“La nostra è una società che fa parte di un gruppo europeo che organizza oltre 100 fiere a livello europeo e che è sempre alla ricerca di nuove “avventure” in nuovi settori e quando abbiamo iniziato a studiare il settore nautico abbiamo subito visto quanto l’Italia sia forte in questo mercato e quindi abbiamo deciso di lanciare una nuova manifestazione con un concept B2B molto verticale solo per operatori,”. Così Pier Paolo Ponchia, consigliere delegato di Easyfairs Italia ha presentato, a inizio estate, quella che molti operatori hanno già ribattezzato “la risposta italiana al Metstrade di Amsterdam”: Seaquip, il primo salone in Italia, rivolto in particolar modo al bacino mediterraneo, riservato ai professionisti della nautica interessati a proporre – o a trovare – nuovi progetti e soluzioni. Una nuova fiera nautica

L’Italia affacciata sulla seconda metà del XX secolo appare un luogo di grandi speranze. Ogni aspetto della vita sociale attraversa un periodo di profonde trasformazioni e riscatto civile, dopo le distruzioni e le sofferenze causate dal grande conflitto mondiale. Uno dei settori industriali in maggior fermento è rappresentato dalla cantieristica navale. Infatti i collegamenti commerciali con il continente americano acquisiscono una valenza prioritaria per la rinascita economica dell’Europa e, in tale contesto, la lungimirante politica dei primi governi democratici dedica una particolare attenzione allo sviluppo di nuove costruzioni navali.

Ci sono cibi la cui storia affonda le radici nei secoli, o addirittura nei millenni. Accade, per esempio, per la colatura di alici di Cetara, una salsa liquida dall’intenso sapore che si ottiene dalla maturazione della alici in acqua e sale, per sgocciolamento naturale. Una storia che risale addirittura all’antica Roma quando sulle tavole imbandite era ricercatissimo il  Garum, prodotto soprattutto in Numidia, più o meno l’attuale Algeria,  una “salsa liquida” a base di pesce e spezie che veniva conservata in anfore su cui erano indicati l’anno di produzione e la qualità.

La storia del vetro e quella del mare si sono incrociate spesso. Nei modi più strani. Per esempio con bottiglie di vetro gettate in acqua con all’interno un messaggio e con la speranza che qualcuno potesse leggerlo. Oppure con navi, in miniatura, costruite all’interno di bottiglie di vetro. E di vetro, tempratissimo, sono anche le pareti di giganteschi acquari dove ammirare i più straordinari abitanti del mare; o il fondo di alcuni scafi per consentire ai passeggeri di ammirare i fondali…. Ma la storia del vetro e del mare s’incrociano in modo meraviglioso anche nelle opere di Massimo Lunardon, artista che dopo il diploma alla Domus Academy in Industrial design ha deciso di dedicarsi quasi unicamente al vetro soffiato.  

È stato battezzato big game fishing e ha cominciato a diffondersi tra Stati Uniti e Inghilterra a cavallo fra la fine del 1800 e i primi del 1900.Di quell’epoca rimangono centinaia di manuali e un volume che moltissimi appassionati continuano a considerare la “bibbia” del big game fishing: “The game fishes of the world” di Charles Holder. Poi è arrivato Ernest Hemingway, che del big game ha fatto letteratura e la pesca d’altura, da pratica riservata a un numero ristretto di appassionati, concentrati principalmente nei Paesi anglosassoni, si è diffusa in tutto il mondo. Con i fisherman che oggi sono ormeggiati nei porti turistici di tutto il mondo, da Dubai al Golfo Persico, al Mar Rosso. Fino in Oceano Indiano…

Tra le tante storie che gli piace raccontare c’è quella del primo europeo che ha scoperto, udite udite, a piedi, l’oceano Pacifico attraversando, camminando sulla solidissima terraferma dell’istmo di Panama; o quella della cecina o farinata “nata a causa di una burrasca, quando su una nave le onde ruppero sacchi di farina di ceci e otri di olio mescolandone il contenuto e formando quella poltiglia che una volta messa ad asciugare al sole sui ponti i marinai scoprirono essere un piatto eccellente”. O, ancora, quella che spiega perché il mar Mediterraneo ha l’acqua più salata”. O, ancora, la storia dello stoccafisso “che insegna come da una disavventura come un naufragio si può, se l’uomo riesce a guardare avanti, far nascere un’opportunità”; o quella “del polpo genio da ascoltare”. Un mare di storie che Stefano Giusti ha raccontato

Il giornale Arte Navale, rivista apprezzatissima dai più grandi appassionati di mare e navigazione oggi purtroppo non più stampata,  gli ha addirittura dedicato un intero numero, il 93. Un evento editoriale eccezionale così come lo è anche  l’argomento dell’edizione monotematica che ha avuto come teatro la Georgia Australe (un’isola quasi interamente disabitata nonostante un passato nemmeno tanto remoto ricco di attività, dominata dal bianco della neve e del ghiaccio) e come protagonista una storia ai confini della realtà: la straordinaria epopea di Ernest Shackleton,

Ci sono vini che si abbinano alla perfezione a diversi piatti di mare. E altri capaci di abbinarsi perfino ad accessori di moda e, perfino a oggetti d’arredo uniti spesso da un comun denominatore: un profondo legame con il mare. Capita con San Greg, vino rosato prodotto dalla Cantina Feudi di San Gregorio che dopo essere stato protagonista nell’estate 2024 di un ammiratissimo  “abbinamento” con gli occhiali Zanzibar (creati in edizione limitata da LGR, azienda leader del Made in Italy, con il caratteristico design esagonale dell’occhiale  rivisitato con una montatura Havana Maculato e lenti fotocromatiche rosa, proprio a richiamare le tonalità distintive del nuovo vino) è stato protagonista di un altro straordinario “abbinamento”: quello con la raffinata linea di arredamenti da esterno Beach Club realizzata da Unopiù, storica azienda italiana. “Pezzi d’autore” per impreziosire l’arredo di beach club come le sdraio Clio, gli ombrelloni Lipari, le sedie da regista Ginger e i lettini Chelsea,

Si chiama Belem ed è bellissima. Tranquilli, non è un errore. Abbiamo scritto Belem e non abbiamo sbagliato l’ultima lettera. Non stiamo nemmeno pensando alla cittadina brasiliana che sorge sul Rio degli Amazzoni, fascinosa come poche secondo chi l’ha visitata, o della torre simbolo della città di Lisbona, Patrimonio dell’Umanità. Il Belem è una nave, il più antico tre alberi tutt’ora navigante in Europa e fra i più prestigiosi velieri al mondo. La sua è una storia che merita di essere raccontata. Tutto iniziò nel 1896, quando Fernand Crouan, un armatore di Nantes, pensò di dover irrobustire la sua flotta impegnata nei commerci verso le Indie occidentali. Diede così ordine al cantiere Dubigeon di Nantes di costruire per lui un veliero tre alberi in grado di trasportare velocemente cacao e zucchero dal Nuovo Mondo per la fabbrica di cioccolato Menier 

Dedicato a chi crede sia facile mettere insieme tecnologia e tradizione. Nella nuova sede di Belpasso, ai piedi dell’Etna, l’azienda Calaciura ha trovato la formula per conservare sott’olio e sott’aceto ortaggi e lavorare in salamoia le olive, rigorosamente nocellara dell’Etna, mantenendo intatti i profondi sapori della terra grazie ai ritrovati più moderni delle tecnologie della conservazione.

Gli studenti del liceo classico lo sanno bene: tradotto dal greco “eureka” significa “ho trovato”.  Ma lo sa  spesso altrettanto bene anche chi ha studiato fisica e ricorda perfettamente la parola pronunciata da Archimede, fisico, matematico e inventore di Siracusa, dopo aver  scoperto il principio che regola la spinta verso l’alto di un corpo immerso in un liquido. Nel vocabolario personale di Giangi Razeto, designer italiano di maniglie per porte, accessori per super yacht, gioielli e scultore, dal 2000 al timone del reparto Innovazione & Design. di F.lli Razeto e Casareto S.p.A, a quella prima persona del  tempo perfetto del verbo greco si sono aggiunte una lettera r e una t finali, diventando EurekArt. Che, tradotto, significa trovare l’arte. Come per esempio, quella che consente a una maniglia  non solo di  aprire una porta, ma di spalancare nuovi orizzonti nel  mare del design.

Dalla Grecia antica alla modernità Nell’antica Grecia, la Porta dei Leoni di Micene era il simbolo della forza e della civiltà. Era teatro delle opere narrate da Omero e culla della cultura europea. Oggi, nella Grecia moderna, la Porta Rocket, installata nel cantiere Port Olympic Marine a Lavrio, rappresenta il simbolo della migliore tecnologia disponibile per i cantieri nautici. Diventa così un nuovo punto di riferimento per l’intera nautica professionale. Efficienza e sicurezza al centro del progetto La Porta Rocket, progettata e realizzata da Navaltecnosud Boat Stand, il sito ufficiale dell’azienda, apre un futuro sotto il segno dell’efficienza e della sicurezza, anche nelle condizioni più complesse. Questo progetto conferma il ruolo dell’azienda barese come partner affidabile e innovativo per i cantieri nautici, offrendo soluzioni tecnologiche su misura. “Si tratta di una soluzione innovativa e unica nel suo genere. Non è solo una tecnologia, ma una vera e propria infrastruttura strategica per i cantieri”, spiega Roberto Spadavecchia, “comandante” dell’azienda protagonista dell’invenzione. Grazie a questa porta, i cantieri possono operare con maggiore efficienza e sicurezza. Tutto questo senza compromessi sulle prestazioni o sulla qualità del lavoro quotidiano. Navaltecnosud Boat Stand: un punto di riferimento per i cantieri Il progetto consolida ulteriormente il ruolo di Navaltecnosud Boat Stand come leader nella fornitura di soluzioni tecnologiche per cantieri nautici. L’azienda combina innovazione, affidabilità e capacità di adattarsi alle esigenze specifiche di ogni operatore. Ogni aspetto della Porta Rocket è studiato per garantire efficienza, resistenza e sicurezza. Così diventa un vero punto di riferimento per…