supera i 13 metri di lunghezza, ma accoglie il meglio di quanto la tecnologia ha saputo creare fino a ora. Una bellezza fantascientifica, propria di mezzi realizzati solo con l’immaginazione per navigare in altri ambienti, rende questo nuovo yacht, disegnato dalla creatività di Luiz de Basto e realizzato dai cantieri Hodgdon, a dir poco avveniristico. Lungo la rotta che porta al futuro, l’Onyx 41 ha raccolto a bordo il meglio dell’ingegno navale: tecnologia touch screen sui pannelli di controllo per il monitoraggio remoto, un sistema integrato per la gestione di parabordi e cime per l’ormeggio, un joystick per il governo della barca e la propulsione ibrida, per dare un tocco green che testimonia la sensibilità verso un futuro più sostenibile.