Sarà un 2020 da record per il mondo delle crociere? Le previsioni dicono di sì, con numeri da capogiro: 32 milioni i croceristi pronti a imbarcarsi (contro i 30 milioni del 2019 e i 28,5 del 2018) come confermano i responsabili di Clia, l’associazione internazionale dell’industria crocieristica. Un “boom” che dovrebbe avvenire nonostante una “falsa partenza”,con la prima parte del mese di gennaio che ha registrato diversi “buchi” nelle prenotazioni.

La crociera è la preferita dalle coppie in viaggio di nozze, ma spesso rappresenta la soluzione ideale anche per chi è ancora in cerca dell'anima gemella. La vacanza in nave offre infatti centinaia di occasioni per fare nuovi incontri, per stringere nuove amicizie e, perché no, per innamorarsi. Ed ecco allora, 30 anni dopo lo straordinario successo ottenuto dall’indimenticabile serial televisivo Love Boat, sempre più navi salpare con un "carico" di passeggeri single, imbarcatisi sempre più spesso con il preciso scopo d’incontrare il lui o la lei tanto attesi.

Immaginate un presidente o un amministratore delegato di un'importante  società che voglia stupire i propri dirigenti, o i principali partner e clienti, regalando loro un'esperienza unica come partecipare a una regata a vela, a bordo di una barca "vera" di quelle che sanno sfruttare fino all'ultimo alito di vento per regalare emozioni spesso inimmaginabili per chi non sia mai salito sulle "fuoriserie del mare". E poi provate a immaginare una società di charter a vela specializzata nel fornire imbarcazioni ed equipaggi capaci di tenere testa ai più grandi campioni protagonisti delle regate più impegnative. E dunque in grado di realizzare il desiderio di quel  presidente o amministratore delegato.

Il paradiso non è poi tanto lontano, almeno per chi ama navigare in piccoli bracci di mare delimitati da scogliere scoscese alternate a coste digradanti. In mezzo a colori presi in prestito dalla tavolozza dell'impressionista più solare e al rilassante sottofondo musicale composto dalla natura. Si tratta di gettarsi nell'Adriatico e di far rotta verso est, verso l'arcipelago della Croazia conosciuto con il nome di Isole Incoronate. Gioielli allo stato grezzo, diamanti sui quali ha messo mano solamente la natura facendo un lavoro, come sempre accade, decisamente migliore di quello dell'uomo. Le Incoronate, infatti, sono le uniche isole dell'Adriatico dotate di scogliere impervie, riparo naturale contro il mare aperto. Muraglie di roccia a picco verso il mare chiamate, nel linguaggio locale, corone e nate da una faglia tettonica che ha creato la frattura di una parte dell'arcipelago, poi sprofondata in mare aperto. Il resto lo hanno fatto il tempo, il vento e le correnti marine,

Dedicato a chi ha sempre sognato di solcare i mari in barca a vela ma non ha mai avuto l'opportunità o il tempo per imparare a governare una barca. O, più semplicemente, a chi, pur sapendo stare al timone, preferisce godersi in assoluto relax la crociera in compagnia della famiglia o di amici, assaporando ogni attimo fino in fondo e lasciando ad altri l'incombenza delle manovre ma anche la preparazione di aperitivi e pranzi a bordo, la sistemazione della cabine... 

Genova, senza nuovi dragaggi il porto non potrà più accogliere le grandi navi da crociera? A lanciare l'allarme è stato Edoardo Monzani, amministratore delegato di Stazioni Marittime spa, la società che gestisce i terminal traghetti e crociere del porto di Genova, che intervenendo al Blue Economy Summit a Genova ha denunciato il reale pericolo all'orizzonte, proprio mentre lo scalo genovese, come sottolinea un articolo pubblicato sul superblog del TgCom 24 stradafacendo,  si appresta a conquistare il record di passeggeri, 1.350.000, di navi da crociera “attraccati in porto.

Si chiama Dream K43 ed è un nuovo maxi yacht di 43 metri destinato a realizzare i sogni non di un solo armatore ma di diversi. E non perché verrà realizzato in diversi esemplari, ma perché potrà essere condiviso in multiproprietà. Sogni fantastici visto che fra gli obiettivi c'è anche quello di compiere un giro del mondo. Dream K43 è l'ultima proposta, in ordine di tempo, “varata” da Floating Life,

Sul ponte di comando non ci saranno Russell Crowe e e Paul Bettany nei panni del capitano Jack Aubrey e del medico di bordo Stephen Maturin, protagonisti del film  Master & Commander - Sfida ai confini del mare, candidato a 10 premi Oscar, ma c'è da giurare che salire a bordo di uno dei velieri della compagnia Star Clippers per una delle crociere di Natale e Capodanno 2018 farà rivivere ai fortunatissimi passeggeri il fascino dell'avventura. Esattamente come quella raccontata sul grande schermo dal regista Peter Weir sulla scia della racconto di Patrick O'Brian, compiendo un salto nel passato di oltre 200 anni, fino al 1805, anno in cui, durante le guerre napoleoniche, la fregata della marina reale britannica HMS Surprise, ricevette l'incarico di intercettare la nave corsara francese Acheron, dando vita a una serie di inseguimenti e battaglie in mare impossibili da scordare.

Immaginate suggestive lagune con le spiagge bordate dagli alberi di cocco, montagne ricche di tè e spezie, undici parchi naturali, vergini foreste pluviali con esplosioni di fiori e frutti tropicali, migliaia di chilometri di acque interne navigabili e un patrimonio culturale che si allunga nel passato per migliaia di anni. Immaginate antichi templi e storiche vestigia in uno dei posti del pianeta con la maggiore biodiversità, con tigri, elefanti, migliaia di farfalle e uccelli, una cucina famosa in tutto il mondo per i suoi piatti vegetariani o a base di pesce e carne dai sapori unici.

Costa Crociere e Fincantieri hanno celebrato nello stabilimento di Monfalcone, in provincia di Gorizia, il varo tecnico di Costa Venezia, la prima nave della compagnia di crociera progettata e costruita appositamente per il mercato cinese che conta oltre 2 milioni di crocieristi l'anno. Costa Venezia, che ha "toccato" così per la prima volta l'acqua, entrerà in servizio a marzo 2019, una volta completati gli allestimenti interni, diventando, con una stazza di 135.500 tonnellate lorde, una lunghezza di 323 metri e una capacità di oltre 5.100 ospiti,  la più grande nave da crociera di Costa in Cina.

Se il porto di Genova vorrà continuare a crescere nel settore delle crociere, e cavalcare così l'onda di un mercato che ha potenzialità enormi e che secondo le previsioni continuerà a crescere a livello globale nei prossimi anni, dovrà realizzare nuove banchine dedicate. Parola di Edoardo Monzani, amministratore delegato di Stazioni marittime, la società che gestisce il terminal passeggeri dello scalo ligure, che intervenendo al convegno “Turismo, crociere, autostrade del mare e ambiente”, che si è svolto nel capoluogo ligure nell'ambito del ciclo di conferenze Blue Economy Summit, ha invitato la città “a decidere cosa vuole fare a riguardo”.

Due navi gemelle da crociera di lusso di piccole dimensioni saranno realizzate da Vard Holdings Limited, società norvegese controllata di Fincantieri, per l’armatore francese Ponant società controllata dal gruppo Artemis, holding company della famiglia Pinault per la quale in passato Fincantieri aveva già costruito quattro unità: “Le Boréal”, “L’Austral”, “Le Soléal” e “Le Lyrial”, consegnate rispettivamente nel 2010, 2011, 2013 e 2015. Le due nuove navi, che avranno una lunghezza di circa 130 metri, una larghezza di 18 e una stazza lorda di circa 10.000 tonnellate, e che potranno ospitare 180 passeggeri in 92 cabine tutte con balcone, saranno consegnate nel primo e nel secondo trimestre del 2020.