Una nuova incredibile testimonianza riemersa a distanza di oltre un secolo dal più celebre naufragio della storia, quello del Titanic, o un clamoroso “scherzo”? È questa la domanda alla quale stanno cercando di dare una risposta grafologi, storici, ricercatori universitari che da quattro anni stanno collaborando con l’università del Quebec per stabilire l’autenticità del foglietto di carta ingiallito trovato nel 2017 dentro una bottiglia “approdata” su una spiaggia della baia di Fundy, nel sud-est della Francia, dove stava passeggiando una famiglia canadese.

Il ritorno dei  maxy yacht  in Mediterraneo, con oltre duemila imbarcazioni  di lunghezza superiore ai 30 metri registrate nelle sue acque alla vigilia di Ferragosto, è una notizia sicuramente da festeggiare  per l’industria del turismo. Ma è una festa a metà,  in parte rovinata dal caos generato dalle  misure anti -Covid adottate dai diversi Paesi dell’Unione europea che hanno spinto molti armatori a preferire, alle acque italiane, quelle di Paesi extra Ue, come Croazia, Montenegro e Turchia, che hanno invece uniformato e reso meno impattanti le normative anti-Covid. Ad affermarlo è Stefano Tositti, amministratore delegato  di Acquera Yachting,

Un antico proverbio arabo dice che “la felicità non è un posto in cui arrivare ma una casa in cui tornare”. Un proverbio che potrebbe tranquillamente fare da “presentazione” a una casa vacanze di Ostuni, la città bianca della Puglia, capace di rendere felice ogni nuovo inquilino-turista non appena varcata la soglia, in via Pacuvio, e altrettanto capace di scatenare la voglia di tornarci: la sera, dopo una giornata trascorsa sulle bellissime spiagge raggiungibili in pochi minuti, ma anche per le prossime vacanza. Perché il bellissimo loft al numero civico 68 gestito da Francesca,

Una bellissima sacca da mare e una bottiglia di ottimo gin: due “ingredienti” perfetti per vivere un’estate da “Dolce vita”. Due ingredienti che sono stati “mixati” alla perfezione in occasione di un matrimonio molto particolare, fra moda e bere bene: quello celebrato fra Portofino Dry Gin, il distillato artigianale ultra-premium nato per celebrare la bellezza della Riviera ligure e la ricchezza del suo patrimonio, e My Style Bags, uno tra i marchi più interessanti della moda leisure italiana.

È la prima nave da crociera per i viaggi polari con tecnologia rompighiaccio ibrida con propulsione a Lng: il massimo della tecnologia (abbinata al comfort) per solcare le acque più fredde del pianeta. È la “Le Commandant Charcot”, esclusivo e modernissimo exploration vessel consegnato alla società armatrice francese Ponant da Vard, società controllata di Fincantieri

Una firma, da porre con un semplice click sotto una petizione on line, per equiparare l’ omicidio nautico a quello stradale, ottenendo così giustizia per le vittime di incidenti provocati da “pirati dell’acqua”, da persone pronte a sfrecciare a tutta velocità al volante di un motoscafo infischiandosene altamente del pericolo, del rischio di uccidere altre persone. Come successo il 19 giugno scorso a Salò dove due giovani, Umberto e Greta, che si stavano godendo la serata in barca, sono stati travolti da un  motoscafo che li ha investiti a tutta velocità, uccidendo sul colpo Umberto e tranciando le gambe a Greta, morta poco dopo, senza fermarsi per soccorrerli. Una tragedia per la quale chiede giustizia

Il tifo per gli atleti impegnati nelle regate olimpiche in Giappone salpa a tutta forza nel mare di Internet. Una “rotta” in parte obbligata per un’edizione senza pubblico e con poche apparizioni in tv, varata da Federvela con l’invito lanciato ai circoli velici, alle squadre agonistiche, ai “semplici” armatori, a chi è in vacanza al mare e a chi è rimasto a casa a inviare immagini con bandiere o striscioni, cori e incitamenti.

Erano saliti come ogni giorno  sulle loro fragili imbarcazioni per gettare le reti nelle acque del golfo di Aden sperando di catturare pesce a sufficienza per sfamare le loro famiglie. Di certo quel gruppo di poverissimi pescatori del villaggio di al-Khaisah, sulla costa dello Yemen, sconvolto da guerre e carestie, non poteva immaginare che sarebbe tornato a riva con un autentico tesoro, “pescato” nel ventre di una balena. Un tesoro  a dire il vero dall’odore nauseante, ma dal valore incredibile: circa un milione e mezzo di dollari. Tanto vale sul mercato

Maggio 2021: Confarca la confederazione italiana che rappresenta le scuole nautiche, lancia un Sos per segnalare come il il blocco delle visite mediche per le patenti nautiche negli ambulatori delle Asl e negli ospedali a causa dell’emergenza sanitaria da Covid-19 “stia definitivamente uccidendo il mercato delle patenti nautiche”, causando, come affermato da Adolfo D’Angelo, segretario nazionale della sezione nautica della Confarca, “una vera e propria beffa nel periodo dell’anno in cui si registrano i maggiori iscritti ai corsi per le patenti per la nautica da diporto”. Luglio 2021: l’Sos è stato raccolto.

Un antico orologio da nave può rappresentare il regalo dei sogni per un appassionato di “oggetti di mare”. Che per trovarne uno possono fare rotta verso le acque di un lago, quello d’Iseo, sponda bresciana, dove il negozio “Roba ecia” che tradotto dal dialetto significa roba vecchia, espone un orologio da nave Gustav Becker, con scappamento a caviglia durata carica 8 giorni” come c’è scritto a penna, in stampatello, sul foglietto di carta che lo “presenta” in vetrina.

È stata è pensata soprattutto per chi gestisce flotte di imbarcazioni, primi fra tutti i titolari di società di charter nautico, ma è perfetta anche per il singolo armatore che voglia essere in grado di fare, da solo, ogni volta che lo desidera, del “ceck-up” per verificare le condizioni di salute della propria imbarcazione: è Nauticoncept , la “scatola nera”che consente di monitorare nel dettaglio tutti gli aspetti della barca direttamente dal proprio smartphone, tramite un’app,

“Un buon compromesso”: così il presidente di Confturismo Veneto Marco Michielli ha commentato la decisione di far attraccare le grandi navi da crociera a Marghera dal primo agosto, impedendo così che i giganti del mare continuino a navigare davanti a San Marco o lungo il canale della Giudeccacome deciso da un decreto legge approvato in consiglio dei ministri. Una soluzione valutata positivamente perché “manterrebbe la portualità a Venezia, salvaguardando i posti di lavoro e le attività da un lato, e liberando il canale della Giudecca dall’altro”, come ha sottolineato Marco Michielli, che è anche vicepresidente nazionale di Confturismo