Nell'era delle navi cargo sempre più mastodontiche e veloci, il trasporto via mare può tornare a essere spinto dal vento? Può davvero il commercio marittimo riscoprire la navigazione mercantile a vela, facendo riemergere un'era che sembrava sprofondata per sempre e riscoprendo il fascino di antiche traversate con l'equipaggio arrampicato sugli alberi sopra le stive zeppe di merci? Una sfida all'apparenza impossibile, ma che Brest, simbolo della Bretagna che ha dato i natali ai marinai più leggendari del Vecchio Continente, ha ugualmente raccolto. Sulla scia di una tradizione marinara che pochi angoli del pianeta possono vantare, la cittadina francese ha infatti varato nel 2009 Towt (che sta per Transoceanic wind transport) con l'obiettivo di trasportare mercanzie come è avvenuto in un ormai lontano passato.

Mettete insieme il pezzo di Mediterraneo più bello e alcune delle barche più straordinarie del panorama velico mondiale e avrete la Maxi Yacht Rolex Cup, probabilmente il più intenso appuntamento nel fitto calendario dello Yacht Club Costa Smeralda. Sicuramente quello che sta regalando più soddisfazioni agli organizzatori, felici di festeggiare il record di partecipazione con i 52 yacht iscritti, dieci dei quali ai nastri di partenza per la prima volta. All'evento parteciperanno anche due J Class, scafi risalenti agli anni Trenta: Lionheart, tornato alla Maxi Yacht Rolex Cup dopo un anno sabbatico, e il più vecchio yacht in gara,

Napoli 1 luglio: è questa l'ultima meta e data in cui è ancora possibile realizzare il sogno di salire a bordo di quella quella che è unanimemente considerata la nave più bella del mondo: la nave scuola Amerigo Vespucci (nella foto di Francesco Rastrelli) l'unità  più anziana in servizio nella Marina Militare, varata il 22 febbraio 1931 nel cantiere di Castellammare di Stabia.

Chi si ricorda di Frontide, cantato da Omero? Tutti in alto mare, vero? Eppure Frontide (o Fronte) rappresenta una delle figure di mare più antiche e onorate, quella del pilota. Frontide era infatti il pilota di Menelao e, dopo essere stato ucciso da Apollo, venne onorato dal re di Micene con un mausoleo innalzato vicino a capo Sunion, ultimo lembo meridionale dell’Attica, a una settantina di chilometri da Atene. Padre di tutti i piloti, allora, ma in buona e abbondante compagnia. I Romani, infatti, ritenevano che capo Peloro, all’estremità nord orientale della Sicilia, prendesse il nome dal pilota di Annibale, condannato a morte per avere perduto la propria nave sugli scogli dell’isola. Leggende, certo, ma anche testimonianza di quanto questo ruolo a bordo abbia radici salde e antichissime. Fin dall’antichità non c’è tratto di mare insidioso, ora per le scogliere affioranti, ora per le forti correnti o per i flussi di marea,

L'appuntamento è fissato per il 24 maggio a Chioggia. È un martedì, ma non sarà un martedì qualunque. Perché le acque che guardano la città posta sul limite meridionale della Laguna Veneta si coloreranno delle vele delle imbarcazioni in lizza per il Campionato Europeo Sportboat 2016. La manifestazione organizzata dal Circolo Velico Il Portodimare di Padova sta riscuotendo un notevole successo e le adesioni sono state decisamente superiori alle attese. Le imbarcazioni partecipanti arriveranno da gran parte dell'Italia, ma anche dalla Turchia, dalla Russia, dalla Francia, dalla Svezia, dalla Svizzera, da Malta e dall'Olanda. Qualche nome. Dalla Svezia

Dopo un 2015 di assoluto rilievo, iniziato con il trionfo alla 151 Miglia-Trofeo Celadrin e culminato nella vittoria alla Maxi Yacht Rolex Cup di Porto Cervo nella classe Mini Maxi R, il Vismara Mills 62 RC SuperNikka è pronto a tornare in acqua per affrontare una nuova ed entusiasmante stagione di regate. Armato e timonato dall’imprenditore pisano Roberto Lacorte, vicepresidente e amministratore delegato dell’azienda farmaceutica Pharmanutra, da sempre al fianco della vela con il suo brand Celadrin, SuperNikka è un moderno progetto dello studio irlandese Mills Yacht Design, realizzato in materiali compositi ad alta tecnologia a Viareggio nel cantiere Vismara Marine e varato a fine aprile dell’anno scorso nel nuovo Porto di Pisa. Una barca che ha subito stupito

Era il 1766 quando il marchese de Courtanvaux, membro dell’Académie des Sciences, fece costruire una piccola ed elegante corvetta chiamandola Aurore per intraprendere un viaggio sperimentale nel Mare del nord. Al ritorno, desideroso di avere un ricordo di quel viaggio, fece costruire un modello in scala 1/12. La costruzione di questo modello durò dal 1767 al 1769 in un piccolo cantiere a Le Havre, luogo di costruzione della corvetta originale. Al fine di preservare il modello dell'Aurore, il marchese de Courtanvaux lo fece trasportare nell’Abbazia Reale di Sainte Geneviève di Parigi. Adesso il meraviglioso modello si trova in una sala della biblioteca di Sainte Geneviève, a Place du Panthéon di Parigi. È in questa biblioteca che lo studioso Gerard Delacroix

"La vita è così, una continua alternanza tra arsi e tesi: se è equilibrata va tutto bene, l’una compensa l’altra. Quando il grafico però si fissa su una delle due cominciano i problemi". In queste parole scritte sul suo diario di bordo durante una veleggiata nel mar di Sicilia, Roberto Soldatini prende in prestito il linguaggio della musica e dei venti per raccontare com’è delicato e forte al contempo l’equilibrio che regola le cose della vita. Un giorno sei un celebre violoncellista, un compositore e un direttore d’orchestra, il giorno dopo decidi di cambiare tutto, di girare la boa e lanciarti di bolina sparata in una nuova dimensione. Per lui, la dimensione del mare. Senza abbandonare la musica, anzi, dandole ancora più fiato, più vento, più respiro. A 50 anni Soldatini ha preso con sé il violoncello

Per trovare la sua strada, non avrà bisogno di nessun filo. Con i suoi 50 metri di lunghezza, la sua straordinaria flessibilità e la sua incredibile capacità di tenere il mare, il Teseo progettato dallo Studio Zuccon International Project ha tutte le caratteristiche per essere definito mitico. Progettato in esclusiva per il cantiere Crn, riunisce in sé tutte le peculiarità di un expedition yacht ma le reinterpreta in chiave attuale. Il risultato è un'imbarcazione in grado di navigare in qualsiasi condizione atmosferica

Heritage in inglese significa patrimonio, eredità, retaggio. Nessun altro sostantivo è più adatto per la famiglia Leek, una famiglia che ha fatto tesoro della sua tradizione e che in 300 anni di attività ha scritto pagine e pagine di storia della cantieristica navale americana, una tradizione che arriva sino a noi con il cantiere Ocean Yachts e nessuno si immaginerebbe mai che la sua storia sia iniziata addirittura nel Settecento. La storia della famiglia Leek (in principio Leeke) affonda le sue origini nel lontano 1611 quando in Galles nacque Phillip Leeke di antiche radici gallesi e scozzesi,

Qualche volta i numeri inducono all'errore. Leggere una frase del tipo "il 747 vola sull'acqua", per esempio, fa subito venire in mente uno degli esemplari più straordinari della Boeing in viaggio sull'oceano. Invece si parla di uno dei motoscafi più intriganti dell'ultima generazione, il nuovo 747 Mirage Air, realizzato da Frauscher e importato in Italia dal Cantiere Nautico Feltrinelli di Gargnano sul Garda. Presentato ufficialmente nel marzo del 2015 all'Austrian Boat Show di Tullin, il Mirage 747 Air

È vero che i motori Tohatsu sono famosi per la loro affidabilità, ma un controllo ogni tanto è doveroso. Anche se si tratta solamente di un veloce check up concluso con il tradizionale: "tutto a posto". Insomma, per prendere il largo senza preoccupazione alcuna, il tagliando è assolutamente necessario. Per questo motivo Tohatsu Italia ha lanciato la campagna Tohatsu premia la tua fedeltà, una promozione che si pone l'obiettivo di sensibilizzare i clienti a rivolgersi alla rete ufficiale. Chi si rivolgerà a una delle 163 officine autorizzate dal primo gennaio al 30 giugno 2015 per un tagliando su motori acquistati dai rivenditori ufficiali a partire da settembre 2012, infatti, avrà diritto a uno sconto del 15 per cento sui ricambi del tagliando successivo da effettuarsi in una delle officine autorizzata aderenti all'iniziativa. Ricambi originali ed esperienza dei meccanici Tohatsu sono, infatti, imprescindibili per viaggiare in un mare di sicurezza.