Quale rotta seguire per consentire all'Industria nautica italiana di uscire dalla crisi? Piero Gai, amministratore delegato di Ultraflex Spa, ne propone una. Facendo seguito a un'intervista pubblicata lunedì 15 ottobre scorso, giornata successiva alla chiusura del Salone nautico di Genova, sul quotidiano Secolo XIX, Piero Gai, in una lettera inviata a mareonline fornisce una possibile ricetta, ricca di ingredienti condivisi probabilmente da moltissimi operatori. "Premesso che per uscire dalla grave crisi che ha colpito, ormai dalla primavera del 2008 la nautica italiana sarebbero necessarie misure economiche di carattere generale di cui beneficerebbe tutta l’industria nazionale con effetti per la crescita economica del Paese", scrive l'amministratore delegato di Ultraflex Spa, "va sottolineato come la nautica sia un settore labor oriented, nel senso che impiega molta manodopera e, spesso, di costo elevato. Una diminuzione sensibile del cuneo fiscale, capace di riportarci in linea con la media dei Paesi Ocse, costituirebbe una diminuzione dei costi aziendali capace di risollevare molti bilanci e, per altro verso, potrebbe anche costituire un mezzo per aumentare le retribuzioni nette e, quindi, il potere di acquisto dei lavoratori.

La Monaco Classic Week è nata nel 1994 per festeggiare i dieci anni di presidenza del Principe Alberto e il centenario del meeting dei motoscafi a motore, che trasformarono Monaco, dall’inizio del XX secolo, nel luogo di incontro degli appassionati di velocità e sport meccanici. Quando le corse automobilistiche su strada furono proibite a causa dei numerosi incidenti, i costruttori di motori pensarono di testarli sui motoscafi in  uno dei migliori “stadi nautici” naturali,  grazie al vantaggio del fascino esercitato  da Monaco sul Gotha europeo.  Da allora, in occasione di ogni Monaco Classic Week, i motoscafi hanno ripreso la  strada verso Porto Hercule, dove cent’anni fa arrivavano direttamente tramite  ferrovia grazie a un tunnel appositamente  scavato e collegato alla stazione. 

È stato battezzato 22’ Sport Gt il nuovo modello della gamma Sport di Bwa, vera e propria evoluzione della specie capace di abbinare a un look ricercato e a un allestimento completo anche un prezzo molto vantaggioso. Un maxi gommone progettato ex novo, impiegando le più moderne tecnologie e sfruttando tutta l’esperienza accumulata in tanti anni di attività in questo segmento che ha beneficiato dei processi produttivi sviluppati dal cantiere attraverso la serie Hp Reef. La sigla Gt, acronimo di Gran turismo, sottolinea

Condensare tanta classe e tradizione in pochi metri non è facile. Ma i fratelli Aprea, dall'alto di una competenza lunga oltre un secolo, riescono in imprese che per molti sono proibitive. Fu di Franco Aprea, per esempio, l'idea di utilizzare, durante la Seconda guerra mondiale, i vecchi motori di jeep per motorizzare i gozzi. Un'intuizione che portò all'evoluzione delle forme di una barca fino ad allora confinata nel settore della pesca. La parabola evolutiva si è spinta fino ai nuovi modelli 750 presentati al Salone della Nautica di Genova, ultimi nati di una stirpe ricca di fascino e tradizione. Sette metri e mezzo di lunghezza, uno open e l'altro semicabinato, ma una cifra infinita di classe ed esclusività.

Ci sono molti modi per festeggiare i 40 anni di storia di un cantiere nautico, ma il migliore in assoluto è probabilmente vendere una propria imbarcazione. Ed è quello che ha fatto, al Salone Nautico di Genova, il Gruppo Permare che ha festeggiato l'evento firmando il contratto di vendita  della punta di diamante della propria produzione: il primo Amercento. "Siamo davvero orgogliosi di comunicare che durante la fiera di Genova è stato venduto il primo esemplare di questa unità  che racchiude in sè  quanto di più tecnologicamente innovativo sia disponibile attualmente sul mercato, abbinato a una personalizzazione in grado di esaudire ogni desiderio dell'armatore", hanno commentato i responsabili del Gruppo Permare.

"In Italia tutti sono più o meno evasori, gli evasori non sono  soltanto i proprietari delle barche. E  i più evasori di tutti sono i politici": Così  Flavio Briatore, ospite al Salone Nautico di Genova, ha risposto a chi gi domandava un commento sul tema dell'evasione fiscale. Ospite di un noto marchio di yacht, l'ex direttore generale Renault ha aggiunto: "Il vero costo dell'Italia è la politica, ne abbiamo un esempio nelle Regioni".

Riflettori accesi sulla vela d’altura al Salone nautico di Genova dove lo stand della Federazione italiana vela ha ospitato la consegna dei premi dell’Armatore dell’anno Uvai - Trofeo Sergio Masserotti, il premio più ambito dagli armatori italiani, assegnato sulla base di una classifica che comprende i principali eventi della stagione, e la premiazione del Campionato Italiano Offshore, che prende in considerazione le principali regate “lunghe” dell’anno. Il titolo assoluto (e in Classe 3) dell’Armatore dell’anno Uvai - Trofeo Sergio Masserotti è andato, per il secondo anno consecutivo, al napoletano Enzo De Blasio, armatore timoniere dell’NM 38 Scugnizza, dominatore della stagione con i successi al campionato Italiano e al mondiale di Helsinki.

“Vi piacerebbe navigare intorno al mondo con tutti i comfort, senza preoccuparvi dell’approvvigionamento energetico, senza bisogno di equipaggio, sicuri di non dover fare manutenzione, con standard di sicurezza elevatissimi e a bordo di una barca a vela?" La domanda di Ockels Wubbo, professore universitario e primo astronauta danese a salire sullo Shuttle nel 1985, è ovviamente retorica. Più che concreto è stato lo sforzo che ha fatto per dare una risposta capace di navigare. Perché Ecolution è proprio questo: una meravigliosa goletta a due alberi di 25,6 metri di lunghezza (84 piedi) in grado di generare energia durante la navigazione e immagazzinarla in batterie di bordo.

Gli imprenditori del settore nautico presenti al Salone di Genova, che pochi giorni fa avevano deciso di manifestare la loro delusione e la loro rabbia nei confronti del Governo per le  assurde "manovre" adottate nei confronti del settore, non prendendo parte, per la prima volta in 52 anni, alla cerimonia d’inaugurazione, non avranno occasione di far ascoltare le proprie ragioni direttamente al ministro per lo Sviluppo Economico, le Infrastrutture e i Trasporti,  Corrado  Passera, come sembrava invece ormai certo. Nell'immediata vigilia dell'incontro, fissato per le 16.30 di sabato 13 ottobre, durante il quale il ministro aveva dato la disponibilità ad ascoltare in prima persona le istanze del comparto nautico (che da tempo denuncia uno stato di crisi senza precedenti, invocando attenzione da parte dell’esecutivo e richiedendo provvedimenti indispensabili per invertire un trend negativo che negli ultimi tre anni ha causato il dimezzamento del fatturato e la perdita di 20mila posti di lavoro), il ministro ha comunicato infatti che non sarà presente a Genova. A confermarlo, con un comunicato, sono i rappresentanti dell’Ucina, l'associazione di categoria, che aveva invitato Corrado Passera al Salone.

"In qualità di leader mondiale nella navigazione satellitare ci siamo impegnati a fornire ai nostri clienti le migliori soluzioni di cartografia per i nostri  chartplotter". Con questa parole Andrea D'Amato, sales & marketing manager Italia Marine, ha commentato la nuova alleanza strategica nel campo della cartografia marina stretta tra Garmin Italia, società di Garmin Ltd leader mondiale nella navigazione satellitare, e Jeppesen, leader di mercato nella fornitura di servizi di navigazione e soluzioni di digital navigation. Un'alleanza che vedrà Jeppesen fornire mappe dettagliate per la cartografia BlueChart g2 e g2 Vision dei chart plotter Garmin e Garmin fornire ai propri clienti, in questa fase iniziale, le ultime mappe  Jeppesen per il Mediterraneo e l’oceano Indiano, oltre alla copertura aggiornata delle Bahamas.

Ammirare, ed eventualmente provare, oltre 50 imbarcazioni, da 4 a 16 metri di lunghezza, nuove e usate, scoprire motori fuoribordo, entrofuoribordo, accessori... Tutto questo offre Porte Aperte, evento organizzato dal 15 ottobre, da Lepanto Yachting, da 25 anni importatore dei migliori marchi americani, tra cui Bayliner, Cobalt, Trophy, Meridian Yachts, e dealer di alcuni celebri cantieri italiani. Un evento, ospitato nella sede dell'azienda a Desenzano del Garda, sulla sponda bresciana del lago, in via Lario 13, durante il quale sarà possibile ammirare anche le ultimissime novità, come il Bayliner 642 Cuddy, presentato in anteprima mondiale al Salone di Genova, e il Cobalt 273 che ha debuttato nel corso di questa stagione. 

Per la prima volta in 52 anni, gli imprenditori della nautica non hanno preso parte alla cerimonia d'inaugurazione del Salone nautico di Genova per protesta contro la politica del governo nei confronti del loro settore già messo in grave difficoltà dalla crisi economica. Sotto accusa, in particolare, è finita la tassa di stazionamento per le barche, contenuta nel decreto Salva Italia, tassa che secondo gli imprenditori ha inferto un colpo durissimo alla nautica italiana. La protesta degli imprenditori non ha risparmiato neppure la  tavola rotonda ''La nautica e il governo', alla quale hanno partecipato anche il viceministro delle Infrastrutture e dei Trasporti Mario Ciaccia, Sara Armella, presidente di Fiera di Genova spa, e Anton Francesco Albertoni, presidente di Ucina, durante la quale sono comparsi diversi cartelloni.