Una piccola cartolina, sulla quale vengono ricordati i tempi necessari a diversi tipi di rifiuti per decomporsi una volta caduti o, peggio, gettati in mare, come una cicca di sigaretta che impiega sino a 10 anni, tempo in cui rischia di entrare nella nostra catena alimentare, attraverso i pesci e i molluschi che mangiamo. Un piccolo (nella forma) ma grandissimo (nella sostanza) promemoria, da portare sempre con se e soprattutto da far leggere a tutti, chesarà “donato” a tutti gli ospiti della Giornata della Sicurezza in mare in programma sabato 26 maggio a partire dalle 15 nella sede della Lega navale a Marina di Ravenna.

Ha mollato gli ormeggi il nuovo Codice della nautica, una delle misure “più attese della riforma della portualità e logistica, e che fa bene alla risorsa mare e alla sua economia”, come l’ha definita il ministro per le Infrastrutture e i Trasporti Graziano Delrio. Entrato in vigore oggi, dopo la pubblicazione sulla Gazzetta ufficiale dello scorso 30 gennaio, il nuovo Codice propone, tra le novità più importanti, la semplificazione burocratica e amministrativa,  il coordinamento con la disciplina del Registro telematico del diporto e dello Sportello telematico del diportista, la garanzia di una maggiore tutela di interessi pubblici primari quali la protezione dell’ambiente marino, la sicurezza della navigazione e la salvaguardia della vita umana in mare, con il riconoscimento dell’11 aprile di ogni anno come ‘Giornata del mare’ nelle scuole, oltre al rilancio della portualità per la nautica sociale.

Dal ponte di comando di Confcommercio Carlo Sangalli, presidente dell’associazione-corazzata che con oltre 700mila imprese iscritte è la più grande rappresentanza d’impresa in Italia e in Europa, da tempo aveva compreso l’importanza strategica della filiera del mare per lo sviluppo del Paese. Un’intuizione che oggi ha portato al varo di una nuova importantissima iniziativa: la nascita di Confmare, il coordinamento della filiera marittima di Confcommercio Imprese per l’Italia.

Hanno preso uno splendido veliero risalente ai primi del ‘900, hanno stivato in cambusa i cibi e le bevande più genuini e tipici, biologici, equo-sostenibili, hanno segnato sulle cartine i porti dove attraccare per presentare la propria iniziativa: difficile trovare un modo migliore di quello scelto dagli ideatori della prima Fiera del trasporto a vela per attirare l’attenzione di amministratori, imprenditori e semplici cittadini sul tema del trasporto a vela delle merci.

Gigantesche navi da crociera bandite dalla Laguna veneta, ma anche alt a nuovi scavi? Su questi due temi sono chiamati a esprimersi coloro che decideranno di partecipare al referendum popolare che il comitato No Grandi Navi ha indetto per il 18 giugno preceduto dalla distribuzione di migliaia di volantini e i manifesti che spiegano l’opposizione al transito dei giganti del mare nelle acque che circondano la città gioiello veneta, come ha spiegato Renato Mazzolin, portavoce del comitato. Il quesito scelto per la consultazione è: “Vuoi che le Grandi Navi da crociera restino fuori dalla laguna di Venezia e che non vengano effettuati nuovi scavi all’interno della laguna stessa?”

Volete vivere un’esperienza intensa a contatto con i cetacei del nostro mare? Oppure vostro figlio sogna di diventare biologo marino ma non è sicuro di quanto possa essere adatto per una professione del genere? Il Centro di ricerca cetacei dell’Isola d’Elba, è quello che fa per voi, perché offre la possibilità di vivere in prima persona l’esperienza della ricerca all’interno del Santuario dei cetacei, una sorta di rombo marino disegnato fra il Mar Ligure e l’alto Tirreno. Le possibilità a disposizione

Confcommercio Imprese per l’Italia è l’unica confederazione fra le tre realtà italiane che hanno partecipato a superare la selezione per entrare a far parte dell’”equipaggio” della Skills and Career development in the Blue Economy, il gruppo di esperti voluti dalla Commissione come consulenti sulle questioni relative allo sviluppo dell’istruzione, della formazione, delle competenze e di carriera all’interno dell’economia blu. L’ufficializzazione, avvenuta con la pubblicazione della lista dei membri dell’”Expert Group on Skills and Career development in the Blue Economy”nella pagina del sito dedicata al Registro dei gruppi di esperti, è stata salutata con grande soddisfazione dai vertici della Confederazione, che d’intesa con Conftrasporto, ha candidato come proprio rappresentante il policy advisor Stefano Spennati.

Volete farvi una passeggiata sulla spiaggia per godervi il mare d’inverno, che è come un film in bianco e nero visto alla tivù? Oppure preferite un tour per visitare i presepi più intriganti? Allora la scelta non è così difficile. Prendete la macchina, o la barca, e sbarcate sulla Riviera romagnola dove, da tempo, il lungomare ospita creazioni di sabbia che rappresentano la Natività. Si tratta di una tradizione ormai consolidata in grado di attrarre numerosi turisti in una zona che sulla sabbia basa gran parte della sua economia. In mancanza di sole e di una temperatura adeguata, le spiagge di Rimini, Marina di Ravenna, Bellaria Igea Marina e Torre Pedrera sono diventate le sedi dove statue a grandezza naturale raccontano la nascita di Gesù.

Un piano comune per i Saloni nautici: l’iniziativa, annunciata a Torino dalla vicepresidente del gruppo Azimut-Benetti, Giovanna Vitelli, ospite dell’evento “Artissima,”, non rappresenta solo una nuova possibile rotta per il rilancio della nautica italiana ma anche un punto sul quale possono tornare a incrociarsi, senza più scontrarsi, i responsabili dei più importanti cantieri nautici made in Italy e i responsabili di Ucina, l’organizzazione confindustriale di categoria, dopo la rottura dei mesi scorsi. Una frattura che aveva portato proprio i big della nautica italiana ad andarsene sbattendo la porta e che ora sembra destinata invece a essere ricucita , tornando a sedersi allo stesso tavolo per gestire i Saloni del futuro.

Si è affacciata timidamente sul bordo del gommone, quasi fosse dispiaciuta di lasciare le giovani “infermiere” veterinarie che nelle ultime settimane l’avevano amorevolmente curate, poi, attratta dal richiamo del mare si è tuffata scomparendo nelle acque blu al largo della costa sud di Favignana. È  tornata così in libertà Penelope, la tartaruga marina della specie Caretta Caretta “ripescata” ferita  il 30 luglio scorso non distante dall’isola di Marettimo e trasportata al Centro di primo soccorso per tartarughe marine dell’Area marina protetta Isole Egadi.

Clean Beach Day. Così i responsabili dello Yacht Club Costa Smeralda hanno deciso di chiamare la “loro” giornata dedicata alla pulizia delle spiagge, un’iniziativa nata “dall’esigenza che il Club sente in maniera sempre più forte di prendere una posizione nei confronti del degrado ambientale che è sotto gli occhi di tutti e di dare un messaggio riguardo il tema della sostenibilità ambientale, un’urgenza dei nostri giorni dalla quale non possiamo più prescindere”.

Scoprire, proprio alla vigilia della presentazione dell’edizione 2016 del Salone nautico di Genova, che 15 grandi marchi della cantieristica nautica italiana, usciti da Confindustria sbattendo la porta, non parteciperanno alla fiera, è un colpo pesantissimo. Di quelli che possono cambiare addirittura il destino di un evento, già peraltro criticato negli ultimi anni per non aver saputo rinnovarsi, per non aver saputo proporre nuove rotte. Un “attacco” che potrebbe addirittura togliere alla città della Lanterna il ruolo, storico, di capitale della nautica.