Nuove regole per il soccorso in mare che in futuro potrà essere effettuato da operatori specializzati e con l’applicazione di tariffe predeterminate e che vedrà regolamentare in modo diverso l’aiuto portato da privati. Ad annunciare il cambiamento di rotta è il vicepresidente della Commissione Trasporti della Camera dei deputati, Vincenzo Garofalo che ha visto approvare all’unanimità la risoluzione da lui presentata al Governo per colmare il vuoto normativo attuale e regolamentare. “Oggi nel caso in cui un’imbarcazione da diporto vada in avaria in mezzo al mare la Guardia costiera e le altre autorità marittime hanno l’obbligo di intervenire solo per portare in salvo le persone che si trovano a bordo, mentre nulla dispone il Codice della navigazione in merito alle attività di rimorchio del mezzo”, ha spiegato sintetizzando Garofalo.

Dedicato a tutti quelli che amano il mare e che lo porterebbero in casa. Potrebbe essere questa la prefazione alla presentazione di Pied dans L’Eau, giovane laboratorio di decorazione d’interni di lusso per appartamenti, ville e yacht nato dal desiderio di Patricia Kieran di creare complementi d’arredo ispirati al mare. E infatti sono i coralli, le gorgonie, le conchiglie, le tartarughe e moltissime altre creature che popolano il mondo sommerso i protagonisti delle creazioni di Patricia Kieran.  

In Valle d’Aosta non c’è il mare, questo è sicuro, ci sono le montagne, quelle sì. Eppure è stata proprio un’azienda valdostana di sviluppo informatico, nata a Torino nel 2012, in collaborazione con la società ligure Navimeteo, leader nei servizi di previsione e consulenza meteo-marina lungo le coste e in alto mare, a creare la nuova App Navimeteo che offre un corso base di navigazione meteorologica. L’App Navimeteo, scaricabile gratuitamente per smartphone e tablet (iOS e Android), è frutto della competenza e dell’innovazione tecnologia della Touchware e della pluriennale esperienza maturata dal team di previsori Navimeteo su tutti gli aspetti tecnici relativi sia alla navigazione sia al rapporto personalizzato instaurato con i comandanti e gli operatori nell’ambito delle attività marittime. “Si tratta di uno strumento completo e semplice da utilizzare che mette a disposizione del neofita come del marinaio più esperto, sia che navighi a vela sia che navighi a motore, una selezione di argomenti fondamentali sulla materia, espressi attraverso un linguaggio semplice e una terminologia utilizzata dalla gente di mare”, ha spiegato Michelangelo Chasseur, direttore e cofondatore di Touchware. I contenuti dell’App Navimeteo sono proposti attraverso 16 video di durata variabile tra i 3 e i 15 minuti. L’App Navimeteo è disponibile in italiano e in inglese ed è scaricabile dagli store digitali gratuitamente. Al suo interno c’è la possibilità di acquistare ogni video-lezione a 0,99 euro oppure la totalità del corso a 9,99 euro.

Dyneema®, Kevlar® e Poliestere: sono loro  i grandi protagonisti  delle più avvincenti  e impegnative regate, materiali capaci di diventare i migliori alleati dell’equipaggio per vincere ogni sfida, in qualsiasi condizioni. Materiali  che grazie all’abbinamento  proposto dal Treccificio Borri (www.treccificioborri.it), diventano sinonimo di durata, performance e resistenza, ovvero le qualità fondamentali in una regata ma anche nel kitesurf, nel parapendio, nell’alpinismo e, ancora, nel tiro con l’arco, nella pesca sia sportiva sia  professionale.

Poter contare su una buona informazione meteo marina, accurata e puntuale, è un fattore primario di sicurezza per chi va per mare, soprattutto nel Mediterraneo, dove i cambiamenti del tempo possono essere assai rapidi. È  per questa ragione che il centro Navimeteo fornisce un servizio specifico di meteorologia-marina diretto e facile per i diportisti e per le attività marittime professionali. Ciò che più conta per un navigante, dal punto di vista meteo, è riuscire a posizionarsi in modo  da poter scegliere la rotta migliore in relazione allo spostamento dei “sistemi del tempo”.

Oltre quarant’anni fa Harald Baum inventò Pantaenius e un nuovo modo di assicurare tranquillità ai proprietari di yacht attraverso polizze assicurative modellate sulle esigenze dei clienti, eque, trasparenti e di facile lettura. Adesso, a quasi mezzo secolo di distanza, Pantaenius è il primo agente assicurativo europeo specializzato nel settore degli yacht e della nautica da diporto con un portafoglio di oltre 80mila clienti. Ogni anno gestisce 6000 sinistri in ogni parte del mondo ed è in grado di operare in otto lingue diverse, caratteristica tutt’altro che secondaria in un millennio che ha intrapreso la rotta, senza ritorno, verso la globalizzazione.

Trieste è l’unica città al mondo che ha un museo interamente dedicato al vento: il Museo della Bora. A Trieste è possibile passeggiare in via della Bora. Ma soprattutto  a Trieste la Bora, diversamente da altri porti dell’Adriatico, non fa paura.  Nonostante le raffiche impressionanti (il picco massimo storico di 188 chilometri l’ora è stato raggiunto proprio a Trieste il 10 marzo 2010), questo vento, che nel capoluogo giuliano nasce soffiando da est-nordest, non riesce infatti a sollevare quell’onda che nei porti posizionati più a sud rispetto a Trieste può causare ancora più problemi delle raffiche violente.

Poter cambiare faccia può essere rischioso, come sanno bene l’agente dell’Fbi Sean Archer,e il terrorista Castor Troy, protagonisti del film Face Off in cui, grazie a un intervento di chirurgia plastica assumono le sembianze l’uno dell’altro. Potersi “specchiare” e “leggere” facce diverse, ovvero interfacciarsi, invece non solo cancella ogni rischio, ma spalanca nuovi orizzonti. Sulla terra e in mare. Nuovi orizzonti che vengono continuamente esplorati da Raymarine, azienda leader mondiale nella strumentazione elettronica marina,

Navigare controcorrente è fantastico. Soprattutto se a farlo è un evento legato alla nautica e se il mare è quello in burrasca di un settore, la nautica, che più di altri sta pagando il conto di una crisi che ha ormai superato la boa del settimo anno. L’impresa è riuscita al Big Blu, il Salone internazionale della nautica e del mare di Roma in programma alla Fiera di Roma dal 12 al 16 febbraio 2014: una rassegna, giunta all’ottava edizione, in costante crescita, sia per quanto riguarda i visitatori, sia gli espositori,  affascinati dalla possibilità di poter “ormeggiare” nella capitale. 

Boatwrapping. Ovvero copertura di una barca. Ovvero come cambiare il colore di un’imbarcazione rivestendola totalmente o parzialmente con una pellicola adesiva di altissima qualità. Un intervento che permette un’applicazione efficace, veloce ed economica, sostituendo lunghi e costosi lavori di verniciatura, lasciando intatto il colore e la verniciatura originale vista l’assoluta facilità con cui la “nuova pelle” può essere rimossa. Per gli armatori che volessero scoprire tutto sul boatwrapping, l’appuntamento è fissato per il primo di febbraio in Sardegna, a Porto Torres, dove il cantiere nautico Sna yacth ospiterà la seconda edizione del meeting Rinnovalatuabarca.it

In caso di disastro, grande o piccolo, sono le piccole cose che possono salvare secondi preziosi e vite umane. In acqua come sulla terraferma. È proprio  pensando al rischio di simili tragedie che Giangi Razeto, progettista dell’azienda di F.lli Razeto & Casareto s.p.a che dal 1920 progetta e produce in Italia serrature e accessori nautici, ha ideato e realizzato una maniglia in grado di aiutare tutti a trovare, in caso d’emergenza, immediatamente la via d’uscita, la giusta direzione verso la salvezza.

Il mondo delle fiabe ci ha fatto scoprire la forza delle trecce di una bimba che, chiusa in un’alta torre senza porte e senza scale nel mezzo del bosco, utilizzava proprio i suoi lunghissimi capelli dorati intrecciati  per far sì che qualcuno si potesse arrampicare fino alla sua celletta. Il mondo dell’imprenditoria più avanzata ci ha fatto scoprire invece la straordinaria forza di una nuova linea di trecce e doppie trecce in super poliestere ad alta resistenza capaci di raggiungere carichi di rottura fino al 30 per cento superiori rispetto al classico Poliestere Ht, mantenendo lo stesso diametro di corda.