Il sipario si alzerà mercoledì 10 settembre con cerimonie di apertura, concerti e inaugurazioni varie, rigorosamente precedute da una giornata di arrivi. Poi, giovediì 11 settembre, le regine del mare si metteranno la loro corona e torneranno a essere le protagoniste principali dell'edizione numero 18 delle Vele d'epoca di Imperia, penultima tappa del Panerai Classic Yachts Challenge, il circuito internazionale di regate riservato alle barche a vela d’epoca e classiche. Un evento in grado di richiamare da tutto il mondo armatori di straordinarie imbarcazioni in grado di far sognare gli ammiratori e di soddisfare lo spirito agonistico dei loro proprietari.

Il mondo dei tartufi è molto più grande di quello che tutti pensano. Se non ci credete, vi consigliamo di dedicare un po' di tempo alla scoperta di tutto quello che è possibile farci, con i tartufi. Una cosa incredibile? La grappa, per esempio. E giusto per restare in tema, anche l'amaro. Non si distilla il tartufo, ovviamente, ma lo si utilizza per aromatizzare alcuni dei più apprezzati ammazzacaffè della tradizione culinaria italiana. Il suo inarrivabile profumo accompagna anche i salami, le coppe (intese come insaccati, ovviamente), i formaggi, la polenta. Aggiungetelo al sale e all'olio e avrete in mano condimenti dalle potenzialità aromatiche moltiplicate, affiancatelo al burro e ogni piatto diventerà speciale. E i colori? Senza prendere in mano i pennelli potete maneggiarne di bianchi, bianchetti, neri.

Ogni velista conserva nella propria memoria ricordi diversi legati a una regata. I 330 velisti protagonisti delle prime prove dei Campionati nazionali giovanili classi in singolo organizzati nel Golfo di Napoli e in programma sino a domenica 7 settembre, avranno di sicuro un fantastico ricordo in comune: lo specialissimo start dato a loro da due delfini che hanno voluto salutare la partenza della manifestazione con un emozionante salto sull'acqua. Un'immagine che i fotografi al seguito dell'evento hanno immortalato, e che resterà uno dei "simboli" della manifestazione che domenica 7 settembre vedrà la premiazione dei vincitori con la cerimonia allestita ai giardini Molosiglio, vicino al Villaggio della regata.

Alegre in spagnolo vuol dire allegro, gioioso, festante. Andres Soriano, che ha scelto il nome Alegre per la sua imbarcazione, ha tutti i motivi per essere davvero allegro.  Il suo Alegre si è infatti aggiudicato il titolo di campione del mondo della classe Mini Maxi dominando fin dalle prime regate la venticinquesima edizione della Maxi Yacht Rolex Cup & Mini Maxi Rolex World Championship,  organizzata dallo Yacht club Costa Smeralda con la collaborazione dell'Im, l'International maxi associati dal 31 agosto al 6 settembre. Una vittoria da dominatore giunta comunque al termine una settimana di battaglie serratissime, con una classifica sempre corta che ha visto il team americano, vincitore di un titolo sfumato lo scorso anno per un solo punto, sconfiggere la resistenza di Robertissima III, di Roberto Tomasini Grinover, medaglia d'argento, e di  Ràn 5 di Niklas  Zennström.

I grandi velisti di domani? Alcuni di loro potrebbero "nascondersi" tra gli oltre 300 atleti pronti a sfidarsi fino domenica 7 settembre nelle acque di Napoli nei campionati nazionali giovanili classi in Singolo Optimist, Techno 293, RS:X (vela 8.5), Laser 4.7 e Laser Radial. Trecentodieci (per l'esattezza) speranze della vela  in acqua su tre campi di regata a contendersi il titolo nelle classi maschili e femminili under 16 e under 19 per gli Optimist, Laser e RS:X e under 13, under 15 e under 17 nella Classe Techno 293, in un grande appuntamento organizzato dal Comitato promotore Grande Vela presieduto da Pippo Dalla Vecchia, su incarico della Federazione italiana vela, sotto l’egida di Coni e Isaf e con il patrocinio di Regione Campania, Comune di Napoli e Camera di Commercio di Napoli.

Il cruiser di 100 piedi più veloce al mondo.  Così  i progettisti dello studio Finot-Conq hanno definito l'ultima creazione del cantiere Maxi Dolphin, il nuovissimo  FC3 100 realizzato per un armatore particolarmente esigente (rimasto anonimo) che ha scelto il cantiere del Gruppo Moretti dopo aver cercato per  oltre un anno chi fosse in grado di assicurargli uno yacht leggero, potente, elegante e comodo.

Le Vele d'Epoca d'Imperia rappresentano un evento imperdibile per chi ama i più preziosi  gioielli della nautica, le vele d’antan che hanno navigato attraverso i secoli e hanno il potere di evocare storie di bordo e storie di uomini. Un appuntamento unico per ammirare gli armatori degli scafi più affascinanti che sia possibile immaginare sfidarsi fino all’ultimo giro di boa, nello specchio di mare del Ponente Ligure, nel rispetto del più antico e appassionato spirito marinaro e goliardico, in un mix di strategia e forza fisica, ma soprattutto con l'orgoglio di mostrare in tulla la loro bellezza inimitabile, le più ammirate signore del mare, mantenute vive e in forma smagliante attraverso una cura quasi maniacale.

Affidabilità e comfort inseme con l'inconfondibile design del Made in Italy e con le più avanzate soluzioni proposte dalla tecnologia nautica. Non è un sogno, ma la materialissima offerta di Ap Italia Yacht-Cantieri Navali di Livorno, società leader nella realizzazione di imbarcazioni in vetroresina a motore. Nata nel 1971 come Cantieri Plastik, l'azienda si è evoluta passando attraverso un aumento della produzione che ha portato ad alcuni cambi di denominazione: prima Space, poi Cantieri Navali di Livorno. L'ultima tappa è stata la scelta di affidare la linea di produzione a Ap Italia e di rilanciare il marchio in Italia e all'estero.

In mezzo a tanti segni meno, fa sempre piacere scoprire che c'è qualche settore dell'economia italiana in grado di migliorare le sue performance. A sorridere, dopo alcuni anni di musi lunghi, sono gli operatori turistici della Sardegna, che hanno potuto contare su un incremento di 70mila passeggeri nei tre porti del Nord Sardegna. Un +4,5 per cento rispetto al 2013 che rappresenta un'inversione di tendenza importante nel sistema portuale di Olbia, Golfo Aranci e Porto Torres e fa soffiare una ventata di ottimismo sui trasporti marittimi verso la Sardegna. L'incremento più importante in termini numerici si è avuto sul terminal di Olbia, che ha fatto registrare un + 6,25 per cento rispetto allo scorso anno nel periodo che va da gennaio a luglio.

Il sillogismo che associa la presenza delle meduse alla pulizia del mare sarà anche un luogo comune, ma nelle acque che circondano le isole Egadi, il mare è straordinariamente bello e ci sono le meduse. Meduse dagli ottimi gusti, evidentemente. Per assicurare ai bagnanti, anche loro dagli ottimi gusti, la possibilità di godere senza  preoccupazione di uno dei mari più belli del Mediterraneo, sono state collocate, nell'ambito del progetto Med-Jellyrisk, tre reti antimedusa. I siti scelti, sull'isola di Favignana,

Una pinna, inconfondibile, che emerge dall'acqua, a pochissimi metri da riva, sul litorale laziale di Ostia gremito di bagnanti. Non c'è alcun dubbio: è uno squalo, con ogni probabilità una verdesca, quello che decine di turisti in vacanza in una delle località più frequentate dai romani hanno visto affiorare per pochi istanti, prima di allontanarsi al largo. Un esemplare di circa due metri che più d'un turista, "armato" di telefonino è riuscito a filmare. Un video, in cui si vede chiaramente la sagoma dell'animale, è on line sul tgcom 24 (cliccate qui per vederlo). I bagnini hanno immediatamente  fatto allontanare le persone presenti in acqua.

Si chiamano Siste e Sted e sono, rispettivamente, il Sistema telematico centrale della nautica da diporto e lo Sportello telematico del diportista,  "varati" dal dipartimento Trasporti  per raccogliere e custodire i dati delle unità e  per interagire con i cittadini. Due novità che consentiranno ai diportisti di avvalersi, indifferentemente, di qualsiasi ufficio marittimo, motorizzazione civile o agenzia autorizzata, assicurando un'offerta di servizi organica e capillarmente distribuita sul territorio.