Ci sono molti modi per analizzare una sfida sportiva, per cercare di capire “come andrà a finire”. Per la sfida che vede Luna Rossa e Team New Zealand contendersi a colpi di regate la finale dell’America’s Cup di vela, gli esperti di vela hanno solo l’imbarazzo della scelta in un mare di “dati”: che riguardano i dai sui venti e sulle correnti, le manovre da fare in partenza, risultate nei primi match race decisive. Per coloro che invece sono “tifosi” senza capire granché in materia di orzate, poggiate e virate

Stop alle crociere europee fino a fine giugno 2021. È questa la nuova decisione adottata dai responsabili di Holland America, compagnia di navigazione del gruppo statunitense Carnival Corporation, che hanno deciso di rinviare ulteriormente la scelta di mollare gli ormeggi in seguito alla nuova emergenza pandemia. Un nuovo stop che farà “saltare” numerose partenze programmate a bordo della Nieuw Statendam, della Volendam e della Westerdam, offrendo ai passeggeri che avevano effettuato le prenotazioni di poter riprenotare un viaggio equivalente nel 2022 alla tariffa 2021 o, in alternativa, qualora decidessero di non prenotare una crociera nel 2022 entro il 15 aprile 2021, di avere un Future cruise credit. Da “spendere” quando i giganti del mare potranno tornare finalente a solcare, in tutta siocurezza, mari e oceani.

Potrebbe essere considerato, facendo un paragone fra comunicazione e navigazione, un tender della nave ammiraglia, pronto a salpare per portare a riva, agli operatori del settore nautico, un carico di nuovi dati e informazioni sul mercato. È Monitor, il rapporto statistico realizzato dai responsabili dell’Ufficio studi di
 Confindustria nautica, con la collaborazione di Fondazione Edison e Assilea e il patrocinio del ministero delle Infrastrutture e dei
 Trasporti, “tender” della collana “La Nautica in cifre” giunto alla sua terza edizione.

Luna Rossa che conquista il successo nella Prada Cup e che grazie a questa vittoria punta la prua direttamente verso Auckland dove dal 6 marzo sarà protagonista dell’evento sportivo dell’anno per il nostro Paese, la sfida contro i Defender di Emirates Team New Zealand che mette in palio l’America’s Cup, il trofeo più antico del mondo, la “Brocca” che fa entrare nella leggenda. Poteva esserci momento migliore per Omega, cronometrista ufficiale dell’America’s Cup, per far scoccare l’ora della presentazione del suo nuovo segnatempo per le gare, il cronografo Omega  Seamaster Diver 300M Americas’ Cup?

Assistere le imprese
 attraverso progetti e interventi di semplificazione amministrativa, contribuire al varo di piani d’investimento in innovazione tecnologica,
di processo, di prodotto e di tipo organizzativo, di sviluppo industriale e commerciale, per mezzo di comportamenti
sostenibili, ecocompatibili e innovativi, facilitando e
promuovendo, nel contempo, fenomeni di aggregazioni di piccole e medie imprese operanti nelle filiere produttive legate alla risorsa mare: sono questi gli “approdi” verso i quali è deciso a fare rotta Giovanni Acampora, nuovo presidente di Assonautica,

Li fa Crudo, ma li fa cotti. Si chiamato Taralli, Tozzetti e Treccine, in rigoroso ordine alfabetico perché fare una classifica di gusto è praticamente impossibile vista la qualità proposta. I taralli sono realizzati con farina di tipo O, olio extravergine di oliva Crudo (con la maiuscola) e moscato giallo di Trani. L’impasto viene prima bollito e poi messo in forno, dove cuoce lentamente a temperatura media e costante. Il risultato è uno snack leggero e croccante, ideale come stuzzichino durante gli aperitivi in barca o come sostitutivo di pane e grissini. Se agli ingredienti base dell’impasto dei taralli si aggiunge il sale integrale di Cervia, dal forno vengono fuori dei piccoli pezzettini di fragranza incommensurabile con l’aroma della Romagna più vera.

Da bambino, navigando attorno al mondo in barca con la sua famiglia, aveva avuto modo di vedere spesso a pelo d’acqua alcuni dei più affascinanti abitanti di mari e oceani, ma non gli era mai capitato di veder galleggiare degli oggetti in plastica. Da adulto, solcando le acque dell’Oceano indiano, è invece inorridito vedendo un vero e proprio mare di plastica trasformare in un gigantesco immondezzaio un habitat che tutti dovrebbero proteggere.

La vela azzurra ha scelto i primi tre equipaggi per le Olimpiadi di Tokyo che scenderanno in acqua nel doppio maschile 470, nel singolo femminile Ilca 6 (il nuovo nome del Laser Radial), e nel catamarano misto foiling Nacra 17. Per difendere i colori italiani in queste tre categorie il Consiglio Federale, riunito in videoconferenza, ha seguito la rotta indicata dal direttore tecnico Michele Marchesini e dal presidente Francesco Ettorre puntando

La volpe e l’uva è una celebre favola di Esopo in cui la protagonista dopo aver tentato, inutilmente di afferrare, per placare la fame, dei grappoli d’uva che pendevano da una vite, si era allontanata mascherando il dispiacere per non essere riuscita nell’impresa co una bugia: non li aver voluti prendere perché acerbi. La Coda di volpe invece è un vino, prodotto da bellissimi grappoli di bacche bianche con la forma che ricorda la forma della coda del piccolo mammifero

Una nuova piattaforma dalla quale “salpare” verso una vacanza in barca, in Italia o in qualsiasi altro angolo del pianeta, scegliendo fra oltre 35mila imbarcazioni. A “vararla” nel mare di Internet  sono stati i responsabili di Ticketcrociere, l’agenzia online specializzata in crociere, che dopo la crisi del turismo causata dalle misure di contenimento del contagio da Covid-19, hanno deciso di ampliare e differenziare l’offerta, puntando sul concetto di sicurezza, proponendo il nuovo servizio che offre la possibilità di scegliere dalla destinazione

Ispirato dal fratello maggiore che possedeva una macchina fotografica, Tsuneo Nakamura aveva nove anni quando cominciò a fare le sue prime riprese in bianco e nero con pellicole che i due fratelli sviluppavano, affascinati,  nel bagno di casa. La passione per il mare la scoprì facendo snorkeling in una località a sud di Tokio. Estasiato dalla meravigliosa varietà cromatica dei pesci e dal movimento sinuoso delle alghe sul fondo si ripromise di tornare un giorno, più preparato e con un’adeguata attrezzatura.

Le immense navi cargo che solcano le autostrade del maree degli oceani consentono di trasportare, in un solo viaggio, migliaia di container. Moltiplicando in modo esponenziale i “carichi” di merci. Ma moltiplicando anche il rischio che un incidente possa causare danni altrettanto immensi.Come accaduto nelle acque dell’oceano Pacifico tra il porto cinese di Xiamen e quello statunitense di Los Angeles dove la nave cargo Essen, porta container da 13mila teu, della compagnia danese Maersk, dopo essere incappata in una violentissima tempesta ha perso in mare 750 container.