Sembrava addirittura dovesse essere annullato, travolto dalla nuova ondata di contagi da Covid-19 che neppure l'Olanda, Paese che per secoli ha insegnato al mondo a costruire argini e dighe, è riuscita a fermare. Invece l'edizione del METStrade 2021, la più grande fiera al mondo di attrezzature e materiali per la nautica, è salpata lo stesso anche se ha dovuto lasciare a terra diversi “passeggeri”: espositori che hanno rinunciato a occupare i propri stand prenotati nei capannoni della grande fiera di Amsterdam dal 16 al 18 novembre. Compresi moltissimi italiani:

Mangiare pesce fa bene, anzi benissimo perché, come da sempre ci spiegano i nutrizionisti  pesce, assicura all'organismo elementi (come omega 3, proteine a elevato valore biologico, sali minerali, grassi mono e polinsaturi) in grado di apportare benefici al sistema cardiovascolare, abbassare il colesterolo “cattivo” e trigliceridi e aumentare i livelli di colesterolo buono. Mangiare pesce come è abituata a farlo la stragrande maggioranza dei consumatori fa malissimo: al mare e ai suoi abitanti, i pesci appunto. Perché troppo e soprattutto malissimo considerato che qualcosa come il 40 per cento di tutte le catture non arriva al nostro piatto. Viene scartato, resta inutilizzato, “ucciso per nulla” perschè sulle tavole deve arrivare solo il pesce più nobile. Un mostruoso spreco (e un'inutile strage quotidiana di esseri viventi) raccontata nel libro “Il pesce è finito – lo sfruttamento dei mari per il consumo alimentare”,scritto dal naturalista Gabriele Bertacchini, edito da Infinito edizioni, e patrocinato da Oceanus onlus.

C'era una volta il “pied-à-terre”, un appartamento, solitamente di dimensioni ridotte, affittato in una località diversa da quella di residenza per essere utilizzato, per brevi soggiorni, in caso di impegni di lavoro, ma anche per altri motivi. C'era una volta e c'è ancora, affiancato però da una novità: il “pied dans l'eau”. Un “pied-à-terre galleggiante, un'imbarcazione da utilizzare a tutti gli effetti come “seconda casa”, con il grandissimo vantaggio (impensabile per una casa tradizionale “ancorata” a terra attraverso robuste fondamenta,) di poterla spostare ogni volta che si vuole, trasferendola da un porto all'altro. E' questo “l'utilizzo”

Un pilota d'elicotteri tanto bravo ai comandi quanto coraggioso, capace di portare a termine un'operazione di soccorso in mare (fra le tante compiute) rimasta nella storia di Genova. Il suo nome era Rinaldo Enrico e la sua storia verrà raccontata in "SeDici Storie", in onda martedì 9 novembre alle 22.15 su Rai Storia. Un'operazione di soccorso che sembra presa dal copione di un film, con Rinaldo Enrico, nato ad Albenga nel 1920 e tra i fondatori del Nucleo elicotteri dei Vigili del Fuoco di Genova, specializzato in missioni di soccorso alla guida di un Agusta Bell 52 "Libellula", che nonostante le condizioni meteo quasi proibitive

C'è un mare di persone che ogni giorno si  pone una domanda: vale la pena investire i propri risparmi per acquistare un immobile da mettere a reddito, da affittare per assicurarsi un'entrata aggiuntiva nel bilancio familiare? Una domanda alla quale gli esperti rispondono in diversi modi: per esempio sostenendo che conviene farlo solo se può rendere almeno il 6 o il 7 per cento

Neppure il tempo di chiudere (con una crescita sostenuta di clienti sulle rotte fra Italia e Croazia) la stagione estiva 2021 e Snav è già pronta a riaprire, con largo anticipo, le vendite  del servizio di traghetto sulla rotta Ancona- Spalato per il 2022. Con un particolarissimo “invito” ai vacanzieri a essere fra i primissimi a salire a bordo con un'offerta che vedrà, fino al 31 ottobre la possibilità per i clienti di ottenere una tariffa speciale, la Super Promo Croazia 2022, che consente uno sconto del 50 per cento

Una crociera da trascorrere in un'accogliente cabina esterna con balcone, per immergersi nel relax che solo la vista sulla distesa d'acqua che prosegue all'infinito può offrire, ma anche per respirare a pieni polmoni tutto “l'aroma dell'aria di mare”, provando la sensazione di essersi finalmente lasciati alle spalle le restrizioni (e le paure) della pandemia. Le crociere in calendario per l'autunno inverno 2021-2022 sembrano diventate davvero  una (fantastica) terapia per guarire dagli effetti (soprattutto collaterali a livello psicologico) scatenati dal contagio del Covid-19.

Nelle stazioni ferroviarie dove transitano i convogli che passano anche da Bologna è in arrivo un nuovo , particolarissimo, "annuncio": quello del successo del nuovo Salone nautico  del capoluogo dell'Emilia Romagna. Un successo "annunciato", appunto, per un evento che  ha appena compiuto un anno ma è già diventato grande, capace,  dopo il debutto assoluto dell'anno scorso, di ripartire con la seconda edizione, in programma, dal 30 ottobre al 7 novembre nel quartiere fieristico di BolognaFiere, sulla scia di importantissimi traguardi già raggiunti. A cominciare dalla crescita straordinaria dell'area espositiva, raddoppiata fino a raggiungere quota 24.800 metri quadri, per poter ospitare un numero di espositori e barche a sua volta in crescita, con un più 20 per cento di stand e circa 200 imbarcazioni in vetrina.

Un sequestro conservativo di 180 milioni di euro da disporre, in via cautelare, nei confronti di Onorato Armatori, la holding dell'armatore Vincenzo Onorato che controlla Moby e Cin, ex Tirrenia: a chiederlo, ai giudici del tribunale di Milano, sono stati i commissari della stessa Tirrenia in amministrazione straordinaria che hanno deciso questa “ manovra”per scongiurare un'eventuale “insoddisfazione del credito vantato dalla procedura commissariale nei confronti di Cin”, come hanno spiegato gli stessi commissari

"Essere il cantiere degli armatori che non accettano compromessi, il luogo in cui esplorare l'innovazione attraverso l'esperienza". Così sul proprio sito i responsabili di San Lorenzo hanno deciso di riassumere  la "mission" del proprio cantiere. Una visione del modo di lavorare che  il cantiere dei "superyacht su misura" con sedi a La Spezia, Viareggio, e Massa esige dai propri partner, selezionandoli con la massima cura per avere la certezza di condividere sempre le stesse rotte in materia di professionalità e qualità.  Obiettivo perfettamente raggiunto con la collaborazione varata anni fa con la Navaltecnosud di Bari (cliccate qui per approfondire)

Alessandro Dissera Bragadin, discendente di alcune antiche famiglie veneziane, nato e cresciuto a Venezia, è un imprenditore che ha viaggiato molto, via terra e via mare. E che affacciato sull'acqua dei “suoi canali” ha fatto viaggiare, con la fantasia, il senso dell'avventura che ha sempre avuto nel Dna: prima leggendo classici come London, Conrad, Stevenson e Salgari, e poi scrivendo libri. Come, per esempio, “Venezia 1797 Oltre la fine di un mondo” in cui una morte misteriosa (quella dell’ultimo grande capitano di Venezia, autentica  spina nel fianco per la parte più corrotta del Senato veneziano) fa da preludio a un viaggio attraverso le terre e le acque venete, alla ricerca di risposte e collegamenti su movente e mandanti del presunto omicidio. Si tratta della quiete prima della tempesta, con gli avvenimenti che precipiteranno e si susseguiranno, in un vortice di vicende concatenate fra loro, coinvolgendo i protagonisti in una intricata vicenda che li porterà a Venezia, Verona, nelle coste Dalmate e Albanesi, in Cadore, fra i terribili pirati di Dulcigno e a navigare l’Egeo fino ai Dardanelli e Costantinopoli.

Trovare un nome da dare a un evento può essere difficile. Oppure abbastanza facile e, allo stesso tempo, “azzeccatissimo”. È quanto successo per la regata ideata 14 anni a Venezia dalla Compagnia della vela ai cui responsabili è bastato sostituire una consonante nella parola "veneziana" per farla diventare “Veleziana”. Unendo alla perfezione la navigazione a vela e Venezia, straordinario scrigno di tesori costruito sull'acqua che il 17 ottobre ospiterà l'edizione 2021 di questo appuntamento velico, l'unico al mondo che permette ai regatanti di approdare a vele spiegate nel bacino di San Marco.