Per chi ama il mare in tutte le sue declinazioni, sopra e sotto il livello di galleggiamento, ecco una crociera a 360 gradi proposta da Katabasis Freediving center. Una settimana nello straordinario scenario della Corsica e dell'Arcipelago toscano per fare apnea, pescare, esplorare gli splendidi fondali del parco marino di Capraia e, perché no, apprendere i rudimenti per condurre una barca a vela di 15 metri. Una settimana con poco tempo libero, ma con la possibilità di tuffarsi a capofitto nella propria passione: il mare. In barca con voi ci saranno, ovviamente istruttori qualificati in grado di insegnare al meglio tutti i segreti dell'apnea, della pesca e della navigazione a vela.

Il mare si agita da sempre, ma il settore della nautica era ben lontano dall'assecondare, negli ultimi anni, questo continuo movimento. Anzi, si può tranquillamente parlare di stagnazione. È solamente a partire dallo scorso che si sono iniziati a vedere i primi segnali di ripresa legati, e qui ci riferiamo al bacino del Mediterraneo, dalle ottime condizioni climatiche della stagione estiva, dalla ripresa del mercato delle barche usate e dalle manovre economiche portate avanti dai governi. A questo proposito,

Si nascondeva in Portogallo Filippo Antonio De Cristofaro, per tutti "il killer del catamarano", soprannome affibiatogli dopo che quasi trent'anni fa aveva assassinato Annarita Curina, 34enne skipper pesarese, per appropriarsi della sua imbarcazione gettando il corpo in mare a Senigallia e iniziando un'incredibile fuga in con quell’imbarcazione per tutto il Mediterraneo prima d'essere arrestato, insieme alla sua fidanzatina, in Tunisia, dove era approdato senza più cibo e denaro.

La barca a vela per solcare le miglia di mare che dividono le isole dell'arcipelago Toscano; una buon paio di scarpe e uno zaino per esplorarle. L'idea di organizzare una crociera di vela-trekking è venuta al team di Pelagos, un gruppo di professionisti che operano nel campo ambientale e scientifico. La proposta è inusuale quanto affascinante. L'imbarco per questa crociera che si dipanerà fra il mare e i sentieri di Elba, Capraia e Capo Corso, e previsto per il 7 giugno a Portoferrario; lo sbarco per il 14.

Come tracciare la rotta giusta per sfruttare al meglio le agevolazioni offerte dal Ministero dello Sviluppo economico per le aziende della nautica? Grazie a una guida realizzata da Ucina Confindustria Nautica con l'obiettivo, come ha spiegato il direttore generale dell'associazione Marina Stella, di offrire "una panoramica utile a tutte le imprese degli strumenti disponibili per supportare crescita, investimenti, assunzioni di personale qualificato, ricerca, investimenti nel brand, internazionalizzazione".

Una politica degli incentivi alle compagnie di navigazione che riporti allo spirito originario, con le agevolazioni destinate a premiare esclusivamente le compagnie che salvaguardano e incrementano l’occupazione dei marittimi comunitari e in particolare degli italiani. Un riequilibrio degli aiuti a vantaggio delle compagnie operanti nel cabotaggio con le isole minori pesantemente penalizzate negli ultimi anni dall’esclusione degli sgravi contributivi sul personale e dalla modifica del regime Iva con conseguenti perdite per milioni di euro proprio a discapito delle imprese che garantiscono un servizio di pubblica utilità.

Sulle autostrade del mare possono, anzi devono, poter viaggiare tutti. E tutti hanno il diritto di ottenere eventuali benefici fiscali e contributivi. A condizioni però ben precise. Per  esempio che gli "aiuti" statali  siano concessi solamente a quegli  armatori che imbarcano lavoratori italiani o comunitari. A riaffermarlo sono i responsabili di Fedarlinea, scesi in campo nella  battaglia contro la possibilità di imbarcare cittadini extracomunitari sottopagati usufruendo comunque dei contributi del Governo. Una battaglia che ha visto schierarsi in prima fila Vincenzo Onorato, comandante delle flotte Moby e Tirrenia, che non ha usato mezzi termini nell'accusare un altro noto armatore, Emanuele Grimaldi, presidente dell'omonima compagnia di navigazione ma anche di Confitarma,  di fare pressioni sul Governo perché vengano estesi i benefici fiscali italiani a tutte le bandiere comunitarie, anche a quelle che imbarcano marittimi extracomunitari.

Crisi economica, disastri come quello che ha visto protagonista la Costa Concordia all'isola del Giglio: nulla sembra riuscire a frenare la corsa del mercato delle crociere che nel 2016 dovrebbe veder imbarcarsi nel mondo 24 milioni di passeggeri, in crescita rispetto ai 23 milioni del 2015. Previsioni fornite da Claudia Marmorato, responsabile di Clia, l'associazione mondiale del settore che raggruppa 62 compagnie e copre il 95 per cento del mercato, comprese le crociere fluviali. E che il mercato delle vacanze a bordo di una nave non conosca crisi è confermato anche dal fatto che le compagnie Costa Crociere, Msc e Royal Caribbean da qui al 2022 hanno in programma di realizzare qualcosa come 20 navi: due di Costa Crociere, sette di Msc, 11 del colosso americano norvegese.

Una crociera in barca a vela può prevedere almeno due tipi differenti di passeggeri: quelli che al caos delle meganavi e al rumore dei motori preferiscono la calma assicurata da un numero ristretto di cabine (e dunque di passeggeri) e il silenzio del vento che spinge le vele e quelli che, in aggiunta a questo, sognano di diventare protagonisti della navigazione. Passeggeri che s'imbarcano sognando di fare i navigatori, partecipando attivamente alle manovre. 

Immagini e video dei porti turistici italiani, ma  anche un mare d'informazioni sull'accoglienza fornita, sulle strutture disponibili.  A offrirle ai diportisti con un semplice click sarà TripInView il primo sito web di visual travel realizzato da Assonat, l'associazione nazionale approdi e porti turistici, e Geotag Aeroview, partner tecnico, piattaforma internazionale di ricerca destinazioni in tempo reale, che sarà presentato  alla 14/ma edizione del Seatec di Carrara il 7 aprile. 

Un’emozionante "navigazione" lungo la Penisola per scoprire che il mare, via di comunicazione e di scambio, è anche elemento determinante per la viticoltura dei territori che vi si bagnano, aree in cui danno il meglio di sé alcuni straordinari vitigni autoctoni, sorprendenti per la loro ricca eleganza, ma anche i cosiddetti internazionali che il Mediterraneo declina in modo unico e originale. E' quanto propone la serata dedicata ai “bianchi d'autore dal Tirreno allo Ionio”, secondo appuntamento 2016 con "Veronelli da Vittorio, degustazioni d'eccellenza", collezione d’incontri enogastronomici nata dal talento della famiglia Cerea, ai vertici della ristorazione mondiale con Da Vittorio, e dall'esperienza del Seminario Veronelli, associazione per la cultura del vino e degli alimenti.

Ci sono piatti  impossibili da dimenticare. Antipasti, primi o secondi dal sapore talmente unico, assaporati magari in un ristorante dal fascino a cui è impossibile resistere, così come quello del partner con cui si è cenato, che restano impressi nella memoria boccone per boccone, sapore dopo sapore, dal primo all'ultimo ingrediente. Piatti impossibili da dimenticare per i clienti che hanno avuto il piacere di assaporarli, ma ancor di più per gli chef che i hanno creati, per i ristoratori che li hanno inseriti nella propria carta. Ed è proprio ai titolari dei migliori ristoranti di mare e ai grandi chef (oltre che, ovviamente, ai buongustai di tutto ciò che di più saporito offre il mare) che si rivolge Giampaolo Giardina, artigiano orafo con laboratorio a Ibiza, da sempre grande appassionato di mare e di navigazione a vela al punto da realizzare un'intera collezione intitolata “amoremare” fra cui spicca uno straordinario anello acquario in cui oro e pietre preziose nuotano come nei più incredibili paradisi sommersi.