Italia e Tunisia non sono mai state così vicine. La linea che unisce queste due nazioni parte da Tunisi e arriva fino a Gaeta, una direttrice lungo la quale si è consumata più di un conflitto antico, pensiamo alle guerre puniche, e che adesso è, invece, il trait d'union di pace e collaborazione. È questo, infatti, il clima che ha favorito l'organizzazione della prima edizione dello Yacht Med Festival Blue Tunisia-Lazio International, un evento in programma nel porto di Gammarath, nella capitale nordafricana, dal 12 al 16 ottobre 2016. L'evento presentato nella sede della Fondazione G. Caboto di Gaeta durante lo Yacht Med Festival, che si è svolto nella cittadina laziale dal 22 aprile al primo maggio, è strettamente legata all’Economia del Mare e

Nuove regole per il soccorso in mare che in futuro potrà essere effettuato da operatori specializzati e con l'applicazione di tariffe predeterminate e che vedrà regolamentare in modo diverso l'aiuto portato da privati. Ad annunciare il cambiamento di rotta è il vicepresidente della Commissione Trasporti della Camera dei deputati, Vincenzo Garofalo che ha visto approvare all'unanimità la risoluzione da lui presentata al Governo per colmare il vuoto normativo attuale e regolamentare. "Oggi nel caso in cui un'imbarcazione da diporto vada in avaria in mezzo al mare la Guardia costiera e le altre autorità marittime hanno l'obbligo di intervenire solo per portare in salvo le persone che si trovano a bordo, mentre nulla dispone il Codice della navigazione in merito alle attività di rimorchio del mezzo", ha spiegato sintetizzando Garofalo.

Sembrava una decisione destinata a contribuire alla risoluzione dei problemi economici dell'Italia e, invece, si è rivelata un terribile boomerang. Inventata nel 2011 dal Governo Monti e inserita nel cosiddetto Decreto Salva Italia, la tassa di stazionamento per le imbarcazioni, diventata tassa di possesso e poi ulteriormente rivisitata e rimodulata in funzione della lunghezza dello scafo è stata, finalmente, abolita. Un segnale importante in un momento importante, che va a gonfiare le vele di un settore costretto, negli ultimi anni, a soffrire in modo incredibile la crisi economica generale.

Quattro giorni a Venezia per brindare al nuovo anno in piazza San Marco prima di vivere un'avventura da sogno nella laguna della città più affascinante del mondo. Il sogno di tutti può diventare realtà con l'offerta di Race&cruise (www.raceandc.com). La proposta è di quelle alle quali è difficili rinunciare se si ama il mare e, allo stesso tempo, non si vogliono fare mutui per investire in tre notti in albergo. L'imbarco è previsto mercoledì 30 dicembre, lo sbarco domenica 3 gennaio. In mezzo, un mare di divertimento, di appuntamenti affascinanti con la storia e la tradizione, di esperienze tutte da vivere.

I porti italiani devono essere accorpati e chi rema controcorrente perché pensa solo alla propria poltrona può anche sbarcare. Si potrebbe sintetizzare così il pensiero del ministro ai Trasporti e alle Infrastrutture Graziano del Rio che intervenendo al primo forum internazionale del Trasporto organizzato a Villa d'Este, a Cernobbio sul lago di Como, da Confcommercio Conftrasporto ha sottolineato come "solo quando ognuno smetterà di pensare al proprio orticello ma inizierà a cooperare il sistema italiano potrà diventare molto più forte. L'l'Italia ha bisogno di fare delle scelte e lo deve capire anche chi, forse, si è innamorato della propria poltrona", ha affermato Delrio, "solo così i porti diventeranno davvero un elemento essenziale per la competitività del Paese".  Rivolgendosi poi a chi "non vuole mettere in evidenza i problemi e i ritardi che ha avuto in tutti questi anni nel fare le cose che doveva fare", il ministro  ha chiarito che "il Governo intende procedere con gli accorpamenti rispettando tutti i territori e facendo sì che possano essere ugualmente rappresentati".

Far tornare nei porti italiani i 40 mila diportisti  che il nostro Paese ha costretto a fuggire nel periodo compreso fra il 2011 e il 2013 (con lo sciagurato varo, da parte del governo dei professori timonato da Mario Monti,  della tassa sugli ormeggi) consentirebbe oggi di recuperare quasi 500 milioni di euro, pari a oltre 11 mila posti di lavoro potenziali. Il dato emerge da un'analisi dell'osservatorio nautico nazionale illustrata al Salone nautico di Genova che evidenzia come  oltre 230 milioni di euro verrebbero recuperati per spese per le barche, mentre oltre 250 milioni di euro  sarebbero il ricavato  delle spese sul territorio.

È un po' come quando si supera quasi indenni una tempesta terribile. Il mare calmo, il vento mederato, il sole tiepido. Tutto sembra incredibilmente positivo e le miglia che mancano alla meta appaiono opportunità per godere del piacere della navigazione piuttosto che preoccupanti ostacoli da superare. La 55ª edizione del Salone nautico di Genova, in programma dal 30 settembre al 5 ottobre, sta facendo vivere a tutti gli operatori e gli addetti ai lavori questa sensazione. Una settimana per sognare e per immergersi a 360 gradi nell’emozionante esperienza del mare. Una settimana pensata per pianificare rotte e mettere in cantiere progetti. Un settimana nella quale il Salone nautico accoglierà, una accanto all’altra, oltre mille imbarcazioni, 760 espositori e 140 operatori esteri provenienti da più di 36 Paesi, numeri che descrivono chiaramente l'ampiezza del respiro internazionale di un evento ormai entrato di diritto nel calendario degli appuntamenti da non perdere per chi ama il mare e tutto ciò che lo riguarda.

Sono 40mila i diportisti fuggiti dai porti italiani nel periodo compreso fra il 2011 e il 2013, ovvero il periodo immediatamente successivo all'entrata in vigore della tassa di stazionamento introdotta dal Governo "timonato" allora dal professor Mario  Monti, tassa successivamente attenuata, a partire dal giugno del 2013,  per le imbarcazioni fino ai 14 metri di lunghezza. Il dato, elaborato dai responsabili dell'Osservatorio nautico nazionale, è stato reso noto in occasione del convegno "Turismo nautico ricchezza del Paese", organizzato dal gruppo dei deputati Pd alla Camera.

Se esiste una città legata profondamente al mare, quella è La Spezia. Lo dice il suo passato, lo conferma il suo presente. Il capoluogo spezzino, infatti, è ormai il punto di riferimento di gran parte degli eventi che riguardano il mare in ogni sua declinazione e lo sarà anche nell'ultimo fine settimana di agosto, quando ospiterà la Festa della Marineria organizzata e promossa dal Comune e dall'Autorità Portuale riuniti nell'Associazione Il Golfo e la Cultura del Mare. La Spezia è una città unica nel Mediterraneo, perché

Alla guida delle autostrade del mare ci dev'essere un solo comandante. Parola di Michele Ruggieri, amministratore unico di Fedarlinea, associazione italiana di cabotaggio a cui fanno riferimento Tirrenia cin, Siremar - compagnia delle isole, Snav, Delcomar, Alilauro gru.so.n., Navigazione libera del golfo, Caremar, Laziomar, Saremar. In un'intervista rilasciata al mensile Trasporto Commerciale in edicola dai primi di agosto e dedicata alle difficoltà che molti operatori dell'autotrasporto incontrano nel percorrere le autostrade del mare, soprattutto d'estate quando la precedenza assoluta verrebbe data, secondo la categoria, ai turisti in partenza per le vacanze, il numero uno di Fedarlinea ha infatti sottolineato come " occorra lavorare maggiormente sull'applicazione delle autostrade del mare che hanno avuto a oggi un’implementazione non completa".

Lo sciabordio delle onde, il suono del vento che gonfia le vele, i richiami degli uccelli in volo…. Navigare regala spesso colonne sonore uniche. Come sanno esserlo anche molte canzoni composte nei decenni e dedicate al mare. Quella che proponiamo è una mini hit parade. Chiunque potrà segnalare le sue "colonne sonore ideali" da ascoltare durante la navigazione (ma anche in spiaggia….) inviando una e mail a mareonline@mareonline.it, votando, se lo gradisce, anche le canzoni selezionate e indicate con titolo, autore e un brevissimo spezzone del brano  per aiutare più facilmente a ricordarlo. Per votare la canzone basta indicare il numero del brano e inserire il proprio nome.

Mentre la tecnologia sposta sempre più in profondità i limiti del rapporto fra l’uomo e il mare, c’è ancora chi si muove nell’acqua come una volta, con i piedi ben piantati per terra. A passi di piombo, per l’esattezza. Il mondo dei palombari, una razza di coraggiosi in via di estinzione, è stato raccontato da Francesco Rastrelli, fotografo di origine sorrentina con la profonda passione per il mare. Con l’aiuto della sua compagna Roberta Roccati, con la quale ha fondato l’agenzia Blue Passion,