Edificata a partire dalla prima metà del XVIII secolo dalla corona svedese, di cui la Finlandia faceva parte, la fortezza di Suomenlinna si estende su quattro isole situate nel cuore della rada di Helsinki. Entrata nel 1991 nella lista dei siti protetti dall’Unesco, raro esempio di architettura militare marittima europea, Suomenlinna ha una particolarità: protegge nelle sue mura un cantiere navale d’eccezione. Dove un tempo erano costruite le galee da guerra per la Flotta del Baltico del re di Svezia, oggi trovano riparo e sono restaurate le navi storiche del patrimonio marittimo e culturale finlandese. 

All’inizio del 1917 la Regia Marina aveva impresso un più incisivo impulso alla condotta operativa della guerra marittima in Alto Adriatico. Si trattava di una nuova linea strategica decisa dal vice ammiraglio Paolo Thaon di Revel, comandante in capo delle Forze navali mobilitate e capo di stato maggiore della Forza armata, proposta nel periodo della ritirata di Caporetto. L’obiettivo era la difesa di Venezia da portare a compimento con un più determinato appoggio al fronte a mare della III Armata e con l’alleggerimento della pressione avversaria mediante azioni di contrasto all’attività delle navi maggiori austriache operanti a sostegno dell’offensiva della XIV Armata del generale prussiano von Bulow. Il fulcro della strategia erano le operazioni di ricerca e distruzione del naviglio nemico con rapide e improvvise scorrerie nei porti e negli ancoraggi più interni delle coste istriana e dalmata. La Marina nel 1915, quando ormai erano chiari gli schieramenti delle grandi potenze, con l’Italia a fianco dell’Intesa, avviò la ricerca di un mezzo navale leggero, veloce, armato di siluri, “utile nelle ristrette acque del Golfo di Trieste

Se si vuole paragonare una bella barca a una bella donna, allora l'Orion è una donna che ha avuto molti amanti e un re come promesso sposo. Nella sua lunga e movimentata storia dal 1910 fino a oggi, questo yacht ha avuto cinque nomi, altrettante nazionalità e una dozzina di armatori. Nata goletta aurica nel cantiere Camper & Nicholson su disegno di Charles E. Nicholson, fu costruita originariamente per i mari del nord.

Un otto metri può essere un’imbarcazione nobile e in quello spazio un armatore può "navigare" nel meglio a cui si possa aspirare. Parola dei responsabili di Cranchi Yachts che con  l’E26 Classic e l’E26 Rider hanno presentato sul mercato due imbarcazioni da 26 piedi dalle caratteristiche inedite, ma soprattutto capaci di rappresentare due nuove concezioni del lusso. Due Day cruiser dal carattere sportivo ma capace di abbinarsi a meraviglia  allo stile più sofisticato, in perfetto equilibrio tra suggestioni vintage ed essenzialità contemporanea. Il tutto impreziosito,  nella versione Rider, da una grande versatilità che fa di questo scafo  con motore fuoribordo l'ideale  per le uscite in giornata ma anche la soluzione perfetta per chi è alla ricerca di un tender di lusso al servizio di un grande yacht o di una villa affacciata sul mare. In altre parole un Luxury Day Tender.

Cose da turchi: un modo per indicare cose incredibili, ma nell'accezione più negativa. Destinata a diventare immediatamente e incredibilmente positiva se quelle cose accadono a bordo di uno splendido caicco che veleggia lungo le coste della Turchia. Ovvero là dove l'Asia lancia i suoi tentacoli nel Mediterraneo, dove il mare e la terra si fondono in totale armonia disegnando paesaggi formidabili; là dove la natura continua a regalare un clima mite e raccolti generosi, dove la vita è ricca di piaceri ed è il piacere stesso a delinearne le forme. Così anche nell'andar per mare. Gli abitanti di quelle terre dal passato straordinario, dal presente confuso e dal futuro ricco di potenzialità hanno modellato le loro imbarcazioni sull'opulenza di quella terra e di quel mare, partorendo navi dalla stabilità impressionante per onde mai troppo arrabbiate, pensate per godere del vento più che per cavalcarlo. Le hanno chiamate gulet, caicchi, e le hanno esportate in tutto il mondo, anche se la capitale del caicco resta saldamente ancorata alla Turchia e si chiama Bodrum. Ed è proprio a Bodrum

In due giorni ore si possono fare molte cose. Per esempio acquistare o vendere una barca. Cosa che è possibile provare a fare, con ottime probabilità di riuscita, nelle due giornate d'apertura (sabato 1 e domenica 2 giugno) di “Pronta alla Boa” la manifestazione pronta a tornare sul Lungomare di Marciana Marina per mettere in mostra, a disposizione per essere acquistate, imbarcazioni pronte per la stagione alle porte.

Per un cantiere nautico approdare al Seatec di Marina di Carrara, rassegna internazionale di tecnologie e subfornitura e design per imbarcazioni, yacht e navi, è sempre un grande piacere. Mollare gli ormeggi a manifestazione conclusa portando con se a bordo uno dei premi più prestigiosi è un piacere ancora più grande. Un piacere che hanno provato i vertici di Ferretti Group, “rientrati" dalla diciassettesima edizione del Seatec portando con se il premio “imprenditore dell'anno”, assegnato come riconoscimento all'impresa nel suo complesso, alla capacità di innovare il prodotto, alla generazione di lavoro sul territorio e di ricchezza per l’indotto e tutta la filiera.

Sport Utility boat, ovvero barche flessibili per gli appassionati di sport, ovvero  imbarcazioni capaci di far navigare con un unico scafo diversi modi di solcare le onde, fondendo in un'unica forma il meglio di  Fisherman e  Tenders, Open e  Chase boats.  Una nuova tipologia di barca, firmata Bluegame e ideata dall’architetto e campione olimpico Luca Santella  per i veri amanti e conoscitori del mare, pronta per essere "scoperta", fino al 10 dicembre, dai visitatori del “Masters of LXRY” di Amsterdam, uno tra i più importanti eventi europei dedicati al lusso.

Si chiama Dream K43 ed è un nuovo maxi yacht di 43 metri destinato a realizzare i sogni non di un solo armatore ma di diversi. E non perché verrà realizzato in diversi esemplari, ma perché potrà essere condiviso in multiproprietà. Sogni fantastici visto che fra gli obiettivi c'è anche quello di compiere un giro del mondo. Dream K43 è l'ultima proposta, in ordine di tempo, “varata” da Floating Life,

Per i cantieri un salone nautico assomiglia a  una  "partita" nella quale ogni imbarcazione presentata può rappresentare una "carta" vincente. Rio Yachts, storico cantiere nautico nato nel 1961sulle rive del Lago d’Iseo, in Lombardia,  allo Yachting Festival di Cannes che si è svolto dall' 11 al 16 settembre,  e al 58° Salone nautico internazionale di Genova, aperto dal 20 al 25 settembre, si è presentata con un tris d'assi: Colorado 44,  Paranà 38 ed Espera 34, scafo che nel 2011 ha ottenuto la nomination per il premio Compasso d’Oro Adi, che è il più antico, ma soprattutto il più autorevole premio mondiale di design.

Ci sono momenti nei quali il mare si imbizzarisce. E allora non fa sconti a nessuno. Chi non fa parte del suo universo viene ineluttabilmente ricacciato indietro nonostante tutti i tentativi di aggrapparsi all'acqua. Che si tratti della terra che sta in fondo al mare o di quella che lo circonda, il risultato è lo stesso. L'uomo e i suoi macchinari arrivano da quel mondo ed è lì che sono destinati a finire. È la sorte toccata al cargo Tk Bremen, centonove metri di impotente acciaio in balia di un mare infuriato. Il 16 dicembre del 2011, la nave battente bandiera maltese con a bordo 19 membri di equipaggio

Una decina di barche usate che aspettano potenziali acquirenti, pronte per essere provate. A offrire questa opportunità sarà la prima edizione della manifestazione Open Day dell’Usato di Marina di San Lorenzo al Mare, i cui giorni d'apertura saranno resi noti a breve, dopo che le prime date in programma, il 9, 10 e 11 novembre, sono "saltate" a causa maltempo. Un  nuovo evento ideato  per offrire agli appassionati di nautica alla ricerca di una nuova imbarcazione la possibilità di far alare e varare