Il video che la mostra mentre, a Portofino, si tuffa in mare dalla barca per poi nuotare con indosso la sua nuova muta in neoprene e giubbotto salvagente testimonia che Sissy, barboncina di  10 anni, non solo è perfettamente a suo agio ma sembra anche apprezzare molto l’ “aiuto” fornitole dai suoi padroni rimasti a bordo a guardarla. Divertiti come si diverte lei e, allo stesso tempo, liberi di sentirsi più tranquilli fino al momento di “recuperarla” riportandola sulla barca. Operazione che i proprietari  di cani di dimensioni superiori, di taglia L o addirittura  XL,  possono compiere “sostenuti”  a loro volta nell’operazione dalle tre maniglie applicate al salvagente per facilitare la presa. “Una soluzione realizzata grazie a due anni di progettazione e sviluppo, analizzando l’anatomia canina, con l’aiuto di veterinari e addestratori cinofili che ci hanno affiancato nel “disegnare” la nuova linea di accessori Cressi Dog, adattando le mute in neoprene realizzate per l’uomo alla conformazione del suo miglior amico a quattro zampe, e facendo la stessa cosa con i salvagenti per cani, per poi completare l’opera con il Dog life jacket . Declinandoli nelle diverse taglie,

I peccati sono come le bugie: prima o poi vengono a galla. Figuriamoci se prima o poi non doveva accadere a un’intera nave carica di peccati. Che a galla ci è tornata a dire la verità più volte complice El Niño, il fenomeno che sconvolge periodicamente l’equilibrio meteorologico dell’intero globo. Come avvenuto nel 2016, quando l’anomalia climatica che si verifica nell’Oceano Pacifico ha portato alla riemersione della SS Montecarlo, affondata quasi ottant’anni fa lungo le coste della California. Una nave con  una storia davvero intrigante da raccontare: varata come petroliera nel 1921, era stata presto riconvertita, dopo un lungo e dispendioso lavoro di refitting, in un casinò galleggiante all’inizio degli anni Trenta. Periodo, negli Stati Uniti, del Proibizionismo,

Per indicare a un cittadino straniero la rotta migliore per lavorare in un’azienda italiana occorre farlo salpare da un punto ben preciso: un corso di lingua, in modo da permettergli di poter “navigare” senza problemi, perfettamente integrato, in ogni “manovra” che verrà compiuta in futuro nell’attività quotidiana. Una strategia ben chiara a chi, al timone di comando di Fondazione Fincantieri, lo scorso novembre ha fatto “salpare” nei cantieri di Monfalcone e Sestri Ponente una serie di corsi alla scoperta della lingua italiana, coinvolgendo complessivamente 180 lavoratori, divisi in sette classi, con un “primo equipaggio” di 35 studenti-lavoratori stranieri, alle dipendenze di diverse ditte dell’indotto, che a fine marzo hanno completato con successo il loro percorso formativo promosso e finanziato dalla Fondazione e realizzato in collaborazione con la società Dante Alighieri.

Il mare può avere colori diversi: dall’azzurro “da cartolina”, al blu delle acque più profonde, al verde che ha reso celebre nel mondo la costa Smeralda. Ed è proprio il verde il colore di cui chi ama la natura si augura si possano tingere sempre di più le acque di mari e oceani: il verde simbolo della tutela dell’ambiente, della sostenibilità. Il verde protagonista della prima edizione di MitEq, il Marine innovation technology equipment expo, nuovo evento fieristico dedicato ai professionisti dell’industria marittima pronto ad accendere i riflettori in particolar modo sull” impegno crescente delle aziende verso innovazioni eco-tecnologiche all’avanguardia e sostenibili.”, come si legge nella presentazione del nuovo salone, “ pensato come luogo di incontro e networking per cantieri, aziende di tecnologie, accessori, servizi e soluzioni per il settore marino”,

Immergersi nella lettura navigando nel mare di Internet può aiutare a “pescare” diverse informazioni sul mondo subacqueo, sulla sua pratica, sui suoi protagonisti. Accade, per esempio, imbattendosi in una tesi di laurea di una studentessa del corso di laurea triennale in progettazione e gestione del turismo culturale dell’università di Padova, Giulia Rizzo: un’ autentica miniera d’informazioni che spaziano dalla diffusione nel mondo della subacquea, con le aree geografiche in cui è più praticata, alle diverse didattiche d’insegnamento, mettendo a confronto Padi e Fipsas; dal mercato e dai diving center alla sostenibilità del turismo subacqueo, fino a un “identikit” del turista subacqueo. Oppure “ approdando” – sempre navigando in rete – nel sito di Lustrica Diving per scoprire, come afferma la titolare, Damiana, che il mondo sommerso è sempre più rosa, con “l’altra metà del cielo” che sta diventando sempre più spesso anche l’altra metà del mare, con sempre più appassionate praticanti.

Corey Arnold, artista, fotografo e pescatore di professione ha trovato proprio nell’incontro tra la pesca e la fotografia lo strumento espressivo della propria arte. Nato nel Sud della California nel 1976, ha studiato fotografia a San Francisco. Fu per pagarsi gli studi universitari e soddisfare il proprio desiderio di avventura che decise, a metà degli anni Novanta, di intraprendere l’attività di pescatore in Alaska. Così, da oltre tredici anni, si mantiene facendo il pescatore professionista di salmoni e, più recentemente, dei granchi giganti che popolano il Mare di Bering.

“La percezione di una pace vitale si fa via via più intensa, quasi fosse un antidoto salvifico. E che luce! Quel tramonto pulviscolare giallo, arancio, viola e azzurro che cheta le acque, che rassicura l’animo, che avvolge ogni cosa di una sublime e ipnotica bellezza”. Così il pittore Paul Signac descriveva Saint Tropez nel 1892 e bisogna riconoscere che, nonostante il panorama sia cambiato, colori, atmosfere e sensazioni sono rimasti praticamente gli stessi. I giovani spesso non lo sanno e si affidano a un mito senza conoscerlo realmente, ma la notorietà del posto poggia su basi solide, che risalgono nel tempo, anche senza dover tornare ai tempi di Caius Silvius Torpertius, l’intendente di Nerone decapitato nel 68 d.C per non aver voluto abiurare alla sua fede e che dette il suo nome al villaggio affacciato sulla baia. L’influenza dei genovesi e dei liguri, che la abitarono a lungo, è evidente

“Questo è l’albergo dove ci fermiamo, Jackson. Il colonnello indicò il simpatico palazzo a tre piani, piccolo, color rosa, a strapiombo sul Canale. In passato era una dépandance del Grand Hôtel; ma ora era un hôtel in proprio, e un hôtel molto buono. Probabilmente era l’albergo migliore se non si aveva voglia di essere adulati o seccati o snobbati in una città di grandi alberghi, e al colonnello piaceva molto”. Il colonnello era Richard Cantwell, protagonista del romanzo Across the River and into the Trees (Di là dal fiume e tra gli alberi) che Ernest Hemingway scrisse nel 1949. Era il suo “Romanzo di Venezia”, una città che Hemingway aveva conosciuto e amato fin da quando, appena diciottenne, si era arruolato come volontario nell’esercito americano, riuscendo a farsi mandare sul fronte del Piave.

Il mare, si sa, è come un gigantesco scrigno colmo di tesori naturali straordinari. Che spesso finiscono con l’impreziosire i ben più piccoli scrigni dove ogni donna ama custodire i propri gioielli più preziosi. Come quelli realizzati dalla ditta I Gioielli del mare di Anna Cataldo,  divenuta celebre non solo in Italia ma anche in diversi Paesi esteri grazie alla lavorazione artigianale di  conchiglie naturali bordate in argento, oro giallo a 24 carati e oro rosa, sempre a  24 carati. Conchiglie utilizzate come bomboniere uniche dalle coppie profondamente innamorate del mare…

All’epoca d’oro dell’industria baleniera, tra il 1825 e il 1865, lungo le coste del New England erano registrate più di 700 navi baleniere e nel vicino Massachusetts le città di New Bedford (a meno di 100 chilometri a sud di Boston) e Nantucket (l’isola omonima è a circa 46 chilometri dalla costa) si contendevano il titolo di porto più importante nella caccia ai cetacei. Le balene allora erano sinonimo di ricchezza, soprattutto i capodogli, per la massiccia quantità di grasso da cui si estraeva l’olio usato per l’illuminazione e per la lubrificazione dei macchinari industriali. New Bedford si era presto guadagnata la fama di “città che illumina il mondo”: negli anni ’40, con l’arrivo della ferrovia, aveva avuto rapido accesso agli importanti mercati di Boston e New York e si era arricchita.

Philip Kotler è un docente universitario  che in materia di fidelizzazione della clientela, di come si  “conquista un committente per sempre” ne sa come pochi altri al mondo. Non per nulla l’insegnante di  marketing internazionale alla Kellogg School of Management  della  Northwestern University  di Evanston, Illinois è stato definito dal Financial Times il quarto “guru del management” di sempre, ed  è stato insignito del titolo di maggior esperto al mondo nelle strategie di marketing dal  Management centre europe. Un  autentico “santone” della gestione d’impresa che in cattedra ha spesso ripetuto un suo motto: “Le imprese eccezionali creano clienti deliziati ,creano dei fan.” Roberto Spadavecchia, imprenditore del settore nautico cresciuto

Avevo 18 anni quando, allievo alla Scuola equipaggi della Marina militare, durante una visita all’Arsenale di La Spezia, ebbi la fortuna di visitare gli oramai relitti delle corazzate Italia e Vittorio Veneto: l’impressione e l’emozione furono grandissime. Stando così vicino a questi colossi, vere montagne di acciaio, mi resi conto di quale messaggio di potenza fossero in grado di trasferire, ma soprattutto compresi quanta capacità ingegneristica e orgoglio rappresentavano queste navi per la nostra Patria e per gli uomini che le avevano realizzate. La passione per il modellismo mi accompagnava già da quando avevo otto anni ma l’idea di costruire il modello di una di quelle Corazzate, più precisamente della più bella, la Roma, cominciò a maturare in me in quell’occasione.