Navigare (in Internet) nella storia della medicina  permette di scoprire che la scienza ha compiuto nel tempo passi da gigante, approdando  in un mare di scoperte, di terapie e farmaci,  apparecchiature per esami diagnostici e tecniche per interventi chirurgici capaci di salvare un oceano di vite. Cure spesso futuristiche, alle quali se ne aggiungono molte che arrivano dal passato. Anche antichissimo. Una di queste ha un nome semplicissimo quanto i suoi “componenti”: navigare. Parola di  Eleonora Goio, autrice di “Infinitamente acqua. Una visione romantica del navigare”, romanzo edito da Calibano, che racconta come “navigare sia terapeutico”, come possa rappresentare una straordinaria “cura” perfino per chi si è ritrovato “ad attraversare una burrasca nella vita fino a esserne travolta”, ad “andare alla deriva e sentirsi come una naufraga, cercando una scialuppa come ancora di salvezza”.

Oltre 230 anni di attività e più di 7.000 navi costruite: bastano questi due dati a comprendere quanto straordinaria sia la storia scritta da Fincantieri, colosso della cantieristica mondiale che nel proprio “biglietto da visita” vanta diversi primati: unico cantiere attivo in tutti i settori della navalmeccanica ad alta tecnologia; leader nella realizzazione e trasformazione di unità da crociera, militari e offshore nei comparti oil & gas ed eolico; partner insostituibile per moltissimi operatori quando si tratta di scegliere a chi affidarsi per  sistemi e componenti,  soluzioni di arredamento, servizi post-vendita.

Le donne e gli uomini più eleganti lo sanno benissimo: un accessorio può fare la differenza. Un concetto che vale anche in mare, e non solo per l’abbigliamento di chi è a bordo, ma per le imbarcazioni stesse. Che, proprio grazie agli accessori possono far diventare il proprio “look” irresistibile. Un concetto che conoscono alla perfezione le migliaia di professionisti della nautica che ogni anno si danno appuntamento ad Amsterdam per il Metstrade,  la  più importante fiera internazionale varata con l’obiettivo di proporre le ultime tendenze e innovazioni in materia di attrezzature, componenti, sistemi, accessori,

Uno straordinario viaggio nel mondo dei giocoliere e dei teatri, degli esercizi capaci di lasciare a bocca spalancata e dei circhi, fra straordinari spettacoli (che solo lui, l’ “ottava meraviglia del mondo”, “l’uomo capace di vincere le leggi di gravità come scrivevano i giornali di tutto il mondo all’epoca, sapeva ideare e realizzare, attrezzato con piccoli  bastoncini di legno, palline e palloni  che nelle sue mani si trasformano in esseri viventi) e incredibili fatti accaduti in scena ma anche “dietro le quinte” (come la terrificante morte di un  inserviente divorato dal leone D’Artagnan, la stessa belva che aveva storpiato e sfigurato due leggendari  domatori, o l’assurda fine di un nano morto annegato a Rotterdam mentre veniva  imbarcato rinchiuso a chiave,

Rosa è il colore dei più affascinanti tramonti sul mare, da assaporare con la vista “fotogramma per fotogramma”.. Ma rosa (cipolla con riflessi violacei) è anche il colore del vino da abbinare a un aperitivo o una cena in rada per gustare al meglio quel tramonto. Rosa come il colore del Miros, Rosato pugliese Igp prodotto con uva di Troia in purezza dalle cantine Terre Bianche a Lucera. Un vino dal profumo fruttato, intenso e persistente, dal sentore di fragola e ribes, dal sapore sapido, asciutto, pieno, armonico “semplicemente perfetto”,come assicura l’enologo Mauro Cappabiancìa, ”abbinato ad antipasti di vario tipo, frutti di mare, minestre con sughi leggeri, legumi, grigliate di orata e spigola, carni bianche.”.Così come perfetto abbinato a un tramonto con il cielo rosato… Info: www.terrebianchepuglia.com, pagina Facebook: Terre Bianche Vigneti e Cantine

I problemi più complessi hanno soluzioni semplici, diceva Oscar Wilde. Un “teorema” che alla Navaltecnosud viene puntualmente dimostrato. Come conferma anche l’ultima “invenzione” dell’azienda pugliese di accessori per la nautica timonata da Roberto Spadavecchia che dal giorno del suo varo ha seguito sempre una rotta ben precisa: individuare tutti i possibili problemi che possono presentarsi in un cantiere nautico, durante la costruzione di un’imbarcazione o eseguendo lavori di manutenzione, per far trovare bella e pronta la soluzione. Una nuova invenzione (che dopo aver fatto  il suo debutto al Salone nautico di Puglia e al Salone nautico di Barcellona si appresta a presentarsi sul mercato a stelle e strisce in occasione del Fort Lauderdale international boat show dal 25 al 29 ottobre)

Diario di bordo, “spazio” offerto da mareonline.it a chiunque abbia effettuato una crociera e voglia “raccontarla (inviando semplicemente un testo e foto all’indirizzo e mail mareonline@mareonline.it) propone un viaggio attraverso la crociera alla scoperta della Croazia, del Montenegro e della Grecia, effettuato a bordo della nave Msc Lirica dal 9 al 16 ottobre e raccontata da Lella ed Ezio. Primo giorno: Imbarco a Venezia (che abbiamo raggiunto con bus) alle ore 14 ed esplorazione nave e partecipazione alle attività proposte; ore 17,30: esercitazione obbligatoria per la sicurezza in mare; ore 20, si salpa.

Contribuire con le proprie competenze allo sviluppo del progetto per una “hydrogen valley a Porto Marghera” e, più in generale, aiutare a tracciare nuove rotte sempre più ad alta tecnologia verso la transizione energetica e la protezione dell’ambiente, favorendo lo sviluppo di nuove filiere dell’energia rinnovabile e portando benefici a tutta l’area e ai suoi distretti produttivi ad alto consumo energetico. Sono questi i principali obiettivi che i responsabili del Gruppo Fincantieri si sono posti salendo a bordo della Fondazione Venezia capitale mondiale della sostenibilità / Venice sustainability foundation,

Per moltissime persone l’ autunno inizia il 21 settembre. Per altre, invece,  l’estate non finisce  prima di ottobre, e in diversi casi, addirittura novembre. E’ il caso, per esempio, dei clienti di molti ospiti di Autentico Hotels, strutture  pronte a offrire uno straordinario “prolungamento d’estate”. Come avviene, per esempio, al Golfo dei Poeti relais & Spa di Montemarcello, alle Cinque Terre,

Un catalogo aziendale può “raccontare” i prodotti realizzati evidenziandone le caratteristiche e gli utilizzi principali, segnalando il prezzo d’acquisto, magari “ordinando” tutte le proposte in modo ordinato e sistematico per aiutare i lettori clienti a trovare facilmente quanto cercano. Oppure può fare ancora di più: può guidare i lettori-clienti a “navigare” anche nella storia di ogni singolo oggetto realizzato e messo in commercio, a “immergersi” nella passione, nello studio, nelle intuizioni che hanno permesso di far venire a galla nuove soluzioni capaci di far “sprofondare” al confronto, quanto già esistente. Accade per il nuovo catalogo 2023 di Navaltecnosud che integra tutti i prodotti presentati nel corso dello scorso anno e che rappresenta il nuovo “biglietto da visita” dell’azienda barese timonata da Roberto Spadavecchia.

Questo è un piccolo passo per l’uomo, ma un grande balzo per l’umanità. Basterebbe fare una piccola modifica alla famosissima frase, pronunciata il 21 luglio 1969 dall’astronauta Neil Armstrong,  primo essere umano a mettere piede sulla luna, per raccontare l’importanza della decisione adottata dai responsabili della Divisione crociere del Gruppo Msc di confermare oggi l’ordine di due navi a idrogeno per il proprio  brand di lusso Explora Journeys. Due navi, commissionate a  con Fincantieri, che rappresentano due grandi  passi  per la crescita della flotta e addirittura due balzi straordinari sulla rotta tracciata per  raggiungere  l’obiettivo delle zero emissioni di carbonio fissato dalla compagnia entro il 2050.

Dicono che un prodotto capace di restare sul mercato per anni, o addirittura decenni, magari perfettamente identico al primo esemplare o  con solamente pochi piccoli “ritocchi”,  sia destinato a entrare nella cerchia non solo dei must, degli oggetti  del desiderio, ma anche dei buoni o addirittura ottimi investimenti.  Prodotti facili o addirittura facilissimi, da rivendere, non solo senza perdere un solo centesimo rispetto alla cifra pagata per acquistarlo, ma molto spesso guadagnandoci. E’ quanto accade, da sempre, nel mondo della nautica, per il “Maestrale” di Raffaelli, prodotto in 114 esemplari dall’anno del suo “debutto, il  1994, e da allora ricercatissimo sul “mercato dell’usato”. Un modello apprezzato dagli “intenditori”,