Dedicato a chi ha sempre sognato di solcare i mari in barca a vela ma non ha mai avuto l'opportunità o il tempo per imparare a governare una barca. O, più semplicemente, a chi, pur sapendo stare al timone, preferisce godersi in assoluto relax la crociera in compagnia della famiglia o di amici, assaporando ogni attimo fino in fondo e lasciando ad altri l'incombenza delle manovre ma anche la preparazione di aperitivi e pranzi a bordo, la sistemazione della cabine... 

Genova, senza nuovi dragaggi il porto non potrà più accogliere le grandi navi da crociera? A lanciare l'allarme è stato Edoardo Monzani, amministratore delegato di Stazioni Marittime spa, la società che gestisce i terminal traghetti e crociere del porto di Genova, che intervenendo al Blue Economy Summit a Genova ha denunciato il reale pericolo all'orizzonte, proprio mentre lo scalo genovese, come sottolinea un articolo pubblicato sul superblog del TgCom 24 stradafacendo,  si appresta a conquistare il record di passeggeri, 1.350.000, di navi da crociera “attraccati in porto.

Si chiama Dream K43 ed è un nuovo maxi yacht di 43 metri destinato a realizzare i sogni non di un solo armatore ma di diversi. E non perché verrà realizzato in diversi esemplari, ma perché potrà essere condiviso in multiproprietà. Sogni fantastici visto che fra gli obiettivi c'è anche quello di compiere un giro del mondo. Dream K43 è l'ultima proposta, in ordine di tempo, “varata” da Floating Life,

Sul ponte di comando non ci saranno Russell Crowe e e Paul Bettany nei panni del capitano Jack Aubrey e del medico di bordo Stephen Maturin, protagonisti del film  Master & Commander - Sfida ai confini del mare, candidato a 10 premi Oscar, ma c'è da giurare che salire a bordo di uno dei velieri della compagnia Star Clippers per una delle crociere di Natale e Capodanno 2018 farà rivivere ai fortunatissimi passeggeri il fascino dell'avventura. Esattamente come quella raccontata sul grande schermo dal regista Peter Weir sulla scia della racconto di Patrick O'Brian, compiendo un salto nel passato di oltre 200 anni, fino al 1805, anno in cui, durante le guerre napoleoniche, la fregata della marina reale britannica HMS Surprise, ricevette l'incarico di intercettare la nave corsara francese Acheron, dando vita a una serie di inseguimenti e battaglie in mare impossibili da scordare.

Immaginate suggestive lagune con le spiagge bordate dagli alberi di cocco, montagne ricche di tè e spezie, undici parchi naturali, vergini foreste pluviali con esplosioni di fiori e frutti tropicali, migliaia di chilometri di acque interne navigabili e un patrimonio culturale che si allunga nel passato per migliaia di anni. Immaginate antichi templi e storiche vestigia in uno dei posti del pianeta con la maggiore biodiversità, con tigri, elefanti, migliaia di farfalle e uccelli, una cucina famosa in tutto il mondo per i suoi piatti vegetariani o a base di pesce e carne dai sapori unici.

Costa Crociere e Fincantieri hanno celebrato nello stabilimento di Monfalcone, in provincia di Gorizia, il varo tecnico di Costa Venezia, la prima nave della compagnia di crociera progettata e costruita appositamente per il mercato cinese che conta oltre 2 milioni di crocieristi l'anno. Costa Venezia, che ha "toccato" così per la prima volta l'acqua, entrerà in servizio a marzo 2019, una volta completati gli allestimenti interni, diventando, con una stazza di 135.500 tonnellate lorde, una lunghezza di 323 metri e una capacità di oltre 5.100 ospiti,  la più grande nave da crociera di Costa in Cina.

Immaginate un bellissimo veliero ancorato in una splendida insenatura al tramonto con le luci rossastre che sembrano incendiare le acque del mare. Immaginate il ponte il legno antico che ospita invitanti tavoli apparecchiati con assoluta raffinatezza e imbanditi di ogni prelibatezza possa offrire il mare. Immaginate una musica dolcissima che sembra mischiarsi in un tutt'uno con lo sciabordio delle onde e il vento profumato di salsedine, che vi regala il miglior clima che sia possibile immaginare. E infine immaginate un "equipaggio" fantastico, composto dai vostri familiari più cari e dai migliori amici, che con il calice in mano brindano alla vostra felicità…

Se il porto di Genova vorrà continuare a crescere nel settore delle crociere, e cavalcare così l'onda di un mercato che ha potenzialità enormi e che secondo le previsioni continuerà a crescere a livello globale nei prossimi anni, dovrà realizzare nuove banchine dedicate. Parola di Edoardo Monzani, amministratore delegato di Stazioni marittime, la società che gestisce il terminal passeggeri dello scalo ligure, che intervenendo al convegno “Turismo, crociere, autostrade del mare e ambiente”, che si è svolto nel capoluogo ligure nell'ambito del ciclo di conferenze Blue Economy Summit, ha invitato la città “a decidere cosa vuole fare a riguardo”.

Due navi gemelle da crociera di lusso di piccole dimensioni saranno realizzate da Vard Holdings Limited, società norvegese controllata di Fincantieri, per l’armatore francese Ponant società controllata dal gruppo Artemis, holding company della famiglia Pinault per la quale in passato Fincantieri aveva già costruito quattro unità: “Le Boréal”, “L’Austral”, “Le Soléal” e “Le Lyrial”, consegnate rispettivamente nel 2010, 2011, 2013 e 2015. Le due nuove navi, che avranno una lunghezza di circa 130 metri, una larghezza di 18 e una stazza lorda di circa 10.000 tonnellate, e che potranno ospitare 180 passeggeri in 92 cabine tutte con balcone, saranno consegnate nel primo e nel secondo trimestre del 2020.

Uomini e donne (spesso molto giovani) che con il mare hanno un rapporto particolare, che lo amano al punto da andarci ogni volta che possono, per passione, oppure per lavoro. Persone che nel mare si immergono, che ci navigano e che su www.mareonline.it hanno l'opportunità di raccontarsi. Come ha fatto Alessandra, studentessa d'inverno e skipper d'estate. Per raccontarsi basta inviare un testo e una foto all'indirizzo email mareonline@mareonline.it. Come ha fatto Alessandra.... Ecco il suo ritratto. "Mi chiamo Alessandra, ho 21 anni, studio scienze forestali e ho una grande passione per il mare e per la vela. Le barche, fin da piccola, hanno rappresentato tutto per me, una scuola di vita, una passione e anche uno sport. Fino a sei anni fa, infatti, ero nella squadra agonistica di un centro nautico sul lago di Garda. Poi per scelta ho abbandonato le regate, ma non la barca. E così la barca a vela è diventata un lavoro per far trascorrere le estati.

Il vostro sogno è vivere un Natale o un Capodanno diversi dal solito? Realizzarlo può essere molto più facile di quanto possiate immaginare. Per esempio navigando spinti dal vento in un mare cristallino, col sole che vi riscalda e vi abbronza mentre a casa si gela... L'offerta è ampia e variegata e il problema, paradossalmente, rischia di diventare quello della scelta. Perché, si sa, ogni scelta implica una rinuncia, e quando si ha un ventaglio di possibilità molto ampio e le proposte sono una più appetibile dell'altra, è difficile scegliere a cosa dire di no. A una crociera in catamarano alle Maldive, oppure a una serie di immersioni nel Mar Rosso? O, ancora, a due settimane sulle acque dei Caraibi? Per creare a tutti il maggior numero di (piacevolissimi) problemi, ecco una serie di offerte per avvicinarsi alla fine del 2017 e addirittura approdare nel 2018 sospinti dalle onde del mare di ogni parte del globo.

È la sedicesima nave costruita da Fincantieri per Holland America Line, brand del gruppo Carnival Corporation & plc, primo operatore al mondo del settore crocieristico, ed è la seconda della classe Pinnacle dopo la Koningsdam, consegnata dallo stesso cantiere nel 2016. È la Nieuw Statendam, varata nello stabilimento Fincantieri di Marghera, e pronta per la fase di allestimento degli interni, ultimo step prima della consegna prevista nell’autunno 2018. A posare un dollaro d’argento sull’ultimo ponte della nave, secondo l' antico costume marinaro della “coin ceremony”, è stata Anne Marie Bartels, socia élite del programma fedeltà President’s Club di Holland America Line e tra le prime passeggere ad attraversare l’Atlantico da Rotterdam a New York.