Essere leader in un settore significa saper proporre ogni volta al mercato il meglio dell'offerta. È quanto si appresta a fare Furuno, nome che per moltissimi amanti del mare e della navigazione è sinonimo di elettronica navale, con una vastissima gamma di prodotti per il diporto e la pesca ma anche per le "navi da lavoro", che al Salone nautico di Genova 2017 (padiglione B Superiore, Stand Y12)si prepara a presentare una serie di importanti novità. Eccole.

È pronto a “salpare” il nuovo Codice della natica da diporto con un carico di novità “a bordo” fra cui l’anagrafe nazionale delle patenti nautiche e l’istituzione della figura professionale dell’istruttore di vela”, ma anche più controlli e multe più dure per chi inquina, o l'introduzione di ormeggi riservati ai portatori di handicap, così come avviene sulla terraferma.  Ad annunciarlo sono gli stessi responsabili del ministero delle Infrastrutture e dei trasporti in un comunicato on line sul sito nel quale si afferma che “il Consiglio dei ministri ha approvato in esame preliminare lo schema di decreto legislativo di revisione e integrazione del decreto legislativo 171 del 18 luglio 2005,  “Codice della nautica da diporto”, e che “il provvedimento, vuole introdurre semplificazioni e correttivi nei procedimenti amministrativi del diporto nautico, favorire un aumento della competitività allineando la normativa nazionale alle analoghe norme in vigore negli altri Paesi europei, e promuovere il volume commerciale della produzione nazionale anche verso i mercati esteri”. Una virata decisa per rilanciare il settore sull'onda degli ultimi dati che hanno fatto finalmente registrare segnali di ripresa, con “oltre 100mila imbarcazioni da diporto immatricolate in Italia nel 2016”, dopo anni di crisi profonda provocata in gran parte proprio da scelte politiche (leggete qui).

Verrebbe da pensare che è una di quelle storie da inziare con il classico “c’era una volta”. E invece la sorpresa è in agguato. Entri nel cantiere Sangermani di Lavagna dall’ingresso di via dei Devoto, attraversi gli uffici letteralmente tappezzati, sulle pareti in legno, dai mezzi scafi in scala che raccontano un secolo abbondante di storia, stai per sederti in una comoda poltrona convinto che ti attenda una oretta almeno di suggestivi amarcord, e invece scopri che ti aspetta tutta un’altra storia. Attualissima. Come quella che Cesare Sangermani, classe 1946 racconta alla fine di un brevissimo viaggio nel passato, "navigando" attraverso i capannoni che racchiudono gioielli d’epoca in fase di restauro. All'uscita, sul molo, esattamente dalla parte opposta a quella da cui sei entrato, c'è il futuro:  Raggio di Sole, scafo di dieci metri (meno un centimetro) di legno e carbonio, l’ultima invenzione (e l’ultimo brevetto internazionale) di casa Sangermani, forma ampia, come i fianchi di una donna di un tempo, quando l’anoressia non stava neanche nel vocabolario, il fiocco autovirante, l’albero in carbonio, non una crocetta acquartierata, non una volante, non uno strallo di poppa, un miracolo di semplicità.

Cinquecento velisti (con tanto di medaglie olimpiche e vincitori dell'America's Cup) in gara su 171 imbarcazioni al via provenienti da 24 Paesi. Sono numeri da record quelli dell'edizione 2017 dell'Audi J/70 World Championship, quarto campionato mondiale in programma da quando questa classe ha cominciato la sua rapidissima ascesa, con oltre 1400 barche vendute, organizzato dallo Yacht Club Costa Smeralda in associazione con l'International J/70 Class e con il supporto del Title Sponsor Audi. Una flotta imponente pronta a sfidarsi dal 12 settembre inizialmente suddivisa in quattro gruppi che disputeranno le Qualifying Series.

Si chiamerà con ogni probabilità Silver Moon e verrà varata nel 2010 la gemella di Silver Muse che Silversea ha commissionato a Fincantieri firmando un contratto del valore di circa 310 milioni di euro che suggella un rapporto di fiducia fra la compagnia di crociere a 5 stelle timonata da Manfredi Lefebvre d'Ovidio e i cantieri guidati dall'amministratore delegato Giuseppe Bono. Come la gemella, la nuova ammiraglia destinata a entrare nella flotta Silversea avrà una lunghezza di 212 metri, 40.700 tonnellate di stazza lorda e la capacità di ospitare a bordo 596 passeggeri, conservando l'intimità della piccola unità e le spaziose cabine - tutte suite - che sono la cifra distintiva della compagnia di crociere extra lusso.

Sei uomo, single e dal 9 al 16 settembre sei libero e disponibile a partire? Sei un uomo fortunato. Già, perché South Star Charter ti offre la possibilità di “riempire” l'ultimo posto rimasto libero in barca a vela (13/15m, 3/4/5 cabine, 2/3 wc, 6+2/8+2/10+1 posti letto, skipper professionista) per una fantastica crociera lungo la Costiera Amalfitana e Cilentana, ma anche le Isole Flegree e Pontine spendendo solamente 350 euro. Una vacanza in cabin charter, immersi in bellezze naturali, acque lucenti e trasparenti, mondanità e moda, in compagnia, come dice l'annuncio, di “tanti nuovi amici e tanto divertimento.

Cercate di scoprire com'è profondo il mare? Potete indossare una muta da sub e dotarvi di bombole e respiratore oppure imbarcarvi su un sommergibile. O, ancora, fare una visita all'acquario più ricco del mondo. Se invece volete provare a immaginare la vita sotto il livello del mare, amplificando le vostre sensazioni attraverso gli stimoli dell'arte, allora mettetevi le cuffie, chiudete gli occhi e ascoltate il capolavoro di Lucio Dalla. Oppure arrivate nel centro storico di Roma, a due passi da piazza Navona, e varcate la soglia della Galleria Tratti di mare. Tutto d'un tratto vi troverete immersi nel mondo magico che si agita sotto il livello del mare. Grazie alla passione per il mare e per l'arte del fondatore di questa oasi marina nel centro di Roma, Pier Luigi Zou, la Galleria raccoglie opere di una ventina di artisti

La storia di Ulysse Nardin è legata a doppio filo con i suoi successi nello sviluppo dei cronometri da marina. Nei suoi 171 anni di storia, la manifattura orologiera svizzera ha ricevuto oltre 4300 premi e 18 medaglie d’oro in fiere ed esibizioni internazionali e gli strumenti di precisione prodotti dalla maison hanno indicato la rotta di decine di navi in tutto il mondo. Oggi, ispirata dagli storici cronometri da marina sui quali si è fondata la reputazione di Ulysse Nardin, la casa orologiera svizzera presenta una nuova icona: il Marine Annual Calendar Chronometer con quadrante in smalto Grand Feu. Certificato Cosc, questo segnatempo meccanico

C'erano una volta i traghetti sui quali sperare di riuscire a vedere, nel caso si dovesse navigare proprio quel giorno, le partite di  Champions League in tv. Ora ci sono i traghetti che portano direttamente negli stadi dove assistere, dal vivo, alle partite delle proprie squadre del cuore. Un'opportunità che  Grimaldi Lines offre ai tifosi di Juventus e Roma che potranno godere di una promozione per le trasferte in Spagna e Grecia della fase a gironi di bianconeri e giallorossi.

Un'opportunità di lavoro sul mare, imperdibile per chi sogna di viaggiare e scoprire nuovi Paesi, e una promessa: quella di assumere, entro sei mesi dal termine del corso, con la qualifica di allievo assistente d’ufficio, "almeno il 68,75 per cento degli allievi che termineranno positivamente il percorso formativo". A "varare" la proposta, più che mai allettante in un periodo in cui un vero e proprio mare di giovani è alla ricerca di un futuro professionale, è Gnv, la compagnia Grandi navi veloci, che in collaborazione con l’Accademia della Marina Mercantile, ha lanciato il bando per il corso di formazione di coloro che sognano di diventare "una figura a supporto all’attività del comando nave", come spiegano i responsabili della compagnia.

Ci sono attività e servizi che possono fare felici molti clienti. Per esempio perché chi ha svolto quel lavoro è stato molto professionale, perché il costo è stato più che onesto, perché i tempi d'intervento sono stati rapidi. E poi ci sono lavori che possono rendere felici anche chi non li ha commissionati. Sono quelle professioni che rendono un servizio a tutti. Per esempio contribuendo a tenere pulito l'ambiente,  un bene preziosissimo per chiunque. Probabilmente sono in molti a essere grati a  Paola Obino, Davide Melca e Alessandro Deperu, i tre giovani imprenditori sardi che  nel 2016 hanno deciso di fondare Wbs, startup che monitora e smaltisce i rifiuti degli yacht, ripulendo l’area che va dalle acque della Marina di Puntaldia fino all'Arcipelago della Maddalena.

Anche le barche hanno i loro “Oscar” e, quindi, le loro nomination. Quelle per l’European Yacht of the Year , che per il 2018 vedrà sfilare in passerella tre candidate (invece che cinque come nelle precedenti edizioni) per ognuna delle cinque categortia in gara (Family Cruiser, Performance Cruiser, Luxury Cruiser, Multiscafi e Special Yacht) sono state rese note. Ecco i 15 scafi che, dopo essere stati provati tra settembre e ottobre, si contenderanno la vittoria finale che verrà celebrata nel corso del prossimo salone nautico di Dusseldorf. Family Cruiser: Bénéteau Oceanis 51.1, Hanse 548, Jeanneau Sun Odyssey 440. Performance Cruiser: Club Swan 50, Grand Soleil 34 P, JPK 45. Luxury Cruiser: Amel 50, Hallberg-Rassy 44, Ice 60. Multiscafi: Fountaine Pajot Saona 47, Leopard 45, Neel Trimarans 51. Special Yachts: Bénéteau Figaro 3, Flaar 37, TF 10 Trimaran.