È stata è pensata soprattutto per chi gestisce flotte di imbarcazioni, primi fra tutti i titolari di società di charter nautico, ma è perfetta anche per il singolo armatore che voglia essere in grado di fare, da solo, ogni volta che lo desidera, del “ceck-up” per verificare le condizioni di salute della propria imbarcazione: è Nauticoncept , la “scatola nera”che consente di monitorare nel dettaglio tutti gli aspetti della barca direttamente dal proprio smartphone, tramite un’app,

"Un buon compromesso": così il presidente di Confturismo Veneto Marco Michielli ha commentato la decisione di far attraccare le grandi navi da crociera a Marghera dal primo agosto, impedendo così che i giganti del mare continuino a navigare davanti a San Marco o lungo il canale della Giudeccacome deciso da un decreto legge approvato in consiglio dei ministri. Una soluzione valutata positivamente perché “manterrebbe la portualità a Venezia, salvaguardando i posti di lavoro e le attività da un lato, e liberando il canale della Giudecca dall'altro", come ha sottolineato Marco Michielli, che è anche vicepresidente nazionale di Confturismo

Da una finestrella aperta in una parete in via Piella, a Bologna, è possibile ammirare il Canale delle Moline. Una sorpresa tanto inattesa quanto affascinante, capace di far “navigare” nel tempo sulle acque di uno dei pochi tratti del canale, prosecuzione del canale di Reno, che tra i primi del Novecento e il dopoguerra non fu ricoperto di asfalto. Un angolo della città “dotta” che proprio grazie a questo spioncino con vista sull'acqua che scorre tra le case si è guadagnato il soprannome di piccola Venezia. Ma a Bologna esiste anche una finestra dalla quale è possibile “vedere” le più belle spiagge e acque dell’isola d’Elba, e delle isole Pontine, delle Egadi e delle Eolie o, varcando i confini, della Grecia e della Turchia, delle Baleari e della Corsica fino al Madagascar, alla Polinesia Francese, ai Caraibi.

È salpato nel migliore dei modi il primo flash mob nazionale di vela contro la violenza sulle donne ideato e organizzato dalla associazione spezzina Diecimila Vele di Solidarietà Onlus. Oltre 5.000 barche hanno veleggiato su mari e laghi di tutta Italia, nonostante il meteo incerto in molte regioni, e hanno manifestato contro la violenza sulle donne chiedendo un cambio di passo culturale e maggiori azioni per il contrasto alla violenza e per la diffusione dell’educazione di genere. Alle migliaia di nastri rossi issati sulle barche a vela si sono sommati

Materie prime che scarseggiano, diventando in alcuni casi quasi introvabili o disponibili solo a prezzi aumentati vertiginosamente. È questo lo scenario economico con il quale anche l'Italia sta facendo i conti alla vigilia dell'attesissima ripartenza, con ripercussioni spesso pesantissime per moltissime attività. Una conseguenza dell'ondata di epidemia che ha travolto i mercati rivoluzionando il traffico di molte merci, ma anche una situazione frutto di altre cause. Per esempio della pirateria di mare,

Esprimere il proprio territorio attraverso l'arte. La mission di Roberta Risolo, nata a Galatina e residente a Otranto, ha le infinite sfumature di chi ha la fortuna di essere nata a Galatina e di vivere a Otranto. Il Salento è di per sè un'opera d'arte oltre che un magazzino unico di materia da modellare. A partire dal legno di ulivo, che rappresenta la base di molte creazioni firmate dall'artista salentina, per arrivare alla pietra leccese, un tipo di formazione rocciosa dotata di una incredibile plasmabilità usata a piene mani, per esempio, dai creatori di quel gioiello barocco che risponde al nome di Lecce.

I migliori chef d'Italia propongono le proprie ricette a mareonline. Ecco quella per l'aragosta alla Catalana inviata da Tomaso Fruianu, chef del ristorante La Rocca di Baja Sardinia. Dosi per due persone: Un'aragosta sarda viva da circa un kg; 300 gr di pomodoro di campo ben maturo ma sodo; 150 gr di cipolla rossa di Tropea; olio extravergine d'oliva delicato; il succo di un limone; il succo di un arancia; un goccio di aceto bianco; sale quanto basta.

Si scrive Seabin, si legge “cestino rifiuti del mare” ed è il dispositivo, realizzato nel 2014, in grado di assicurare il filtraggio continuo delle acque del bacino portuale, separando e recuperando dal mare  microplastiche del diametro di 2 millimetri e microfibre fino a 0,3 millimetri. Un dispositivo (nato dalla volontà di un gruppo di giovani australiani, amanti del surf, nuoto, immersioni, spinti dalla passione per l’oceano e dalla consapevolezza che la cattiva gestione dei rifiuti li stava uccidendo) installato ora anche a Marina d’Arechi

La “rotta che conduce all'ormeggio” è a volte lastricata di manovre a metà strada fra il drammatico e il ridicolo: con imbarcazioni che vanno a schiantarsi contro il molo perché l'armatore  ha calcolato male l’abbrivio residuo, che investono “in retro” il pontile o la barca accanto o, ancora, che “si “fanno” tutta la murata tentando di ormeggiare all’inglese. Manovre iniziate male e spesso finite peggio (soprattutto quando lo spazio è poco e il vento soffia di lato), con persone sbalzate fuori bordo e finite in acqua o, peggio, incastrate tra lo scafo e la banchina. Pericoli che è possibile eliminare grazie alla tecnologia

Sport acquatici (immersioni con Elba Diving, vela con il Circolo vela di Marina Marciana, kayak con Sea kayak) la mattina, con i neofiti che potranno avvicinarsi alla pratica grazie alle lezioni di iniziazione gratuite; tavole rotonde, conferenze e spettacoli (dalla scoperta dei “Tesori sommersi di Pianosa” con la guida ambientale Lisa Ardito in collaborazione con il Parco nazionale dell'arcipelago toscano alla lettura “Sopra e sotto il mare: la Sirenetta e altri racconti”, evento per tutte le età a cura della Compagnia Teatrale i Piccoli Principi) e, il pomeriggio, “incontri ravvicinati” con ospiti d'eccezione come il campione Tommaso Chieffi e il fotografo James Robinson Taylor. E poi una serie

“Ci sono importanti sfide che il mondo marittimo deve saper affrontare e vincere: si chiamano decarbonizzazione e digitalizzazione, con particolare attenzione alla sicurezza dei marittimi e alla loro formazione. Sfide che i giovani devono affrontare schierandosi in prima linea per contribuire al rilancio del settore marittimo italiano”. Così parlò Salvatore d'Amico, eletto all'unanimità nuovo presidente del Gruppo Giovani Armatori di Confitarma

Non è comprensibile come nessuna delle opere strategiche che riguardano il porto di Livorno, in primis la darsena Europa dalla quale dipende il futuro ruolo di un esteso habitat economico e produttivo, non abbiano trovato né posto né menzione nel Piano nazionale di ripresa e resilienza. Ora è indispensabile ricompattare quel fronte comune di imprese, istituzioni e mondo del lavoro che ha decretato in anni passati il successo del nostro scalo”. Così parlò Francesca Scali, neo presidente di Asamar,