Navigare fra Lerici e Porto Venere, facendo scivolare lo sguardo sul Golfo dei Poeti, è un’esperienza che chi ama il mare non può non assaporare. Ma chi il mare lo vuole vive dall’interno, non deve dimenticare che il golfo di fronte a La Spezia ospita flora e fauna marina in grado di soddisfare anche i sub più esigenti. I fondali delle Cinque Terre sono considerati fra i più vari e ricchi di fauna marina di tutta la Liguria e meritano più di un’immersione. Lo sanno bene tutti gli appassioni della zona, che possono trovare nell’associazione sportiva dilettantistica Spezia Sub un punto di riferimento importante per condividere le proprie esperienze sotto il livello del mare.

Come un messaggio in una bottiglia affidata alle correnti del mare, la Charta Smeralda, documento ideato per sensibilizzare più persone possibile sull’importanza di proteggere il mare e i suoi abitanti dall’inquinamento, si appresta ad approdare a Giulianova, in provincia di Teramo. A trasportarla fino al Circolo nautico Vincenzo Migliori, non sarà una bottiglia, ma Crivizza, lo sloop classico timonato da Mauro Pelaschier impegnato nel “Periplo per la salvaguardia dei mari” il progetto della One Ocean Foundation di cui l’ex timoniere di Azzurra in America’s Cup è ambasciatore. 

“Dopo l’ultima legge di riforma dei porti voluta dal ministro Graziano Delrio che ci aveva visto molto favorevoli, ora è tutto fermo e nulla è entrato in vigore di quelle norme”. A denunciarlo, in occasione della presentazione a Roma del primo Osservatorio trasporti, è stato il vicepresidente di Confcommercio e di Conftrasporto, Paolo Uggè, secondo il quale “la burocrazia sta affondando tutto”. Un esempio? “Le autostrade del mare, che non sono solo le vie d’acqua, ma sono anche tutte le infrastrutture di supporto e la logistica. Penso al fatto che ci vogliono ore per far uscire un container dal porto di Napoli e che ogni volta che si perde tempo, si perde competitività”

È stato uno tsunami fortunatamente in miniatura quello che ha colpito le isole spagnole di Maiorca e Minorca allagando spiagge e bar sul lungomare causando non pochi danni ma per fortuna nessun ferito. L’innalzamento d’acqua più alto (un metro e mezzo) è stato registrato a  Ciutadella, città portuale sulla costa occidentale di Minorca, ma sono state del tutto  allagate anche le spiagge di Andratx, Alcùdia e Cala Millor. Secondo gli esperti all’origine del mini tsunami ci sarebbero disturbi della pressione atmosferica dovuti, per esempio, ai temporali.

Uno spettacolo lungo 18 miglia. È quello che si prepara a offrire la seconda edizione della International Hannibal Classic – Memorial Sergio Sorrentino, regata per vele d’epoca e classiche in programma  il prossimo 8 e 9 settembre in alto Adriatico, con partenza dal Marina Hannibal di Monfalcone (Gorizia) e arrivo a Portorose in Slovenia. Dopo aver percorso, appunto, circa 18 miglia attraverso il Golfo di Trieste.

Le passioni più forti spesso sono quelle che si coltivano fin da piccoli. A Francesco Italia, classe 1963, nato e cresciuto a Palermo, innamorato della fotografia al punto da lasciarsi alle spalle  la laurea in architettura e la vecchia professione di grafico, è accaduto esattamente così. Per lui la fotografia è una passione nata quando, ragazzino, il padre lo porta per la prima volta in una camera oscura. Una passione tenuta viva durante gli studi universitari realizzando qualche foto a livello amatoriale, riaccesa prepotentemente nel 1985, con il progetto di aprire uno studio fotografico, esplosa definitivamente nel 2003 quando, dopo aver  lavorato come grafico, con l’aiuto di una vecchia macchina analogica ricomincia a fotografare casualmente, in occasione di una gara locale di sci nautico.

Veder volare un drone nel cielo, pronto a “catturare” immagini dall’alto, è diventato quasi “normale”. Presto potrebbe diventarlo anche vedere i droni “nuotare” sott’acqua, a caccia di immagini degli abitanti del mondo sommerso. A guidare gli amanti del mondo sommerso in una caccia a immagini da sogno (magari senza neppure immergere un piede in acqua) è PowerRay, drone acquatico realizzato dall’azienda cinese PowerVision, con sede a Pechino che funziona fino a una profondità di 30 metri, sia in acqua dolce sia salata, con quattro ore di autonomia  e può essere usato sia in acqua dolce sia salata.

Nel 2017 il valore della produzione cantieristica nautica relativa a nuove costruzioni è stata di circa 2,3 miliardi di euro con una crescita pari al 14 per cento, e per il 2018 si prevede una crescita compresa fra il 12 e il 15 per cento. Numeri che hanno spinto Lamberto Tacoli, presidente di Nautica Italiana, l’associazione che raggruppa alcuni dei più importanti marchi italiani,a ipotizzare il “varo” di una Commissione permanente all’interno del Ministero per le Infrastrutture e i Trasporti.

Da un piccolo laboratorio del golfo di La Spezia è nato, dopo sette anni di lavoro effettivo, un brigantino della marina napoleonica Cygne in scala 1:48. La mano che ha saputo produtte un tale gioiello è quella di Giovanni Paveto, uno che già a dieci anni aveva tentato di riprodurre in scala un rimorchiatore in costruzione in un piccolo cantiere del porto di Spezia. In quell’epoca il porto era ben visibile e dalla strada principale si potevano osservare tutte le imbarcazioni in costruzione ancora sugli scali. Agli occhi del piccolo Paveto quel modesto rimorchiatore sembrava una grande nave e, dopo averlo ammirato per giorni, l’aspirante modellista cominciò, con l’aiuto del padre, a disegnare rilevando le misure a vista.  

Per “raccontare” a un cronista incrociato a Cernobbio, in occasione di un convegno a Villa d’Este, chi fosse Vincenzo Zaccagnino, a Vincenzo Onorato, armatore di Moby e Tirrenia e velista con Mascalzone Latino, “profondo uomo di mare”, era bastata una manciata di parole: “Quello che ha fatto quest’uomo per la nautica forse non l’ha fatto nessun altro”. Essenziale, quasi telegrafico. Sicuramente inconfutabile. Già, perché Vincenzo Zaccagnino, scomparso a Roma all’età di 84 anni, giornalista nautico capace di “varare” nella sua lunga carriera numerose testate di settore, ha davvero saputo “raccontare il mare e la navigazione come probabilmente nessun altro”, come ha voluto ricordare in un articolo il quotidiano la Stampa, giornale con il quale Vincenzo Zaccagnino continuava a collaborare, guidando i lettori lungo le rotte delle più belle crociere del mondo, raccontando (dopo averlo studiato in profondità) il mercato di un settore di cui “forse per primo in Italia”, come scrive sempre il quotidiano piemontese, “aveva compreso l’ascesa, anche come fenomeno di costume”.

È’ scattato il conto alla rovescia per il “varo” del primo primo collegamento marittimo nella storia del Porto  di Salerno con le isole dell’arcipelago delle Eolie. ‘Il collegamento marittimo partirà infatti da luglio e avrà come protagonista Tommy,  un aliscafo  realizzato interamente in alluminio, ideale per questo tipo di rotte grazie alla sua buona stabilità in navigazione, costruito da Rodriquez cantieri navali. Un’unità veloce  (può garantire 38 nodi di velocità) capace di ospitare, nei suoi 31,20 metri di lunghezza e 6,71di  larghezza fino a 250 passeggeri’. Un progetto varato dall’armatore Tommaso Gentile, amministratore della compagnia marittima Alicost Spa, ideatore del brand  VolaViaMare e già artefice dei collegamenti marittimi Cilento Blu.

“Forse è perché non ho potuto realizzare il mio sogno di adolescente (volevo diventare veterinario), ma sono rimasto un inguaribile bambino”, confessa Nigel Pert, 59 anni, sposato due volte, una figlia grande, una casa in Inghilterra e un rifugio in Normandia dove cerca di passare quasi tutto il suo tempo, quando non è per mare. “Ho avuto la mia prima macchina fotografica a sette anni e ho cominciato a scattare tra le barche dell’arsenale di Singapore dove lavorava mio padre”, ci tiene a sottolineare. “Come se il mio destino fosse già segnato allora, anche se la passione per il mare, le barche e la vela è arrivata molti anni dopo”. Lasciati gli studi di biologia, Nigel apre uno studio a Nottingham dove realizza still life, foto per matrimoni, reportage turistici e lavori su soggetti industriali.