"Tre milioni di euro come buona uscita per nove mesi di lavoro e tutto questo mentre l'azienda e il suo amministratore delegato ci spiegano da un anno che non sono più possibili aumenti salariali per tutti i lavoratori, che la concorrenza sul mercato mondiale chiede sacrifici, che per queste ragioni ha disdettato gli accordi sindacali provocando una perdita per operai, impiegati e tecnici tra 80 e 110 euro al mese da nove mesi". È un autentico siluro quello "sparato" da Bruno Manganaro, segretario della Fiom Cgil di Genova, contro  la scelta di Fincantieri di aver risolto a peso d'oro  il contratto con il direttore generale Andrea Mangoni per conflitti con l'amministratore delegato...

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Il Galata Museo del Mare, inaugurato a Genova nel 2004, nasce da un coraggioso progetto di riqualificazione storica e ambientale. Progetto coraggioso perché complesso, perché composito, perché innovativo. Ce ne parla Pierangelo Campodonico che del Galata è stato uno degli ideatori. «Per capire la realtà del Galata", inizia Campodonico, "dobbiamo fare un passo indietro nella storia. Galata è un quartiere della vecchia Genova che prende il nome, come altri qui vicino, dall’omonimo quartiere di Istanbul, cioè di Costantinopoli, colonizzato dai genovesi a partire dal 1261. Il quartiere nasce verso la fine del 1200 con un primo recinto ricavato all’interno del più vasto porto di Genova per ospitare le galee costruite nell’adiacente arsenale. Poi progressivamente ha degli ampliamenti e assume l’aspetto di una piccola fortezza in mare...

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Nel 1943 la famiglia Panerai chiamò Mare Nostrum, in omaggio al Mar Mediterraneo, il cronografo creato per gli ufficiali di coperta della Regia Marina Italiana, la cui flotta fu protagonista di eroiche missioni durante la seconda guerra mondiale. Il nome era già stato usato nel 1924 da Guido Panerai per quello che è stato probabilmente il primo cronografo Panerai, ma di cui si è persa ogni traccia. Tuttavia esistono ancora alcuni prototipi del cronografo del 1943, grazie ai quali si è potuto riprodurre in modo fedele il modello storico, aggiornandolo ai più elevati standard dell’alta orologeria contemporanea...

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Isole di Sicilia e pesca come strumento di sviluppo e di promozione del territorio: di questo si è parlato il 23 e 24 ottobre a Milano, nel padiglione Cluster Biomediterraneo di Expo 2015, dove il mare e la pesca delle isole siciliane sono stati assoluti protagonisti di eventi, attività e degustazioni per promuovere le tradizioni, la cultura, la gastronomia e il lavoro di tutela svolto in favore dei territori protagonisti. Un’iniziativa promossa dal Gac - Gruppo di azione costiera - isole di Sicilia, per far navigare in tutto il mondo l'immagine di una destinazione turistica da sogno, raccontata a Expo 2015, fra gli altri, da Giuseppe Pagoto, presidente del Gac Isole di Sicilia, nonché sindaco delle Isole Egadi e presidente dell’Area marina protetta “Isole Egadi”, la riserva marina più grande d’Europa,  da Fabio Galluzzo, presidente di Mare vivo Sicilia, da Mariella Gattuso di Green Life, ma anche dallo chef trapanese Peppe Giuffrè...

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Le imbarcazioni da diporto tornano ad attraccare nei porti turistici italiani? Sembrerebbe proprio di sì. Nulla di trascendentale, intendiamoci, ma è l'inversione di rotta che l'"industria del turismo di mare" aspettava per poter tornare a guardare l'orizzonte finalmente con un po' di fiducia e serenità. A confermare la "virata" è stato Roberto Perocchio, presidente di Assomarinas, l'associazione italiana dei porti turistici che intervenendo alla tavola rotonda organizzata al Salone nautico internazionale di Genova, ha confermato come i transiti di imbarcazioni da diporto nei porti turistici italiani abbiano registrato nella stagione estiva appena chiusa un incremento del 4 per cento rispetto all'estate 2014...

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Si chiama Stand Up Paddle Surfing, ma molti lo conoscono con l'acronimo di Sups o più semplicemente Sup. Di cosa si tratta? Di una delle grandi novità dell'estate: la possibilità di percorrere tratti di mare pagaiando in piedi (o in ginocchio) su una tavola da surf di grandi dimensioni. Uno sport che ha tradizioni profonde se si pensa che già alla fine del 1700 l’esploratore inglese James Cook, dopo essere sbarcato sulle coste delle Hawaii, aveva annotato nel proprio diario di viaggio l'abitudine degli abitanti dell'isola di spostarsi anche per lunghi tratti di mare stando in piedi su tavole spinte dal movimento delle pagaie...

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Il mare di Roma non è a Ostia. O, meglio, non è solo nella rinomata località balneare a due passi dalla Città Eterna. Per fare un tuffo metaforico nei mari di tutto il mondo basta arrivare in via di Monte Brianzo, al numero 50, dove si può trovare la Galleria d'arte Tratti di Mare. Un'affascinante esposizione dove sono esposte opere originali che navigano su un unico filo conduttore, il mare, ma dove vengono spesso presentate mostre personali di alcuni artisti irresistibilmente ispirati dalle distese d'acqua che circondano i continenti...

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Sempre in prima linea a sfidare le onde oppure i nemici, le polene sono da sempre una delle parti più affascinanti e misteriose delle navi. Guardie silenziose e protettrici di velieri, simboli di ricchezza e di potere, strumenti di deterrenza, queste figure, spesso femminili o di animali, scolpite nel legno, capaci di pesare in alcuni casi  diverse tonnellate, sono, in ogni caso, opere d'arte. E come tutte le opere d'arte, meritano un'esposizione dedicata. A valorizzare la dimensione artistica delle polene ha pensato il cantiere Valdettaro che, in occasione del Valdettaro Classic Boats 2015  ha allestito una mostra intitolata I volti del mare, aperta ai visitatori dal 4 al 6 settembre nei capannoni del Cantiere Valdettaro...

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Per far sì che la tradizione dei grandi maestri d’ascia e delle più affascinanti imbarcazioni storiche che solcano i nostri mari possa continuare a percorrere la sua straordinaria rotta occorrono diversi fattori: a cominciare dalla capacità, da parte della classe politica che "timona" il Paese, di saper davvero comprendere l'importanza che riveste per l'economia italiana l'industria del mare e della navigazione. Ma occorre anche saper organizzare eventi che facciano comprendere al Paese (e soprattutto a chi lo guida) quanto sia importante saper custodire e tramandare la tradizione nautica. Eventi come il Valdettaro Classic Boats, che dal  4 al 6 settembre, nello splendido "teatro" delle Grazie di Portovenere, metterà in scena lo splendido spettacolo che solo le più affascinanti signore del mare possono recitare...

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Quando tutto è cominciato erano in tre, e tutti non ancora trentenni. Livio Bourbon, fotografo per passione e per istinto dall’eta di 17 anni, divenuto col tempo un vero maestro del reportage (dove la parola maestro deve essere intesa nella sua accezione più estesa, e comprendere anche la capacità di sapere insegnare ai collaboratori); Andrea Brambilla, documentarista, abilissimo nell’uso della macchina da presa, con già alle spalle una buona esperienza di produzioni di livello per National Geographic Channel e Super Quark; Enrico Paronuzzi, mago dell’elettronica, ingegnere dell’immagine virtuale, fonico e sound designer. Perché decisero di chiamarsi Spin360...

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Un'elica incrostata di salsedine e, sullo sfondo, un edificio moderno capace di trasmettere immediatamente, già al primissimo sguardo, la sua vocazione alla vita all'aria aperta, con le ampissime terrazze, la sua luminosità assicurata dalle ampissime finestre.  È questo il soggetto di una delle immagini scattate in occasione dell'inaugurazione della nuova palazzina uffici dei Cantieri Navali di Sestri,  realizzata nell’area stessa del cantiere, ultima tappa (ma solo per ora)  di un cammino che ha portato  l'azienda timonata da Fulvio Montaldo a rappresentare un fiore all’occhiello della cantieristica navale genovese...

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Ci sono molte tragedie che hanno avuto come teatro il mare, ma nessuna paragonabile a quella della nave passeggeri Lancastria, affondata quando era carica di soldati, in soli 20 minuti, il 17 giugno 1940. Ancora oggi nessuno sa se la stima di 4000 morti sia davvero esatta. Tutti hanno in mente il Titanic, con i suoi 1500 morti. Noi italiani non possiamo dimenticare i 55 che morirono nell’affondamento dell’Andrea Doria in tempo di pace o il disastro della corazzata Roma, colpita da aerei tedeschi il 9 settembre 1943 con 1393 perdite, ma la fine del Lancastria pochi la ricordano. Eppure è il più luttuoso evento singolo nella storia della Marina inglese e, in assoluto, una delle più grandi tragedie marittime...

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