Branzini, orate, pagelli: in pescheria o al supermercato possono avere un prezzo sensibilmente diverso a seconda che si tratti di pesce pescato in mare o d’allevamento. Ma se sul cartellino il costo al chilo può essere ben differente, può accadere che dentro le ceste di polistirolo o sul bancone  usati per mettere in mostra  il prodotto  il pesce sia invece lo stesso: allevato dentro grandi vasche, ma venduto come pescato, magari  in Mediterraneo…. Una truffa che può essere però smascherata imparando a riconoscere i pesci pescati in mare aperto  e quelli cresciuti nuotando in acque sempre di mare ma versate in grandi vasche dopo essere state  filtrate e depurate, cancellando, insieme a possibili sostanze nocive anche molte sostanze microbiche importanti per la crescita del pesce.

Oltre 124mila visitatori: un successo straordinario quello fatto registrare dall’edizione 2025 del Salone nautico di Genova capace di registrare un più 2,8 per cento rispetto all’anno precedente. Un’autentica marea di persone che ha invaso le banchine e i padiglioni, con moltissimi visitatori che non vedevano letteralmente l’ora di ammirare i nuovi gioielli della cantieristica nautica e  dell’accessoristica.  Ma anche dell’orologeria, approdando, per esempio, nello stand di Eberhard & Co. che ha celebrato nel migliore dei modi il proprio ruolo, per il quarto anno consecutivo, di Official Timekeeper del Salone, presentando innanzitutto i propri modelli di spicco (dagli orologi professionali della collezione Scafograf,

“Sogno di dipingere e poi dipingo il mio sogno”, diceva Vincent Van Gogh. Maria Sidoli, regina dei falsari che nella sua lunghissima attività di tele dell’artista olandese ne ha “copiate” a decine, dipingendo ha fatto persino di più: ha trasformato in realtà il sogno di moltissimi appassionati d’arte: poter appendere ai muri di casa o dell’ufficio tele di straordinari artisti che altrimenti avrebbero potuto ammirare solo varcando la soglia di un museo, di una mostra. Realizzando copie perfette di capolavori in vendita a cifre “abbordabili” per tutti, compresi i più giovani amanti dell’arte per i quali spesso risulta più difficile trovare il denaro per esaudire i propri desideri. Ed è proprio pensando ai giovani che Maria Sidoli ha deciso di esaudire un altro sogno: offrire la possibilità di acquistare i suoi “Falsi d’autore”,

Quando nel giugno 1989 il “bateau-feu” (nave faro) Sandettie ritorna nel porto di Dunkerque, il terzo per importanza dei traffici marittimi francesi, è accolto dalla popolazione come un eroe. Sui moli e in città si rende omaggio alla nave che per 41 anni ha prestato servizio sui banchi di sabbia più pericolosi della Manica. Il 1989 è l’anno del bicentenario della Rivoluzione ma è anche l’anno che segna la fine di un secolo e mezzo di vita e avventure dei “bateaux-feu”, le navi faro francesi.

L’ex stabilimento Florio di Favignana, un gioiello di archeologia industriale, non solo era il luogo dove venivano custodite le attrezzature, le ancore e le barche della mattanza, ma era anche una delle più fiorenti industrie di lavorazione conserviere del tonno e rappresentò anche la storia della famiglia Florio. Il complesso, grazie alla sua architettura con grandi archi e i soffitti altissimi, ricorda le cattedrali.

Immaginate di poter far salire in cattedra direttamente la storia e di assistere all’interrogazione, fantasiosa quanto fantastica, di un alunno d’eccezione: Giovanni Da Verrazzano.  È quanto ha fatto Giorgio Grosso, autore nel 2004 del libro Navigare necesse est e nel 2007 del secondo lavoro, Mal del mare, oltre che collaboratore della rivista Arte Navale, che in questo articolo ha compiuto, navigando fra storia, leggenda e fantasia, un viaggio straordinario che dal Passaggio a Nordovest arriva fino a New York…

“Si asciuga più velocemente di un mojito al tramonto in porto”. La frase scelta da Netx per  la presentazione del primo modello di calzature nautiche realizzato dall’azienda specializzata nella produzione di  sneakers per uomo donna e bambino  è garanzia di una cosa: che a chi si si occupa di comunicazione non fa certo difetto la creatività.  Che, insieme con la qualità e la sostenibilità, rappresenta del resto il “marchio di fabbrica” dell’azienda, come conferma, una volta di più, proprio il debutto nel settore delle calzature da barca, con un approccio radicalmente diverso, come sottolineano i responsabili dell’azienda, proponendo sul mercato  “una nuova calzatura  prodotta non con i metodi tradizionali ma interamente con  tecnologia di stampa 3D avanzata,

Ci sono  scene di film  che hanno scritto la storia del grande schermo,  “spezzoni” anche di breve o addirittura brevissima durata destinate a restare indimenticabili, che hanno fatto entrare una pellicola, i suoi protagonisti, nella storia della “fabbrica dei sogni”. Scene  da brividi, come quelle  della doccia mortale di Marion Crane in Psyco di Alfred Hitchcock, o di Jack Torrance che in  Shining, di Stanley Kubrick, apre a colpi d’ascia un varco nella porta della stanza dello spettrale Overlook Hotel, dove si è rintanata la moglie Wendy, pronunciando una frase destinata a restare a sua volta indelebile: “Cappuccetto Rosso! Cappuccetto Rosso! Su apri la porta. Non ha sentito il mio toc toc?”. O, ancora, scene come quella di King Kong sull’Empire State Building; del ballo cult  di Uma Thurman e John Travolta  sulle note di  You can never can tell  di Chuck Berry durante una sfrenata gara di ballo in Pulp Fiction. Fino al  monologo pronunciato sotto una pioggia battente dal replicante Rutger Hauer  in Blade Runnerm di Ridley Scott: “Ho viste cose che voi umani non potreste immaginare. Navi da combattimento in fiamme al largo dei bastioni di Orione…”. Piccoli “brandelli” di pellicole che, per molti, “sono valse l’intero film”.

Victor Hugo ha scritto che “ci sono più cose naufragate in fondo a un’anima che in fondo al mare”. Probabile che l’autore de I Miserabili e Notre Dame de Paris avesse ragione, ma è certo che c’è un vero mare di cose in fondo al mare. Compreso un piccolo mare di oggetti, a volte anche preziosi, caduti dalla barca, magari spazzati via da un’onda improvvisa. Un rischio facilmente evitabile, per esempio non lasciando salviettoni o costumi, beauty case e creme, ma anche libri o telefinini, a portata di raffiche di vento e onde in coperta. Oppure lasciandoli da dentro un zaino. Ma, attenzione: non uno zaino qualsiasi ma un modello “capace “ di stare a galla. Come il modello Lontra di Tucano progettato appositamente per scuole sub, centri rafting e canyoning: uno zaino tecnico multifunzione perfetto per vivere al meglio tutte le attività acquatiche ma anche uno zaino capace di “difendere” il mare. Già, perché

Il suo “varo” risale al 2002 quando la società Sailornet è “salpata” con l’obiettivo di offrire assistenza ai diportisti in mare garantendo una serie di servizi indispensabili per affrontare nella massima sicurezza possibili situazioni di pericolo o difficoltà, a iniziare da quello di “carro attrezzi in acqua” per riportare a riva imbarcazioni in avaria, “inviando” in mare aperto, se necessario, perfino dei “meccanici sommozzatori”. Ora una “flotta” di professionisti è pronta a “trainare” i carri attrezzi sull’acqua di Sailornet facendo conoscere a un numero sempre maggiore di proprietari d’imbarcazioni il vero e proprio mare di servizi offerto, che a quello dei traini in mare in caso di avaria o incaglio leggero con lo scafo non più nelle condizioni di continuare la navigazione e raggiungere l’ormeggio in porto, affianca i quelli degli avvisi di burrasca, delle ordinanze, dei pericoli e divieti,

“Le più affascinanti barche a vela e i superyachts a motore? Non vedo l’ora di vederli, così come molti accessori. Ma a dire la verità, mancando da diverso tempo da Genova, non vedo anche l’ora di ammirare il nuovo waterfront di Levante realizzato da Renzo Piano. Ho ancora in mente il “vecchio Salone” e più d’un amico mi ha giurato che il risultato dei lavori di restyling è uno spettacolo da non perdere”. Il commento di un primario d’ospedale da sempre appassionato di nautica, fatto alla vigilia dell’apertura del 65° Salone nautico internazionale di Genova in calendario dal 18 al 23 settembre, racconta quante “rotte” diverse possano spingere  gli amanti della nautica e del mare ad approdare

Oltre mille: tante sono le imbarcazioni in vetrina a Genova in occasione del Salone nautico internazionale numero 65 in programma dal 18 al 23 settembre. Un mare di scafi da ammirare (ma anche su cui salire e, magari provare) con i riflettori accesi sulle novità assolute, oltre un centinaio per il mercato italiano. Un mare di proposte fra cui c’è chi ne ha individuate alcune, a motore, assolutamente da scoprire partendo dal Cranchi A32 Luxury Tender da 10.21 metri per approdare a bordo dello ZAR Imagine 115 (11,50 metri), passando attraverso Cayman 380WA (11,59 metri); De Antonio D29 (7.99 metri); Beneteau Gran turismo 35 (11,2 metri); Lancia Aprea 42 (12,44 metri); Marlin 33 (10,05 metri) e Tuccoli T295 (10,3 metri).