Nel 2017 il valore della produzione cantieristica nautica relativa a nuove costruzioni è stata di circa 2,3 miliardi di euro con una crescita pari al 14 per cento, e per il 2018 si prevede una crescita compresa fra il 12 e il 15 per cento. Numeri che hanno spinto Lamberto Tacoli, presidente di Nautica Italiana, l'associazione che raggruppa alcuni dei più importanti marchi italiani,a ipotizzare il “varo” di una Commissione permanente all'interno del Ministero per le Infrastrutture e i Trasporti.

Da millenni le barche arabe solcano le acque del Golfo Persico per trasportare merci e persone dal Medio Oriente in Africa e India. Sull’isola più grande del Golfo Persico, Qeshm, ancora oggi vengono costruite imbarcazioni in tutto simili a quelle di un tempo. I maggiori cantieri si trovano sul lato settentrionale dell’isola, quello rivolto verso l’Iran, del quale Qeshm fa parte. Le imbarcazioni prendono forma direttamente sulla spiaggia. Il legno d’abete rosso e bianco, oggi proveniente prevalentemente dalla Russia, è alla base della lavorazione. Gli strumenti di lavoro sono arcaici. Pochi utensili e pochi uomini, grazie alle conoscenze e all’esperienza accumulate da generazioni di costruttori, sono in grado di portare a termine l’impresa. Dhow è una parola che deriva dall’arabo dau e significa semplicemente barca, battello o nave. Nel corso dei secoli le forme di queste imbarcazioni si sono evolute e sono cambiate,

Da un piccolo laboratorio del golfo di La Spezia è nato, dopo sette anni di lavoro effettivo, un brigantino della marina napoleonica Cygne in scala 1:48. La mano che ha saputo produtte un tale gioiello è quella di Giovanni Paveto, uno che già a dieci anni aveva tentato di riprodurre in scala un rimorchiatore in costruzione in un piccolo cantiere del porto di Spezia. In quell’epoca il porto era ben visibile e dalla strada principale si potevano osservare tutte le imbarcazioni in costruzione ancora sugli scali. Agli occhi del piccolo Paveto quel modesto rimorchiatore sembrava una grande nave e, dopo averlo ammirato per giorni, l'aspirante modellista cominciò, con l’aiuto del padre, a disegnare rilevando le misure a vista.  

Per "raccontare" a un cronista incrociato a Cernobbio, in occasione di un convegno a Villa d'Este, chi fosse Vincenzo Zaccagnino, a Vincenzo Onorato, armatore di Moby e Tirrenia e velista con Mascalzone Latino, "profondo uomo di mare", era bastata una manciata di parole: "Quello che ha fatto quest'uomo per la nautica forse non l'ha fatto nessun altro". Essenziale, quasi telegrafico. Sicuramente inconfutabile. Già, perché Vincenzo Zaccagnino, scomparso a Roma all'età di 84 anni, giornalista nautico capace di "varare" nella sua lunga carriera numerose testate di settore, ha davvero saputo "raccontare il mare e la navigazione come probabilmente nessun altro", come ha voluto ricordare in un articolo il quotidiano la Stampa, giornale con il quale Vincenzo Zaccagnino continuava a collaborare, guidando i lettori lungo le rotte delle più belle crociere del mondo, raccontando (dopo averlo studiato in profondità) il mercato di un settore di cui "forse per primo in Italia", come scrive sempre il quotidiano piemontese, "aveva compreso l’ascesa, anche come fenomeno di costume".

È' scattato il conto alla rovescia per il “varo” del primo primo collegamento marittimo nella storia del Porto  di Salerno con le isole dell'arcipelago delle Eolie. 'Il collegamento marittimo partirà infatti da luglio e avrà come protagonista Tommy,  un aliscafo  realizzato interamente in alluminio, ideale per questo tipo di rotte grazie alla sua buona stabilità in navigazione, costruito da Rodriquez cantieri navali. Un'unità veloce  (può garantire 38 nodi di velocità) capace di ospitare, nei suoi 31,20 metri di lunghezza e 6,71di  larghezza fino a 250 passeggeri'. Un progetto varato dall'armatore Tommaso Gentile, amministratore della compagnia marittima Alicost Spa, ideatore del brand  VolaViaMare e già artefice dei collegamenti marittimi Cilento Blu.

Era l’anno 1782 la Guerra d’Indipendenza Americana era finita e la Marina Francese era ai massimi splendori; gli insorti delle colonie avevano infatti vinto la guerra grazie all’aiuto fondamentale della flotta francese. Forte della spinta emotiva di questi successi la Bayonnais, una corvetta, sfidò una fregata nemica impegnata nel blocco navale del porto di Rochefort. I francesi con il bompresso della loro nave penetrarono nelle sartie del nemico, rendendo le due navi un tutt’uno. Quindi, con l’aiuto dei grappini d’arrembaggio e utilizzando il bompresso come un ponte, balzarono sulla nave nemica sorprendendo gli inglesi. La conquista fu relativamente veloce e un’ora dopo

Il nome dell’archeologo Sebastiano Tusa, direttore della Soprintendenza del Mare della Regione Siciliana, è indissolubilmente legato all’affascinante ricerca di archeologia subacquea, la più grande mai fatta nel mondo, che ha scandagliato 300 chilometri quadrati a una profondità media di 60 metri. Si è svolta negli ultimi anni nelle acque dell’arcipelago delle Isole Egadi, teatro dell’epica battaglia navale del 241 a. C. tra romani e cartaginesi che ha deciso le sorti della Prima guerra punica e ipotecato ciò che sarebbe avvenuto dopo, cioè la distruzione di Cartagine, la conquista totale del Mediterraneo da parte di Roma e la conseguente nascita dell’impero che ha cambiato la nostra storia. Dell’importanza di localizzare il teatro della battaglia del 241 a. C. se ne cominciò a parlare nel 1985 durante iI Convegno Internazionale per un’Archeologia del Mediterraneo organizzato, per la rassegna Settimana delle Egadi, dalla giornalista e scrittrice Giulia D’Angelo e da Nino Allegra,

My Song è il titolo di un famosissimo album del musicista jazz Keith Jarrett, ma anche il nome di un fantastico yacht dell'armatore Pierluigi Loro Piana, il signore del cachemire innamorato di quell'album che forse sogna di ascoltare anche per celebrare un successo nell'undicesima edizione della Loro Piana Superyacht Regatta in programma dal 6 al 9 giugno nelle acque di porto Cervo, tra le isole dell'Arcipelago di La Maddalena. Una maxi regata che vede sfidarsi nelle acque “che più smeraldine non si può” giganti del mare con una lunghezza compresa tra i 27 metri di Savannah e i 50 metri di Ohana, pronti a darsi battaglia con la formula della pursuit race, particolare sistema che prevede partenze singole per ogni barca, al fine di evitare ogni possibile situazione di rischio in considerazione delle dimensioni di questi magnifici yacht che dislocano centinaia di tonnellate.

Per chi ama i mille sapori del mare, dal pesce ai crostacei e ai molluschi, esiste un mare di ricette: www.mareonline.it ne propone alcune, a volte realizzate da chef di rinomati ristoranti o cuochi piccole trattorie nelle dimensioni ma grandi nel gusto, a volte suggerite dai lettori (che possono inviare i loro piatti preferiti scrivendo una e mail a mareonline@mareonline.it).  Ecco una ricetta per preparare uno squisito primo: gli spaghetti con lupini proposta da Felice Tiozzo della taverna di Chioggia. Ingredienti (per 4/5 persone): 500 gr di lupini; 400 gr di pasta spaghetti, 1 cipolla bianca, 1 spicchio di aglio; sale pepe olio di oliva, ½ bicchiere di vino bianco secco, un ciuffo di prezzemolo, formaggio grana. Preparazione: sbucciare la cipolla e tritarla finemente con l’aglio, soffriggere con un po’ di olio d’oliva fino a far appassire il composto (cipolla e aglio).

Gli armatori (ma anche aspiranti proprietari) di imbarcazioni Grand Soleil e Pardo Yachts possono contare su un nuovo “approdo”per qualsiasi esigenza: la nuova sede dei Cantieri del Pardo per la gestione delle vendite e dell'assistenza in tutto l'Adriatico che verrà inaugurata sabato 9 giugno a Portopiccolo-Sistiana, affascinante località in provincia di Trieste (cliccate qui per scoprirla). Un ufficio che sarà base operativa e di rappresentanza per i clienti Grand Soleil e Pardo Yachts che per l’occasione potranno ammirare, insieme a tutti gli altri ospiti, magari desiderosi proprio di scegliere il loro nuovo  yacht, due Grand Soleil 58, un Grand Soleil LC 46 e un Grand Soleil 43 ascoltando buona musica e degustando ottimi vini friulani.

“Forse è perché non ho potuto realizzare il mio sogno di adolescente (volevo diventare veterinario), ma sono rimasto un inguaribile bambino”, confessa Nigel Pert, 59 anni, sposato due volte, una figlia grande, una casa in Inghilterra e un rifugio in Normandia dove cerca di passare quasi tutto il suo tempo, quando non è per mare. “Ho avuto la mia prima macchina fotografica a sette anni e ho cominciato a scattare tra le barche dell’arsenale di Singapore dove lavorava mio padre”, ci tiene a sottolineare. “Come se il mio destino fosse già segnato allora, anche se la passione per il mare, le barche e la vela è arrivata molti anni dopo”. Lasciati gli studi di biologia, Nigel apre uno studio a Nottingham dove realizza still life, foto per matrimoni, reportage turistici e lavori su soggetti industriali.

In spiaggia è normalissimo vedere "esemplari femminili" in due pezzi. Meno normale è veder "sfilare" a pochi metri dalla battigia delle "femmine" pezzate come quelle immortalate su una delle spiagge più belle della Corsica, Rondinara. Un'immagine decisamente curiosa inviata a mareonline da Mattia G. di Bergamo che ha raccolto l'invito anciato da mareonline con "siamo tutti fotografi" a inviarci le più belle e curiose immagini di mare e navigazione. per inviarle l'indirizzo e mail è mareonline@mareonline.it