Per approdare nel migliore dei modi nella destinazione scelta, evitando d'incrociare i possibili pericoli che il mare può nascondere, è fondamentale scegliere la miglior rotta. La stessa cosa accade per approdare nell'acquisto di una nuova imbarcazione. Parola di Alessandro Faccenda, fondatore della Faccenda Nautica, società specializzata in brokeraggio nautico a livello internazionale, che da anni accompagna con passione i clienti nella compravendita della loro imbarcazione, assolutamente certo che “quando si affronta l’acquisto di un’imbarcazione l’elemento fondamentale da considerare è la qualità del percorso che conduce alla scelta finale”. La rotta, appunto, da tracciare in un mercato che per chi “naviga” alla ricerca di una nuova imbarcazione, di pericoli ne nasconde molti...

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Prendete un foglio di carta, piegatelo un paio di volte, capovolgetelo, ripiegatelo ancora, tirate gli angoli ... et voilà, ecco apparire qualcosa. I professionisti dell'origami tirano fuori, da una semplice pagina, dei piccoli capolavori, i meno avvezzi all'arte di piegare la carta (in giapponese ori significa piega e kami significa carta) riescono a produrre solo piccoli mezzi di trasporto. Aerei, di solito, ma anche piccole barche dotate di vela. Cartacea anche quella, ovviamente. Il passatempo che teneva impegnati i bambini di qualche generazione fa, grazie alle infinite possibilità di Internet, si è evoluto...

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Un nuovo “approdo digitale” per i professionisti della navigazione (e per chi vuole affidarsi solo ai migliori) , dove ogni skipper avrà un profilo pubblico verificato, con competenze, esperienze e recensioni certificate, dove le qualifiche saranno validate anche tramite blockchain, introducendo un livello di fiducia e trasparenza mai visto prima nel settore. Un progetto “semplice quanto rivoluzionario”, come l'ha definito il suo ideatore, Francesco Parazzoli, che da tempo è al lavoro, affiancato da alcuni esponenti di Ais, l'Associazione italiana skipper, per sviluppare il primo portale italiano degli skipper certificati con l'obiettivo...

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Standard e custom, due termini inglesi divenuti ormai di uso comune che rappresentano, nel primo caso, la classica produzione in serie, con stock di oggetti tutti uguali, e nel secondo invece il prodotto personalizzato, diverso, in grado di diventare perfino unico. Due mondi diversi, con il secondo capace di ritagliarsi un ruolo sempre più da protagonista in un vero e proprio mare di mercati considerato che l' “effetto emotivo” suscitato sulla clientela proprio dalla possibilità di avere qualcosa di diverso da ciò che hanno tutti gli altri può far aumentare la frequenza d'acquisto de oltre il 20 per cento...

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In un Salone nautico il “piatto forte” è rappresentato dalle imbarcazioni, da scafi spesso capaci di scatenare “l'acquolina in bocca” negli armatori grazie alla capacità di progettisti e interior designer di “cucinare” soluzioni straordinarie. Ma capita spesso che a “esaltare” ancor di più il sapore di una Fiera ci pensi il “contorno”: per esempio a base di accessori per la nautica, di iniziative particolari come spettacoli o convegni. Oppure appuntamenti enogastronomici. Un abbinamento, quello fra nautica e cucina d'autore che ha dimostrato una volta di più d'essere vincente a Castellammare di Stabia, teatro della prima edizione del Napoli Boat Show andato in scena dal 18 al 22 marzo, “servendo” agli ospiti esposizioni e prove in mare, ma anche piatti d'autore di una tradizione culinaria, come quella campana, letteralmente capace d'incantare...

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Dedicata ai “collezionisti” di esperienze uniche: è la “raccolta” delle spiagge più affascinanti del Mediterraneo, in alcuni casi rese ancora più uniche dalla possibilità di raggiungerle solo via mare.  Una collezione di approdi da sogno stilata dagli esperti di GlobeSailor, agenzia specializzata in  noleggio di barche a vela, catamarani e yacht in tutto il mondo “e che spesso solo gli skipper locali conoscono”, come esordisce Teresa di Noto, country manager chiamata al timone del mercato italiano.  Calette in molti casi poco conosciute perché fuori dalle zone turistiche più famose, individuabili tramite le app nautiche tipo Savvy Navvy, ma sempre capaci di lasciare senza parole. “Come accade a chi getta l'ancora davanti a Cala Goloritzé...

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Una fiera di settore può raccontare molte cose. A volte anche molto “diverse” da quelle che ci potrebbe aspettare “facendo rotta” verso padiglioni e stand che mettono in vetrina prodotti e servizi di un ben preciso settore, per addetti ai lavori appartenenti a un ben determinato “mondo”. Un esempio? LetExpo 2026, l’evento di riferimento per i rappresentati italiani ed europei dei settori trasporti e logistica organizzato a marzo alla Fiera di Verona da Alis, l'Associazione logistica dell'intermodalità sostenibile presieduta da Guido Grimaldi, vicepresidente anche di Confitarma, la confederazione italiana degli armatori, uno dei principali protagonisti sul palcoscenico logistico e marittimo...

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Ventisette miliardi di chilometri: sono quelli che un mare di camion avrebbe dovuto percorrere, scaricando nell'aria un oceano di gas di scarico, se l'”apertura” delle autostrade del mare non avesse permesso di “cancellarli”, togliendo dall'asfalto ogni anno oltre oltre due milioni e duecentomila camion per caricarli a bordo di traghetti e farli giungere a destinazione attraverso rotte tracciate salpando da 18 porti italiani. Sono numeri straordinari quelli che emergono dalla storia dell’intermodalità marittima, della “trasformazione gomma-mare” che ogni anno consente una riduzione di emissioni di anidride carbonica stimata in 2,4 milioni di tonnellate. Eppure nonostante il loro straordinario valore ambientale, oltre che economico e sociale...

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Bologna, la “città dotta” (sede della più  antica università  del mondo occidentale, l’Alma Mater Studiorum, datata  addirittura 1088, che tra i suoi allievi più celebri ha avuto Dante,  Petrarca, Boccaccio, Pico della Mirandola, Niccolò Copernico, a tutt'oggi  capace di richiamare studenti da tutta Europa); la “città grassa” (con la sua cucina fatta di tortellini e il  ragù, tenerina e  tigelle, di fronte alla quale, come amava dire Pellegrino Artusi, famoso gastronomo di fine 1800, “bisogna fare una riverenza perché se la merita”); la “città rossa” (per  il colore del mattone tradizionale con i quali sono stati costruiti torri e palazzi nel medioevo ma anche per la vicinanza storica al partito comunista soprattutto durante il periodo della Resistenza). Ma ci sono tre giorni, nell'arco dell'anno, in cui Bologna diventa anche “la città sommersa”, grazie a uno dei grandi  eventi legati al mondo sommerso: l'Eudi Show...

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Una gigantesca isola galleggiante, grande tre volte la Francia, completamente composta da plastica: è la Great Pacific Garbage Patch, accumulo di rifiuti alla deriva tra le Hawaii e la California, nell'Oceano Pacifico, drammatica testimonianza dell'incapacità dell'uomo di comprendere l'importanza del mare e della sua difesa da un nemico mortale, per i suoi abitanti e per l'uomo. Così come sono drammatiche testimonianze anche altre “isole di plastica galleggianti” sparse in diverse aree del pianeta, compreso il Mediterraneo, con un isolotto di rifiuti tra l’Isola d’Elba e la Corsica, alimentato dalla “pattumiera” trasportata in mare dai fiumi Arno,Tevere e Sarno...

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La differenza d'altezza può essere molto importante, come testimonia un mare d'esempi. Basti pensare a una montagna da scalare o, passando dalle vette alle profondità marine, a un'immersione da affrontare, magari in apnea. Ma anche a un'operazione di imbarco o sbarco di passeggeri, con la differenza d'altezza tra la banchina e l’imbarcazione che può rappresentare un problema soprattutto quando si attracca con barche di dimensioni ridotte o con plancette basse rispetto al molo. Un problema al quale ha trovato la miglior soluzione la Navaltecnosud Boat Stand, azienda pugliese diventata negli anni insostituibile partner dei migliori cantieri nautici del mondo proprio per la capacità del suo “comandante”, Roberto Spadavecchia e del suo “equipaggio” di recitare puntualmente il ruolo di “problem solving”...

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Ci sono accordi destinati a entrare nella storia. In quella di Wass Submarine Systems, azienda leader nella progettazione e nello sviluppo di sistemi avanzati per la difesa subacquea controllata da Fincantieri, entrerà di certo quello sottoscritto dal ministero della Difesa del Regno dell’Arabia Saudita per la fornitura di siluri leggeri MU90. Un accordo del valore superiore ai 200 milioni di euro che “rappresenta il più grande contratto nei 150 anni di storia di Wass  e segna un nuovo record in termini di acquisizioni dopo quello recentemente siglato con la Marina indiana”...

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