IL MARE COME NON LO AVETE MAI VISTO

• Crociere a tema

• Crociere ai Caraibi

• Crociere curiose

• Crociere fluviali

• Crociere in Mediterraneo

• Crociere in veliero

• Crociere nel Nord

• Crociere per famiglia

• Crociere per single

• Navi da crociera

L’hanno chiamata Gemme del Sud est Asiatico, riassumendo in poche parole tutto quello che questa crociera offre. Quindici giorni nell’Oceano Indiano alla scoperta di luoghi di considerevole splendore, come le gemme, da sempre simbolo di lusso, ma non di ostentazione. Una pietra preziosa, ma non proibitiva; splendida, ma mai eccessiva. Ecco, se volete questo tipo di lusso, due settimane abbondanti a bordo di Celebrity Millennium fanno per voi. Soprattutto se amate il fascino orientale. Si parte da Singapore domenica 20 gennaio, poche settimane dopo aver terminato i bagordi natalizi. La Celebrity Millennium sarà il quartier generale per una visita alla città, uno dei massimi centri commerciali e finaziari dell’Asia. Caratterizzata da uno skyline modernissimo, mantiene, sotto la sua struttura in acciaio e cemento, profondi legami con la grande cultura asiatica. Basta cercarli.

La regola perfetta per chi va in vacanza è divertirsi e riposarsi senza pensare a nulla. Al lavoro, agli appuntamenti, ai conti e allle bollette da pagare. E neppure al dietologo. Se il soggiorno è breve, infatti, uno strappo alla dieta  si potrà recuperare (insieme con la miglior linea) una volta tornati a casa. E proprio su questa linea sembra muoversi la flotta Msc Crociere che da sempre propone il meglio della cucina nostrana e internazionale e che da ora ha introdotto un servizio di buffet decisamente flessibile. Gli ospiti, hanno infatti la possibilità di mangiare senza vincoli di orario per 20 ore al giorno, dalle 6 del mattino fino alle 2 di notte. E senza ritrovarsi, come sgradito “contorno” alcun costo aggiuntivo. 

Come i migliori specialisti del nuoto, quelli che fanno davvero sognare i tifosi, Norwegian Epic sposa lo stile libero. Nel senso che, a bordo dell’ultima nata in casa Ncl, si vive all’insegna del freestyle cruising, che significa viaggiare in completa libertà. Praticamente non vi sono regole, nulla è obbligatorio: non esistono dress code né orari stabiliti per i pasti. Gli ospiti possono scegliere tra 20 opzioni di ristorazione (11 incluse nel prezzo della crociera e nove accessibili con un sovrapprezzo che varia dai 10 ai 25 dollari a persona) che offrono una cucina di altissima qualità e molto varia: dall’italiana alla francese, dalla cinese alla giapponese, dalla sudamericana alla statunitense.

Rodano e Saona tagliano la Francia, da Chalon sur Saone ad Arles, lungo la linea dei meridiani. Un’incisione acquea sulla quale l’A-Rosa Stella, una delle navi più moderne per la navigazione fluviali, percorre il suo tranquillo cammino. Sfilando accanto alla natura incontaminata della Camargue, al frenetico centro di Lione o vicino al millenario anfiteatro di Arles. Otto giorni di navigazione, con prezzi da 919 euro. Si parte da Lione, punto di’incontro dei due fiumi e terza cittadina francese. Fondata dai Romani, ha sempre avuto grande importanza commerciale e, durante i suoi millenni di storia, si è arricchita di monumenti importanti come la basilica Notre Dame de Fourviere, da cui si gode una splendida vista sulla città. 

Msc Crociere per le sue crociere del futuro punta anche sul Sud America, dove il mercato è in piena espansione tanto da far registrare nell’ultimo decennio un aumento di quasi il 3.000 per cento dei passeggeri che sono passati dai 50mila scarsi della stagione 2000/2001 a quasi 1,5 milioni di passeggeri nel 2011″.Ad affermarlo, intervenendo alla Seatrade South America Cruise Convention di Buenos Aires, è stato l’amministratore delegato di Msc Crociere, Pierfrancesco Vago. “Si tratta di un mercato maturo e non ancora saturo”, ha aggiunto  Pierfrancesco Vago, “e Msc Crociere potrebbe cogliere le nuove opportunità estendendo a tutto l’anno la durata della stagione commerciale”. 

Quando si pensa all’Egitto, sono due le immagini che vengono in mente: piramidi e Nilo. Ma se le piramidi sono il frutto della civiltà millenaria governata dai Faraoni, il fiume più lungo del mondo ne rappresenta l’essenza più profonda, oltre che la fonte di vita. Di anni ne sono passati a migliaia, di acqua ne è passata a milioni di tonnellate di metri cubi, eppure le cose non sono cambiate molto. Il Nilo continua a rappresentare una fonte importante per l’economia del Paese, una voce insostituibile alla voce turismo. Perché le acque del fiume sacro sono solcate, regolarmente, da motonavi in grado di trasportare i turisti in un viaggio nel tempo dal Cairo ad Abu Simbel fino a Luxor e ritorno. Le possibilità offerte da Alpitour sono due, la crociera Tebe e la crociera Sfinge: con stesse tappe, ma percorsi invertiti.

Le più importanti culle della civiltà sono sorte lungo i fiumi e sulle loro acque hanno visto navigare i propri commerci e i propri eserciti, aumentando la propria importanza. Niente di cui stupirsi dunque se proprio i fiumi rappresentano oggi la via maestra per navigare nel tempo alla scoperta dei più importanti centri di ieri (ma spesso anche di oggi), attraccando direttamente nella storia, nell’arte, nella cultura. Crociere fluviali dal fascino unico, come quelle che corrono sulle correnti del Reno e del Meno firmate Lüftner Cruises e proposte da Gioco Viaggi. Un esempio? 

Perfino il barone di Münchhausen, fantasioso protagonista di un viaggio sulla luna e di una cavalcata su una palla di cannone, avrebbe probabilmente avuto qualche difficoltà a immaginare una montagna che naviga in mezzo al mare, spostandosi per il Mediterraneo da oriente a occidente. E invece quella montagna, con tanto di free climber aggrappati in parete, esiste. Ed è solo una delle tante strabilianti invenzioni create a bordo della  Navigator of the Seas, gioiello della flotta Royal Caribbean. Oltre alla parete d’arrampicata, alta 60 metri sul mare e capace di offrire sensazioni davvero inimmaginabili, la nave delle meraviglie, come è stata ribattezzata…

Non si ferma la corsa del mercato crocieristico europeo che conferma di avere nell’Italia il suo approdo preferito: con un giro d’affari di 4,5 miliardi di euro nel 2011, l’Italia resta infatti la prima destinazione crocieristica d’Europa, con  un passeggero su tre che nel 2011 è partito da un porto italiano. A confermarlo sono i dati elaborati dall’Ecc, l’European Cruise Council, associazione europea che raggruppa e rappresenta le maggiori compagnie crocieristiche.

La Costa Concordia si sta inabissando, lo scafo coricato su un fianco davanti all’Isola del Giglio, a Punta Gabbianara, si sta progressivamente deformando e la nave è destinata a  sprofondare sott’acqua entro la fine dell’anno, scivolamento verso il fondale profondo fino a cento metri. Ad affermarlo sono i responsabili di Costa Crociere che  hanno chiesto al governo di accelerare al massimo il piano di recupero del relitto della nave, affondata venerdì 13 gennaio 2012 alle 21 42 dopo che  lo scafo, salpato dal porto di Civitavecchia per la prima tappa della crociera “Profumo degli agrumi” nel Mediterraneo, con 4.229 persone a bordo, agli ordini del comandante  Francesco Schettino, aveva  urtato uno scoglio…