Nomen homen dicevano i latini per affermare che il destino di una persona è scritto nel suo nome. Affermazione che trova la sua più “profonda” conferma in una delle più note biologhe marine che di cognome fa Ramsey e di nome Ocean. Un binomio nome-lavoro che in più d'una occasione ha strappato un sorriso ai suoi interlocutori, come avvenuto, puntualmente, anche in occasione di “Ocean Voices” evento andato in scena il 14 aprile nel salone La claque del Teatro della Tosse a Genova, con la partecipazione di oltre 250 appassionati, organizzato dai responsabili di Cressi America e dai colleghi della sede italiana di Genova con l'obiettivo “di promuovere una cultura della conservazione basata su responsabilità condivisa, dialogo interdisciplinare e sviluppo di azioni concrete e replicabili con l’impegno a estendere il format su scala internazionale per coinvolgere una comunità sempre più numerosa e operativa”, come ha felicemente sintetizzato David Guzman, vice presidente di Cressi America che “aprendo” la serata ha voluto sottolineare il ruolo da protagonista assoluto recitato dall'azienda di attrezzatura subacquea in 80 anni di attività, scrivendo capitoli straordinari della storia delle immersioni. La sua passione? Incontrare i più grandi predatori  del mare senza una gabbia di protezione  E straordinaria protagonista della serata è stata proprio Ocean Ramsey, diventata famosissima in ogni angolo del pianeta per le sue immersioni con gli squali e per le sue campagne per diffondere il rispetto che l'uomo deve avere per questi abitanti del mondo sommerso, oltre per il suo concreto impegno per la tutela...

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“Immagina di racchiudere l’anima del Mediterraneo in un’ampolla preziosa”. Difficile trovare una presentazione migliore di quella scelta dai responsabili de “La Pescheria Bellavista” di Taranto, autentica istituzione per i cultori del pesce pugliesi, per raccontare sul proprio sito la Colatura di gambero rosso® di Mazara del Vallo, antico-nuovo condimento finito fin da subito al centro dell'attenzione dei migliori intenditori fra i clienti dello storico negozio che, fra le “chicche” da proporre ai più raffinati buongustai, ha scelto proprio il prodotto ottenuto attraverso l’estrazione dei preziosi succhi e uova contenuti nei carapaci e nelle teste del gambero rosso di Mazara...

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Il 22 giugno 1831 i siciliani avvertirono uno strano tremore della terra, poi ripetutosi anche nei giorni successivi: da Trapani a Palermo fu un susseguirsi di piccoli terremoti che a Sciacca aprirono crepe nei muri delle case e causarono la caduta di tegole e calcinacci. Il 28 di quel mese, il capitano della nave inglese Rapid segnalò di aver visto un misterioso “fuoco lontano, in mezzo al mare”; cinque giorni più tardi, alla Secca del Corallo – oggi nota come Banco Graham – il mare prese a ribollire, mentre alcuni pescatori che stavano raccogliendo una gran quantità di pesci venuti a galla, svennero per le esalazioni. Il 5 luglio si avvertirono forti scosse sismiche a Marsala e appena due giorni dopo il comandante della nave Gustavo, Francesco Trifiletti, fu il primo a vedere la nuova isola sorta dal mare, mentre “sputava in cielo cenere e lapilli”. La completa emersione avvenne tra il 16 e il 18 luglio. Situata circa 16 miglia a sud-ovest di Sciacca...

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Una vacanza in barca con la famiglia: un sogno che molti papà e mamme hanno spesso cominciato a cullare da giovanissimi, con i bambini ancora piccoli, ma che in diversi casi è rimasto relegato in un cassetto in attesa che i figli crescessero e che svanissero le paure dei pericoli che la vita di bordo poteva rappresentare per passeggeri di pochi anni. Paure che in realtà, nel tempo, sono andate via via sempre più dissolvendosi, anche grazie alla capacità dei migliori operatori del settore di offrire alle famiglia vacanze in barca non solo bellissime (soprattutto agli occhi di chi, proprio perché “piccolo” la vive come una fantastica avventura) ma anche sempre più sicure...

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Dicono che ogni volta che impariamo qualcosa di nuovo, noi stessi diventiamo qualcosa di nuovo e che l’apprendimento è un tesoro che seguirà il suo proprietario ovunque. Due detti che sembrano fatti apposta per riassumere la vita di Vaifra Melchiorri, fondatrice della Sea Crew Academy, la prima accademia pratica in Italia per diventare hostess e steward di barche a vela e motore. Già perché a lei, che nella sua “prima vita” è stata una "normalissima impiegata d'azienda", imparare qualcosa di nuovo, salendo per la prima volta a bordo di una barca a vela da “normalissima passeggera, completamente a digiuno di navigazione”, l'ha trasformata in una navigatrice senza confini, offrendole una straordinaria "passerella" per trascorrere la sua “seconda vita” su mari e oceani,  portandosi ovunque il tesoro di quanto appreso durante ogni crociera vissuta da hostess-marinaia. Fino ad “approdare” in un nuovo progetto: trasformare il mare d'esperienza maturato in anni di navigazione in un corso per hostess e steward di bordo...

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Dove la terra si ritira per lasciare spazio al mare, ma forse è il mare che si inchina alla forza della terra e accetta la sua presenza in profondità, esistono luoghi che vale davvero la pena visitare. Magari ripercorrendo le rotte della storia a bordo di una delle navi targate Hurtigruten, il mitico postale dei fiordi che ha rappresentato a lungo l'unico mezzo di comunicazione fra le città della costa norvegese...

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Un poeta spagnolo ha affermato che “ogni uomo galleggia nel tempo in maniera diversa”. Una frase che Mino Maggi, imprenditore milanese del settore orologiero, potrebbe modificare, giocando con le parole, affermando che se ogni uomo non si limita a galleggiare ma s'immerge in mare, il tempo per riemergere non può affatto essere diverso: dev'essere quello prestabilito, perché anche una piccola differenza, sott'acqua, può essere questione di vita o di morte. Perché se il tempo è preziosissimo sulla terraferma,  nei fondali lo è ancora di più...

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Nella storia di un cantiere nautico il primo scafo costruito rappresenta un capitolo unico e indimenticabile. Accade anche per Ltn Ribs azienda bergamasca specializzata nella produzione di gommoni, il cui titolare, Ezio Agazzi, non potrà però mai scordare anche altri  "primi gommoni": come  quello realizzato interamente in alluminio, destinato a tracciare una nuova rotta per l'azienda; o come un altro “pezzo” varato nei capannoni di quella che in passato si chiamata “La TecnoNautica”: il primo gommone da soccorso realizzato a sua volta interamente in alluminio.  Un ricordo , quest'ultimo, destinato a restare nella memoria non solo del giovane imprenditore, perché  quello scafo, “battezzato” con il nome di LTN 20 Eprom, è stato anche il primo gommone realizzato con caratteristiche uniche e specifiche ideali per essere utilizzato per interventi d'emergenza, come in caso d'inondazioni, per portare in salvo persone prigioniere dell'acqua, o magari per tentare di salvare chi dalla piena è stato addirittura travolto...

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Per compiere una traversata atlantica occorre essere un ottimo lupo di mare, capace di affrontare mesi di durissima preparazione fisica e mentale, di trascorrere un'infinità di tempo a preparare, controllare e ricontrollare la barca in ogni minimo dettaglio, pronto all'occorrenza ad affrontare settimane in solitudine? In molti casi sì. In molti altri non serve invece avere nessuna conoscenza di timoni, alberi e vele, non occorre trascorrere neppure un minuto per controllare la barca e men che meno per allenarsi psicologicamente alla vita in solitudine, ma semplicemente basta avere spirito d'avventura e voglia di immergersi in un'esperienza davvero unica. In altre parole, il “ritratto” di moltissimi appassionati che come sogno nel cassetto hanno proprio quello di solcare le onde dell'oceano circondati solo dall'azzurro dell'acqua e del cielo e che questo sogno possono realizzarlo semplicemente navigando nel mare di Internet per approdare su Sailwiz, l'unica piattaforma a proporre la traversata atlantica come esperienza prenotabile, offrendo l'opportunità di veleggiare dall'Europa ai Caraibi...

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Per un qualsiasi broker nautico avere nel proprio curriculum un'importantissima trattativa fatta sfumare proprio da lui quando il suo cliente era ormai sicuro di aver venduto il proprio yacht facendo l'affare della vita, potrebbe rappresentare una “grave macchia”. Così come potrebbero apparire “note negative” anche il fatto di essersi ritrovato di fronte diversi acquirenti “approdati” da lui per acquistare un'imbarcazione ben precisa e di averli fatti “salpare” su tutt'altro tipo di scafo. Con il rischio d'apparire un incapace nel primo caso, o, negli altri, un “imbonitore” invece capacissimo di vendere al cliente, in mancanza del “prodotto” richiesto, tutt'altro. Un rischio che non esiste però se il broker risponde al nome di Gianni Ricciardi, giovane ma già affermatissimo “comandante” della Forward Yachts di La Spezia...

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Muoversi nel mare delle pratiche della nautica da diporto può risultare difficilissimo. A meno di avere una “mappa” sulla quale sono indicati veri e propri tesori, sotto forma di informazioni utili per lo svolgimento delle pratiche amministrative. Come quelle custodite in una preziosissima guida intitolata “Consulenza nella nautica da diporto”, pubblicata dalla casa editrice Egaf e scritta da Franco Fiorin, Elio Di Jeso e Alfonso Garlisi...

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“Far navigare una nostra imbarcazione nello spazio fino ad approdare sulla Luna? Mai dire mai. E se un giorno dovesse mai diventare possibile mi piacerebbe che a realizzare l'impresa non fosse una ma due barche: le ultime due realizzate con mio padre al timone dell'azienda, nei primi anni del nuovo secolo, due “gemelline” di 10 metri”. Ride divertito, Giacomo Sangermani, all'idea che la storia del cantiere di famiglia, famosissima sulla terra dove i suoi scafi hanno solcato le acque di ogni continente, possano seguire nuove rotte perfino in cielo, fino ad approdare nel mare della Tranquillità. E ride anche...

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