Andare al ristorante restando a casa o, addirittura, sulla propria barca, attraccati in porto o ormeggiati in rada.  Una solenne comodità per coloro che amano ospitare gli amici nella propria casa al mare, o in crociera, che amano godere della compagnia e offrire ottime cene raffinate ma che non amano altrettanto spadellare, nella consapevolezza che, se lo si vuole fare bene, richiede non solo capacità ma anche tempo che, in vacanza, spesso è più piacevole spendere prendendo la tintarella o tuffandosi in acque cristalline. La soluzione, per chi vuol godere il relax della vacanza e la compagnia degli amici a tavola, abbinate a una cena da gourmand, ha un nome, anzi due: Marco Sala e Michele Mora. Chef di provata esperienza, che hanno pensato di portare la loro passione e la loro abilità in  cucina direttamente nelle case (nelle città come nelle località turistiche) e sulle barche per soddisfare i palati più esigenti.

Navigare come facevano i nostri antenati, senza tecnologie e materiali futuristici. Solo l'uomo, la sua barca e il mare. Per riscoprire l'antico fascino del rapporto diretto con la navigazione sono aperte le iscrizioni alla Scuola di vela e navigazione storica, che propone la riscoperta di un modo autentico e totale di vivere il mare, a bordo delle barche tradizionali del Museo della Marineria di Cesenatico. La Scuola di vela e navigazione storica vuole far conoscere e valorizzare la nautica tradizionale non solo come patrimonio culturale, ma soprattutto come modo autentico e coinvolgente di vivere lo sport della vela,

È vero che i motori Tohatsu sono famosi per la loro affidabilità, ma un controllo ogni tanto è doveroso. Anche se si tratta solamente di un veloce check up concluso con il tradizionale: "tutto a posto". Insomma, per prendere il largo senza preoccupazione alcuna, il tagliando è assolutamente necessario. Per questo motivo Tohatsu Italia ha lanciato la campagna Tohatsu premia la tua fedeltà, una promozione che si pone l'obiettivo di sensibilizzare i clienti a rivolgersi alla rete ufficiale. Chi si rivolgerà a una delle 163 officine autorizzate dal primo gennaio al 30 giugno 2015 per un tagliando su motori acquistati dai rivenditori ufficiali a partire da settembre 2012, infatti, avrà diritto a uno sconto del 15 per cento sui ricambi del tagliando successivo da effettuarsi in una delle officine autorizzata aderenti all'iniziativa. Ricambi originali ed esperienza dei meccanici Tohatsu sono, infatti, imprescindibili per viaggiare in un mare di sicurezza.

Se volete guardare le cose in profondità, non potete perdere l'edizione numero 23 di Eudi Show, la grande fiera internazionale delle attività subacquee in programma dal 6 al 9 marzo a Bologna. L'attività della manifestazione sarà concentrato nella moderna e funzionale area espositiva di Bologna Fiere e ha tutte le carte in regola per far registrare un nuovo successo dopo la riuscita edizione del 2014. Le cifre della manifestazione sono da record storico per il settore subacqueo: oltre 200 gli espositori diretti e le aziende rappresentate, oltre 150 gli eventi collaterali. Nel padiglione numero 36

Ancora prima della proclamazione del Regno d’Italia, avvenuta a Torino il 17 marzo1861, la Marina aveva già compiuto il suo processo di unificazione. L’instancabile Conte di Cavour, il Grande tessitore dell’Unità d’Italia, già il 4 aprile 1860 aveva emanato un decreto che integrava uomini e mezzi della Marina Toscana con la Marina Sarda. A questo decreto ne seguì un altro, il 7 settembre1860, da parte di Garibaldi che, in funzione di direttore delle province meridionali, disponeva la fusione delle Marine Napoletana e Siciliana con quella del Re d’Italia. Senza perdere tempo Cavour sancì l’unificazione delle Marine preunitarie con un nuovo decreto del 17 novembre 1860

Quando, nel 2114, qualcuno guarderà queste immagini, documenti preziosi sulle fasi pionieristiche della propulsione a energia solare applicata alle barche, proverà le stesse sensazioni che proviamo noi davanti alle immagini dei canots automobiles, le imbarcazioni che nelle acque di Port Hercules mettevano in mostra le prime applicazioni del motore a combustione. La storia si ripete, la tecnologia non si può fermare, l’estetica evolve. Chissà come sarà il waterfront monegasco tra un secolo, quale giudizio avrà dato il tempo sulle più recenti costruzioni,

L'auto volante potrebbe arrivare nel 2016, costruita da un'azienda americana pronta a commercializzarla a un prezzo di circa 200mila euro. L'auto galleggiante, invece, corre e naviga da oltre un secolo. I primi prototipi, infatti, arrivarono all'inizio del 1900 e culminarono nella realizzazione delle auto anfibie utilizzate dall'esercito tedesco per provare a sottomettere l'Europa. La benzina che ha alimentato il progresso tecnologico, d'altra parte, è spesso stata la guerra. Le Volkswagen Typ 166 Schwimmwagen utilizzate dalla fanteria germanica sono state prodotte in circa 15mila esemplari e sono ancora apprezzate dai collezionisti, ma sono rimaste un tentativo isolato.

"Un corpo immerso in un fluido riceve una spinta dal basso verso l'alto pari al peso del volume di fluido spostato". Lo afferma uno dei teoremi più famosi di sempre, il principio di Archimede, enunciato dal matematico e fisico greco del terzo secolo avanti Cristo nella sua opera intitolata "Sui corpi galleggianti". Duemilaquattrocento anni dopo quella scoperta, un moderno studioso ha deciso di lavorare a un altro teorema sempre legato ai corpi immersi in un fluido: in questo caso un'imbarcazione e l'acqua, quella dolce dei laghi e quella salata dei mari. Con un obiettivo straordinario: ridurre l'onda creata dallo spostamento.

È la vela la grande protagonista della 54a edizione del Salone nautico internazionale di Genova, in programma fino a lunedì 6 ottobre, e che ha proprio una vela tricolore con il vento in poppa come simbolo. Alla vela, presente con oltre il 20 per cento in più di barche esposte rispetto all'anno scorso, con diverse anteprime mondiali destinate a fare da attrazione principale, ma anche con oltre il 50 per cento in più di stand prenotati da aziende di accessori per la navigazione spinti dal vento, è stato riservato infatti il "cuore" dell'evento, in posizione centrale nella prima darsena e nella tensostruttura.

In mezzo a tanti segni meno, fa sempre piacere scoprire che c'è qualche settore dell'economia italiana in grado di migliorare le sue performance. A sorridere, dopo alcuni anni di musi lunghi, sono gli operatori turistici della Sardegna, che hanno potuto contare su un incremento di 70mila passeggeri nei tre porti del Nord Sardegna. Un +4,5 per cento rispetto al 2013 che rappresenta un'inversione di tendenza importante nel sistema portuale di Olbia, Golfo Aranci e Porto Torres e fa soffiare una ventata di ottimismo sui trasporti marittimi verso la Sardegna. L'incremento più importante in termini numerici si è avuto sul terminal di Olbia, che ha fatto registrare un + 6,25 per cento rispetto allo scorso anno nel periodo che va da gennaio a luglio.

Si chiamano Siste e Sted e sono, rispettivamente, il Sistema telematico centrale della nautica da diporto e lo Sportello telematico del diportista,  "varati" dal dipartimento Trasporti  per raccogliere e custodire i dati delle unità e  per interagire con i cittadini. Due novità che consentiranno ai diportisti di avvalersi, indifferentemente, di qualsiasi ufficio marittimo, motorizzazione civile o agenzia autorizzata, assicurando un'offerta di servizi organica e capillarmente distribuita sul territorio.

Poter contare su una buona informazione meteo marina, accurata e puntuale, è un fattore primario di sicurezza per chi va per mare, soprattutto nel Mediterraneo, dove i cambiamenti del tempo possono essere assai rapidi. È  per questa ragione che il centro Navimeteo fornisce un servizio specifico di meteorologia-marina diretto e facile per i diportisti e per le attività marittime professionali. Ciò che più conta per un navigante, dal punto di vista meteo, è riuscire a posizionarsi in modo  da poter scegliere la rotta migliore in relazione allo spostamento dei “sistemi del tempo”.