IL MARE COME NON LO AVETE MAI VISTO

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Viaggiare per terra e per mare, sospinti dal rombo di un motore o dalla forza del vento nella direzione data da un manubrio o da un timone. Girare il mondo in totale libertà, senza vincoli, con il sole e il vento in faccia. Il sogno nel cassetto di chi ama muoversi en plein air è diventato realtà grazie a MareMotoDream Tour, una nuova realtà organizzativa in grado di assicurare forti emozioni in ogni angolo del mondo a bordo di una barca a vela o in sella a una moto. Si tratta di un gruppo di appassionati e grandi esperti di viaggi around the world che ha deciso di provare a vincere una grande sfida creando tour entusiasmanti per biker, skipper e non solo.

“Viviamo solo grazie alla biodiversità minacciata oggi dal cambiamento climatico. Occorre diventarne consapevoli, coinvolgendo tutte le generazioni nell’azione”. Il messaggio lanciato da Stefano Donati, direttore dell’Area marina protetta isole Egadi è, allo stesso tempo, un monito e un pungolo per affrontare l’ormai improcrastinabile cambiamento climatico. Un monito e un pungolo lanciati attraverso la campagna We Are The Climate Generation, un progetto fotografico che raccoglie immagini di famiglie di sette diversi Paesi europei e che mira a sensibilizzare i Governi impegnati, dal 30 novembre all’11 dicembre, nella Cop21 per discutere della questione dei cambiamenti climatici.

Nel porticciolo di Santa Lucia, nel caratteristico Borgo Marinari, sotto Castel dell’Ovo, proprio dove la mitologia vuole sia sepolta la sirena Partenope simbolo della città di Napoli, c’è la sede del Circolo del Remo e della Vela Italia, uno tra i più antichi esistenti in Italia. Il club napoletano, fondato nel 1889, possiede una storia ultra secolare e costituisce un patrimonio di tradizioni e di cultura che non deve essere circoscritto al solo ambito della sua sede e della sua compagine sociale. Al contrario, deve essere valutato in un ambito di maggiore ampiezza e considerato come appartenente alla storia stessa della città.

Alla guida delle autostrade del mare ci dev’essere un solo comandante. Parola di Michele Ruggieri, amministratore unico di Fedarlinea, associazione italiana di cabotaggio a cui fanno riferimento Tirrenia cin, Siremar – compagnia delle isole, Snav, Delcomar, Alilauro gru.so.n., Navigazione libera del golfo, Caremar, Laziomar, Saremar. In un’intervista rilasciata al mensile Trasporto Commerciale in edicola dai primi di agosto e dedicata alle difficoltà che molti operatori dell’autotrasporto incontrano nel percorrere le autostrade del mare, soprattutto d’estate quando la precedenza assoluta verrebbe data, secondo la categoria, ai turisti in partenza per le vacanze, il numero uno di Fedarlinea ha infatti sottolineato come ” occorra lavorare maggiormente sull’applicazione delle autostrade del mare che hanno avuto a oggi un’implementazione non completa”.

Nel 2014 più di 84 milioni di tonnellate di merci sono transitate nei porti italiani all’interno di camion o semirimorchi. Cifre che hanno un significato ben preciso: le Autostrade del mare rappresentano la principale attività di molti scali portuali italiani e, se si esclude il transhipment, ovvero i trasbordi di container da una nave a un’altra, il maggiore segmento del traffico di merci del Paese. Questi dati, presentati in occasione del convegno “Le vie del mare per la crescita” organizzato da Confcommercio, sono la più lampante dimostrazione di come l’Italia abbia nel mare una straordinaria opportunità per rilanciare l’economia.

Mai prima d’ora era stato ideato in Italia un progetto sull’Odissea di tale portata, e nei luoghi dove si pensa siano state realmente vissute le gesta di Ulisse. Sono queste le parole usate per presentare ProgettOdissea, una lettura ad alta voce integrale del grande poema epico di Omero, che prenderà il via con l’edizione 2015 del Festival Florio e sarà in filo conduttore anche delle edizioni 2016 e 2017. Un’esclusiva assoluta in prima nazionale destinata ad accendere i riflettori sull’evento, che per il quarto anno apre  la stagione estiva delle isole Egadi all’insegna dell’arte, declinata in tutte le sue forme e con alcuni dei suoi attori più importanti, ma anche dell’enogastronomia, con la degustazione dei prodotti tipici del territorio.

È più che una falla quella che si è aperta nella fiancata di Ucina Confindustria nautica, l’associazione che rappresenta le industrie e le imprese della nautica da diporto. Alla vigilia dell’assemblea convocata per venerdì 27 marzo per l’elezione del nuovo presidente i responsabili di dieci aziende hanno comunicato la decisione di “abbandonare la nave”  affermando di non sentirsi rappresentate. Un violentissimo attacco, sferrato da dieci realtà imprenditoriali di primaria importanza come Apreamare, Arcadia Yachts, Azimut-Benetti, Baia, Crn, Ferrettigroup, Maltese S.p.a., Marina di Varazze, Mase Generators e  Salpa, che conferma i gravissimi contrasti all’interno dell’associazione e che ha spinto Lamberto Tacoli a ritirato, immediatamente dopo la diffusione della notizia,  la sua candidatura a presidente. 

È la vela la grande protagonista della 54a edizione del Salone nautico internazionale di Genova, in programma fino a lunedì 6 ottobre, e che ha proprio una vela tricolore con il vento in poppa come simbolo. Alla vela, presente con oltre il 20 per cento in più di barche esposte rispetto all’anno scorso, con diverse anteprime mondiali destinate a fare da attrazione principale, ma anche con oltre il 50 per cento in più di stand prenotati da aziende di accessori per la navigazione spinti dal vento, è stato riservato infatti il “cuore” dell’evento, in posizione centrale nella prima darsena e nella tensostruttura.

Ucina Confindustria nautica, l’associazione di categoria che rappresenta le industrie e le imprese della filiera della nautica da diporto nazionale, ha un nuovo timoniere: Massimo Perotti, presidente dei cantieri Sanlorenzo e già vicepresidente dell’associazione dal 2012 al 2014, che l’assemblea dei soci, riunita a Santa Margherita Ligure, ha chiamato alla presidenza per il quadriennio 2014-2018, subentrando ad Anton Francesco Albertoni, giunto alla naturale scadenza del proprio mandato dopo otto anni alla guida dell’associazione, dal 2006 al 2014.

Dopo essere migrata nel mar dei Caraibi, nell’arcipelago delle Isole Vergini Britanniche, teatro ideale per le regate durante la stagione invernale (e dove è sorta la sede invernale dello Yacht Club Costa Smeralda, che dall’11 al 16 febbraio ha ospitato il primo evento caraibico in assoluto della classe RC44 e dal 19 al 22 marzo ha acceso i riflettori sui grandi velieri protagonisti della quarta edizione della Loro Piana Caribbean Superyacht Regatta and Rendezvous),  la grande stagione della vela  si appresta a tornare nelle acque del Mediterraneo. Con un approdo in pole position: quello dello  Yacht Club Costa Smeralda  a Porto Cervo, dove tutto è pronto per dare il via a un calendario ricco di impegni sportivi illustrato in anteprima nel corso dell’annuale conferenza stampa che si è tenuta al  Four Seasons Hotel di Milano.