Ci sono numerosissimi video, postati in rete e sui social, che mostrano imbarcazioni costrette ad affrontare ostacoli terribili, fra onde alte come palazzi e raffiche di vento capaci di spazzare via ogni cosa incontrino sul loro cammino. Immagini che richiamano alla memoria, nei casi più impressionanti, quelle de “La tempesta perfetta", film con George Clooney tratto, peraltro, dalla storia realmente accaduta dell'Uragano Grace nell'ottobre del 1991...

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Per un'imbarcazione spostarsi sull'acqua è la cosa più naturale del mondo. Sulla terraferma decisamente meno. Per  facilitare le “manovre a secco” esistono però delle “rotte” tracciate dalle migliori aziende specializzate nel settore nautico. Come la Navaltecnosud di Bari, punto di riferimento per la cantieristica nautica mondiale alla ricerca di nuove e sempre più sofisticate soluzioni in materia di invasi, cavalletti, puntelli, tacchi, sia fissi sia regolabili, selle fisse e trasportabili con carrelloni motorizzati, bilancini, carrelli trainati, stive e scaffali per ogni tipologia di natante, cabine retrattili su ruote o su binari per stoccaggio e per verniciatura: in altre parole un'azienda  pronta a varare una nuova “soluzione ad alta tecnologia “ a ogni domanda problema. Compreso quello di spostare uno scafo all'interno dei cantieri navali. Come? Per esempio grazie all'ennesima “formula magica”...

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Il suono di una campanella a bordo di un'antica imbarcazione a vela poteva avere a seconda dei rintocchi diversi significati:  poteva avvisare l'equipaggio del cambio turno di guardia, segnalare un incendio a bordo o un allarme generale,  indicare, a colpi lenti e cadenzati, la presenza di nebbia. A Piazza Affari, sede della Borsa italiana, il suono della campanella dà invece il benvenuto alle nuove società. Come accaduto il 15 giugno quando ad “approdare” nel tempio milanese delle quotazioni dei titoli sono stati i titolari di un'azienda che opera proprio nel settore della nautica e che ha deciso di compiere la manovra di quotarsi per raggiungere nuovi traguardi: la Nautica Bellini di Clusane...

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Un po' biathlon un po' pentathlon. Nel primo caso perché unisce il  ciclismo e la vela; nel secondo perché riassume la filosofia della società che l'ha organizzato: Workness, realtà milanese nata con l'obiettivo di “esprimere  le sue "cinque colonne" di qualità in ambito gourmet, benessere, cultura, hospitality e business". L'evento capace di mostrare in un colpo  due o cinque facce dello sport e, allo stesso tempo, del divertimento e del benessere,  in altre parole del “bien vivre” è il Giro dei Venti, manifestazione ciclo velistica  internazionale in programma dal 27  giugno al 5 luglio...

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Ci sono racconti, libri, che hanno affascinato milioni di persone nel mondo. È il caso di  Moby Dick, il romanzo di Herman Melville, pubblicato nel 1851 che ha per protagonisti il capitano Achab e la grande balena bianca destinata a diventare la sua ossessione, trascinandolo nel vortice della follia fino alla morte. Un racconto che ha affascinato anche Manuel Marsol, artista spagnolo specializzato nella creazione di album illustrati, con libri tradotti in otto lingue e numerosi premi al suo attivo, che proprio con un libro dal titolo "Ahab y la ballena blanca" ha iniziato la sua brillante carriera di illustratore. E che per tutta l'estate 2022,  fino  all'11 settembre , al Museo della Marineria di Cesenatico  racconterà, attraverso immagini, il mito del capitano Achab e di Moby Dick...

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“Genova ha tutte le  possibilità per diventare la chiave di rilancio dell’economia italiana, ma ciò può accadere a condizione che le opere programmate, sia quelle a mare, con la nuova avveniristica diga su fondali di 58 metri, sia quelle a terra, con i collegamenti ferroviari e autostradali con Milano che collocherebbero il più importante porto del Mediterraneo a meno di 50 minuti di distanza dalla capitale italiana del business e dalla sua vasta area produttiva, diventino da oggi oggetto di un vero e proprio “patto di sangue” Opere per le quali non devono esistere incognite sulla costruzione, né tantomeno incertezze sui tempi della loro realizzazione, al costo di cambiare tutte le metodologie di approccio ai progetti e ai lavori e da fissare subito centri di responsabilità che saranno chiamati a rendere conto di queste opere”.   Non ha certo usato giri di parole  il presidente degli agenti marittimi genovesi, Paolo Pessina...

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C'è stato un passato, remoto, in cui far salire a bordo di una nave  una donna era considerato una pazzia, perché si credeva  avrebbe portato sfortuna alla navigazione. Ma c'è stato anche un passato, molto più prossimo, nel quale non era vista di buon occhio neppure  la partecipazione di donne alla vita dello yachting. E, comunque, non al livello degli uomini, magari addirittura al timone di un cantiere nautico, di una società di charter, di uno yacht club.... Un passato molto prossimo, che risale ad appena pochi decenni fa: il periodo in cui proprio una donna ha deciso che avrebbe lavorato nel mondo del charter nautico e dello yachting, forse senza neppure sapere che proprio quella sua scelta avrebbe contribuito a spalancare nuove rotte per il mondo femminile nel mare di opportunità di lavoro che  la nautica offre. A uomini e, sempre più, a donne.  Lei è Susan Kidd, e 30 anni dopo quella scelta oggi siede come membro senior del consiglio di amministrazione di Myba...

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Riva, un cognome diventato leggenda nel mondo della nautica mondiale, il "brand" di una famiglia di pionieri della nautica capace di scrivere alcune fra le pagine più belle di un settore diventato un vanto del Made in Italy. Nulla di cui stupirsi, dunque, che il prestigioso riconoscimento “Pionieri della nautica” ideato  da Confindustria Nautica sia  andato a   uno degli storici dipendenti del brand reso leggendario dall'ingegner Carlo Riva: Gian Paolo Vertua, apprezzatissimo copertista e meccanico di Riva da oltre 41 anni, che si è aggiudicato il riconoscimento per la categoria ‘maestranze’...

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Al vento, che gonfiava le vele della sua goletta, aveva dedicato un componimento lirico, "L'ode al vento occidentale", senza immaginare che proprio la forza dell'aria, unita a quella delle onde, avrebbe segnato la sua fine. Una morte, quella di Percy Shelley, poeta autore del "Prometeo liberato", avvenuta 200 anni fa, quando, appena trentenne, annegò nel mare di fronte a Lerici, dopo aver fatto naufragio (con il mare restituì il suo corpo sulla spiaggia di Viareggio solo 10 giorni dopo) che verrà ricordata domenica 12 giugno dalla "Veleggiata Omaggio a Shelley", regata  organizzata dal Club nautico Versilia...

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In mare bisogna essere sempre previdenti. Per esempio, se si decide di fare una nuotata e magari si è alle prime armi, è bene stare attenti a non allontanarsi troppo dalla riva e stare vicino a qualche nuotatore esperto, che saprà metterci al riparo anche dalle insidie delle correnti e delle onde. Oppure, se si è pronti a mollare gli ormeggi per una gita in barca mai dimenticare di guardare le previsioni meteo e mai perdere la concentrazione durante ogni manovra. Ma la previdenza è importantissima anche quando il mare non è il “luogo” delle vacanze e del divertimento ma quello di lavoro:...

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Prendete scenari da sogno, di quelli che vengono scelti dai grandi registi per fare da sfondo a scene destinate a entrare nella storia del cinema. E poi “montate” le immagini con una colonna sonora come quella offerta dall'Eolie Music Fest, evento che l''estate scorsa ha visto esibirsi sul palco galleggiante del caicco all'ancora nei golfi di Lipari, Vulcano, Salina e Stromboli artisti come i Subsonica, Colapesce e Dimartino, Nu Guinea, Willie Peyote, Negrita, Coma Cose, Fulminacci. Ecco realizzato il “film “ di una vacanza unica, pronta ad andare in scena dal 30 giugno al 4 luglio quando i concerti con gli spettatori sulle barche fra cielo e mare torneranno con un carico di sorpresa...

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Navigare tenendo una rotta prestabilita nonostante un mare di ostacoli quasi insormontabili, magari fra onde paurose e venti da uragano, o in acque considerate da secoli trappole mortali per le secche e gli scogli affioranti o per le correnti capaci di non far capire più nulla neppure al più esperto lupo di mare, può essere un'impresa ai confini dell'impossibile. Ma ci possono essere sfide ancora più difficili. Per esempio mettersi al timone di un maxi trimarano e farlo navigare, per centinaia e centinaia  di chilometri, sulla terraferma, affrontando autostrade e cavalcavia, stradine e rotatorie che spesso metterebbero in difficoltà perfino un conducente di un furgone. Una sfida impossibile per tutte le imprese di autotrasporto interpellate da chi, quel gigantesco trimaramo, l'aveva costruito e ora doveva trasportarlo, con pezzi lunghi fino a sfiorare e 30 metri, dal cantiere in  provincia di Bergamo alla Costa atlantica della Francia, per metterlo finalmente in acqua. Una sfida giudicata persa in partenza da tutti, tranne che da un'impresa di autotrasporti...

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