Una città che voglia ospitare un Salone nautico e voglia poter contare sul successo dell'iniziativa deve per forza avere fra i propri requisiti quello d'essere affacciata sul mare? La risposta che verrebbe d'istinto di dare è si. In realtà la risposta esatta è no. Basta prendere a esempio la città che ospita il più famoso salone nautico d'Europa, il Boot Düsseldorf i cui abitanti per raggiungere la spiaggia più vicina devono mettere in programma un viaggio di quasi tre ore. Eppure è proprio qui, all'interno della Germania che ogni anno si danno appuntamento i più importanti operatori del mondo nautico.

Dalla lettera “C” di  cambusa e carburante, alla “E” di escursioni a terra, alla “ P” di pulizia ma anche di porti, fino alla "S" di skipper... Senza dimenticare la “M” di mance all'equipaggio.  Conoscere il “dizionario” del charter nautico è importante, soprattutto per chi si trova a vivere la prima esperienza a bordo.  Come confermano quattro “addetti ai lavori” che del charter conoscono tutti i segreti: Teresa di Noto, manager di GlobeSailor, componente dell' “equipaggio” che segue il mercato italiano; Maria De Filippo, della società di brokeraggio Magie Sailing; Armando Macrì, presidente di Super Captains Team, nuova associazione sindacale che rappresenta gli interessi dei comandanti di yacht; e Gianni Ricciardi, al timone di Forward Yachts, società di broker nautico da anni partner di importanti società di charter. Pronti ad analizzare , per Mareonline.it, i principali possibili “temi” relativi alla vacanza sull'acqua. In ordine alfabetico, come in un vero dizionario. C come cambusa e carburante: le scelte che pesano più delle miglia "La principale sorpresa è l'A.P.A., sigla che sta per Advance Provisioning Allowance che tradotto letteralmente significa indennità di accantonamento anticipato: molti clienti non realizzano che carburante, cambusa, così come anche porti e servizi extra , non sono inclusi nel prezzo di noleggio, che i consumi di carburante, per esempio, non dipendono solo dalle miglia percorse, ma soprattutto da velocità, condizioni meteo-marine, uso dei generatori, peso a bordo e richieste degli ospiti. insomma che il carburante è una variabile dinamica, non un costo fisso”, esordisce Armando Macrì. Con Teresa...

“Se il buon giorno si vede dal mattino....” recita un vecchio detto che prospetta, per chi inizia bene una giornata, un ottimo pomeriggio e, perché no, una fantastica serata. Ad assicurare chi ha scelto le Seychelles come meta per una crociera in catamarano che ogni singolo minuto di ogni giornata di vacanza non sarà “solo” buonissimo, ma semplicemente indimenticabile, ci pensa il programma firmato GlobeSailor, che propone una crociera a bordo di un Lagoon 620, imbarcazione capace di fornire la miglior risposta sia a chi chiede il comfort sia a per chi preferisce una navigazione più sportiva, godendo di giorno la meraviglia della navigazione e di notte l’ospitalità di due cabine standard e quattro cabine superior. Per sette giorni da favola come “testimonia” il diario di bordo di chi la crociera l'ha vissuta....

“Cento pagine plastificate a prova di acqua e di sale”: non è certo una sottolineatura “casuale” quella evidenziata dai responsabili della casa editrice napoletana Idelson Gnocchi nella presentazione del proprio “Manuale di primo soccorso. Gestione delle emergenze mediche in mare per il diporto nautico”: già, perché evidenziare che quel manuale da tenere sempre a portata di mano quando si è in barca, per affrontare qualsiasi possibile emergenza sanitaria capiti d'”incrociare” durante la navigazione, non teme le onde che possono spazzare il ponte dove è stato lasciato o addirittura un “tuffo” in acqua, è importantissimo. Così come importantissimi sono i contenuti custoditi nelle 194 pagine stampate dalla casa editrice che può vantare “centodieci anni di storia, professionalità e competenza nel mondo dell’editoria medico scientifica”,

E' stata pensata per avvicinare i giovani alla "guida" in mare in sicurezza: è la nuova patente nautica categoria D1, che si può ottenere già dai 16 anni d'età permettendo di condurre natanti fino a 10 metri, imbarcazioni fino a 12 metri (solo di giorno ed entro le sei  miglia dalla costa) oltre a  moto d’acqua (entro un miglio da riva).  Una novità assoluta che ha spinto i responsabili di Egaf, casa editrice che con i propri manuali e prontuari ha permesso a un autentico mare di persone d'imparare a circolare da professionisti sia del volante sia del timone, a pubblicare due nuovi strumenti per accompagnare i futuri comandanti, aprendo un doppio  "canale" capace di far navigare contemporaneamente fra  teoria, pratica e ripasso.

Due “mostri sacri degli abissi” come Francisco Ferreras Rodriguez, meglio noto con lo pseudonimo di "Pipín"  apneista cubano, considerato uno dei più “grandi” di sempre, primo uomo a essere sceso a una profondità di 171 metri in assetto variabile no limit, e Umberto Pelizzari, recordman mondiale in tutte le discipline dell'apnea, ospiti d'eccezione di Antonio e Rosanna Cressi, titolari dell'azienda di famiglia produttrice di attrezzatura per attività subacquee tra le più antiche tra quelle ancora in attività. E poi la pluricampionessa mondiale russa di apnea Marina Kazankova, conosciutissima anche per la sua attività di attrice, protagonista di film e fiction

C'è una differenza “profondissima” tra guardare una barca esposta in uno stand, “ferma” su un invaso, e salirci a bordo per “provarla”. Una differenza che diventa addirittura abissale poi se la “prova” avviene in uno scenario da sogno come può esserlo quello offerto dal Golfo di Napoli, con la Costiera amalfitana e Sorrento a “fare da quinta” e Capri e Ischia come "boe naturali." Una differenza che potranno scoprire i visitatori del Napoli Boat Show, nuovo appuntamento nautico in calendario dal 18 al 22 marzo 2026 al Marina di Stabia pronto a “trasformare la vetrina in esperienza, una fiera in una prova di stile” come sottolineano gli organizzatori decisi a “rompere gli schemi proponendo un salone capace di diventare il primo vero "Boutique Boat Show" baricentrico del Mediterraneo invertendo le logiche espositive tradizionali”.

Immerso nel lavoro: un modo di dire diffusissimo per descrivere una persona completamente “sprofondata” nell'attività che sta svolgendo. Per Massimo Garbarino, imprenditore genovese, non è solo un modo di dire: lui, conosciuto sui moli e sulle spiagge di tutta Italia, e non solo, con il soprannome di “ ambin", nel lavoro si immerge davvero visto che la sua impresa, l'Italsub, da oltre 30 anni realizza opere marittime e lavori subacquei lungo le coste. Realizzando un vero e proprio mare d'interventi. Passando, come esordisce, da “operazioni di routine quali ormeggi, gettate di cemento, moli e quant'altro, ad attività molto più interessanti e impegnative, come il recupero di scafi affondati e riprese video e fotosub, senza dimenticare forse i lavori più affascinanti in assoluto: gli scavi archeologici sui fondali”. Interventi che in molti casi hanno conquistato le prime pagine dei giornali

La vela? Per molti è uno sport, una passione. Per altri sa essere molto di più. Per esempio per Federico Serafini, 21 anni e un futuro che promette un mare di grandi soddisfazioni al timone,  che raccogliendo l'invito di mareonline.it a “raccontarsi”  (chi fosse interessato a farlo può inviare una e mail a mareonline@mareonline.it) non ha avuto alcuna esitazione nell'affermare che per lui “la vela non è semplicemente uno sport", ma è "un modo di pensare e di vivere le sfide”, capace di formarlo “come atleta e come persona”, d'insegnargli “a gestire responsabilità, stress e lavoro di squadra”. Perché il mare, assicura “non ammette scorciatoie: richiede rispetto, preparazione e lucidità, qualità che cerco di portare anche fuori dall’ambito sportivo”. Ecco il racconto che ha scritto e inviato a mareonline. “Mi chiamo Federico Serafini, ho 21 anni e sono un velista professionista. Oggi ricopro il ruolo di tattico e comandante su Melagodo, un First 34.7 che negli ultimi anni si è affermato

Un passaporto serve per viaggiare all'estero, facendosi “riconoscere”. Oppure può servire per navigare attraverso la storia di un'imbarcazione, facendone conosce ogni dettaglio. Accade con il passaporto digitale dell’imbarcazione “varato” da Tuccoli Marine i cui scafi realizzati nel 2026 verranno appunto dotati di questo nuovo “documento” pensato e, soprattutto sviluppato e realizzato, con l'obiettivo di rendere oggettivo, verificabile e tutelato nel tempo il valore dell’imbarcazione, in particolare sul mercato dell’usato. Il tutto grazie a un chip

Un mito, una leggenda, un nome  da tutti conosciuto anche al di fuori del mondo degli appassionati. Con la Croce del Sud siamo nella pura aristocrazia delle vela, dentro ad una storia senza paragoni. Realizzata negli anni Trenta dai cantieri Martinolich a Lussin Piccolo in Istria, progettata da Nicolò Martinoli, è uno dei pochissimi yacht che dal varo, avvenuto nel 1933, ha avuto un solo nome e una sola famiglia di armatori. La volle Ezio Granelli, industriale farmaceutico che per oltre venti anni delle sue uscite sulla goletta in acciaio a tre alberi tenne un puntiglioso diario di bordo (in 50 quaderni).

Il colore, che balza subito all’occhio, è un rosato acceso che ricorda il salmone affumicato, piatto con il quale si “sposa “ alla perfezione. Ma c'è un mare di altri pesci, cucinati in centinaia di modi, ai quali il Rosè Caferro si abbina in maniera unica. Merito di una “bollicina” che nasce dal magico terreno ricco di argilla e trachite dei Colli Euganei, di un uvaggio forse insolito ma molto affascinante, il Merlot, che abbraccia il Raboso Veronese in uno charmat fresco ed elegante, ideale per accompagnare aperitivi a base di pesce nel pieno relax di un fine giornata in mare.