Mari puliti, stop alla plastica. Nessun evento probabilmente avrebbe potuto essere migliore di una regata intorno al mondo per diffondere nell’intero pianeta un messaggio come questo, fondamentale per la sopravvivenza del pianeta. Un messaggio che, tradotto in inglese, Clean Seas: Turn the Tide on Plastic, per essere compreso dal maggior numero possibile di persone, verrà “recapitato ” in sei continenti dal sesto team al via, su una potenziale flotta di otto barche, della prossima Volvo Ocean Race durante tutti gli otto mesi di durata della regata che coprirà complessivamente 45mila miglia miglia facendo scalo in 12 località sedi di tappa. Un messaggio universale affidato a un gruppo multinazionale di velisti (con un rapporto 50/50 di donne e uomini, con una maggioranza di giovani under 30) guidato da una skipper donna, Dee Caffari, che si è dichiarata felicissima di poter navigare per una causa così importante”.

Vecchio timone addio, meglio un modernissimo volante dotato di paddle di derivazione automobilistica, tanto per intenderci la tecnologia usata sulle vetture con cambio sequenziale. La rivoluzione in barca salpa sull ‘imbarcazione Land Rover Bar che il team britannico di Sir Ben Ainslie spera possa riportare in patria l’America’s Cup. Affidando una parte di speranze anche al volante che rappresenta una delle ”armi segrete” del team Land Rover Bar ed è stato progettato e realizzato dai tecnici del costruttore in 18 mesi di lavoro.

Il legno è da sempre un materiale straordinario, insostituibile per costruire le più affascinanti imbarcazioni. Quello fra alcune pregiate essenze e i più celebri progettisti e maestri d’ascia è stato e continuerà a essere un matrimonio unico, indissolubile, capace di dare la vita a autentici gioielli della nautica, destinati a vivere per decenni o addirittura secoli sull’acqua. Niente di cui stupirsi, dunque, se lo stesso materiale sia stato scelto anche per creare, sulla terraferma, strutture destinate a non avere mai un battesimo dell’acqua, ad avere una vita brevissima, quasi sempre di pochi giorni, eppure legate a doppio filo con i più preziosi gioielli della navigazione: gli stand allestiti nei più importanti saloni fieristici della nautica del mondo e destinati a ospitare gli scafi dei più importanti cantieri. Fiere come il principesco Dubai International Boatshow, cantieri leggendari come Nautor’s Swans.

Italia e Tunisia non sono mai state così vicine. La linea che unisce queste due nazioni parte da Tunisi e arriva fino a Gaeta, una direttrice lungo la quale si è consumata più di un conflitto antico, pensiamo alle guerre puniche, e che adesso è, invece, il trait d’union di pace e collaborazione. È questo, infatti, il clima che ha favorito l’organizzazione della prima edizione dello Yacht Med Festival Blue Tunisia-Lazio International, un evento in programma nel porto di Gammarath, nella capitale nordafricana, dal 12 al 16 ottobre 2016. L’evento presentato nella sede della Fondazione G. Caboto di Gaeta durante lo Yacht Med Festival, che si è svolto nella cittadina laziale dal 22 aprile al primo maggio, è strettamente legata all’Economia del Mare e

A 100 anni da una delle più grandi tragedie della marineria, l’affondamento del Titanic che causò oltre 1500 morti, qualcuno ha pensato di ricostruire una copia identica in ogni dettaglio della sfortunatissima nave. Si tratta di Clive Palmer, magnate minerario australiano che ha costituito una nuova linea di navigazione, Blue Star Line Ltd, e ha firmato un protocollo d’intesa con la compagnia cinese di proprietà statale Csc Jinling Shipyard per costruire il Titanic II. Avrà le stesse dimensioni del suo predecessore, con 840 camere e nove ponti

Dicono che la prima volta non si scorda mai. Difficilissima da scordare sarà, sicuramente, la prima edizione della Coppa dei campioni della vela disputata nelle acque di Porto Cervo che ha visto approdare nelle acque della Costa Smeralda  30 team  provenienti da tutta Europa pronti a darsi battaglia senza esclusione di colpi.  Alla fine, dopo tre giorni di regate combattutissime, ha avuto la meglio il team norvegese Royal Norwegian Yacht Club (Kongelig Norsk Seilforening), che si è infatti aggiudicato la Sailing Champions League davanti all’equipaggio dello Yacht Club Costa Smeralda, organizzatore dell’evento, e a quello russo dello Yacht Club Navigator.

Un salone nautico è l’approdo ideale per ammirare le più affascinanti imbarcazioni,le linee filanti pronte a tagliare le onde, i grandi spazi per vivere all’aria aperta in mezzo al mare, ma anche lo straordinario mix di eleganza, comfort e praticità degli arredi interni. Ma un salone nautico può rappresentare anche la miglior occasione per ammirare i migliori arredi da casa, oggetti di design ideati e progettati per aggiungere un tocco di raffinata classe ai più eleganti immobili, magari affacciati sulle acque della Costa Azzurra o della Sardegna.

Quando, nel 2114, qualcuno guarderà queste immagini, documenti preziosi sulle fasi pionieristiche della propulsione a energia solare applicata alle barche, proverà le stesse sensazioni che proviamo noi davanti alle immagini dei canots automobiles, le imbarcazioni che nelle acque di Port Hercules mettevano in mostra le prime applicazioni del motore a combustione. La storia si ripete, la tecnologia non si può fermare, l’estetica evolve. Chissà come sarà il waterfront monegasco tra un secolo, quale giudizio avrà dato il tempo sulle più recenti costruzioni,

“Se il buongiorno si vede dal mattino, il futuro della nautica potrebbe tornare finalmente a essere roseo”. Il commento, fatto da un imprenditore italiano proprietario di un cantiere nautico presente al primo salone nautico europeo del 2015, in svolgimento a Düsseldorf, non rappresenta solo un buon auspicio, ma anche una fotografia di quanto potrebbe accadere: il mare di visitatori approdati da ogni angolo d’Europa al Düsseldorf Exhibition Centre per scoprire le ultime tendenze nel campo della nautica e degli sport acquatici, dalle vacanze in charter in barca al kiteboarding, dalle immersioni alla pesca, lascia infatti ben sperare per la ripresa dell’industria del turismo nautico.

Il mare liscio come una tavola può regalare emozioni uniche. Così come un tavolo unico (e liscissimo) ispirato al mare. Come quello creato da Paolo Vergalli, giovane designer che ripropone, in chiave stilizzata, la sagoma della bitta, la tozza e robusta colonna (solitamente realizzata in materiali liscissimi come il metallo, la pietra o il legno) che si trova sulle banchine dei porti e sui ponti delle imbarcazioni e alla quale vengono legati o avvolti i cavi per l’ormeggio. Un oggetto d’arredo così profondamente legato al mare da essere scelto per arredare, in occasione del mese dedicato dal Principato di Monaco alla cultura e alla lingua italiana, uno dei saloni del nuovo Yacht Club, firmato dall’archistar Norman Foster.

La Snake Boat Race o Chundan Vallams, la gara delle barche a remi più lunghe del mondo, è il più importante evento nautico dell’India e ha luogo nella città di Alappuzha, nello stato del Kerala. Le barche serpente (chiamate così dai coloni inglesi per la loro somiglianza con le navi vichinghe) sono imbarcazioni con equipaggi composti da centinaia di uomini che gareggiano per il trofeo Nehru, attirando migliaia di spettatori locali e numerosissimi turisti da tutto il mondo nelle famose backwaters, le zone palustri della regione costiera. La gara si tiene il secondo sabato di agosto ogni anno sul lago Pannamada. L’origine di questo importante evento è moderna: risale al 1952, quando il Primo Ministro dell’India di allora, Pandit Jawaharlal Nehru, visitò Alappuzha ed ebbe l’idea

Quando due eccellenze s’incontrano, difficilmente si lasciano. Anzi, spesso nasce un’intesa che porta a sinergie inimmaginabili. Ecco perché il Gruppo Permare e la Fratelli Razeto e Casareto Spa, due aziende legate da una partnership di antica data, hanno partecipato fianco a fianco al Quatar International Boat Show, dove sono stati presentati l’ultimo gioiello firmato Permare, l’Amer 94, e la linea di maniglie Free:Go, della Fratelli Razeto e Casareto Spa.