IL MARE COME NON LO AVETE MAI VISTO

In navigazione i supporti basculanti, ovvero che oscillano attorno a un asse, vengono utilizzati per mantenere nella posizione più stabile possibile le bussole, i cronometri, gli orologi. Ma in barca (e perché no sulla terraferma, magari per arredare in casa o in ufficio, con un tocco da vero lupo di mare, un tavolo o la scrivania da lavoro, o ancora, nel proprio ristorante o bar, il bancone o qualsiasi altro angolo del locale) un supporto basculante multifunzionale

Gold fish: difficile trovare un nome più appropriato di quello scelto dal produttore per presentare il box degustazione con cui l’azienda Drago, nata nel 1929 e diventata una delle protagoniste assolute del “made in Italy” che opera nella conservazione di prodotti ittici, ha deciso di deliziare il palato dei grandi appassionati dei sapori del mare. Una confezione che racchiude i pesci più buoni e dal gusto particolarissimo, per poter assaporare una vastità di prodotti diversi: 12 vasetti per compiere quello che i responsabili dell’azienda siciliana definiscono “un percorso di sapori unici sul mercato”,

Ci sono la riforma dell’ordinamento portuale, la revisione dei canoni di concessione, la nuova tassazione per gli enti del terzo settore, il riconoscimento di alcuni profili del lavoro portuale tra quelli usuranti. Tutto riassunto in un documento realizzato dai responsabili di  Uniport, l’associazione del mondo logistico portuale cui aderiscono aziende con oltre 4.500 dipendenti e un fatturato aggregato di circa 1,5 miliardi di euro, e presentato alle istituzioni nel corso dell’evento dal titolo “Il futuro della portualità italiana – Bilancio di fine anno e nuove sfide”, promosso a Roma. Un’ “agenda di lavoro 2024” illustrata dal Presidente Pasquale Legora de Feo (immediatamente dopo l’”analisi”  del bilancio 2023) davanti a una platea che ha visto presenti Sebastiano Musumeci ,ministro del Mare e della Protezione civile; Orazio Schillaci, ministro per la Salute; Edoardo Rixi, viceministro dei Trasporti e delle infrastrutture; Salvatore Deidda, presidente della commissione Trasporti della Camera dei deputati, ringraziati dal presidente per quanto fatto negli ultimi 12 mesi per il mondo dei porti ma anche sollecitati a fare ancora di più. Raccogliendo le sfide ancora aperte per il settore

Il tempo è denaro. Dunque risparmiare tempo significa assicurarsi un guadagno e, di conseguenza, ogni soluzione destinata a consentire che questo avvenga rappresenta un ottimo affare. Destinato addirittura a diventare imperdibile, con il contratto da sottoscrivere al volo, se poi  oltre a quello economico si aggiunge anche un guadagno in termini di  semplicità abbinata alla totale sicurezza.  Esattamente quanto offre l’ultima novità della produzione “firmata” Navaltecnosud di Bari:  il Puntello verticale doppio telescopio CV2T,

Salpare per una vacanza in crociera significa immergersi in un mare di relax. Sono molte le compagnia che lo affermano, presentando le loro proposte. Tui Cruises, compagnia tedesca varata nel 2007 come joint venture tra la compagnia turistica tedesca Tui Ag e Royal Caribbean Cruises Ltd, non si è limitata a dirlo: l’ha scritto, a caratteri ben visibili, sulla fiancata della sua nuova nave, Mein Schiff Relax. Ovvero la prima di due nuove navi da crociera classe inTUItion di nuova concezione dual-fuel (Lng, ovvero Liquid natural gas  e Mgo, Marine Gas Oil) che Fincantieri sta realizzando nello stabilimento di Monfalcone, teatro del varo di Mein Schiff Relax con la tradizionale bottiglia di champagne che è andata a rompersi proprio vicino al nome della nuova nave da 160mila tonnellate

È un motore elettrico per imbarcazioni, dai tender alle piccole imbarcazioni e alle barche da pesca, ma è anche, allo stesso tempo, uno scooter subacqueo per lo snorkeling e, ancora, una propulsione per kayak o stand-up paddle. Una capacità di essere tre cose diverse,  quella del Kahe Pod 600, che gli è valsa il premio per l’innovazione tecnica assegnato dall’Afbe (associazione francese delle barche elettriche) e la “nomina” per essere presentato sotto il padiglione francese al Ces di Las Vegas il prossimo gennaio. Ma i responsabili del Consumer electronics show, fiera dell’elettronica di consumo a stelle s strisce allestita dalla Consumer technology association fin dal 1967 , non sono stati gli unici a “selezionare” il nuovo motore elettrico per imbarcazioni multifunzione della start-up francese Kahe.

È stato pubblicato nella Gazzetta ufficiale ed è subito diventato “virale” fra gli autotrasportatori che utilizzano le “autostrade del mare”. E il decreto sul “Sea Modal Shift”  che regola le modalità di ripartizione e di erogazione dei contributi per  incentivare la percorrenza di tratte marittime a corto raggio con l’obiettivo di togliere mezzi da strade e autostrade intasate riducendo code e inquinamento. Una pubblicazione attesa e “applaudita” dal mondo del trasporto e della logistica anche per la rapidità delle tempistiche con cui è avvenuto (cosa non esattamente d’abitudine nel Belpaese). Un “aspetto” che ha voluto sottolineare, per esempio, il vicepresidente di Alis, Marcello Di Caterina

Navigare (in Internet) nella storia della medicina  permette di scoprire che la scienza ha compiuto nel tempo passi da gigante, approdando  in un mare di scoperte, di terapie e farmaci,  apparecchiature per esami diagnostici e tecniche per interventi chirurgici capaci di salvare un oceano di vite. Cure spesso futuristiche, alle quali se ne aggiungono molte che arrivano dal passato. Anche antichissimo. Una di queste ha un nome semplicissimo quanto i suoi “componenti”: navigare. Parola di  Eleonora Goio, autrice di “Infinitamente acqua. Una visione romantica del navigare”, romanzo edito da Calibano, che racconta come “navigare sia terapeutico”, come possa rappresentare una straordinaria “cura” perfino per chi si è ritrovato “ad attraversare una burrasca nella vita fino a esserne travolta”, ad “andare alla deriva e sentirsi come una naufraga, cercando una scialuppa come ancora di salvezza”.

Oltre 230 anni di attività e più di 7.000 navi costruite: bastano questi due dati a comprendere quanto straordinaria sia la storia scritta da Fincantieri, colosso della cantieristica mondiale che nel proprio “biglietto da visita” vanta diversi primati: unico cantiere attivo in tutti i settori della navalmeccanica ad alta tecnologia; leader nella realizzazione e trasformazione di unità da crociera, militari e offshore nei comparti oil & gas ed eolico; partner insostituibile per moltissimi operatori quando si tratta di scegliere a chi affidarsi per  sistemi e componenti,  soluzioni di arredamento, servizi post-vendita.

Le donne e gli uomini più eleganti lo sanno benissimo: un accessorio può fare la differenza. Un concetto che vale anche in mare, e non solo per l’abbigliamento di chi è a bordo, ma per le imbarcazioni stesse. Che, proprio grazie agli accessori possono far diventare il proprio “look” irresistibile. Un concetto che conoscono alla perfezione le migliaia di professionisti della nautica che ogni anno si danno appuntamento ad Amsterdam per il Metstrade,  la  più importante fiera internazionale varata con l’obiettivo di proporre le ultime tendenze e innovazioni in materia di attrezzature, componenti, sistemi, accessori,