Una doppia prua, ovvero una prua tagliata a mezza altezza che nell’aspetto ricorda una bocca aperta. La soluzione ideata per Canelli Revolutio 39, cruiser di 12,20 metri nato dalla collaborazione fra il Cantiere nautico Ceccarelli di Edoardo Ceccarelli, e il progettista Maurizio Marzocca, è una di quelle destinate ad aprire nuove rotte nella progettazione nautica. Non tanto per un fatto estetico, ma perché la doppia prua, realizzata per far sì che a velocità ridotta la parte bassa rimanga in acqua come un grande bulbo, mentre in planata si sollevi, rappresenta una straordinaria soluzione “per ottimizzare la navigazione negli usi più diversi, dall’andatura dislocante alle velocità più sostenute”, come spiegano i responsabili del progetto che, non per nulla, hanno depositato l'idea all’Euipo, l’ufficio dell’Unione europea per la proprietà intellettuale. A tutela di un progetto che, del resto, ha già fatto parlare molto di se.

Sarà la prima vetrina internazionale per Genova dopo la tragedia del crollo del ponte Morandi, il primo evento ad accogliere visitatori e operatori da tutto il mondo. Un ruolo tutt'altro che facile da recitare per gli organizzatori del 58° Salone nautico di Genova che hanno lavorato a pieno regime per dare la miglior risposta alle aspettative che la città (e con essa tutta la Liguria e lìItalia) nutre su un evento che deve in qualche modo segnare una ripartenza, pur senza poter mai dimenticare i 43 morti di una tragedia che non dovrà restare senza colpevoli. 

Il più importante boat show italiano, il Salone nautico di Genova, in programma dal 20 al 25 settembre 2018,  è una grande vetrina e Suzuki ha deciso di esporci il meglio dei propri motori. Per la precisione  32 fuoribordo quattro tempi da 2,5 a 350HP presentati nei 700 metri quadri di area espositiva al coperto che il costruttore giapponese ha a disposizione all’interno del Padiglione B, stand D4/E5 per mostrare al popolo dei diportisti la propria gamma di modelli. Con i riflettori puntati, in particolare, su due motori che Suzuki ha deciso di far debuttare  a livello mondiale proprio in occasione dell’evento italiano: due fuoribordo di media potenza che verranno "svelati" solo il 20 settembre in una conferenza stampa alla quale presenzieranno i top manager della casa madre.

Undici maxi yacht che solcano l'acqua sollevando nell'aria spruzzi che ricadono come tante gocce di cristallo, quasi a creare la più preziosa cornice per uno straordinario capolavoro come  lo spettacolo delle vele gonfiate dal vento che spingono (e piegano, mostrandoli in visuali sempre diverse) scafi leggendari  con sullo sfondo i tesori architettonici di Venezia. Difficile immaginare uno spettacolo più affascinante di quello offerto dalla Venice Hospitality Challenge, l’unica regata che si disputa nelle acque interne di una città, la Serenissima,  vero e proprio Gran Premio della Città di Venezia, capace di abbinare maxi yacht che hanno firmato pagine indimenticabili nella storia della vela ad altrettante famose realtà dell’alta hôtellerie veneta.

La fine dell'estate rappresenta il periodo ideale per la pesca delle grandi ricciole che proprio fra settembre e ottobre si avvicinano alle coste alla ricerca di prede. Ed è proprio in questo periodo che, dal 1985, gli appassionati di pesca si danno appuntamento all'Isola del Giglio per la Ricciola Cup, la gara di pesca a traina diventata oggi la più antica d’Italia. La 34a edizione della competizione, considerata la più prestigiosa e importante nel settore della pesca, vedrà gli equipaggi in gara sfidarsi il 5 e 6 ottobre nel tratto di costa che va dalla punta meridionale di Capel Rosso a quella del Fenaio.

Beati gli ultimi perché saranno i primi. La frase, presa dalla "parabola dei lavoratori della vigna"nel Vangelo secondo Matteo, "riletta in chiave sportiva" potrebbe tranquillamente fare da presentazione alla trentatreesima edizione della Coppa Asteria-Trofeo Enway, regata che sabato 15 e domenica 16 settembre chiuderà la stagione della vela d'altura in Tirreno. Ultima, ma decisiva per assegnare chi saranno i primi nella corsa per l’assegnazione del Trofeo armatore dell'anno dell’Uvai, che verrà consegnato ai vincitori delle varie classi nella cerimonia di premiazione in programma sabato 22 settembre al Salone nautico di Genova.

Cannes ha già riservato loro il ruolo da protagoniste assolute, di star di quel grande spettacolo che sa essere la navigazione in mare. E su di loro ha puntato i riflettori, così come accade per attrici, attori registi e produttori che si mostrano alla passerella dell'ingresso nella sala delle proiezioni per il Festival del Cinema. Loro sono  Ferretti Yachts 670, Custom Line 120, Custom Line Navetta 42, Riva 110 Dolcevita e Riva 66 Ribelle, ovvero le cinque  première mondiali dei marchi Ferretti Yachts, Custom Line e Riva che hanno fatto il debutto sulla Croisette in occasione del  41esimo Cannes Yachting Festival, in programma dall’11 al 16 settembre nell'incantevole cornice della Costa Azzurra.

Il  G7, ovvero il gruppo dei sette, è il vertice dei ministri dell'economia delle sette nazioni con le maggiori economie. Il "G7della classe Optimist" è invece il ristrettissimo gruppo di giovanissimi campioni della vela capaci di bissare un oro mondiale. Un gruppo del quale è entrato a far parte Marco Gradoni ,azzurrino del Tognazzi Marine Village, che conquistando per la seconda volta il titolo di campione del mondo è diventato il settimo velista a realizzare una doppietta nel lungo albo d'oro del Mondiale di categoria che si disputa dal 1962.

Per un abitante della Grande Mela vedere le carrozze della sua metropolitana inabissarsi nell’Oceano Atlantico è un vero choc: “Fotografare come queste massicce vetture sono buttate come un giocattolo in una vasca è stato un colpo al cuore. L’osservazione di quello che succedeva, con l’acqua che s’impossessava di loro, al momento mi ha stordito ma poi, pensando ai pesci che avrebbero trovato una nuova casa, come in un condominio d’acciaio, mi sono rallegrato”. Questo ci ha detto Stephen Mallon, fotografo newyorkese nato vicino a Londra, che ha documentato la sorte scelta dal Metropolitan Transit Authority di New York City, tra il 2001 e il 2010, per oltre 2500 carrozze della metropolitana cittadina. I vagoni in acciaio inossidabile del peso di 18 tonnellate, a cui erano state tolte le ruote,

Una nave cargo lunga 177 metri scomparsa misteriosamente 10 anni fa è stata ritrovata da un gruppo di pescatori incagliata nei bassi fondali del mare in Myanmar non lontano dalla capitale commerciale Yangon. A bordo del cargo, il Sam Ratulangi PB 1600 battente bandiera indonesiana, non c'era nessuno e le stive erano vuote.

Una raccolta di firme online sulla piattaforma internazionale www.change.org "in difesa del lavoro marittimo per italiani a bordo delle navi battenti bandiera italiana e il rispetto del contratto di lavoro marittimo italiano per marittimi extra comunitari".  A lanciarla è stato Vincenzo Onorato che ha pubblicato in rete la petizione ottenendo un grande successo visto che in poche settimane ha raggiunto l'obiettivo dichiarato di 25mila firme raccolte. Un'iniziativa "varata" nel mare di Internet a pochi giorni di distanza dal varo, questa volta in acqua,  della nuova ro-ro Maria Grazia Onorato, definita dal suo armatore una nave manifesto per la battaglia dedicata ai marittimi italiani.

L'acqua non è esattamente il loro elemento naturale.  Almeno inteso come ingrediente del loro lavoro, quando miscelano i migliori cocktail nei migliori locali del mondo. A meno che non sia acqua ardente, in spagnolo aguardiente, termine con il quale si indicano bevande alcoliche ad alta gradazione, capaci di "bruciare" la gola del cliente. E proprio Aguardiente è il nome del locale al Porto turistico  di Ravenna, a due passi da una distesa d'acqua salata, che dal 3 al 5 settembre ospiterà la quarta edizione di  “Mi casa es tu casa” l’evento dedicato ai massimi esponenti a livello mondiale dell'ospitalità e dell’"industria del bar".