Anche le barche hanno i loro “Oscar” e, quindi, le loro nomination. Quelle per l’European Yacht of the Year , che per il 2018 vedrà sfilare in passerella tre candidate (invece che cinque come nelle precedenti edizioni) per ognuna delle cinque categortia in gara (Family Cruiser, Performance Cruiser, Luxury Cruiser, Multiscafi e Special Yacht) sono state rese note. Ecco i 15 scafi che, dopo essere stati provati tra settembre e ottobre, si contenderanno la vittoria finale che verrà celebrata nel corso del prossimo salone nautico di Dusseldorf. Family Cruiser: Bénéteau Oceanis 51.1, Hanse 548, Jeanneau Sun Odyssey 440. Performance Cruiser: Club Swan 50, Grand Soleil 34 P, JPK 45. Luxury Cruiser: Amel 50, Hallberg-Rassy 44, Ice 60. Multiscafi: Fountaine Pajot Saona 47, Leopard 45, Neel Trimarans 51. Special Yachts: Bénéteau Figaro 3, Flaar 37, TF 10 Trimaran.

Le specie si evolvono. Spesso in maniera  impercettibile, a volte in modo assolutamente rivoluzionario. L’evoluzione della specie nei gommoni, appartiene spesso alla seconda categoria. Un’evoluzione talmente rivoluzionaria da lasciare senza parole. Ammutoliti, di certo, si resta davanti allo Strider 15, appartenente a una “famiglia” che annovera ben sette modelli, da 8 a 15 metri di lunghezza, accomunati dallo stesso design, ma diversi per dimensioni e abitabilità. In altre parole, per un comfort che, per questo gioiello di casa Sacs srl, raggiunge livelli impensabili. Ampissimo  in coperta, dotato di quattro posti letto e velocissimo, lo Strider 15 ha infatti conquistato da subito il vertice della gamma Individual Class, conservando allo stesso tempo, nonostante le sue grandi dimensioni, lo spirito sportivo e la praticità tipica dei gommoni.

Prendete un gommone, metteteci una vela e il gioco è fatto. Detto così sembra facile e, infatti, è molto meno difficile di quello che sembra. Un po’ un uovo di Colombo, giusto per rimanere in tema marinaro. La cosa difficile era l’idea, non la realizzazione materiale, anche se gli ostacoli che devono superare tre giovani intraprendenti di Pantelleria, soprattutto dal punto di vista burocratico, non sono di dimensioni ridotte. Ma non c’è nulla di più forte della convinzione della bontà delle proprie idee e della forza di volontà nper superare ogni ostacolo. Soprattutto quando l’idea è talmente buona da riscuotere consensi e successi. E, allora, ecco Maribelle 615, un progetto pensato da Francesco Belvisi, suo fratello e un suo amico di infanzia, Vito Pavia.

È stato battezzato 22’ Sport Gt il nuovo modello della gamma Sport di Bwa, vera e propria evoluzione della specie capace di abbinare a un look ricercato e a un allestimento completo anche un prezzo molto vantaggioso. Un maxi gommone progettato ex novo, impiegando le più moderne tecnologie e sfruttando tutta l’esperienza accumulata in tanti anni di attività in questo segmento che ha beneficiato dei processi produttivi sviluppati dal cantiere attraverso la serie Hp Reef. La sigla Gt, acronimo di Gran turismo, sottolinea

È stato battezzato My 2012 ed il nuovo jet tender serie 19 firmato Castoldi destinato a sostituire le versioni 19 S e T. Dotato di uno scafo completamente nuovo, così come nuova è la sovrastruttura di design, il nuovo tender, disegnato da Marino Alfani, uno dei più promettenti giovani designer nautici, è alimentato da un motore HP 180 Yanmar 4BY-180  e viene fornito  in una versione barca di salvataggio, adatto per il carico delle imbarcazioni oltre 500 gt.