Centinaia di auto bloccate in banchina con migliaia di vacanzieri costretti ad attese da incubo perché i traghetti non possono salpare, causa mancanza di personale. E’ uno scenario tutt’altro che “virtuale” quello che si prospetta per luglio e agosto nei porti italiani da dove partono quotidianamente le navi che assicurano (ma sarebbe meglio dire dovrebbero assicurare) i collegamenti con le isole: tutta colpa della carenza di personale che dopo aver colpito i collegamenti stradali, ferroviari e aerei, minaccia di coinvolgere anche il trasporto marittimo con la possibilità di veder moltiplicarsi gli annullamenti delle partenze. Una situazione riassunta in una lettera firmata dai rappresentanti di Assarmatori e Confitarma

Gas naturale liquefatto e idrogeno si apprestano a salire  a bordo delle due nuove  navi da crociera di lusso di Explora Journeys, brand di viaggi di lusso della divisione crociere del Gruppo MSsc  che verranno realizzate da  Fincantieri, uno dei più grandi gruppi cantieristici al mondo, dopo la firma  di un  memorandum of agreement per la nuova commessa che porterà a sei il numero di unità della flotta . Explora V e VI, come verranno chiamate le due nuove navi, saranno caratterizzate da una nuova generazione di motori a Lng fornendo in tal modo una risposta al tema delle emissioni climalteranti, e saranno dotate inoltre di tecnologie e soluzioni ambientali da primato per il settore, tra cui un sistema di raccolta dell’idrogeno liquido

Chi tardi arriva male alloggia,  recita un proverbio che consiglia a chi si mette in viaggio ad assicurarsi per tempo le migliori soluzioni. Ma a volte "muoversi tardi" si rivela un autentico affare: avviene spesso, per esempio,  per chi sceglie una vacanza in barca dove l'alloggio non cambia ma cambiano, decisamente in meglio, le condizioni economiche. Con un costo  a volte molto più basso. Alle vacanze in barca  low cost mareonline dedica questo spazio di "annunci" che tutte le società di charter potranno postare semplicemente inviando un breve testo con foto all'indirizzo mareonline@mareonline.it.

Last minute, probabilmente due delle parole più “cercate” in rete da chi sogna di partire risparmiando un bel po' di soldi, da usare, magari, per una seconda “tranche”di vacanza. Una formula nata per offrire forti sconti su biglietti aerei o pacchetti di viaggio acquistati a ridosso della partenza al quale ora si affianca un'altra offerta: quella Last second, riservata a chi non ha nessun problema a mollare seduta stante casa e ufficio e imbarcarsi.

“Una delle barche più innovative che siano mai state costruite”. Paolo Vitelli, fondatore e presidente del Gruppo Azimut|Benetti non ha avuto alcun timore a definire così il “ B.Yond 37M” il nuovo Voyager Benetti, sviluppato su quattro ponti, che ha visto una scelta inedita per imbarcazioni di queste dimensioni: il ritorno all’acciaio in sostituzione della vetroresina. Un "viaggio a ritroso nel tempo" a quando, negli anni Cinquanta, fu proprio Benetti a passare dalle costruzioni in legno all'acciaio, per molti mercati simbolo di durevolezza e solidità, qualità proprie di un Voyager concepito per lunghe navigazioni.

Meno due: il conto alla rovescia scattato da tempo in casa Grimaldi per il piano d’adozione nella flotta di 12 nuove ro-ro della classe Green 5th Generation, ovvero le più grandi navi a basso impatto ambientale per il trasporto di rotabili dedicate al trasporto sul breve raggio, è ormai in vista del traguardo dopo che l 28 giugno il cantiere cinese Jinling di Nanjing ha consegnato all’armatore italiano la Eco Mediterranea, decima nave di questa classe.

Ci sono numerosissimi video, postati in rete e sui social, che mostrano imbarcazioni costrette ad affrontare ostacoli terribili, fra onde alte come palazzi e raffiche di vento capaci di spazzare via ogni cosa incontrino sul loro cammino. Immagini che richiamano alla memoria, nei casi più impressionanti, quelle de “La tempesta perfetta", film con George Clooney tratto, peraltro, dalla storia realmente accaduta dell'Uragano Grace nell'ottobre del 1991.

Per un'imbarcazione spostarsi sull'acqua è la cosa più naturale del mondo. Sulla terraferma decisamente meno. Per  facilitare le “manovre a secco” esistono però delle “rotte” tracciate dalle migliori aziende specializzate nel settore nautico. Come la Navaltecnosud di Bari, punto di riferimento per la cantieristica nautica mondiale alla ricerca di nuove e sempre più sofisticate soluzioni in materia di invasi, cavalletti, puntelli, tacchi, sia fissi sia regolabili, selle fisse e trasportabili con carrelloni motorizzati, bilancini, carrelli trainati, stive e scaffali per ogni tipologia di natante, cabine retrattili su ruote o su binari per stoccaggio e per verniciatura: in altre parole un'azienda  pronta a varare una nuova “soluzione ad alta tecnologia “ a ogni domanda problema. Compreso quello di spostare uno scafo all'interno dei cantieri navali. Come? Per esempio grazie all'ennesima “formula magica”

Il suono di una campanella a bordo di un'antica imbarcazione a vela poteva avere a seconda dei rintocchi diversi significati:  poteva avvisare l'equipaggio del cambio turno di guardia, segnalare un incendio a bordo o un allarme generale,  indicare, a colpi lenti e cadenzati, la presenza di nebbia. A Piazza Affari, sede della Borsa italiana, il suono della campanella dà invece il benvenuto alle nuove società. Come accaduto il 15 giugno quando ad “approdare” nel tempio milanese delle quotazioni dei titoli sono stati i titolari di un'azienda che opera proprio nel settore della nautica e che ha deciso di compiere la manovra di quotarsi per raggiungere nuovi traguardi: la Nautica Bellini di Clusane,

Un po' biathlon un po' pentathlon. Nel primo caso perché unisce il  ciclismo e la vela; nel secondo perché riassume la filosofia della società che l'ha organizzato: Workness, realtà milanese nata con l'obiettivo di “esprimere  le sue "cinque colonne" di qualità in ambito gourmet, benessere, cultura, hospitality e business". L'evento capace di mostrare in un colpo  due o cinque facce dello sport e, allo stesso tempo, del divertimento e del benessere,  in altre parole del “bien vivre” è il Giro dei Venti, manifestazione ciclo velistica  internazionale in programma dal 27  giugno al 5 luglio

Ci sono racconti, libri, che hanno affascinato milioni di persone nel mondo. È il caso di  Moby Dick, il romanzo di Herman Melville, pubblicato nel 1851 che ha per protagonisti il capitano Achab e la grande balena bianca destinata a diventare la sua ossessione, trascinandolo nel vortice della follia fino alla morte. Un racconto che ha affascinato anche Manuel Marsol, artista spagnolo specializzato nella creazione di album illustrati, con libri tradotti in otto lingue e numerosi premi al suo attivo, che proprio con un libro dal titolo "Ahab y la ballena blanca" ha iniziato la sua brillante carriera di illustratore. E che per tutta l'estate 2022,  fino  all'11 settembre , al Museo della Marineria di Cesenatico  racconterà, attraverso immagini, il mito del capitano Achab e di Moby Dick.

“Genova ha tutte le  possibilità per diventare la chiave di rilancio dell’economia italiana, ma ciò può accadere a condizione che le opere programmate, sia quelle a mare, con la nuova avveniristica diga su fondali di 58 metri, sia quelle a terra, con i collegamenti ferroviari e autostradali con Milano che collocherebbero il più importante porto del Mediterraneo a meno di 50 minuti di distanza dalla capitale italiana del business e dalla sua vasta area produttiva, diventino da oggi oggetto di un vero e proprio “patto di sangue” Opere per le quali non devono esistere incognite sulla costruzione, né tantomeno incertezze sui tempi della loro realizzazione, al costo di cambiare tutte le metodologie di approccio ai progetti e ai lavori e da fissare subito centri di responsabilità che saranno chiamati a rendere conto di queste opere”.   Non ha certo usato giri di parole  il presidente degli agenti marittimi genovesi, Paolo Pessina,