La prova principale della vera grandezza consiste nella percezione della piccolezza. L’affermazione, di sir Arthur Conan Doyle, il padre di Sherlock Holmes, è riferita all’uomo, ma vale anche per ciò che l’uomo sa creare. Come, per esempio, il nuovissimo piccolo grande gozzo presentato ufficialmente al Salone nautico di Genova 2013 da Apreamare cantiere che dopo anni di lavoro su yacht di grandi dimensioni, sia della classica linea gozzi sia della linea Maestro, ha voluto presentare l’Apreamare tender, agile e divertente gozzo di 6,5 metri realizzato in collaborazione con il maestro d’ascia partenopeo Salvatore Strazzullo.

Andare per mare assicura a chiunque sensazioni forti. Farlo a bordo del nuovo Couach Hornet 1300, ultimo gioiello del cantiere francese che sarà presentato al Salone nautico di Cannes, amplifica in modo esponenziale quelle sensazioni rendendo l’esperienza unica e indimenticabile. Perché il nuovo Hornet 1300 è un condensato di tecnologia e praticità al servizio della velocità. Basta un solo dato per rendere l’idea: la velocità massima di questa imbarcazione è di 52 nodi.

In mare guardare le stelle ha sempre avuto una grande importanza per trovare la rotta giusta. Presto in mare guardare una stella vorrrà anche dire trovare la rotta dello stile assoluto. Già, perchè la stella è quella dell’inconfondibile marchio Mercedes, casa che ha scritto pagine leggendarie nella storia dell’automobilismo e che ora si appresta a scriverne altre, altrettanto affascinanti, nella storia della nautica. Con un’esclusiva première nella marina di Porto Montenegro, Mercedes-Benz Style ha infatti inaugurato un padiglione che, fino all’11 agosto 2013, esporrà tutte le tipologie di prodotti firmati con il suo logo di design: complementi di arredo, articoli in pelle, occhiali e un modellino dell’Eurocopter EC145 Mercedes-Benz Style.

Prendete un gommone, metteteci una vela e il gioco è fatto. Detto così sembra facile e, infatti, è molto meno difficile di quello che sembra. Un po’ un uovo di Colombo, giusto per rimanere in tema marinaro. La cosa difficile era l’idea, non la realizzazione materiale, anche se gli ostacoli che devono superare tre giovani intraprendenti di Pantelleria, soprattutto dal punto di vista burocratico, non sono di dimensioni ridotte. Ma non c’è nulla di più forte della convinzione della bontà delle proprie idee e della forza di volontà nper superare ogni ostacolo. Soprattutto quando l’idea è talmente buona da riscuotere consensi e successi. E, allora, ecco Maribelle 615, un progetto pensato da Francesco Belvisi, suo fratello e un suo amico di infanzia, Vito Pavia.

Si chiama Onyx 41 e non supera i 13 metri di lunghezza, ma accoglie il meglio di quanto la tecnologia ha saputo creare fino a ora. Una bellezza fantascientifica, propria di mezzi realizzati solo con l’immaginazione per navigare in altri ambienti, rende questo nuovo yacht, disegnato dalla creatività di Luiz de Basto e realizzato dai cantieri Hodgdon, a dir poco avveniristico. Lungo la rotta che porta al futuro, l’Onyx 41 ha raccolto a bordo il meglio dell’ingegno navale: tecnologia touch screen sui pannelli di controllo per il monitoraggio remoto, un sistema integrato per la gestione di parabordi e cime per l’ormeggio, un joystick per il governo della barca e la propulsione ibrida, per dare un tocco green che testimonia la sensibilità verso un futuro più sostenibile.

“Un buon inizio di stagione, che mette ottimismo per i saloni nautici di settembre e ottobre”. Con queste parole l’importatore italiano Corte Lotti Marine ha commentato la consegna del primo esemplare di Tiara 3100 Coronet, ultima evoluzione di un modello che è stato e continua a essere un grande successo commerciale: quello consegnato nei giorni scorsi a  La Spezia, con destinazione il sud della Sardegna, è infatti il 44 esemplare di 3100 Coronet costruito in meno di 18 mesi dalla sua presentazione negli Usa.

Nel 2014 ci saranno i Mondiali di calcio, nel 2016 l’Olimpiade. Gli occhi del mondo, appassionati o no di sport, saranno puntati nel futuro prossimo verso la terra di cacao, samba, carnevale, cachaça e forme sensuali. Forme che catturano lo sguardo e lo tengono inchiodato a una bellezza esotica e inarrivabile. La stessa bellezza che si sprigiona dalle forme delle imbarcazioni firmate Sessa Marine, il marchio italiano che con i suoi prodotti sta affascinando da qualche anno il mercato nautico brasiliano. “Il Rio Boat Show” ha dichiarato Massimo Radice, direttore di Sessa Marine e rsponsabile di tutte le operazioni di sviluppo e implementazione del marchio in Brasile, “è uno degli eventi nautici più affascinanti al mondo insieme a Cannes, Miami e Hainan”.

Grand Banks 50 Eastbay, l’ultimo a rrivato della serie Down East è un 15 metri destinato a suscitare emozioni forti nell’animo degli appassionati. Non si tratta del solito motoscafo ritoccato qua e là. Il nuovo 50 Eastbay è il punto di riferimento per quanto riguarda il livello di estetica e lusso, ma si muove con un sistema propulsivo che per la prima volta equipaggia uno scafo del cantiere Grand Banks. Il nuovo Pod drive, Volvo Penta IPS 800, è un sistema in grado di garantire migliore manovrabilità, maggiore precisione nelle manovre e consumi ridotti di circa il trenta per cento. Il segreto risiede nei pods manovrabili, che indirizzano l’intera spinta nella direzione desiderata, migliorando prestazioni e controllo. La velocità massima è stimata attorno ai 35 nodi.

Navigare alto. La mission di Rio Yacths vive nell’aggettivo e non nel verbo. Il verbo, navigare, è di tutti. Pochi, invece, possono permettersi di far navigare i propri clienti in un mare che, nella parola alto, racchiude tutta la classe e il lusso di uno dei cantieri più esclusivi del made in Italy. Il marchio Rio è nato agli albori della nautica, nel 1961. Altro secolo, altro millennio, addirittura. Erano tempi pioneristici, nei quali il successo poteva arrivare anche attraverso un prodotto, il Rio 310, pensato per tutti. Un motoscafo minimalista, costruito in 50mila esemplari, che permetteva a chiunque di godere il piacere del mare. Dalla barca per tutti al navigare alto il viaggio è stato breve e intenso, caratterizzato da una serie impressionante di modelli di successo. Fino ad arrivare all’ultimo nato della grande famiglia Rio Yachts, l’Espera 34. I motivi per i quali scegliere questo dieci metri dalle caratteristiche uniche, in grado di soddisfare le esigenze di chi ama lasciarsi cullare dalle onde circondato da tutti i confort e di chi, invece, preferisce solcare le onde gustando il brivido della velocità, sono davvero tanti e giustificano ampiamente i circa 200mila euro di spesa.

Condensare tanta classe e tradizione in pochi metri non è facile. Ma i fratelli Aprea, dall’alto di una competenza lunga oltre un secolo, riescono in imprese che per molti sono proibitive. Fu di Franco Aprea, per esempio, l’idea di utilizzare, durante la Seconda guerra mondiale, i vecchi motori di jeep per motorizzare i gozzi. Un’intuizione che portò all’evoluzione delle forme di una barca fino ad allora confinata nel settore della pesca. La parabola evolutiva si è spinta fino ai nuovi modelli 750 presentati al Salone della Nautica di Genova, ultimi nati di una stirpe ricca di fascino e tradizione. Sette metri e mezzo di lunghezza, uno open e l’altro semicabinato, ma una cifra infinita di classe ed esclusività.