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Servizi al diportista, accessoristica after-market, sport del remo e della vela. Sono queste le principali “rotte” tracciate dai “timonieri” del  12° Salone nautico internazionale di Venezia, uno dei principali approdi per gli appassionati della  piccola e media nautica, comparto che riguarda il 90 per cento del mercato della barca, e che mira a confermare il trend di crescita dell’edizione 2012, segnata da un +30 per cento di espositori e barche in mostra rispetto al 2011. Aperta al pubblico dal 5 al 7 e dal 12 al 14 aprile 2013, la manifestazione, che i terrà a Parco San Giuliano, ha infatti “l’obiettivo di allargare ulteriormente il numero delle aziende espositrici provenienti dal centro sud Italia e dalle nazioni confinanti che andranno ad aggiungersi al “nocciolo” delle aziende del territorio, quest’anno ancora più ampiamente rappresentate grazie al coinvolgimento del Distretto della cantieristica nautica veneziana”, come ha affermato, presentando l’evento, Lorenzo Pollicardo, curatore della manifestazione organizzata da Expo Venice

Si è conclusa con un fantastico successo nella categoria Open e la sesta posizione assoluta l’avventura di Sagittarius 65 Raecycle nella ventisettesima edizione dell’ Arc, l’Atlantic Rally for Cruiser 2012. Dopo oltre dodici giorni di navigazione e più di 2800 miglia nautiche percorse, l’imbarcazione del comandante Piervittorio Trebucchi ha infatti portato a termine  l’affascinante quanto impegnativa competizione velistica di fama internazionale tagliando il traguardo di Castries Santa Lucia, vicino alle isole Antille, al primo posto tra gli scafi oltre i 60 piedi, scalando anche la “top ten” della graduatoria assoluta fino alla sesta posizione. Un risultato straordinario, anche considerando il fatto che la regata era partita nel peggiore dei modi per l’armatore bresciano e il suo equipaggio con la rottura dello spinnaker. Una partenza “a handicap” che non ha frenato l’equipaggio del catamarano, capace, sia nella navigazione di giorno sia in quella notturna  di dare prova della professionalità e dell’esperienza nel saper affrontare le insidie dell’ Oceano Atlantico, sfruttando nel migliore dei modi le innovazioni tecnologiche (ed ecocompatibili) installate a bordo, frutto dell’esperienza in ambito ecosostenibile della Raecycle, azienda bresciana leader nel settore della raccolta e dello smaltimento dei rifiuti tecnologici. Un esempio?

È salpata martedì 27 novembre da Las Palmas de Gran Canaria l’edizione 2012 dell’Atlantic Rally for Cruiser, regata che dopo aver raggiunto le Antille punterà verso Castries Santa Lucia, luogo di arrivo dopo una rotta di circa 2800 miglia nautiche. Fra i 192 equipaggi che, per la prima volta in 27 edizioni, hanno preso il via dall’interno del porto iberico, c’è anche quello dell’imprenditore bresciano Piervittorio Trebucchi, al timone del catamarano di oltre 60 piedi Sagittarius Raecycle, che nelle prime fasi di gara ha occupato le posizioni di testa grazie a un perfetto lavoro di squadra tra tutti i componenti dell’equipaggio. Un gioco di squadra che ha anche permesso di superare un inconveniente non da poco: la rottura dello spinnaker da 300 metri quadri.

È scattato il conto alla rovescia per la partenza, domenica 25 novembre, della 26^ edizione dell’Arc, la traversata atlantica da Las Palmas (Gran Canaria) a Rodney Bay Marina nell’isola di Santa Lucia (Antille), la più importante regata transoceanica di flotta che vedrà la partecipazione di circa 230 equipaggi provenienti da tutto il mondo, tra cui l’italiana Berenice by TWT. Lo Swan 80, sponsorizzato dall’ operatore pubblico di telecomunicazioni indipendente, che dal 1995 si rivolge ai mercati Corporate, Reseller e Carrier,  torna a sfidare l’oceano dopo il trionfo dell’edizione 2010 quando il TWT Sailing Team ha conquistato la vittoria sia in tempo reale sia in tempo compensato nella classe IRC Invitation Racing e Overall, tagliando il traguardo dopo poco più di 14 giorni di navigazione.

Una vela tra la spuma delle onde realizzata in vetro di Murano dal maestro vetrario Simone Cenedese: è questo il trofeo che verrà consegnato domenica 25 novembre al vincitore della prima edizione della regata internazionale IRC Istra Challenge che vedrà la flotta di yacht d’altura scendere in acqua nella baia di Pirano per gli ultimi due giorni di regate valide per il 1° Trofeo Istra Challenge. Al comando della classifica generale provvisoria si trova Due R nel Vento, il First 40r di Roberto Reccanello, tallonato dal Farr 40 Joe Fly di Luca Antoniazzi e Magia 3 Illyteca di Marino Quaiat. Ma la classifica è ancora molto aperta e non è davvero possibile fare pronostici: un outsider potrebbe essere il nuovo One Design 33 White Snake disegnato da Andrej Justin, in particolare se il numero minimo di prove svolte permetterà lo scarto, non essendo stato presente alla prima tappa.

Chioggia, con la sua laguna, la costa, i canali e un centro storico ricco di arte e storia, sarà il teatro, da venerdì 19 a domenica 21 ottobre, di un evento unico nel suo genere, capace di unire turismo e nautica: Darsene in Blu, un’occasione per conoscere da vicino le darsene e le marine di Chioggia e scoprirvi, ormeggiata, la barca usata da acquistare, magari  permutandola con la propria. Nei tre giorni di manifestazione, le otto marine di Chioggia ospiteranno infatti un’ampia esposizione di barche usate e pronte per l’acquisto, a vela e a motore, dai 4 metri in su. Ad aprirsi al pubblico, gratuitamente, per far conoscere i propri servizi di ospitalità, assistenza e rimessaggio saranno il  Club Nautico Marina di Brondolo, Corte Molin Yachting Club, Darsena Mosella, Darsena Le Saline, Marina del Sole, Porto San Felice, Romea Yachting Club, Venice Boat Service.

Quale rotta seguire per consentire all’Industria nautica italiana di uscire dalla crisi? Piero Gai, amministratore delegato di Ultraflex Spa, ne propone una. Facendo seguito a un’intervista pubblicata lunedì 15 ottobre scorso, giornata successiva alla chiusura del Salone nautico di Genova, sul quotidiano Secolo XIX, Piero Gai, in una lettera inviata a mareonline fornisce una possibile ricetta, ricca di ingredienti condivisi probabilmente da moltissimi operatori. “Premesso che per uscire dalla grave crisi che ha colpito, ormai dalla primavera del 2008 la nautica italiana sarebbero necessarie misure economiche di carattere generale di cui beneficerebbe tutta l’industria nazionale con effetti per la crescita economica del Paese”, scrive l’amministratore delegato di Ultraflex Spa, “va sottolineato come la nautica sia un settore labor oriented, nel senso che impiega molta manodopera e, spesso, di costo elevato. Una diminuzione sensibile del cuneo fiscale, capace di riportarci in linea con la media dei Paesi Ocse, costituirebbe una diminuzione dei costi aziendali capace di risollevare molti bilanci e, per altro verso, potrebbe anche costituire un mezzo per aumentare le retribuzioni nette e, quindi, il potere di acquisto dei lavoratori.

La Monaco Classic Week è nata nel 1994 per festeggiare i dieci anni di presidenza del Principe Alberto e il centenario del meeting dei motoscafi a motore, che trasformarono Monaco, dall’inizio del XX secolo, nel luogo di incontro degli appassionati di velocità e sport meccanici. Quando le corse automobilistiche su strada furono proibite a causa dei numerosi incidenti, i costruttori di motori pensarono di testarli sui motoscafi in  uno dei migliori “stadi nautici” naturali,  grazie al vantaggio del fascino esercitato  da Monaco sul Gotha europeo.  Da allora, in occasione di ogni Monaco Classic Week, i motoscafi hanno ripreso la  strada verso Porto Hercule, dove cent’anni fa arrivavano direttamente tramite  ferrovia grazie a un tunnel appositamente  scavato e collegato alla stazione. 

Ci sono molti modi per festeggiare i 40 anni di storia di un cantiere nautico, ma il migliore in assoluto è probabilmente vendere una propria imbarcazione. Ed è quello che ha fatto, al Salone Nautico di Genova, il Gruppo Permare che ha festeggiato l’evento firmando il contratto di vendita  della punta di diamante della propria produzione: il primo Amercento. “Siamo davvero orgogliosi di comunicare che durante la fiera di Genova è stato venduto il primo esemplare di questa unità  che racchiude in sè  quanto di più tecnologicamente innovativo sia disponibile attualmente sul mercato, abbinato a una personalizzazione in grado di esaudire ogni desiderio dell’armatore”, hanno commentato i responsabili del Gruppo Permare.

“In Italia tutti sono più o meno evasori, gli evasori non sono  soltanto i proprietari delle barche. E  i più evasori di tutti sono i politici”: Così  Flavio Briatore, ospite al Salone Nautico di Genova, ha risposto a chi gi domandava un commento sul tema dell’evasione fiscale. Ospite di un noto marchio di yacht, l’ex direttore generale Renault ha aggiunto: “Il vero costo dell’Italia è la politica, ne abbiamo un esempio nelle Regioni”.