Il Governo è pronto a prorogare la convenzione con la compagnia di navigazione Tirrenia continuando a versare 72 milioni di euro all’anno alla flotta timonata dalla famiglia Onorato perché continui a garantire la continuità dei collegamenti marittimi con la Sardegna e la Sicilia? A ipotizzarlo è un articolo pubblicato dal quotidiano La Nuova Sardegna,  riportando una notizia che ha cominciato a circolare insistentemente proprio dopo la riunione sul “caso Tirreenia” avvenuta tra il ministro per le Infrastrutture e i trasporti, Paola De Micheli , e i responsabili sindacali di Filt Cgil, Fit Cisl e Uil trasporti.

Il nuovo anno si è aperto con l’avvio di una vertenza che potrebbe innescare una serie di rivendicazioni ad ampio raggio nel mondo del trasporto. Era prevedibile: l’aumento dei costi per far viaggiare i tir sulle autostrade del mare, diretta conseguenza dell’entrata in vigore delle nuove normative ambientali, con l’obbligo per le compagnie di navigazione di ridurre gli ossidi di zolfo dell’85 per cento, sta determinando una situazione di difficile gestione. Da un lato gli armatori, che di fronte ai nuovi costi si vedono costretti a trasferirli sulla loro clientela, imprese di autotrasporto comprese; dall’altro l’intero “sistema” che consente di trasferire le merci dalla strada al mare, letteralmente “colpito e affondato” per molte attività di trasporto che hanno come punto di partenza o destinazione le isole maggiori.

La crociera è la preferita dalle coppie in viaggio di nozze, ma spesso rappresenta la soluzione ideale anche per chi è ancora in cerca dell’anima gemella. La vacanza in nave offre infatti centinaia di occasioni per fare nuovi incontri, per stringere nuove amicizie e, perché no, per innamorarsi. Ed ecco allora, 30 anni dopo lo straordinario successo ottenuto dall’indimenticabile serial televisivo Love Boat, sempre più navi salpare con un “carico” di passeggeri single, imbarcatisi sempre più spesso con il preciso scopo d’incontrare il lui o la lei tanto attesi.

Un parco dei divertimenti completamente riservato ai sub. O meglio, il più grande parco sottomarino al mondo, con una superficie di  100mila metri quadrati , con incredibili attrazioni fra cui anche un aereo, un Boeing 747,  da esplorare “entrandoci” con mura pinne e bombole.  La nuova “Disneyland sott’acqua”  ha aperto i battenti in  Bahrein, nel Golfo Persico  dove l’aereo è stato trainato e poi affondato per diventare una delle attrazioni insieme con due navi sommerse  ma anche una replica sommersa della Pearl merchant’s house del Bahrain,

Vedi Napoli e poi muori, recita un antico detto legato alla leggenda di una strega capace di creare un vino magico che ai turisti in visita al capoluogo campano faceva dimenticare ogni cosa del passato,min particolare le sofferenze per amore. Vedi Napoli e poi salpa, potrebbe recitare invece un nuovo detto dedicato ai croceristi, sempre più numerosi nel golfo napoletano ma anche a Salerno: passeggeri che, una volta tornati a bordo e mollati gli ormeggi, difficilmente potranno dimenticare le bellezze viste nella città di Pulcinella, neppure dopo aver assaggiato chissà quale pozione…

Quando il seme e il sangue di Urano, la personificazione del Cielo, caddero in mare, si trasformarono in schiuma e galleggiarono fino a Cipro, dove diedero vita ad Afrodite (aphros, in greco antico, significa schiuma), la dea della Bellezza. Chi vuole una raffigurazione dell’evento, può recarsi agli Uffizi, a Firenze, per ammirare la Nascita di Venere di Botticelli. Chi, invece, preferisce vedere la bellezza diventare forma e materia, deve fare rotta verso Stintino, per incontrare Simona Garrone creatrice di gioielli in vendita nella boutique Gioielli dalle Onde ma che chiunque può chiedere direttamente alla creatrice contattandola al numero 345 0865008.

Potrebbero essere un migliaio i dipendenti di Tirrenia Cin che la compagnia sarebbe pronta a far sbarcare dalle proprie navi già a partire dal settembre 2020 come “conseguenza dell’imminente scadenza, a luglio del prossimo anno, della convenzione da 72 milioni di euro per le rotte della continuita’ territoriale marittima della Sardegna e della Sicilia” e considerando che non si prospetta alcuna proroga, con anzi il governo, anche in base a un parere dell’Antitrust, al lavoro a una gara pubblica.

I rappresentanti di Confcommercio-Conftrasporto hanno chiesto al ministro dei Trasporti Paola De Micheli di poter affrontare in sede europea il caso nato dalla richiesta avanzata dalla Commissione europea di applicare il regime della tassazione d’impresa sui ricavi delle Autorità di sistema portuale italiane per trovare una soluzione che mitighi la decisione della stessa Ue per le Autorità, delle quali, hanno ribadito i rappresentati delle due associazioni, va tenuta in considerazione la natura pubblica.

Ci sono migliaia di auto che ogni anno viaggiano sull’acqua. Nessun boom di auto anfibie: si tratta ,più semplicemente, delle migliaia di auto nuove destinate alle concessionarie delle isole caricate sui traghetti singolarmente o sulle “bisarche”, i tir realizzati appositamente per il trasporto di vetture. Auto che, per spostarsi via mare, scelgono sempre più spesso le navi del gruppo Onorato Armatori, capace di conquistare pole position nel settore dell’Automotive con un progetto entrato nel vivo a inizio del 2018 e che ha fatto registrare in poco meno di due anni una crescita del 75 per cento dei traffici, con risultati record lo scorso anno pronti a essere sorpassati nel 2019 vista l’ulteriore crescita del 10 per cento.

Immaginate un presidente o un amministratore delegato di un’importante  società che voglia stupire i propri dirigenti, o i principali partner e clienti, regalando loro un’esperienza unica come partecipare a una regata a vela, a bordo di una barca “vera” di quelle che sanno sfruttare fino all’ultimo alito di vento per regalare emozioni spesso inimmaginabili per chi non sia mai salito sulle “fuoriserie del mare”. E poi provate a immaginare una società di charter a vela specializzata nel fornire imbarcazioni ed equipaggi capaci di tenere testa ai più grandi campioni protagonisti delle regate più impegnative. E dunque in grado di realizzare il desiderio di quel  presidente o amministratore delegato.

“Una richiesta paradossale che comprometterebbe la già difficoltosa crescita dei porti italiani”. Così il vicepresidente di Confcommercio Paolo Uggè ha definito la richiesta, avanzata dall’Unione europea, di far pagare le tasse sui canoni demaniali alle Autorità di sistema portuale italiane, “che sono enti pubblici che gestiscono un bene per conto dello Stato, e dovrebbero pagare allo Stato le tasse sul suo bene. Una richiesta quantomeno singolare, forse a Bruxelles non è stato ancora spiegato il funzionamento del nostro sistema portuale”, ha aggiunto Paolo Uggè parlando a nome di Confmare,

“Venezia soffre sì delle alte maree, ma anche di un lento e progressivo sprofondamento del fondale sul quale poggia e l’effetto combinato e moltiplicatore di questi due fattori, secondo i dati dell’Enea, porterà ad avere, nei prossimi 90 anni, Venezia sommersa di oltre un metro e mezzo, e oltre 5mila chilometri quadrati del territorio veneto coperti dall’acqua. Quando accaduto, con l’acqua che ha travolto non solo Venezia, ma tutta la costa veneta, da Chioggia a Jesolo, Caorle, Bibione ed Eraclea, dimostra che non c’è tempo da perdere”. A scendere in campo per chiedere che l’ennesimo allarme per l’innalzamento delle acque non resti inascoltato come troppe volte accaduto in passato è il presidente regionale di Confturismo e di Federalberghi Veneto Marco Michielli